BMS – подключение к элементам, описание, советы и т.д.

[Киса]

это перебор , хорошая изоляция , проставки чтобы не протерлась батка для метала и фирменные элементы, остальное это как кирпич на голову может упасть

[satell]

Заводские китайские батареи, особенно на мощных конфигах, обязательно надо вскрывать и проверять соединение элементов, подключение БМС и её работу. Особенно нужно проверять токораспределение на перемычках между элементами, если не хотите преждевременной деградации элементов или разбалансировки.

[Киса]

покупая новый самокат надо потрошить батку? Наверное через полгода , а что там проверять, проварку контактов и пропайку БМС, ячейки замерять?

[satell]

покупая новый самокат надо потрошить батку? Наверное через полгода , а что там проверять, проварку контактов и пропайку БМС, ячейки замерять?

Считаю что надо вскрыть и проверить, что там наварили китайцы, которые очень любят экономить на материалах и разводке. Батарея - слишком дорогая часть элтранспорта.

[Александр61]

Считаю что надо вскрыть и проверить, что там наварили китайцы, которые очень любят экономить на материалах и разводке. Батарея - слишком дорогая часть элтранспорта.

Нормальная дорогая батарея собирается у нас, по заказу, из выбранных самими элементов, а то что продают китайцы это заведомо дешевое говно и копаться, потрошить и проверять в них нечего,-лучше не станет, откатал пару лет и раздербанил на батарейки для фонариков.

[Киса]

Нормальная дорогая батарея собирается у нас

у вас это у кого?

[Александр61]

у вас это у кого?

У нас это в нашей стране. В России.

[Киса]

часто ли на заводских батках дорогих самокатов или топовых моноколес выходят из строя свежие батки при правильной эксплуатации , не думаю. собирают их на заводе . батка это гарантийный дорогой товар , будет много брака завод разорится , это не болт в деке поменять , это всю менять на новую если клиент раком встанет. а частная лавочка по сборке баток только начавшегося развиваться ЭТ в России это лотерея , да еще учитывая специфику, батарея автомаркет чуть ли не в половину бу самоката выходит, а народ который их покупает в большинстве сильно в финансах ограничен и все экономят до предела   

[Александр61]

[user]Киса[/user], Не часто, но собирают их и в Китае все кому не лень, а главное из самых дешевых элементов. И качество их в последнее время заметно ухудшается. Получается что штатная батарея любого СИМ всего лишь демонстрационная, не раскрывающая полного потенциала устройства. Конечно глупо её не использовать а сразу менять, но в дальнейшем, если сам  транспорт этого стоит, лучше изготовить батарею хоть и силами частных лавочек, но под своим контролем и из известных и качественных элементов. Но стоить такая батарея будет даже не в половину, а как правило,-в полную стоимость нового самоката. Я приценивался по своему Ультрону,- цена порядка 100т.р.

[Киса]

плохо у вас с математикой, проще ультрон продать за полцены и взять новый на гарантии , а не батку за 100 собирать

[Александр61]

[user]Киса[/user], С математикой все нормально. Чем проще? Моя штатная батка еще не выходила свой ресурс и я пока не собираюсь её менять, но хватает её всего на 60км смешанного пробега, в то время как есть опыт человека заменившего батарею на дорогую собранную здесь,-ее пробег превышает 100км в режиме "тапка в пол" и заряжает он её бОльшими токами, а значит быстрее, да и ресурс её значительно больше, разница есть? А гарантия батареи всего полгода, да и кому вы предъявите, если покупали в Китае. К тому  же все штатные батареи и близко не дотягивают до заявленных продавцом характеристик.

[sdenis2017]

продают китайцы это заведомо дешевое говно и копаться, потрошить и проверять в них нечего,-лучше не станет, откатал пару лет и раздербанил на батарейки для фонариков.

мдаааа
прям мысли читаешь

[Киса]

Чем проще?

