Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[edw123]

Какова цель выяснения такого рода данных...вам не жаль время на это тратить.
Нужна конкретная функциональная полезность, а не какие то там данные в 1Н...
Привод практически готов, немножко причешем и начнём тестировать на дальность, скорость, проходимость и ресурсность...и затем по итогом будет технический совет с выводами и определением дальнейшей судьбы механизма...

Мне - не надо, я и так знаю.
Ничего плохого с Вашей конструкцией не будет - вполне себе годная. Хотя для полной объективности стоило бы и с заднемоторным вариантом сравнить, но на зад безусловно сложнее такую конструкцию пристроить. Поэтому туда маленькие конструкции делают, как тут показывали.

[slav]

Привод практически готов, немножко причешем и начнём тестировать на дальность, скорость, проходимость и ресурсность...и затем по итогом будет технический совет с выводами и определением дальнейшей судьбы механизма...

Можно проверить это на желающих купить - предложив как единичную самоделку. 

[М-Велосипедист]

Можно проверить это на желающих купить - предложив как единичную самоделку. 

Ну...для питерцев будут организованы катания.

[Paxxa]

Чтобы обеспечить автомат как вы его называете. И чтоб колесо не прыгало на кочках. Нужно траекторию движаения МК сделать не по касательной, т.е. не по окружности, а по прямой вперед и вверх. Этакаую направляющую с пружинкой. Тогда возможно будет работать без дополнительной ручки.

[Alar2]

Чтобы обеспечить автомат как вы его называете. И чтоб колесо не прыгало на кочках. Нужно траекторию движаения МК сделать не по касательной, т.е. не по окружности, а по прямой вперед и вверх. Этакаую направляющую с пружинкой. Тогда возможно будет работать без дополнительной ручки.

Чтобы это реально сделать - диаметр МК должен быть в несколько раз меньше( что с успехом делают люди во всём мире) ,но  это не вписывается в техзадание. Тут самое главное - любой ценой использовать дешёвое МК от гироскутера , пусть даже ценой ухудшения развесовки, безопасности и управляемости велосипеда, громоздкости конструкции и её внешнего вида ,

[edw123]

Чтобы это реально сделать - диаметр МК должен быть в несколько раз меньше( что с успехом делают люди во всём мире) ,но  это не вписывается в техзадание. Тут самое главное - любой ценой использовать дешёвое МК от гироскутера , пусть даже ценой ухудшения развесовки, безопасности и управляемости велосипеда, громоздкости конструкции и её внешнего вида ,

Художника не обижайте. Он свои деньги вкладывает, с ножом к горлу никого не неволит. Подход у него оригинальный, но зато ведь всё делает - много кому можно пожелать такой энергии и способности доводить до законченной и хорошо оформленной вещи.

[xdforce]

Alar2. Давайте чтобы было честно. Автор доделывает и показывает нам тесты. Если действительно видно, что оно того стоит и отвечает заявленным требованиям, то вы нам даете конструкцию, которая должна соответствовать требованиям не меньше данных. Условия те же. Вернее, мк от гирика.
Будет честно.

[М-Велосипедист]

Художника не обижайте.

Ничего страшного, живая полемика мне по вкусу.
Художник так видит и с этим ничего не поделаешь, но трезвые мысли потихоньку наматывает на ус ...
Добавлено 28 Нояб. 2020 в 21:09

Alar2. Давайте чтобы было честно. Автор доделывает и показывает нам тесты. Если действительно видно, что оно того стоит и отвечает заявленным требованиям, то вы нам даете конструкцию, которая должна соответствовать требованиям не меньше данных. Условия те же. Вернее, мк от гирика.
Будет честно.

Я думаю не стоит никого ловить на "слабо" ,полезность конструкции определит спрос.

[Alar2]

Художника не обижайте. Он свои деньги вкладывает, с ножом к горлу никого не неволит. Подход у него оригинальный, но зато ведь всё делает - много кому можно пожелать такой энергии и способности доводить до законченной и хорошо оформленной вещи.

