Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[Луноход-1]

Я планирую менять на https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-big-apple-performance-16x2.00-wired-448784
По моим прикидкам должна встать

[user]F_Pokemon [/user] обратите внимание на нагрузку на шину по спецификации - Maximum load: 70 kg
за минусом собственного веса колеса (13-15 кг), взрослого (80-100 кг) вряд ли выдержит

[Mesk]

У меня основная проблема - это стартовать нормально научиться, пока это неуверенно выходит. Как люди на одной ноге катаются, не пойму

Как только научитесь стартовать правильно, и откатаете первые две-три сотни км, сможете без всяких проблем ездить на любой ноге Проверено на себе. Всё приходит само собой со временем, скилл наращивается при каждой поездке. Вспомните, как первый раз на колесо вставали - тоже невозможным казалось, как и езда назад. А сейчас в порядке вещей 

Да, только вот вместо учебы длинному шагу я просто катаюсь как заведенный, вчера полтора часа гонял по центру ночью. Кайф неимоверный. Надо бы осесть где-нибудь и потренировать длинные шаги, малый радиус поворотов и тд)

[T63]

Я вот тоже осваиваю и тоже направо повернуть мне сложнее, но я это связываю с тем, что на ведущую ногу сложней поворот сделать. В целом в обе стороны маневрирует колесо нормально. Вы где территориально? Можно сравнить попробовать.

Территориально я живу около м.Тульская. Но буду рад подъехать куда Вам удобно в выходные дни. Мне важно разобраться в ситуации - дело в железе или в неправильной програмной настройки гироскопа. Но проблема не в  естественной трудности поворота направо в сравнении с поворотом налево.  Подъем и опускание педалей при поворотах происходит реально. Я прошерстил англоязычные сайты. Эти вещи встречаются. Причем, впечатление, на V8 купленных через АЛИекспресс. На эти же девайсы фирма Inmotion отрубила программное обеспечение через блютуз. Теперь нужно или пользоваться  старой версией 6.0.2., или выключать wi-fi и интернет в последних версиях. Иначе появляется сообщение, что "в Вашем регионе не работает".  Кстати в программе блютузной связи есть пункт коррекции бокового наклона, но он то же не работает.  Вот я и думаю, не сдалала ли  inmotion это сознательно, чтобы отрубить продажу через Али по более низким ценам.
Кстати, если Вы купили 8-мерку  у официального диллера, посмотрите, работает ли в "корректировка SCV" корректировка бокового наклона.
Добавлено 03 Май 2017 в 14:28

Я вот тоже осваиваю и тоже направо повернуть мне сложнее, но я это связываю с тем, что на ведущую ногу сложней поворот сделать. В целом в обе стороны маневрирует колесо нормально. Вы где территориально? Можно сравнить попробовать.

Территориально я живу около м.Тульская. Но буду рад подъехать куда Вам удобно в выходные дни. Мне важно разобраться в ситуации - дело в железе или в неправильной програмной настройки гироскопа. Но проблема не в  естественной трудности поворота направо в сравнении с поворотом налево.  Подъем и опускание педалей при поворотах происходит реально. Я прошерстил англоязычные сайты. Эти вещи встречаются. Причем, впечатление, на V8 купленных через АЛИекспресс. На эти же девайсы фирма Inmotion отрубила программное обеспечение через блютуз. Теперь нужно или пользоваться  старой версией 6.0.2., или выключать wi-fi и интернет в последних версиях. Иначе появляется сообщение, что "в Вашем регионе не работает".  Кстати в программе блютузной связи есть пункт коррекции бокового наклона, но он то же не работает.  Вот я и думаю, не сдалала ли  inmotion это сознательно, чтобы отрубить продажу через Али по более низким ценам.
Кстати, если Вы купили 8-мерку  у официального диллера, посмотрите, работает ли в "корректировка SCV" корректировка бокового наклона.

[ВиталВасич]

Подъем и опускание педалей при поворотах происходит реально

Можно проверить развернув колесо на 180 градусов и прокатиться задом на перёд, проверив подъём опускание педалей.

Корректировка работает. Только надо включить колесо, нажать кнопку снизу ручки, наклонить назад до упирания крылом в пол и отпустить, потом нажать корректировку в приложении.

[Roman Cat]

[user]T63[/user], [user]Mesk[/user], Можно вместе покататься в Строгино в выходные.

[Mesk]

[user]T63[/user], [user]Roman Cat[/user], Я на Белорусской. Обещать не буду заранее, так как с ребенком сложно планировать что-то наперед ща. Давайте спишемся в Пт тут, обсудим уже ближе к делу. Думаю смогу выбраться катнуть, заодно посмотрим, что с наклоном педалей.

[T63]

Подъем и опускание педалей при поворотах происходит реально

Можно проверить развернув колесо на 180 градусов и прокатиться задом на перёд, проверив подъём опускание педалей.

Корректировка работает. Только надо включить колесо, нажать кнопку снизу ручки, наклонить назад до упирания крылом в пол и отпустить, потом нажать корректировку в приложении.

