Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[geguly]

[user]EcoDrift[/user], это я в курсе, экономически это не выгодно

[EcoDrift]

[user]geguly[/user], абсолютно не выгодно))) но если очень хочется, то можно )

[mixxxa]

Заметил на в8 что в разрезе это самые тонкие педали , как это отражается на весовых характеристиках выносливости педалей?

Изнашиваются тыщи за3,особенно если увлекаться прыжками и спрыгиваниями. Потом пишут, жестянку подставляют икак новое, либо педали новые.

[user]EcoDrift[/user], это я в курсе, экономически это не выгодно

почему не выгодно? если прешься от этого колеса, то очень даже выгодно и по весу и по пробегу, и говорят маятника не будет до кучи

[geguly]

[user]mixxxa[/user], я не прусь, я всего лишь отметил четкую работу колёса и как следствие приятные впечатление от езды на нем, меня интересовало езда на более высоких педалях, оказалось все в норме.

[LEE4ER]

Я так понял , что данное колесо предполагает быструю замену батареи , действительно ли это так

На мой взгляд такой уж быстрой  замену батареи назвать нельзя.

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=D9cFDS8cZk8

"Взгляд" не правильный.
Видео снималось на первом колесе и в тот момент было не совсем понятно что откручивать и где, т.к. разбиралось скажем так - впервые
Замена батареи дело 5 минут. При первом демонтаже возможно будут проблемы из-за неаккуратно приклеенного скотча или зацепов в местах стыка корпуса батареи и корпуса колеса. Если такое имеет место, то просто поправить как надо и батарея в дальнейшем будет извлекаться попроще.

[NEUTRINO]

меня интересовало езда на более высоких педалях, оказалось все в норме.

Это меня радует , так как заморачивался этим и переставлял педали выше на своём Airwheel X8 - совсем не понравилось , переставил обратно. 

[LEE4ER]

На мой взгляд такой уж быстрой  замену батареи назвать нельзя.

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=D9cFDS8cZk8

Это пол колеса разобрать нужно , что бы заменить батарею? Неее... это для меня не вариант , я предполагал что снимается крышка а аккумулятор на защёлках стоит , и он быстро так меняется  , но тут... 

Два винта держат крышку
Два винта держат батарею

[NEUTRINO]

"Взгляд" не правильный.

Удобно и легко - это как открыть крышечку для доступа к ниппелю , а всё что предполагает окручивание мелких винтиков , отсоединение множества разъёмов это уже сложновато... и время 5 мин , тут уже не главный показатель.  имхо...
Добавлено 14 Май 2017 в 13:29

Два винта держат крышку
Два винта держат батарею

Сейчас ещё раз пересмотрю видео , может действительно не так сложно.
Хотя , на первых порах , думаю мне хватит батареи а потом буду думать.

[LEE4ER]

[user]EcoDrift[/user], это я в курсе, экономически это не выгодно

родная новая батарея 17-19т.р. емкостью ~480Втч
новая батарея полностью на новых элементах (60 штук) , емкостью ~790Втч - 25-27т.р.
По соотношению емкости и цены:
790Втч/480Втч = 1,64 или +64% емкости
26т.р./18т.р.= 1,44 или на 44% дороже
1.64/1.44 = 1.14 - т.е. цена батареи в руб/Втч дешевле на 14%
минус при сборке новой, это нужно куда-то деть 40 старых элементов, что бы компенсировать часть стоимости новой большой батареи (ну либо будут валяться )

апгрейд имеющейся до 740Втч дороже (не по цене готовой батареи, а по соотношению руб/Втч выходит дороже родной), т.к. там дофига мороки с разбором, но зато не нужно ломать голову куда деть 40 ячеек (т.е. экономия на элементах, но больше траты за работу)

[LEE4ER]

[user]NEUTRINO[/user], видео смотреть не нужно, т.к. там НЕ ПРАВИЛЬНО достается батарея.
Видео делалось когда еще было не ясно как все там устроенно и на видео открывается бокс с батареей, что для ее извлечения делать не нужно.
В первых ревизиях, батарея крепилась к корпусу на 4 винтика, а сейчас их оставили всего два.

Кайфа в разборе и быстрой замене я сам особо не вижу, но это тот случай, когда все делается относительно быстро и просто.
Если для повседневных задач хватает пробега в 20-25км, то колесо идеально.
Если бывает изредка нужно пробег побольше, то можно приобрести для таких случаев запасную батарею и заменять "в поле".
Если приходится достаточно регулярно возить с собой запасную батарею, то это не правильный выбор колеса и тут либо апгрейдить, либо менять колесо.

В общем замена батареи должна быть редким случаем, а не регулярной необходимостью. Но это мое имхо

[NEUTRINO]

LEE4ER - Сначала прикуплю колесо , проверю на какой пробег хватает , потом буду думать... Сейчас , моего мне хватает на 12-15 км... это совсем печально а когда оно полностью вырубается , я иногда заношу его в гору(парк Измайловский) , съезжаю с этой горы и дальше ещё еду некоторое время , спасало пару раз , не приходилось его руками до дома тащить. 

[Awesome]

Я с полуторачасовых покатушек пока умудряюсь посадить только одно деление из пяти

[Олег_72]

Всем привет. Скажите ваше мнение по поводу «правильной» эксплуатации аккумулятора. Я так понимаю идеальный случай – ставить на подзарядку, когда останется 10-20% и прерывать при этом процесс зарядки не стоит. В таком варианте «жизнь» аккумулятора будет наиболее долгой. Но очень часто получается, что приходится чуть-чуть подзарядиться (иначе не доедешь). Как вы считаете, насколько это критично влияет на срок службы аккумулятора?

[EcoDrift]

[user]Олег_72[/user], подзаряжайтесь как у Вас получается и не думайте по данному поводу))

[anonanymous]

Всем привет. Скажите ваше мнение по поводу «правильной» эксплуатации аккумулятора.

Ответ в FAQ.

[silentspy235]

Вчера купил INMOTION v8, сегодня обратил внимание, что горит кроме подсветочных диодов , два из них у центра только зелёным и красным. И не моргают. Что это значит подскажите? Горят даже если отключить подсветку

Упал: перестали гореть, а потом только белый начал

[Roman Cat]

[user]silentspy235[/user], Залей какую нибудь тему для диодов.

[silentspy235]

[user]Roman Cat[/user], уже. Они так и остаются.