Какое там обижать , я восхищаюсь как он в стриду МК имплантировал -гениальное техническое решение   

[Alar2]

Alar2. Давайте чтобы было честно. Автор доделывает и показывает нам тесты. Если действительно видно, что оно того стоит и отвечает заявленным требованиям, то вы нам даете конструкцию, которая должна соответствовать требованиям не меньше данных. Условия те же. Вернее, мк от гирика.
Будет честно.

Ни чего не имею против и более того очень одобряю эксперименты автора с этим типом мк..Как я писал ранее у меня к теме МК от гирика в фрикционе  сугубо прикладной интерес ,меня очень интересует как будет в итоге решена проблема с проскальзыванием ( контакт резина -резина) при сухом и мокром использовании. Практическое применение этого типа МК в ФД приводе мне неинтересно ,почему я уже писал ранее.  ИМХО использование МК от гироскутера в других типах приводов считаю перспективным .

[М-Велосипедист]

Какое там обижать , я восхищаюсь как он в стриду МК имплантировал -гениальное техническое решение 

Ох спасибо! Несколько раз перечитал ваши слова и жене показал...
Но тема тяжёлая, трудно спицевать, моторчики попадаются бракованные и с узкими магнитами. Нужно расширять производство будет легче на всех этапах производства...

[Alar2]

[user]М-Велосипедист[/user],  К сожалению с качеством гироскутерных МК ни чего не поделаешь ( год назад ремонтировал несколько скутеров ,столкнулся с тем же) ,   поменьше брака  вам и  побольше удачи !

[М-Велосипедист]

Фрикцион подготовлен к тестированию на 36в. и на 48в.
Моторчик выбран самый слабый с магнитами 20мм.
Для большого аккумулятора на 48в. 22а.ч. установлен на велосипеде багажник.

[Paxxa]

пусть даже ценой ухудшения развесовки, безопасности и управляемости велосипеда, громоздкости конструкции и е

Тогда тросик и ручку. Иначе будет на каждой кочке мк по колесу стучать
Добавлено 29 Ноя 2020 в 06:05
Почему нельзя на этом диаметре честно не понял. Просто нужно 2 направляющие, а не болтик и рычажок.
Вполне нормальный диаметр и решение. Просто автозацепление нетак просто обеспечить. Точнне авторасцепление

Добавлено 29 Нояб. 2020 в 06:07

сожалению с качеством гироскутерных МК

Ну это чет прям совсем крайности. Нормальные они колеса. А учитывая их цены, просто космически офигенные.

[М-Велосипедист]

Вчера ездил пока было светло по лужам завода на АКБ 36в.  Проскальзывания не было.
После проезда луж появлялся только спицефический шум сырой резины.
На сухом участке привод бытро высыхал и фум исчезал.
Затем стало темно и пошёл небольшой дождик, вся дорога стала мокрая и мне удалось поездить на приводе подключонном уже к 48в - шум мокрой резины стал постоянным - проскальзывания не было...
Ощущение было, что я не просто еду, а ношусь с большой скоростью в брызгах от луж и ударах о рытвины... 

[edw123]

Вчера ездил пока было светло по лужам ...
Ощущение было, что я не просто еду, а ношусь с большой скоростью в брызгах от луж и ударах о рытвины... 

Как ощущения от лишнего веса на переднем колесе при рулении? Осталось ещё по скользкому покататься.

[М-Велосипедист]

Как ощущения от лишнего веса на переднем колесе при рулении? Осталось ещё по скользкому покататься.

Вес совсем не чувствуется, поскольку центр тяжести привода находится за осью колеса , а не перед ней.
Но некоторая проблема есть которая  раздражает, но видимо можно к этому привыкнут, приноровиться.
При парковке, руль мотовелосипеда с передним приводом резко падает набок...

[М-Велосипедист]

Фрикцион тестируется по лужам:   

https://youtu.be/NADj8vZc4aI