Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[Paxxa]

Ну так уже можно спрашивать про вес?

[М-Велосипедист]

Ну так уже можно спрашивать про вес?

Про всё приличное можно спрашивать.
Стальная подвеска весит  не более пару кило.
Ну примерный вес остальных электро агрегатов думаю на форуме и так все знают.

[Paxxa]

Ну в общем что и требовалось доказать. 2кг плюс мк плюс контроллер и барейка.

[М-Велосипедист]

Ну в общем что и требовалось доказать

Что доказали? 

[An1965]

Что доказали?

Что у вас прицепы хорошо получаются
И да, что там с пробегом?

[edw123]

Реакция сил тяги и так прижимает фрикцион к стойки руля, вот и отказаться от верхней точки крепления!!!

А при резком торможении, а на кочках, а при кантовании...

[М-Велосипедист]

Что у вас прицепы хорошо получаются
И да, что там с пробегом?

Ох, тут у нас похолодало...серьёзный пробег пока не получится сделать, тем более под дождём. Но к сезону все к пробегу должно быть готово.
Добавлено 10 Дек 2020 в 16:03

А при резком торможении, а на кочках, а при кантовании...

Да конечно, сверху некие липучки или затяжные ремешки с пряжками - быстро натяжные.
Эффектно получится, на приводе ведь и аккумуляторы крепятся дальностью до 60км.
Такой автономный, подвесной, универсальный мотоблок на большинство велосипедов и на любой диаметр колеса.

[Alar2]

Ну в общем что и требовалось доказать. 2кг плюс мк плюс контроллер и барейка.

В итоге почти двойной  вес велосипеда получается.

[An1965]

И да, что там с пробегом?

На одной батарейке-проехал сколько и сколько потратил

[Paxxa]

Что доказали

Вот это

И она будет весить 2кг.

По себестоимости железки тыщи в 3 укладываются?

[М-Велосипедист]

В итоге почти двойной  вес велосипеда получается.

Общий вес этого стального электровелосипеда примерно 18кг.-19кг.
Добавлено 10 Дек. 2020 в 17:27

На одной батарейке

Пока не располагаю такими данными.

[GreyK]

Добавлено 10 Дек 2020 в 16:03Да конечно, сверху некие липучки или затяжные ремешки с пряжками - быстро натяжные.
Эффектно получится, на приводе ведь и аккумуляторы крепятся дальностью до 60км.
Такой автономный, подвесной, универсальный мотоблок на большинство велосипедов и на любой диаметр колеса.

Лучше заменить крепление к оси на легкие поддерживающие прутики, а вот крепление к центру вилки надо укрепить, т.к. колесики что-то должно удерживать в параллельной плоскости.

[Alar2]

В итоге почти двойной  вес велосипеда получается.
Общий вес этого стального электровелосипеда примерно 18кг.-19кг.

Именно это я и хотел сказать, средний по цене и классу велосипед весит в пределах 9,5  кг.

[М-Велосипедист]

Именно это я и хотел сказать, средний по цене и классу велосипед весит в пределах 9,5  кг.

Это вы пишите про вес велосипеда из карбона что ли?
Средняя цена такого велосипеда тысяч сто...

[Alar2]

[user]М-Велосипедист[/user], я имел ввиду сам велосипед (донор)  под электрофикацию .

[М-Велосипедист]

я имел ввиду сам велосипед (донор)

Да, я вас правильно понял и я про (донор)
Карбон действительно лёгкий материал, но дорогой.

[Alar2]

При чём тут карбон,лёгкий вес и 100 тыс рублей ?  Карбон не намного легче алюминия ,к примеру средний вес шоссейника с алюминиевой рамой и карбовилкой в районе 9,5 кг и средней цене 350 eur на за за приличный велосипед с неукатанным вилсетом. Шоссер на полном карбоне в районе 500-600 eur. Никто не собирается брать в качестве донора новый велосипед. Ну и где здесь карборама и 100 тыс рублей ? Не знаю , может в ваших краях цены в 3 раза дороже ?

[Alar2]

Вы кажется несколько отвлеклись от темы и от донора  который представлен в теме... 

Сорри      Я подразумевал что в качестве донора  будет использован нормальный велосипед. У меня в мыслях не было что это донор  , я думал что этот предмет только чтобы  проверить сам фрикцион и после тестов - он пойдёт в топку а не в массы