Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[Taler]

У меня при накачке больше 3 атм при съезде с бордюра ноги подпрыгивают и смещаются на подставках. Т.е. колесо становится очень прыгучим. Пока остановился для себя на 2,5 атм

Надо просто амортизировать приземление ногами - в этот момент, фактически, быстро присесть. Тогда мягко.

[Луноход-1]

[user]F_Pokemon [/user] обратите внимание на нагрузку на шину по спецификации - Maximum load: 70 kg
за минусом собственного веса колеса (13-15 кг), взрослого (80-100 кг) вряд ли выдержит

Спасибо что заметили, я лёгкий, но всё равно получается перевес, интересно, сколько у стоковой шины нагрузка в таком случае значится?

Обидно, потому что на велосипеде яблоки себя отлично показывали для города.

[user]F_Pokemon [/user], небольшое уточненение - в ветке про замену покрышек эту тему уже поднимали, большинство шин на 16' имеют такую же характеристику - до 70 кг. Были высказаны мнения (подкрепленные фактической эксплуатацией), что на это ограничение можно внимания не обращать.

[F_Pokemon]

На скольки начинает пищать v8 если ограничение в приложении выкручено на максимум, то есть на 30? Где-то на 28-29?

[Serjone]

На скольки начинает пищать v8 если ограничение в приложении выкручено на максимум, то есть на 30? Где-то на 28-29?

Да. Но оно пищит не столько от скорости, сколько от нагрузки. Если едешь в гору и резко нажимаешь вперёд, тоже пищит про скорость.

[FAERKON]

Привет Всем. Столкнулся с неприятным "багом".
На V8 накатал уже 85 км (все по сухому - по лужам даже под уздцы не вел). За время катания было 4 падения (так, что бы колесо на землю (ну и я вместе с ним )) из них 2 в первый выезд на улицу (пошкрябал немного педальки, но корпус спасло польтишко - даже без царапин). с тех пор отъездил 20-30 км. За счет веревки на рукояти колесо не падало, да и я уже приноровился. И тут падение №3: на ровной, чистой дороге, без камней и прочего, стартанул и через 4 метра мягко притормозил (скорость где то 10 км\ч) и тут без писка, без шума колесо продавилось назад и я просто с размаха шлепнулся пятой точкой об асфальт а оно вдруг врубилось и рвануло (итогом у меня фиолетовый штамп на мягком месте (с подогревом  ) а у колеса погнулась штанга выдвижной ручки (благо не сильно и все еще работает)).
У меня было 2 версии - 1) возможно каким то образом я задел веревкой (которой страхую колесо, чтоб не убежало  ) кнопку под ручкой (но не было сигнала отключения да и не было еще такого, что бы я веревку дергал при езде или торможении ). На всякий случай пристегнул веревку через пальтишко - самодельный чехол и его теперь не выдернуть вообще и кнопки соответственно не коснется, что бы я не делал.
2)возможен брак - глюк и мои 95 оказались для него через чур (при заявленных 120). Проверил - нагрузился на спину еще 12 кг и поехал на нем на мост (подъем вытянул без проседание да и дальше этот глюк себя не показывал).

Ладно - думал случайность или веревка - просто не досмотрел. 

И вот вчера  шок! Падение №4 - маленький мягкий подъем, скорость также мизер, заряд 97% и продавилось. 

Я заезжал и чувствую, что педали как из ваты - еле удержал равновесие, чтобы соскочить, а колесо просо грохнулось. Поднимаю этого чудика и  оно спокойно одной рукой наклоняется вперед-назад (жаль запись на планшете не включил). Нажал пару раз кнопку под рукоятью  - заработало.

Вариантов я вижу несколько: кнопка под ручкой сработала сама (пару раз было, что ее зажимаешь, а при подъеме колесо крутится - повторно зажимаю и затихает - значит возможно защемление) или глюк контролера! 

Если у кого такое было поделитесь решением

[FAERKON]

Также отмечу, что до падения ехал нормально и звука отключения опять таки не было

[Pavelsam]

[И вот вчера  шок! Падение №4 - маленький мягкий подъем, скорость также мизер, заряд 97% и продавилось. 

Я заезжал и чувствую, что педали как из ваты - еле удержал равновесие, чтобы соскочить, а колесо просо грохнулось. Поднимаю этого чудика и  оно спокойно одной рукой наклоняется вперед-назад (жаль запись на планшете не включил). Нажал пару раз кнопку под рукоятью  - заработало.

