Полезная информация


Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

Автор DonMiha, 26 Июль 2011 в 12:59

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Gunner

Цитата: Leonid_Balashiha от 19 Дек. 2021 в 16:44СтОит ли сейчас, замахиваться на такие акб?
Можете подождать ещё поднятия цен)

Leonid_Balashiha

#5671
СтОит ли на этом, делать себе акб?:



Так ли хороши Li-NMC аккумуляторы CATL?  Отдадут ли 120000 мАч?

CATL разбор элемента

https://virtustec.ru/akkumulyatory-li-ion/akkumulyator-catl-li-ion-3-7v-42ach--ms2815098-42.html
https://virtustec.ru/akkumulyatory-li-ion/akkumulyator-catl-li-ion-3-7v-70ach--ms4014898-70.html
https://virtustec.ru/akkumulyatory-li-ion/akkumulyator-catl-li-ion-3-7v-92ach--ms4317390-92.html
https://virtustec.ru/akkumulyatory-li-ion/akkumulyator-catl-li-ion-3-7v-102ach--ms53148102-102.html
https://virtustec.ru/akkumulyatory-li-ion/akkumulyator-catl-li-ion-3-7v-153ach--ms7914897-153.html

единственное - пока смущает - как сказано в том обзоре, пакеты эти видать "уже поюзанные" (наверное берут их из какой-то етехники, и потом продают в унитаз т.е. нам))
но есть возможность потестить (в том же виртустеке) перед покупкой - это лучше чем с али этого же кота в мешке брать, либо убитые пакеты от нисан-лифа (а потом их кусачками еще ковырять, колхоз-петрович)

Gunner

Цитата: Leonid_Balashiha от 20 Дек. 2021 в 22:05как сказано в том обзоре, пакеты эти видать "уже поюзанные"
Есть и новые в продаже, но там ценник  в 2-3 раза выше, если я не ошибаюсь.

kuznechov119m

Спойлер

Судя по первой ссылке в описании всё указывает на то что ячейки 25 Ач , кроме первых слов где ёмкость заявляют 42 Ач .

Leonid_Balashiha

Цитата: kuznechov119m от 21 Дек. 2021 в 08:10
Спойлер

Судя по первой ссылке в описании всё указывает на то что ячейки 25 Ач , кроме первых слов где ёмкость заявляют 42 Ач .
Звонил ща в виртустек
Там уверили что честные 42 ач там - что в описании на сайте (где про "ток заряда 25а 1C") там ошибка, поправят
По "новизне" этих призм - утверждают что "к нам они поступают как новые"
Также - сказали что у них есть опыт создания акб (с бмс), соединяемых последовательно - что делали они уже успешно, такие акб лифер - что надо подбирать такую бмс, чтоб при уходе в защиту одной акб, на ее бмс не горели ее ключи от напруги от других акб

kuznechov119m

Цитата: Leonid_Balashiha от 21 Дек. 2021 в 13:14(где про "ток заряда 25а 1C") там ошибка, поправят
Подскажите им и по току 0.2С  в 5 Ампер  ,   на 8.4  пусть поправят  . Хотя бы в более ёмких они подобных данных  не давали , сами себе антирекламу  сделали по первой ссылке .

Leonid_Balashiha

Ну там сайт ихний - "на отвали" видать делался )
Картинка с табличкой, в посте выше - взята отседа


strannik

Электро Ока мотор 60kw батарея18kwh
Ашанбайк QS 1kw  1.3 kwh клондайк 26 на зиму

Leonid_Balashiha


strannik

Надо искать, везде, где может быть батарейка. Я брал 20 квтч за 160,но больше нету.
Электро Ока мотор 60kw батарея18kwh
Ашанбайк QS 1kw  1.3 kwh клондайк 26 на зиму

Leonid_Balashiha

звонил в виртустек я сейчас
спрашал по тем зеленым призмам санье на 27 ач
сказали:
реально там 20 с чем-то ач
акумы старые (2019 год)
надо тестировать их
на складе осталось у них около 60 шт их
в будущем, закупаться они не будут (не видят смысла они, закупать их - а также, не будут закупаться любые призмы подобной емкости) - будут закупаться только CATL (там самый минимум - 42ач, реально это 40ач наверное)

