Проект "Луноход"

[Lion]

Ну я то заморачиваюсь потому, что мою байк с керхера. С корпусом как дуршлаг одно не осторожное движение, и ты отец сполоснул потроха

[TT44]

Два отверстия не дуршлаг, можно сделать и прикрытыми. Например вставить резинку от проводки дверей автомобиля. Режем пополам и все.

[Lion]

Ну, как то так...



оно едет, и все такое. Даже педалить мона, правда половина усилий съедается амортом. Тут то я и припомнил плавающую каретку жити...

[Lee004]

Да, выглядит очень хорошо - солидно, крепко. 
Если ехать в сильно дальнюю дорогу, дополнительно и пеликан можно поставить.
А какой вес получился в сборе с аккумуляторами?

[_claw]

Ну, как то так...

фуу, крылья то бу! 

[Lee004]

Ну, как то так...

фуу, крылья то бу! 

Старый конь борозды не испортит. Крылья проверены временем и дорогами.

[Lion]

Переднее да, а заднее новое. Прежние подлопнуло в районе нижнего крепления да и вообще узковато - яж его код даблтрек проектировал, а теперь мото... Так же на заднем отработана новая технология сборки на герметике -  в теории говна через щели сочиться больше не будут

[BlackArrow]

Лев, взять отрезок карбоновой пленки на покатушку? можно и наклеить на алюминиевые полоски сразу

[Lion]

Мм да, прихвати. Поробуем напялить. А пока, "крепление полноразмерного крыла к популярному в этом сезоне маятнику":

[_claw]

[user]Lion[/user], офигеть кака знакома коробка на первой фотке. Андрюха тебе мусор чтоли сплавляет? 

[_claw]

а понял, там еще кваншуны лежат. ты у Андрюхи дома снимал. спалили

[tmkt]

Ну я то заморачиваюсь потому, что мою байк с керхера. С корпусом как дуршлаг одно не осторожное движение, и ты отец сполоснул потроха

а что за фетиш так часто байк мыть, особенно зимой когда он каждую поездку засирается

проще в квартире подстелить на пол подносы, и пусть грязька стекает туда. А в конце говносезона уже помыть.
Подстилать надо т.к. я этой зимой пренебрегал таким и пол цвет свой поменял от дорожной химии

[Nicki]

хороший вариант, только сооветсвенно нужен угловой и поменьше

всякие разные есть на выбор


или такого плана поискать, тока яндекс как всегда Украину предлагает 


в бешеных бурундуках поискать может дешевле будет и по ближе.

[Lion]

а что за фетиш так часто байк мыть, особенно зимой когда он каждую поездку засирается

Ну вот после каждой поездки ведро с водой вниз, компрессор к велику и понеслось. Потому что он ДОЛЖЕН быть чистый, он же все-таки в комнате стоит. А ждать, пока там 2 часа все будет оттаивать, да еще и с грязными разводами по всей раме - уж увольте. Я лучше за 10 минут с пистолетом на улице управлюсь

Nicki, сенкс, понял что искать. Пока времянка - просто прижим крышкой. Вроде если хорошо притянуть, поролонка, которой она обклеена, принимает форму проводов и получается вполне ничего.

За вчерашний тестдрайв вышло около 120км по пересеченке (чупо-трасса). К концу дня выявлены основные претензии по раме:

• Рама слишком, СЛИШКОМ длинная. Образно говоря ростовка так 22-я. В последний раз меня так распидорашивало по корпусу с соотвествующей нагрузкой на руки на 20 ростовке мериды (matts 700d)
• Из за пункта 1 возникают невозможность получить оптимальную позицию сиденьки. На фотках, когда седушка чуть приподнята над рамой, к концу дня ломит плечи и шею. Зато можно крутить (не считая педалкика). Ну и внешний вид более-менее. После этих фоток я опустил сидушку до минимума и вдвинул ее поближе к рулю. Сидеть стало приятнее, плечи и шея сказали спасибо. Но крутить с такой низкой посадкой уже невозможно. Вообще. Да и педали тогда оказываются совсем под жопой, а это тоже не добавляет удобства в кручении. Оптимум, как на жити, когда и ехать удобно, и педалить можно, увы не доступен. Это конечно не айс.
• Едем дальше. Рулевой стакан. Он огромен по высоте. Сантиметров так 16. Соответственно пришлось выдвинуть ноги монстра вверх, потеряв 12% хода и получив пробои на раз-два.
• Претензии к передней подвеске, хотя это уже "ихмо". По сравнению с пеликаном и батарейками на руле - стало хуже. При этом сег вилки составлят до 50% (-12% от рулевой, помните?). Типа подрессоренная масса на нем как минимум прежняя или около того. Тогда  почему же оно не работает как с пеликаном? В общем это как-то странно.
• Корпус. Он резонирует даже обклеенный весь изнутри. Особенно ощущается в последние 7кмч регена
• Abus. Его по сути не  незачто крепить. Сейчас у работы цепанул за треугольничек сидишки, но он все таки тонковат и не вызывает чувства безопасности.