Вариантов я вижу несколько: кнопка под ручкой сработала сама (пару раз было, что ее зажимаешь, а при подъеме колесо крутится - повторно зажимаю и затихает - значит возможно защемление) или глюк контролера! 

Если у кого такое было поделитесь решением
[/quote]

Веревка - зло. Без неё надо ездить. А с таким весом на готвее надо, да помощнее

[Taler]

Веревка не зло, у восьмерки на ходу кнопка под ручкой не работает, так что она тут ни при чем. Разве что скорость настолько мизер, что колесо еще ее не заблокировало.
У тебя, похоже, брачок какой-то, возможно, с батарейкой. Восьмерка колесо, на самом деле, мощное, в прыжке до 1.8 киловатт, если мне память не изменяет (могу путать), так продавливаться не должно. Хотя, конечно, бог знает, что за горочка... Да и орать оно должно в случае чего как резаное.

[FAERKON]

Как я и написал ранее веревка была прочно зафиксирована и не как не могла даже задеть кнопку отключения. Так что она тут ни причем (хотя в первом случае я тоже подумал, что дернул ее даже не заметив, но увы это не так)

[FAERKON]

Веревка не зло, у восьмерки на ходу кнопка под ручкой не работает, так что она тут ни при чем. Разве что скорость настолько мизер, что колесо еще ее не заблокировало.
У тебя, похоже, брачок какой-то, возможно, с батарейкой. Восьмерка колесо, на самом деле, мощное, в прыжке до 1.8 киловатт, если мне память не изменяет (могу путать), так продавливаться не должно. Хотя, конечно, бог знает, что за горочка... Да и орать оно должно в случае чего как резаное.

никакой горки - это был подъем на пешеходную дорожку (причем достаточно пологий - потому я и смог удержать равновесия пока колесо по инерцие двигалось и спрыгнул с него в бок, а не назад)

[FAERKON]

да и насчет веса тут на форуме (если память мне не изменяет) ребятки и под 110 катаются и все в норме ))). Да и после первого такого продавливания я проверил подъемом на мост с нагрузкой в 107 кг - в легкую провез меня туда и обратно! На мой вес его мощности с запасом должно хватать. Да и глюк этот проявил себя всего 2 раза с промежутком в пару недели и 45 км. Так что мои 95 (с одеждой и вещами 97) тут явно не причем.

[EcoDrift]

[user]FAERKON[/user], Лучше все же найти пределы моноколеса, чтобы заранее их понимать, а не в экстренной ситуации.

[FAERKON]

[user]FAERKON[/user], Лучше все же найти пределы моноколеса, чтобы заранее их понимать, а не в экстренной ситуации.

??? А вот тут интересно. В смысле придел? Весовой? То есть данное колесо не рассчитано на людей с массой 95 - 97 кг?

[EcoDrift]

[user]FAERKON[/user], Нет, предел по напряжению. То есть проверьте, при каком максимальном ускорении колесо будет пытаться Вас скинуть, на какую горку с какой скоростью - скинуть.
И т.п.

[FAERKON]

Увы Алексей, но тут как раз полная неизвестность ((
Я на колесе езжу на работу и с работы каждый день по одному и тому же маршруту и первый раз оно себя повело при торможении на абсолютно ровной дороге при 4 делениях заряда (ох бедное мое сиденьеце  ну и ручку конечно жалко), а второй раз на заезде на обычный скат пешеходной дорожки (не бордюр, а сглаженный асфальт)
угол наклона примерно как тут

Спойлер

Добавлено 04 Май 2017 в 21:32
причем в последнем случае это было почти на полной зарядке (все 5 делений - буквально в 500 метрах от дома)

[FAERKON]

по поводу ускорения - мне негде его проверять ))) у нас такой раскалбас, что я просто и 25 не выжимал ни разу, даже при том, что 85 км наездил (((.
А насчет напряжения (низкого) как вариант продавливания уже 2 раза проверить пришлось - 2 раза домой добирался уже горели последние 2 деления (одно желтое и одно красное), но колесо вело себя отлично - в комфорте доехал (но конечно без резких ускорений)

[EcoDrift]

[user]FAERKON[/user], Ну тогда Вы плюс минус уже проверили свои пределы колеса)

[FAERKON]

  ага. Вот только стоило мне это не мало