проще покупать технику сразу под потребности , пока у нас самокатики стоят копье и все одного разлива.
за 100тр самокат 100+ км проезжает и скорость к сотки приближается, покупаешь в начале сезона , батка первое лето на гарантии если не сломается, то все с ней норм, потом еще сезон откатать и слить чуть добавить и взять следующую свежую модель 

[satell]

проще покупать технику сразу под потребности , пока у нас самокатики стоят копье и все одного разлива.
за 100тр самокат 100+ км проезжает и скорость к сотки приближается, покупаешь в начале сезона , батка первое лето на гарантии если не сломается, то все с ней норм, потом еще сезон откатать и слить чуть добавить и взять следующую свежую модель 

Это хорошо, если найдешь лоха, чтобы слить ему товар с убитой батареей. А если батарея полыхнет у тебя в процессе езды или зарядки? И кашпо асбестовое не поможет?

[Киса]

почему убитой за сезон? на авито самокаты бу с дисконтом дорогие продаются очень быстро и их мало .

мой бустер выпуска лето 19ого г с пробегом 2ткм, вчера в тошнящем режиме проехал 60 км и еще треть батки осталось
Добавлено 24 Сен. 2020 в 10:06
и чего батке в оригинальном самокате гореть , если ее не били, она не протирается летая по деке и не топили

[satell]

мой бустер выпуска лето 19ого г с пробегом 2ткм, вчера в тошнящем режиме проехал 60 км и еще треть батки осталось

Откуда инфа что оставалось треть заряда? У вас установлена СмартБМС?
Какая АКБ была в том бустере с завода? На сколько Ач? Если на 20 АЧ, то это изначально обман был АКБ там слабая с завода, и на бустере при езде с полным приводом просто убивается за год большими токами. Проверено.
Добавлено 24 Сен. 2020 в 14:04

и чего батке в оригинальном самокате гореть , если ее не били, она не протирается летая по деке и не топили

Пока не видно "здоровье" каждой параллели (а увидеть можно только через СмартБМС), то судить о здоровье не получится.
А если БМС вышла  из строя по отрубанию заряда (пробило зарядные феты), а у параллелей большой "разбег" (не отбалансированы), то даже при исправной зарядке на одной из параллелей в конце запросто может случиться превышение напряжения выше 4,4Вольт, а это путь к возгоранию. Так вот и горят саммики в квартирах.

[Киса]

Откуда инфа что оставалось треть заряда? У вас установлена СмартБМС?
Какая АКБ была в том бустере с завода? На сколько Ач? Если на 20 АЧ, то это изначально обман был АКБ там слабая с завода, и на бустере при езде с полным приводом просто убивается за год большими токами. Проверено

23ач. токи , я что дура по ПЧ лупить с полным курком?  23 честные , тесты есть на трубе .  47,4  осталось по приезду
Добавлено 24 Сен. 2020 в 14:48

Так вот и горят саммики в квартирах.

миллионы самиков , столько же криворуких владельцев, а горят у единиц . хорошая статистика.

а батку в конце сезона можно и вскрыть .
следующий самокат уже будет с автоматической балансировкой

[satell]

23ач. токи , я что дура по ПЧ лупить с полным курком?  23 честные , тесты есть на трубе .  47,4  осталось по приезду

Ток измеряется в "А" амперах, в "Ач" (ампер*часах) измеряется емкость батареи.
У бустера на полном приводе на 48 вольтах ток батареи достигает при трогании и движении на полный газ и в горку - 40 ампер. Штатная батарея бустера имеет в параллели всего лишь 9 элементов. Итого максимальный ток на один элемент - 4,4 ампера. А это уже практически 2С емкости элемента.
Максимальный ток при движении бустера оставляет до 20% времени в среднем, и штатная батарея убивается за год активного катания (в лучшем случае).
Предлагаю дальше здесь не оффтопить и переместиться в соответствующую профильную тему, если вам это интересно.https://electrotransport.ru/index.php?topic=55870.10650;topicseen
Добавлено 24 Сен. 2020 в 15:00

миллионы самиков , столько же криворуких владельцев, а горят у единиц . хорошая статистика.

а батку в конце сезона можно и вскрыть .
следующий самокат уже будет с автоматической балансировкой

Есть случаи возгорания - надо у себя предупреждать их заведомо, не зависимо от статистики.

А АКБ лучше вскрыть незамедлительно после покупки и заменить БМС на СмартБМС с выводом всех параметров на телефон. Автоматическая балансировка изначально присутствует во всех нормальных БМС и называется просто балансировкой. Если ее нет - БМС в мусор сразу.