Leonid_Balashiha


Leonid_Balashiha

Cборка NMC призматиков 20s1p 53ah(ач). 74v(84v) + ant bms 300a
https://youtu.be/XsbCj_fOT4E

Добавлено 22 Дек. 2021 в 22:03

Сборка призматиков Lishen NMC 53Ah 20s1p.
https://youtu.be/NtXg4upHy1o

Leonid_Balashiha


Киса

Цитата: Belogrost от 23 Дек. 2021 в 01:03Вчера гонял аккум 3s10р  з китайских банок 18650, на морозе минус 9 отдал вместо 16 ампер часов приблизительно 11..
мороженные банки нагружал или из тепла вынес на тест?
6Квт для самоката? да ну, должно быть минимум 10!

https://disk.yandex.ru/i/bTPhBTCZr2O8GA

Optima Watson

https://youtu.be/kgeM1UJIKyY
Уже не совсем новая батарея Tesla 4680, но всё равно - интересно
Передний MXUS 01F; 48V, 750W, Контр. GP-1200W синусный, 48V, 30A. Литий-ион XL Panasonic 48V, 16Ah, 30А. Велокомп SunDing.
Задний КТ-GTS1000; 48V, 1000W, Контр. GP-1500W синусный, 48V, 45A; Литий-ион Tesla 21700 48V, 23Ah, 50А. Велокомп LCD8-HU.
Донор Optima Watson-2014, 26". Стоповый, поворотники. Два вольтметра. Макс. до 60 км/ч. Вес 38 кг.

Геодезист

О как!
После серии опытов учёные из Стэнфордского университета и Национальной ускорительной лаборатории SLAC Министерства энергетики убедились, что деградация литийсодержащих аккумуляторов может быть поправимой. На практике это будет означать, что литиевые батареи получат расширенный срок службы без потери ёмкости, о чём наверняка мечтает каждый владелец электрокара и не только.
Одной из причин потери ёмкости литиевых аккумуляторов является образование островков неактивного лития в батареях. Ионы лития в составе таких скоплений не достигают электродов батареи как во время заряда, так и во время разряда. Тем самым сгустки лития перестают участвовать в процессе работы аккумулятора, и батарея теряет ёмкость, чем дальше, тем больше.

Учёные предположили, что особые режимы зарядных и разрядных токов могут сдвинуть неактивный литий в сторону одного или другого электрода и снова включить его в рабочий процесс аккумулятора. Чтобы убедиться в такой возможности была создана «прозрачная» батарея и тщательно изучена на предмет перемещения и распределения лития в ходе разных режимов заряда и разряда. Слово «прозрачная» не следует понимать буквально. Сегодня достаточно инструментов для изучения внутренней структуры чего-либо, например, с помощью рентгеновских источников излучения.

Наблюдение за структурой литиевой батареи в режиме реального времени показало, что островки неактивного лития всё-таки смещаются то к одному электроду, то к другому в зависимости от того, идёт заряд или разряд, но перемещение это чрезвычайно мало — речь идёт о нанометрах. Подобное не позволяет ожидать восстановления ёмкости аккумулятора при использовании обычных режимов заряда и разряда. Чтобы вернуть в игру неактивный литий, необходимы «шоковые» токовые режимы.

И действительно, резкий и сильный скачок тока в нагрузке сразу после полного заряда аккумулятора возвращал неактивный литий на анод и сохранял ёмкость батареи (дома такое нельзя повторять ни в коем случае). По оценкам исследователей, правильный подбор режимов заряда может на 30 % увеличить срок службы литиевых аккумуляторов. Для этого достаточно доработать зарядные устройства. Сами батареи переделывать не надо.

3dnews.ru
Велосипед джамис с 26" колесами,переднее мк 350 ватт MXUS,батарейка одна 10,6 амч. 48 вольт и вторая  16амч 48 вольт. Маскималка без педалей 34 кмч.   По грунтовкам с подьемом до 4 процентов идет с ускорением,до 7% просто держит набранную скорость  а дальше надо помогать педалями.