Из плюсов можно отметить работу задней подвески. Она действительно прям таки лижет попу за счет увеличевшегося соотношения подрессореной к не подрессоренной массе. Гиря - давай до свидания  . Но тут вступает в действие п.4. Если жопу на прежнем велике можно и оторвать, то руки с руля убирать нельзя. Так что я бы конечно предпочел абсолютный диван спереди, а сзади я как нибудь и сам. В плюсы соотвественно еще можно записать то, что она достойно выдержала чупин оффроад на 40кмч и то что в  нее можно упихать 4квтч батареек.

[tmkt]

• Рама слишком, СЛИШКОМ длинная. Образно говоря ростовка так 22-я. И это просто п*ц. В последний раз меня так распидорашивало по корпусу с соотвествующей нагрузкой на руки на 20 ростовке мериды (matts 700d)
• Из за пункта 1 возникают невозможность получить оптимальную позицию сиденьки. На фотках, когда седушка чуть приподнята над рамой, к концу дня ломит плечи и шею. Зато можно крутить (не считая педалкика).
  
  

Ты же вроде высокий, 22я ростовка как раз под рост 190. По идее норм шоссейная/кросскантрийная посадка должна получиться. Там как раз на руки нагрузка до 50% веса - это дело привычки. Можно вынос укоротить если что, а сидушку надо регулировать так чтобы ноги нормально педалить могли и в нижнем положении шатуна нога была совсем едва согнута.

[илс]

Рама слишком, СЛИШКОМ длинная. Образно говоря ростовка так 22-я. И это просто п*ц. В последний раз меня так распидорашивало по корпусу с соотвествующей нагрузкой на руки на 20 ростовке мериды (matts 700d)
Из за пункта 1 возникают невозможность получить оптимальную позицию сиденьки.

Раз перемещение сиденья не решает проблему, надо двигать руль. Ближе к верхней части туловища.
Любой вынос руля можно развернуть в обратную сторону.
Смотреться будет не очень, зато удобно. 
====
А длина батарейного короба, это вынужденный компромисс. Ведь именно длина определяет вместимость для лития.
Пространственные рамы с тесным отсеком, мало кому понравятся. Увы. 
Добавлено 21 Апр. 2014 в 10:10
Да, кстати, было бы интересно услышать честное субъективное мнение, о поведении GT и Грани на грунтах.
Чувствуется ли отсутствие чемодана?
Трясет меньше, больше?
Управляемость, устойчивость, работы задней подвески с гирей, все интересно. 

[Lion]

Внешний вид это все, вынос в обратную сторону, как и задирание руля...  Этой раме может помочь лишь урезка короба на 10 сантиметров, но тогда по вместимости она не будет отличаться от пеликана и смысла в ней тогда не будет вообще ни какого. Блин,я ж теперь вообще боготворю эту их фирменную трехомудью i-drive, раньше я и не понимал, на сколько она спатает шатуны от воздействий со стороны каретки.

На грунтах, с точки зрения уравляемости, конечно руль без инерции лучше. Но по комфорту движения увы. Ну я это уже написал. И про гирю тоже. Перечитай тот пост, там добавилось инфы.

Не, из нее наверно выйдет отличный мопед, если поставить вместо педалей черен от лопаты. Как велосипед... увы

Ты же вроде высокий, 22я ростовка как раз под рост 190. По идее норм шоссейная/кросскантрийная посадка должна получиться. Там как раз на руки нагрузка до 50% веса - это дело привычки. Можно вынос укоротить если что, а сидушку надо регулировать так чтобы ноги нормально педалить могли и в нижнем положении шатуна нога была совсем едва согнута.

ну ты совсем  с шоссером то ну путай. Зачем мне в полумопеде кантрийная посадка. Мне прогулочная нравилась. И во мне 185 с утра и 180 к вечеру. Вынос там и так короткий.

[илс]

Другие недостатки/достоинства? (см. добавленное выше).