Мой электровел для горных дорог.

[edw123]

Интересно, как он будет холодный, если он в гонке и в него вкачивают 20А? Вот если бы он никуда не спешил, то температурный результат на 1 передаче был бы немного другой.

Поэтому разговор и идёт о том, что этот заезд - бред и ничего не показывает, по сути.

А по-моему как раз очень нормальный заезд. Показано, что в пределах некрутых горок дд и мидл равноценны по скорости. Жалко нет ваттметров, но думаю и по расходу не сильно, зато по цене...
А вот "350вт" не показателен результат - не известна ни мощность батарейная, ни температура. И скорее всего если закачать в него тот же киловатт, чтобы сравняться по скорости, то этот заезд может для него стать последним, т.е. "350вт" - это обычно 2,7-3,2кг. для нормальной езды даже для пологих горок уже нужно урезать по скорости раза в два.

[SG_]

вот год назад, никакой гонки, ехал на 60% мощности (иногда помогал передним мотором где круто или ногами). почему не 100%?  да просто боялся сжечь мотор, как до этого не раз, первый раз на миде в такой затяжной подъем. в результате этой негонки все машины остались сзади, даже местный "автобус для туристов" - уазик не мог угнаться.
https://www.strava.com/activities/1029429205

это уже на 100% вжаривал, весь подъем без перегрева проходится
https://www.strava.com/activities/1690383860
спуск вот наоборот - тормоза горят

[LeoDron]

А по-моему как раз очень нормальный заезд. Показано, что в пределах некрутых горок дд и мидл равноценны по скорости. Жалко нет ваттметров, но думаю и по расходу не сильно, зато по цене...
А вот "350вт" не показателен результат - не известна ни мощность батарейная, ни температура. И скорее всего если закачать в него тот же киловатт, чтобы сравняться по скорости, то этот заезд может для него стать последним, т.е. "350вт" - это обычно 2,7-3,2кг. для нормальной езды даже для пологих горок уже нужно урезать по скорости раза в два.

Это ещё не факт. Если 350Вт на 3.5-3.8 кг, то на 48 В и 20А при помощи КМС даже в 250 Вт он вполне серьёзный конкурент:
http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=MMAC8T&mass=95&hp=250&wheel=28i&motor_b=MMAC8T&wheel_b=28i&mass_b=95&hp_b=0&batt_b=B4823_AC&cont_b=C25&cont=C20&k=1&k_b=1&batt=B4823_AC&grade_b=6&grade=6

[edw123]

Это ещё не факт. Если 350Вт на 3.5-3.8 кг, то на 48 В и 20А при помощи КМС даже в 250 Вт он вполне серьёзный конкурент:

Чтобы не зависеть от разряда велосипедиста я всегда считаю БЕЗ помощи ног. У меня нет разряда, больше 20км/ч мне уже не комфортно крутить даже по плоскачу - 100вт.

[Agoez]

Кстати, есть видео спуска. Залить его на ютуб?
Там правда ничего интересно  нет, я просто их обгоняю, потом жду на обочине когда догонят, потом опять обгоняю и т.д.

[edw123]

Кстати, есть видео спуска.

Поинтересуйтесь у "350вт" параметрами контроллера. И сколько по велоодометру длина подъёма была?

[draco]

Кстати, есть видео спуска. Залить его на ютуб?
Там правда ничего интересно  нет, я просто их обгоняю, потом жду на обочине когда догонят, потом опять обгоняю и т.д.

Очень эгооистично с вашей стороны!
Вот бы ради нас навернулся,и кувырком, через канавы, чтоб педали и шатуны в разные стороны летели - во где было бы на что посмотреть, а так... 😂😎

[Agoez]

Очень эгооистично с вашей стороны!
Вот бы ради нас навернулся,и кувырком, через канавы, чтоб педали и шатуны в разные стороны летели - во где было бы на что посмотреть, а так... 😂😎

Злой вы батенька. Вам бы лишь бы кровищи и кишков побольше....
А на тонкую душу художника вы посмотреть не хотите.

И ПОЭТОМУ НАТЕ ВАМ КРОВИЩУ:
Электровелосипед против Газели: https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=x3ef2EliFRg

[draco]

Злой вы батенька. Вам бы лишь бы кровищи и кишков побольше....
А тонкую душу художника вы посмотреть не хотите.
И ПОЭТОМУ НАТЕ ВАМ КРОВИЩУ:
Электровелосипед против Газели: https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=x3ef2EliFRg

Мы незлые, просто «как всегда» все мы каждый день на своём примере видим, посему ещё тратить время на то чтобы смотреть туже скуку в исполнении других - кто-ж согласится? 😎
А падения с экшеном - это интересно,захватывающе, и необычно.
Но лучще б без кровищи таки...😕
Даже если это идиот, как на видео выше, который решил что перекрёстки - это место где показать, как быстро он может разогнатся...

