Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[Roman Cat]

[user]silentspy235[/user], А с одной стороны? Или с двух? Если с двух, то скорее всего или прошивкой исправится или брак(

[silentspy235]

[user]Roman Cat[/user], с одной. Причём, кажется так не было, или не обратил внимания. Сейчас там же говорит, но только белый. Попробую обнулить все

[LEE4ER]

[user]silentspy235[/user], возможно неисправна лента. Если говоришь что со второй нормально, то просто переключи разъемы местами и сразу подтвердишь или исключишь факт неисправности ленты

[EcoDrift]

Диодные ленты глючат - бывает такое.

[Roman Cat]

У меня был глюк такой с красной и фиолетовой точкой. Решил перезаливом цветовой схемы. Ещё обычно помогает включение и отключение подсветки не из приложения а на колесе.
Зажимаем кнопку под ручкой и нажимаем кнопку включения.

[silentspy235]

[user]Roman Cat[/user], [user]EcoDrift[/user], [user]LEE4ER[/user],  видимо так. внутренния линия по левой стороне как раз два диода теперь просто не горят никак верхние. ни в каком режиме.
[user]EcoDrift[/user] как раз вчера у Вас брал) ехать сразу чиниться и смотреть, что там случилось или покататься и пока гарантия подзабить?) все равно хотел подушки докупить и чехол наверно для него

[Jecka]

Привет Всем. Столкнулся с неприятным "багом".
На V8 накатал уже 85 км (все по сухому - по лужам даже под уздцы не вел). За время катания было 4 падения (так, что бы колесо на землю (ну и я вместе с ним )) из них 2 в первый выезд на улицу (пошкрябал немного педальки, но корпус спасло польтишко - даже без царапин). с тех пор отъездил 20-30 км. За счет веревки на рукояти колесо не падало, да и я уже приноровился. И тут падение №3: на ровной, чистой дороге, без камней и прочего, стартанул и через 4 метра мягко притормозил (скорость где то 10 км\ч) и тут без писка, без шума колесо продавилось назад и я просто с размаха шлепнулся пятой точкой об асфальт а оно вдруг врубилось и рвануло (итогом у меня фиолетовый штамп на мягком месте (с подогревом  ) а у колеса погнулась штанга выдвижной ручки (благо не сильно и все еще работает)).
У меня было 2 версии - 1) возможно каким то образом я задел веревкой (которой страхую колесо, чтоб не убежало  ) кнопку под ручкой (но не было сигнала отключения да и не было еще такого, что бы я веревку дергал при езде или торможении ). На всякий случай пристегнул веревку через пальтишко - самодельный чехол и его теперь не выдернуть вообще и кнопки соответственно не коснется, что бы я не делал.
2)возможен брак - глюк и мои 95 оказались для него через чур (при заявленных 120). Проверил - нагрузился на спину еще 12 кг и поехал на нем на мост (подъем вытянул без проседание да и дальше этот глюк себя не показывал).

Ладно - думал случайность или веревка - просто не досмотрел. 

И вот вчера  шок! Падение №4 - маленький мягкий подъем, скорость также мизер, заряд 97% и продавилось. 

Я заезжал и чувствую, что педали как из ваты - еле удержал равновесие, чтобы соскочить, а колесо просо грохнулось. Поднимаю этого чудика и  оно спокойно одной рукой наклоняется вперед-назад (жаль запись на планшете не включил). Нажал пару раз кнопку под рукоятью  - заработало.

Вариантов я вижу несколько: кнопка под ручкой сработала сама (пару раз было, что ее зажимаешь, а при подъеме колесо крутится - повторно зажимаю и затихает - значит возможно защемление) или глюк контролера! 

Если у кого такое было поделитесь решением

В сервис однозначно

[EcoDrift]

[user]silentspy235[/user], если не досаждает ездите спокойно и поиграйтесь с заливками схем.

[silentspy235]

[user]EcoDrift[/user], не досаждает, схемы позаливал, устройство сбрасывал - нифига,все так. Заеду может или завтра или к концу недели, хочется подушки по-бокам, ноги ноют очень, зря Вас не послушал сразу, может и чехол захвачу еще.

[EcoDrift]

[user]Jecka[/user], окей. Приехало колесо в сервис и? Плата будет на вид исправна. Глюк при тесте не проявится. Колесо поедет обратно.
Прибора для измерения исправности платы не существует.
Либо она работает, либо сгорела. Состояния - вот вот сгорит нельзя продиагностировать.
Добавлено 15 Май 2017 в 23:30
[user]silentspy235[/user], окей)

[NEUTRINO]

EcoDrift - Спасибо большое за колесо! 
Поставил на зарядку , разбираюсь с приложением , пока ковырялся разрядился планшет , сейчас всё на зарядку поставил , но видимо не засну , пока до конца не доделаю... 

