Практические опыты по переполюсовке АКБ

[Кass]

Ну все, на сегодня эксперименты окончены. Оставлю 3А на ночь.

Попробовал немного выдержать и кратковременно дать импульсы разряда. В итоге 12.87В, 4.99 мОм и 550А.

Спойлер

На мой взгляд, это довольно таки положительный результат, который фактически дарит аккумулятору вторую жизнь через несколько лет после его смерти. Переформовка пластин имеет место быть и имеет смысл. Причем я думаю, что после годика-другого эксплуатации или тестов, можно попробовать переполюсовать его обратно. Пока что результат недоступен никаким моргалкам. И это процесс переполюсовки далеко не завершен.

[Alex_N]

А ведь везде пишут, что переполюсовка приводит к дикому саморазряду.
И после этого он точно не жилец.
Может попробовать пока не поздно обратно переполюсовать и посмотреть, что получится.
И если всё будет хорошо, то да это будет очень интересно. И можно считать руководством к действию.

[baton45]

Надпись "хороший АКБ" не равнозначен фразе "хороший мальчик". Столько стремления к этой заветной фразе...

[Cyberpapa]

А ведь везде пишут, что переполюсовка приводит к дикому саморазряду.

Лет 5 назад тоже пытался переполюсовать гелевый акк, результат поразил, емкость сильно возросла. НО утечка была очень большой, он постоянно просил жрать. Без подзаряда быстро разряжался.
Специфика моей работы не дала продолжить эксперимент, для себя сделал вывод - переполюсовка невозможна.

Примерно год назад, знакомый сказал, что 2 года пользует в машине переполюсованный акк, думал он меня разводит.
Обязательно попытаюсь его выловить, удостоверюсь, что батарея переполюсована и сниму её параметры.

[user]Кass[/user] основательно подошел к эксперименту и сломал мой мозг, теперь серое вещество не дружит с глазами. Мозг отрицает увиденное. Если и у знакомого окажется переполюсованный - моя крыша съедет полностью.
[user]Кass[/user], спасибо!

[Кass]

А ведь везде пишут, что переполюсовка приводит к дикому саморазряду.
И после этого он точно не жилец.

Ну для этого же мы и проводим эксперимент. Когда он полностью переполюсуется, отключим заряд и посмотрим.

Может попробовать пока не поздно обратно переполюсовать и посмотреть, что получится.

Я думаю, что не стоит. Я не думаю, что переполюсована вся АМ, а это очень важно. Давайте не будем спешить. Я думаю, что обратно переполюсовывать нужно не ранее пары лет. Процесс довольно таки инертный.

И если всё будет хорошо, то да это будет очень интересно. И можно считать руководством к действию.

Ну может быть. Хотя опять таки у меня есть сомнения относительно целесообразности длительных восстановительных процедур. Стоит ли потраченное время и электроэнергия тех денег, что стоит новый аккумулятор? Если человек живет в глухих местах, и за аккумулятором нужно ехать более 100 верст, но наверное стоит. Если человек пенсионер, время есть, а лишних денег нет, то наверное имеет смысл. Если человек живет в городе, работает, получает нормальную зарплату, а средств проведение таких вещей автоматом нет, то целесообразность сомнительна.

[Кass]

Лет 5 назад тоже пытался переполюсовать гелевый акк, результат поразил, емкость сильно возросла. НО утечка была очень большой, он постоянно просил жрать. Без подзаряда быстро разряжался.
 Специфика моей работы не дала продолжить эксперимент, для себя сделал вывод - переполюсовка невозможна.

С большой долей вероятности у вас процесс переполюсовки не завершился. В таком случае один участки пластин работают в одну сторону, а другие в другую. Я думаю, что для завершения данного процесса нужно будет поставить аккумулятор на 13.7В на длительное время.

[Alex_Soroka]

С большой долей вероятности у вас процесс переполюсовки не завершился. В таком случае один участки пластин работают в одну сторону, а другие в другую.

Со 100% уверенностью могу сказать, что без доступа к каждой банке и переполюсовки КАЖДОЙ банки отдельно и полно, никакие "переполюсовки всего АКБ" невозможны.

Я думаю, что для завершения данного процесса нужно будет поставить аккумулятор на 13.7В на длительное время.

это не поможет.

[Кass]

Со 100% уверенностью могу сказать, что без доступа к каждой банке и переполюсовки КАЖДОЙ банки отдельно и полно, никакие "переполюсовки всего АКБ" невозможны.

Ну у меня мир не дискретный, и в нем гораздо больше значений, чем 2. Причем помимо целых чисел есть и дробные и иррациональные. Я соглашусь, что переполюсованный аккумулятор с большой долей вероятности будет уступать новому, точно так же как и после любой процедуры лечения и восстановления. Но я более чем уверен, что он обойдет по всем параметрам себя же непосредственно до переполюсовки. Если наработать информацию по переполюсовки и выработать наиболее оптимальные условия, то в перспективе можно попробовать сравнить с другими методами лечения. К примеру ЗУС все, поздно пить боржоми, замеряем параметры, ставим на переполюсовку и проверяем в конце, сравниваем.