[Agoez]

А падения с экшеном - это интересно,захватывающе, и необычно.
Но лучще б без кровищи таки..

Падений у меня к сожалению к счастью нету, но есть видео скоростного спуска с перевала.
На одном из первых спусков это у меня заняло 6 минут. Я тогда только начал ездить через перевал и ещё всего боялся.

https://www.youtube.com/watch?v=GS5DbDXdjcs


На днях,  спустя пару сотен переездов через перевал ( и около 800 км общего пробега) я спустился с него за 3 минуты 54 секунды. Что на таком коротком и извилистом  участке (4 километра), довольно неплохое достижение.
Видео есть, кому интересно - могу выложить.

[dengor2]

[user]Agoez[/user], опасные у вас там, честно говоря, дороги. Берегите себя!

[Vik3]

На днях,  спустя пару сотен переездов через перевал ( и около 800 км общего пробега) я спустился с него за 3 минуты 54 секунды. Что на таком коротком и извилистом  участке (4 километра), довольно неплохое достижение.
Видео есть, кому интересно - могу выложить.

В этом ролике вы спустились за 6 минут значит средняя скорость была 40км/ч, нормально, при спуске же за 3мин 56сек СРЕДНЯЯ скорость должна быть 61км/ч т.е. где-то 50км/ч, а где-то 70км/ч...что-то здесь не то либо с безопасностью либо технически. Интересно было бы взглянуть на видео .

[SG_]

Мы незлые, просто «как всегда» все мы каждый день на своём примере видим, посему ещё тратить время на то чтобы смотреть туже скуку в исполнении других - кто-ж согласится? 😎
А падения с экшеном - это интересно,захватывающе, и необычно.
Но лучще б без кровищи таки...😕
Даже если это идиот, как на видео выше, который решил что перекрёстки - это место где показать, как быстро он может разогнатся...

есть немного экшена, только без кровь-кишки
https://www.youtube.com/watch?v=2osQx8khKcU&t=794s

[Геодезист]

мое мнение что как раз с бафангом велосипед остается велосипедом. на днях взвешивал вел до и после апгрейда. после навески bbshd с дисплеем, курком и проводами (а чо, тоже вес
добавилось 4800г. эта переделка никак не трогала колеса, чего не скажешь даже о переднем МК, которому еще нужны усилители дропов. как эту херомантию раскручивать и снимать если потребуется, сам можешь рассказать   скажем так, мне сейчас очень нравятся велы без МК. в горах по камням только успевал латки на камеру лепить, щас в машину вел приходится без переднего колеса ставить - минутное дело!  гиря в колесе тоже имеет значение, некоторые жалуются что и 2кг от мелкого редукторника мешают вилке.
у мида только один недостаток: дорого цука! дорого потому что звезды, цепи, переклюки...  и ненадежность всей этой херни.
но вот в чем  загвоздка: тема про горы, в заезде победил мид. о чем спорить?   2-3 звезды впереди постепенно становятся неактуальны, сейчас мода на одну впереди и большую кассету сзади, производители подтягиваются.

Что то не понял насчет веса-вроде как заявляется в 5.6 кг только движка...
https://ru.aliexpress.com/item/BAFANG-BBS02-48-750-Mid-Bafang-BBS02B/32853465546.html?spm=a2g0v.search0204.3.40.42314d0fLSU6o1&s=p&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10344_10068_10342_10343_10340_10059_10341_10696_100031_10084_10083_10103_5723416_10618_10307_10624_10623_10622_10301_10621_10620,searchweb201603_44,ppcSwitch_5_ppcChannel&priceBeautifyAB=0

А еще и емкий аккумулятор для 25 ампер то вся десятка и вылазит. У меня сейчас 5 кг. добавилось.
Что спорить- в горах понятно что мид а вот на пересечнке как у нас я его бы сделал враз
Я же говорю всегда : у каждого свои условия езды,не везде есть горы...
Вчера ездил у себя-заросшие травой небольшие но крутые спуски и подьемы,песок и корни деревьев.
Я там когда раньше ездил на педалях у меня руки болели сильно-постоянно надо переключаться и еще удержать руль.
Держал скорость на педалях! 10-12 км час. А на мк сейчас сказка-если иду на педалях и надо переключиться то газку добавил и легко переключился  но я уже так научился пользоваться мк что и на нем одном проезжаю те места.
Теперь в тех местах держу скорость в 20-25 км. и вот мид я там абсолютно не хочу.
Если и приду к нему то только с конфигурацией-переднее мк и мид....Но пока склоняюсь к заднему мк...,

Что касается одной передней звезды впереди...да,есть уже и 12 сзади звездочек а впереди одна но только я не желал бы ставить их на мид
даже 10 скоростную...там цепь видели какой толщины? вот именно-втиснуть вместо 8 звезд сзади 10  в те же дропауты и уменьшили расстояние между звездочками и сделали цепь тоньше...
Да и на нормальном велосипеде хоть сзади 10 звездочек да хоть 12,впереди можно ставить любую звезду-чейлайн там вишь ли позволяет. Я и говорю -когда на миде можно будет поставить любую звезду а лучше впереди все таки 3 а сзади 8 то это будет достойный аппарат.

