Проект "Луноход"

[BlackArrow]

не, поставить Т2 200мм и повесть еще чемодан. 6-7 кВт.час общей емкости 

[Lion]

Т2 на 200 еще более завалит рулевую, чуть ли не до состояния чоппера и будет работать к как дарт 3 - то есть вообще никак

[Lion]

Кажись я понял причину перегрева моторчика, мучавшей меня последние 2 месяца. Это из за пространственной рамы (ну и rc8f разумеется). За ней получается что-то типа воздушного мешка, и мотор совершенно не обдувается потоком воздуха. Сравните два скрина:

Прошлая пятница, ГранЪ, 105°	Этот понедельник, Gt i-drive, 65°

Это ежедневный путь на работу. Дистанция, стиль вождения, расход, средняя скорость - все совпадает. Статистика наглядно это подтверждает (в случае жити я еще заскочил за подшипниками возле дома, поэтому там на 3км больше). Температура воздуха одинакова, ибо 9 утра, солнце еще ничего не успевает нагреть и составляет 19...20°. Прошивки тоже совпадают, rc7c. А вот температура мотора по приезду различается почти на 40° - 65 по приезду на жити, и стабильно чуть больше сотки на грани.

Ну и "пресс релиз" сегодняшняя фотка восстановленной жити:



Дисплейчик переехал на чемодан, встал туда как родной, фары заняли положенное место под ним.

[KuD1974]

  Можно поздравить с возвращением в разряд велосипедистов! 

[all_bud]

[user]Lion[/user], а как же "Грань", накрылась граненым стаканом?

[илс]

Это ежедневный путь на работу. Дистанция, стиль вождения, расход, средняя скорость - все совпадает.

Сравнил удельный расход. Он, действительно, одинаковый (с учетом небольшой поправки на среднюю скорость).
Что говорит не в пользу "лайтка". 
Я ожидал увидеть более выразительные цифры. 
Ведь энергии на разгон более тяжелой рамы затрачивается больше?
Насколько я понимаю, контроллер от Адапто, считает удельный расход без учета рекуперации?

[Lion]

Ведь энергии на разгон более тяжелой рамы затрачивается больше?

Педали, мой друг, педали. Привычка, выработавшаяся на rc8f. А то дюже вяло стартовало. Сегодня я уже не крутил. Да и их (разгонов) честно говоря не так уж и много, я уже знаю фазы на всем маршруте, и когда заранее вижу в далке красный, просто перестаю жать газ и спокойно подкатываюсь. В 80% случаев совсем до нуля даже останавливаться не приходится, зеленый зажигается раньше

[Lion]

Не кочегары мы не плотники...



пришлось заняться вопросом крафтинга мото-сидушки, т.к. принять участие в уральской авантюре дюже хотЬся, а в качестве вело гибрида рама показала свою полную не состоятельность. К тому же, к велосиденьке не возможно прикрепить нормальный багажник, а тут достаточно снизу на два винта две рельсы приляпать. Тем более, приподняв байк Андрея с 5квтч на борту (~70кг), стало однозначно ясно, что велотреугольничку с этой рамой уже совсем не по пути. Педали все же останутся, но совсем номинально, где-нибудь с 32 звездкочкой. Чтоб хоть как-то можно было допедалить в случае чего. Потому что с 42 звездой я её уже стронуть без помощи мотора с места не мог

Так же еще предстоит поработать швеёй-мотористкой, накидать шаблон, разметить, сшить и набить саму сиденьку на фанеру. Дермантин уже куплен, а поролон и так дома был после переобивки дивана

[Lion]

Завершил сиденьку. Швея-мотористка из меня конечно не очень, но для первого опыта обтяжки сидений терпимо:


Разрезаем, намечаем


Строчим


Набиваем (диванный поролон + декатлоновская пенка на органы)


Крепим

[silayma2]

Нужно было диван до руля продолжить, и можно будет лежа ехать   

[devman]

Тем более, приподняв байк Андрея с 5квтч на борту (~70кг), стало однозначно ясно, что велотреугольничку с этой рамой уже совсем не по пути.

22кг акб + 10 кг крошка + 10 кг рама + 10кг все остальное . откуда еще 20 ?

[Lion]

15кг рама с амортом (со старым маятником, моя с новым 17.6кг), и 10кг вилка.. у неё там вместо рулевой трубы цельнометаллический лом, да и сами ноги не лайток. И крошка (моя v1) в мотоободе 15 весит. А там версия2, а она еще на кило тяжелее

[tmkt]

Нужно было диван до руля продолжить, и можно будет лежа ехать   

очень это некомфортно, как постоянный пользователь лежака говорю, шею надо сворачивать чтобы вперед смотреть когда так на пузе лежишь, а такие сиденьки ставят обычно ценители комфорта так что не сочетается

[andreym]

очень это некомфортно, как постоянный пользователь лежака говорю, шею надо сворачивать чтобы вперед смотреть когда так на пузе лежишь, а такие сиденьки ставят обычно ценители комфорта так что не сочетается

так эта - вперед ногами лежать то надо, а не согнувшись в 3 погибели,
говорю как опытный пользователь ТРУЪ лежака 

[tmkt]

очень это некомфортно, как постоянный пользователь лежака говорю, шею надо сворачивать чтобы вперед смотреть когда так на пузе лежишь, а такие сиденьки ставят обычно ценители комфорта так что не сочетается

так эта - вперед ногами лежать то надо, а не согнувшись в 3 погибели,
говорю как опытный пользователь ТРУЪ лежака 

труъ лежак это как раз как на шоссерах разделочных, и как у меня

а вперед ногами это уже банальная автомобильная посадка

и я понял предыдущий комментарий так, что диван продолжить вперед именно чтобы лежать вперед головой, как на спортбайках

[silayma2]

Ну да как на спорт байке, плюс еще и парусность уменьшиться. Можно и обтекатель приделать, очень помогает при летней ночной езде с ее насекомыми, которые летят на свет фары.

[andreym]

Ну вы видать оба не наблюдали как Лев полдороги до Крыма полулежал на палатке которая была прикручена к раме ВПЕРЕД ногами, потому как еще раз говорю - скрючившись долго не проедешь...

[tank6661]

На всех мото типа круизера посадка идет ногами вперед-сидишь на пятой точке,ноги вытянуты и держишься за руль,проехать так можно далеко и долго,в отличие от спортбайка,на котором едешь раскоряченным и хоть и лежа на баке,так руки потом устают и спина спасибо тоже не говорит..