Еще я думаю, что в виду длительности процесса переполюсовки можно в какой то момент ставить переполюсованный аккумулятор на автомобиль, который регулярно используется и эксплуатировать его по крайней мере в теплое время. Буферный режим и постоянная подзарядка должна завершить процесс.

[Яков93]

Тоже думаю, что важен доступ к каждой банке и контроль за каждой банкой. Даже странно что у Вас что-то получается без этого 

[Кass]

Ну под пробками перемычки есть. Перед полюсовкой промерил, разброс до 0.1 В. Хочется попробовать без побаночной волокиты. Ближе к концу экзекуции проверим банки. Так как слабые банки насинают переполюсовку первыми, то не известно, что будет потом.

[Дм.]

Тоже думаю, что важен доступ к каждой банке и контроль за каждой банкой.

Зачем?

[Кass]

Кстати, смотрю, напряжение на 3А уже поднялось до 14.30В. Но все еще СС. Значит ток потребляет с аппетитом. Приеду домой, замерю что там.

[Кass]

Пришел домой, включил опять на 10А. Буквально через пару минут АКБ таки перешла в режим CV, но при снижении тока остановилось на 6А. Отключил заряд, дал немного отстояться. Хоть глянуть, каким будет НРЦ. Потом замерю и еще поставлю на заряд.

[Кass]

Вот данные после отстоя:  12.76В, [b-b]5.05 мОм[/b-b], 545А.

Спойлер

[xeus]

https://electrotransport.ru/index.php?board=263.0
Вот суда бы все продублировать, чтоб по теме не искать

[UriBas]

Спойлер

А дорогу батареи у вас еще сами не переходят по пешеходному переходу? Обычно ЗУ изменяет режим заряда, а не батарея переходит куда-то... 12,76 В после одного часа отстоя - это ведь отличный результат! 
10 января утром НРЦ было:10 января вечером:
А если еще подождать часиков 8, то вообще будет удивительное НРЦ...
Ну про циферки 545А вообще то спрашивать не буду. Дай бог два пуска двигателя такой батарее осилить, будучи замороженной сутки при -18С

А ведь менее 24 часов назад кто-то писалОказывается у нас на сайте кроме Кашпировского еще и Чумак завелся.. 

[user]Кass[/user],  еще раз сотрешь сообщение, будем снова обращаться к администрации с целью купирования прав редактирования.
Хочешь писать только то, что интересно тебе, заводи тетрадку и пиши там вместо темы в общественном разделе.

Скажите уважаемый, а ЗУ от балды" переходит в режим CV ..??   И прежде чем цепляться и кидаться на человека, читали бы лучше повнимательней! ... 

[Vova_n]

Зачем?

Спойлер

Странный вопрос от профессионала поучающего, то и дело как нужно делать правильно.

Преполюсовывают как принято не нормальные акб, а уже пракически трупы, в которых как правило всё плохо, там и частичное разрушение пластин может быть и дикий дисбаланс и прочие радости.
В связи с этим даже при разряде до "0" банки разряжаются не равномерно, одна уже пошла в переполюсовку вторая ещё и не думала скатится к 1,8в, то есть если не проконтролировать это может случиться так, что изначально будет заложен дикий дисбаланс и ещё худший чем был в нормальной полярности на ряду совсеми прелестями после переполюсовки.
А следовательно переполюсовка должна начинаться с идеально разряженного аккумулятора, без контроля по банкам это практически невозможно.
У меня при разряде до 0в был контроль по банкам, и уже при разряде одна банка ушла в КЗ, а следовательно я не потерял время на попытку зарядить уже 100% непригодный акб.

Спойлер

Я бы понял ваш вопрос если бы он звучал так - "зачем вы вообще х-й страдаете"    

[serggio]

[user]UriBas[/user], я читаю внимательно в отличие от вас. И по вершкам не хожу.
НРЦ - напряжение разомкнутой цепи. Разомкнутой, и оставшейся в таком положении некоторый период времени пока внутренние процессы в АКБ не прекратятся, диффузия электролита в приграничном слое, например.
И когда человек пишет про НРЦ сразу после отключения зарядного тока - это либо подмена понятий, либо не понимание терминов.
Потому как если тот же прибор подключить через пять минут, то циферки уже другие.
А когда АКБ отстоится, то результаты будут и должны повторяться.

И поэтому чтобы давать какую то оценку процессу, товарищу занимающуюся переполюсовкой следовало бы выработать систему оценок промежуточных результатов, например, приладить в своем стенде хотя бы реле, чтобы отключать АКБ и замерять напряжение на клеммах через равные промежутки времени - например 4 часа.
Пока нам предоставлен лишь набор хаотичных, не коррелирующихся между собой измерений, в частности под термином НРЦ.

(удалено - оффтоп и провокация ругани)