[NEUTRINO]

Есть вопрос! Зарядное устройство очень сильно нагревается , нижнюю часть держать рукой невозможно , очень горячая , верхняя часть горячая , но руку держать можно... Это нормально или какая то проблема с зарядкой?   

[mixxxa]

Есть вопрос! Зарядное устройство очень сильно нагревается , нижнюю часть держать рукой невозможно , очень горячая , верхняя часть горячая , но руку держать можно... Это нормально или какая то проблема с зарядкой?   

это у всех так )))))

[NEUTRINO]

это у всех так )))))

Я слегка очканул  , ибо разных електричек имею и такого нагрева зарядного устройства ни на одном не было... 
Добавлено 16 Май 2017 в 00:45
Хотя... у меня почти все с вентиляторами... Возможно в этом всё дело... 

[ZenitCD12]

Всем привет, решают тяжкую проблему выбора, прошу помочь в меру сил ))
Вопросы у меня такие на данный момент, на данный момент сердцу моему и кошельку приглянулась V5+ и V5F вопрос первый
1. Гидроизоляция данных девайсов как себя проявляет? Надо ли и имеет ли смысл её вручную апгрейдить?
2. Огорчите меня или успокойте уже по поводу сенсора (ребята кто писал про обрезиненную механику у V8 - не морочте людям головы, почитайте о том, что такое сенсор и какие они бывают, от "пальца" работает ЕМКОСТНЫЙ сенсор, но сенсор РЕЗИСТЕНТНЫЙ спрятать под резину никто и никак не запрещает и сенсором он от этого быть не перестанет)  А теперь ещё раз вопрос к знающим точно - какой тип сенсора у серии V5???
3. За скоростью не гонюсь, а вот мощность/проходимость ооочень хочется что бы по грунтовые и лесной тропинке мог хоть 6-8 км/ч тянуть... Справиться пятерка? Или надо на редукторный вариант смотреть? И если да то может по советует кто какой именно?

P.S. От очень большая ложка дегтя, ну прям почти ковш с "быстрозаменимой" батареей, вот этого финта ушами производителя я просто не понимаю, блин ну давно уже разработаны полностью герметичные батарейные отсеки для моря полевых гаджетов, изобретать ничего не надо... ну что за издевательство с винтами? Для тех кто резонно спросит "а нафиг"? Поясню, ОЧЕНЬ соблазнительно использовать данный девайс в таком месте где физически нет розетки, но есть возможность использовать солнечную зарядку, пусть висит хоть весь день, вешать мощную батарею смысла нет - за раз много ездить не придётся, а повесить парочку маленьких кроме рабочей самое то, но крутить винты каждый раз при замене ТРАТЬ-ТАРАТЬ В КУВЕТ ЧЕРЕЗ КОРОМЫСЛО ((( ну в общем как вы поняли очень обидно...

[yuri040]

[user]mixxxa[/user], Ну почему же у всех. У меня ели греется, что на MSuper V2, что на V8.

[DmKa]

приглянулась V5+ и V5F вопрос первый
1. Гидроизоляция данных девайсов как себя проявляет? Надо ли и имеет ли смысл её вручную апгрейдить?

В принципе там все нормально.

приглянулась V5+ и V5F вопрос первый

2. Огорчите меня или успокойте уже по поводу сенсора (ребята кто писал про обрезиненную механику у V8 - не морочте людям головы, почитайте о том, что такое сенсор и какие они бывают, от "пальца" работает ЕМКОСТНЫЙ сенсор, но сенсор РЕЗИСТЕНТНЫЙ спрятать под резину никто и никак не запрещает и сенсором он от этого быть не перестанет)  А теперь ещё раз вопрос к знающим точно - какой тип сенсора у серии V5???

Да надуманная проблема. Сенсор под  пластиком корпуса. При увлажнении всего корпуса да может не сразу сработать. Но это единичные ситуации при мытье колеса душем или под дождем.

приглянулась V5+ и V5F вопрос первый

3. За скоростью не гонюсь, а вот мощность/проходимость ооочень хочется что бы по грунтовые и лесной тропинке мог хоть 6-8 км/ч тянуть... Справиться пятерка? Или надо на редукторный вариант смотреть? И если да то может по советует кто какой именно?

Это зависит от ваших навыков. Конечно справиться и с большей скоростью, но шина узкая и больше надо усилий именно для стабилизации движения.

[dmarvic]

[user]ZenitCD12[/user], для внедороги и плитки лучше шину пошире. Широкая шина - это большое дело для безопасности. Не забывайте, что тропинки бывают и мокрые. По твердлому грунту любое колесо проедет на ура, а по влажному можно влететь и особенно на узкой покрышке.