Огромное Вам спасибо!!!
Конечно, с педалями было все реально. Проехав, хоть на другом колесе, 1400 км, я одинаково владею и левым и правым поворотом. И конечно, я проверял реальность, проехав для пробы на V8 "задом на перед" . Все стало наоборот - опускание при повороте влево и подъем при повороте вправо.
Но выяснилось, что я не знал как правильно корректировать боковой наклон, что Вы мне и подсказали. Корректировка у меня то же сработала. И я познал полное счастье .
На англоязычный сайт ребятам уже написал о решении. Они то же не знали как правильно корректировать. Так, что огромное спасибо.

[ВиталВасич]

Огромное Вам спасибо!!!

Не за что, рад помочь, катайся с удовольствием!

[dj_Duff]

Ребята, поискал по теме, так и не понял, на сколько накачивать V5.
Как-то много разных мнений, сколько качать-то?
У меня было, как оказалось, в районе 1.6 - сейчас накачал на 3 атмосферы.
Думаю, тоже мало - надо поднять до 3.5 или 4??

[Ripido]

[user]dj_Duff[/user], вес, плюс личный комфорт, плюс что на покрышке написано.. Выше максимума лучше не качать, так как есть риск, что корд не выдержит и будет грыжа. 1.6 очень мало. Меньше 2-2.5 (по весу) я бы не советовал, так как сильно жует камеру и большой риск пробить на кочках и бордюрах..

[DmKa]

К вопросу о  давлении.

"Сколько манометров столько и мнений" (с)

При столь малом обьеме колеса  ну не возможно точно измерить давление не тарированным электронным  прибором. А про стрелочные я вообще молчу...

[Mesk]

Подскажите еще момент: заметил, что колесо не сигнали при превышении, сегодня ехал (у меня 25 км/ч макс предупреждение стоит пока), вдруг почувствовал, что колесо начало поднимать педали. Звукового оповещения не было. Хотя днем я как-то втопил резко, так оно сразу ругалось. Как-то это можно безопасно протестировать?

ЗЫ: Конечно, делать в приложении кнопку фары рядом с кнопкой выключения колеса - это просто гениально. А если тряханет при езде и я случайно ткну power off. Никто не проверял?

[Vnook]

Подскажите еще момент: заметил, что колесо не сигнали при превышении, сегодня ехал (у меня 25 км/ч макс предупреждение стоит пока), вдруг почувствовал, что колесо начало поднимать педали. Звукового оповещения не было. Хотя днем я как-то втопил резко, так оно сразу ругалось. Как-то это можно безопасно протестировать?

ЗЫ: Конечно, делать в приложении кнопку фары рядом с кнопкой выключения колеса - это просто гениально. А если тряханет при езде и я случайно ткну power off. Никто не проверял?

Город шумит, я тоже редко слышу как колесо сигналит, больше ориентируясь на подъем педалей. А по поводу кнопок рядом, не факт что на ходу колесо отключиться (не проверял))), ну и телефон на ходу лучше держать в кармане, а не разглядывать кнопки.

[Mesk]

Подскажите еще момент: заметил, что колесо не сигнали при превышении, сегодня ехал (у меня 25 км/ч макс предупреждение стоит пока), вдруг почувствовал, что колесо начало поднимать педали. Звукового оповещения не было. Хотя днем я как-то втопил резко, так оно сразу ругалось. Как-то это можно безопасно протестировать?

ЗЫ: Конечно, делать в приложении кнопку фары рядом с кнопкой выключения колеса - это просто гениально. А если тряханет при езде и я случайно ткну power off. Никто не проверял?

Город шумит, я тоже редко слышу как колесо сигналит, больше ориентируясь на подъем педалей. А по поводу кнопок рядом, не факт что на ходу колесо отключиться (не проверял))), ну и телефон на ходу лучше держать в кармане, а не разглядывать кнопки.

Динамик выкручен на полную катушку, так что очень сомневаюсь, что пропустил бы.
Я вполне уверено себя чувствую на колесе, держа телефон, я ж не несусь 25 км/ч в этот момент. Вопрос дизайна просто)

[Олег_72]

У меня при накачке больше 3 атм при съезде с бордюра ноги подпрыгивают и смещаются на подставках. Т.е. колесо становится очень прыгучим. Пока остановился для себя на 2,5 атм

[dmarvic]

[user]Олег_72[/user], это очень удобно, так как именно после такого прыжка ноги обычно становятся в более естественное положение.

[LEE4ER]

[user]dmarvic[/user], да сфигали в более естественное, когда при подобных ударах (если не держать колесо), они слетают из-за разной инерции тела и колеса, которое во время ударов (спрыга в частности) притормаживает, а тело движется с той же скоростью)))))

[F_Pokemon]

[user]F_Pokemon [/user] обратите внимание на нагрузку на шину по спецификации - Maximum load: 70 kg
за минусом собственного веса колеса (13-15 кг), взрослого (80-100 кг) вряд ли выдержит

Спасибо что заметили, я лёгкий, но всё равно получается перевес, интересно, сколько у стоковой шины нагрузка в таком случае значится?

Обидно, потому что на велосипеде яблоки себя отлично показывали для города.