Электромобиль Комета

[М-Велосипедист]

Смотрю, лодочное прошлое просочилось и в автомобилестроение. Как насчет установки мачты с парусом - при попутном ветре можно будет батарейку экономить?

Вы наверно яхтсмен? 

[М-Велосипедист]

За пол часа детали обработали в пределы допуска:



Начинаем монтаж.

[М-Велосипедист]

Шпангоуты встали на место.
Стрингеры делать не будем.

[М-Велосипедист]

Капот сформировали ....

[manuk]

[Dael75]

[user]М-Велосипедист[/user],
Однако очень похоже на макет.
У меня обычно фантазии от того что я потом сделаю, сильно отличаются ))

[Gr]

Увы, эта мотоколяска не предназначена для хранения в квартире...

[М-Велосипедист]

М-Велосипедист,
Однако очень похоже на макет.
У меня обычно фантазии от того что я потом сделаю, сильно отличаются ))

Макет и оригинал делаются по одним и тем же чертежам, только в разных масштабах.

[М-Велосипедист]

Начинаем строить радиатор - непростая геометрическая штука...

[aviator79]

Я, вот, всё наблюдаю и что-то никак не могу понять, это строится такая матрица или данная конструкция в конечном итоге вся и будет готовым автомобилем, если выше был разговор, что машина получается тяжелой? 

[freeznah]

Увы, эта мотоколяска не предназначена для хранения в квартире...

кто это решил?

[М-Велосипедист]

Я, вот, всё наблюдаю и что-то никак не могу понять, это строится такая матрица или данная конструкция в конечном итоге вся и будет готовым автомобилем, если выше был разговор, что машина получается тяжелой?

Это авиационная технология, так строились быстрые и лёгкие истребители - фанера, дерево, ткань, клей...

[М-Велосипедист]

Радиатор не прост по конструкции, 20 деталей.
Он к тому же предполагается быть съёмным на потайных винтах.:

[Pau62]

Это авиационная технология, так строились быстрые и лёгкие истребители - фанера, дерево, ткань, клей...

Так строились нищебродские истребители, из-за нехватки дюраля.
Легкими они стали потом, когда дерево заменили на нормальные материалы.

[М-Велосипедист]

Так строились нищебродские истребители, из-за нехватки дюраля.
Легкими они стали потом, когда дерево заменили на нормальные материалы.

В весе с переходом на дюраль выигрыша практически не было...а то и утяжелялись - эффект в основном был в технологичности штампованных дюралевых деталей.
Главный эффект шёл от повышения мощности моторов...особенно на единицу массы...потому и перешли на реактивные моторы...

[aviator79]

Это авиационная технология, так строились быстрые и лёгкие истребители - фанера, дерево, ткань, клей...

Вот именно, что сверху деревянного крыла была ткань, а не фанера. ))  У машинки скелетом служит стальная рама, а обшивка из фанеры получается слишком тяжелая.  Так машины не строят.  И если применяют фанеру для облицовки, то очень тонкую,  которая при нагреве паром хорошо деформируется и её не нужно разрезать на полоски, чтобы изогнуть малым радиусом.  Но это тоже давно устаревший метод.  Сейчас снимают матрицы с макета машины и выклеивают  "скорлупу" кузова из стеклоткани так же, как и крылья на "Комете".  А потом её крепят на стальную раму через резиновые втулки, сайлентблоки.  )) Вернее, так делали лет 15 назад, а сейчас  модель машины 1:1 из пластилина вообще не изготавливают, а фрезеруют сразу матрицы отдельных частей кузова и по ним выклеивают готовые детали машины.

[М-Велосипедист]

Так машины не строят. 

Насмешили - вы потеряли чувство реальности...
Технология, которую вы описали, возможна только в цеху или в крайнем случае в гараже, но не дома....грязна, трудозатратна, дорога  - имеет смысл применять её при серийном и налаженном производстве, в оборудованном помещении...тогда будет рентабельно...
Самолёты именно так и строили - вокруг мотора и поста пилота сваривалась рама из труб и бронелистов, корпус из набора деревянных брусков , фанеры и ткани...
Крылья набор из клееных, гнутых брусьев, фанеры и ткани...

применяют фанеру для облицовки, то очень тонкую,  которая при нагреве паром хорошо деформируется и её не нужно разрезать на полоски,

Таким способом фанеру не уложить на сферическую поверхность - а у капота машинки именно такая поверхность - фанеру приходится кроить на ленточки и щели между ними веретенообразные...

[Вова С]

а сейчас  модель машины 1:1 из пластилина вообще не изготавливают, а фрезеруют сразу матрицы отдельных частей кузова и по ним выклеивают готовые детали машины.

Даже это устаревшая технология. Но тут суть не в этом, а в том какая подойдет для квартирного строительства с ручным инструментом.  Верно?