[LeoDron]

Если и приду к нему то только с конфигурацией-переднее мк и мид....Но пока склоняюсь к заднему мк...

Вот тоже собираюсь на полноразмерный велосипед для гор, и стою перед выбором мид или 2МК. Вижу, что пока дело не длило до реальных горных троп где быстрее 10 км/час не поедешь, то особого смысла в кареточнике  не вижу.

[Геодезист]

Вот тоже собираюсь на полноразмерный велосипед для гор, и стою перед выбором мид или 2МК. Вижу, что пока дело не длило до реальных горных троп где быстрее 10 км/час не поедешь, то особого смысла в кареточнике  не вижу.

Если не больше 10кмчас то я бы наоьрот задумался о миде и впереди бы поставил махооонькую звезду.
Хотя..блин,это же у меня 26 колеса и потому мне минимум 14 кмчас надо для мк,тогда движок отлично работает.
Я пока пошел на энерговооруженность-теперь у меня 2 аккумулятора на 48 вольт ,один 10 амч и второй 16 амч.
Доволен до ужаса-на малые дистанции один маленький,на средние большой и на большие оба.
Тот что на 16амч он 2с может выдать-на будущее брал. По крайней мере 25 ампер с него можно снимать.

LeoDron-горы тоже разные бывают. Я смотрел видео где уважаемый SG ездит и бывал я в тех местах -так даже те горы отличаются от тех где я бываю,хотя разница всего в 300км.
Там где я был-там передвижение только по дорогам и в редких случаях по тропинкам. Но там можно и на полном приводе ездить а вот где SG там именно мид. Надо смотреть местность.
Поэтому пока думаю и пробую ездить на разном.
Вчера вот девчушка  у которой 2 мк по 250ватт со мной напросилась-я на речку ездил и проехали 70 км.
Так на нашем проселке она меня уделывает все таки. А у нее контроллеры стоять по 10 ампер.

[LeoDron]

[user]Геодезист[/user], колега [user]SG_[/user] прошёл большой путь в выборе идеальной  конфигурации для гор (мид + мк) и его тема об этом весьма поучительна. Но я всё-таки попробую полный привод на МК и надеюсь, что новые хотелки не позовут меня на трассы где [user]SG_[/user] катает. Тем более не стоит забывать, что при моем лимите в 25 км/час проще собрать комплект для гор на МК.
А полный привод по бездорожью, как бы хорошо не работала подвеска всегда большой плюс. Правда по цене полный привод не дешевле кареточника получается

[Геодезист]

Ну так и с моей стороны всегда почет и уважение SG_ . У него огромнейший опыт и по миду и по мк.
Но он немного под другим углом смотрит-не везде же горы как я говорил.
И второе -есть еще фактор на который стоит смотреть-на здоровье.Пока у меня мк помошник-я чувствую себя плноценнм человеком,он заставляет меня крутить педали хочу я того или нет А миду пофиг-он и без педалей поедет но это пока не по мне...
Дело не в деньгах и тем  более полный привод действительно обойдется мне как мид с аккумулятром 
Кстати по весу тоже.
Дело в целесооборазности. Вот где я катаю полно стало квадрациклистов и извиняюсь за выражение -а нахера они там ездят? Ведь квадрацикл рассчитан на обеспеченых людей,которые могут позволить увезти его далеко за город и катать на нем в той местности для которых они и созданы.
Так и мид..тем более когда приходится переключаться через каждые 10 метров .
Я же говорил уже-пусть и с натяжкой конечно но мк-это машина с коробкой автоматом.
мид-это машина с коробкой механикой..его удел все таки не асфальт,его удел это грязь и горы.
Я уже вроде настроюсь на мид но как поеду по своим местам и как представлю сколь там я переключался-так руки ноют.
Живи я в горной местности как ТС то не думал бы даже-только мид.
А у меня его просто негде его применять.
Второй привод нужен для чего..вот вчерашний случай: подьем около 8% и длиной метров 70. Мне бы разогнаться перед ним а не смог-песок там и кидануло. И все-мк не вытянул...чуть чуть не хватило и педалями не мог помочь-на песке когда кинуло ногу ударил сильно. А вот два бы точно вытянуло.
Это одно и второе : когда я еду скажем по песку и включаю мк т.е передний привод-это одно.
А когда помогаю ему еще и задним...блин-это совсем другое.Это джип уже а не пузотерка с передним приводом
По песку передний привод рулит а полный вообще его не замечает.