Борянокат, Тротуарный лайнер!

[_Os]

попробую завернуть маршрут километров на 60... если дело было в покрышках, то будет сразу понятно уже через 10км

Вангую увеличение скорости к полтинничку (диаметр как я понимаю увеличится) и мало изменившийся расход... Но да, будем посмотреть 

[ssilk]

Если я правильно понял, мягкая резина рапторовская. Тогда, если ее поменять на куговскую расход уменьшится.
Возможно, заметно улучшится динамика, но скорость останется той же.

[_Os]

а диаметры (внешние есс-нно) у них одинаковые?

[ssilk]

а диаметры

Насколько я знаю (и ни с чем не перепутал ), у раптора 200х60, у куги 200х50

[Борян]

вобщем судите сами кто угадал кто нет. скорость максимальная 43км/ч (на полностью заряженном 49, но быстро кончается). Номинальная 30-35км/ч. выбег получился неожиданно большой - 70км и остаток привез. Зарядить ваттметром нет возможности до воскресенья, поэтому расход в цифрах позже. Выбег такой получился при езде со скоростью примерно 25-30км/ч на протяжении поездки. На всю катушку думаю поменьше будет.
Добавлено 02 Апр 2021 в 20:14
знающие люди говорят дело не в самой рапторовской резине а в подделке. типа если risingsun оригинальный то 5-10% разница в расходе а не вдвое. Впрочем я сейчас ездил мне и на куговской неплохо ехалось. Рапторовская держит получше, на куговской меня в повороте поначалу занесло чуть не разложился (привык к держаку хорошему) и она мне внешне больше нравится - мощный мотор и мощная покрышка. с куговской видок так себе канеш

[Борян]

[oleg888]

и если не дай бог отклеится кустарно наклленный пятак и вклинит между диском и машинкой летим через руль...

я давно имею дело с густой двухсоставной эпоксидкой, занимаюсь сборкой спиннингов как хобби, так вот чтобы разобрать склеенные ей детали их нужно приличное время держать над огнем, и мне кажется, что при торможении вряд ли достигается такая температура. В общем самому стало интересно, сделал на пробу две таких колодки, назад поставлю, посмотрим как покажет себя, выглядит вот так:

[Борян]

В общем самому стало интересно, сделал на пробу две таких колодки

придет гидравлика обязательно  попробую на нее сделать медные

[ssilk]

Ну чего, вполне нормальный результат. Ожидаемый. Скорость в пределах нормы с учетом повышенного напряжения. Куговский мотор едет 40 км/ч на 54 вольтах и снижается до 37 км\ч к 50 вольтам. Это на родном 15 А контроллере. А у Вас еще и динамика лучше должна быть, ампер то больше.
С другой стороны, если Вам важнее пробег, посоветую ограничить ток где нибудь на 25 ампер, будет не так резко и гораздо дольше.
Правда, есть один минус: У Вас мотор в рессорах стоит, поэтому при старте часть энергии уходит в разгиб рессор. Недолго, пару секунд всего, но несколько лишних Ватт сожрет.

[Борян]

Ну чего, вполне нормальный результат. Ожидаемый. Скорость в пределах нормы с учетом повышенного напряжения. Куговский мотор едет 40 км/ч на 54 вольтах и снижается до 37 км\ч к 50 вольтам. Это на родном 15 А контроллере. А у Вас еще и динамика лучше должна быть, ампер то больше.
С другой стороны, если Вам важнее пробег, посоветую ограничить ток где нибудь на 25 ампер, будет не так резко и гораздо дольше.
Правда, есть один минус: У Вас мотор в рессорах стоит, поэтому при старте часть энергии уходит в разгиб рессор. Недолго, пару секунд всего, но несколько лишних Ватт сожрет.

про динамику я вообще молчу. Почему то люди думают что двухмоторник пока не подойдут и не посмотрят. Если без башни газовать поднимает передок на старте. Нормально. Сейчас прям сочетание пробег скорость мощность. Конечно выглядит грустно и на грунте будет наверн проваливаться.... Ну да ладно. Подвернется хорошая резина возьму. Нет буду ездить как есть

[Равиль]

я давно имею дело с густой двухсоставной эпоксидкой, занимаюсь сборкой спиннингов как хобби, так вот чтобы разобрать склеенные ей детали их нужно приличное время держать над огнем, и мне кажется, что при торможении вряд ли достигается такая температура. В общем самому стало интересно, сделал на пробу две таких колодки, назад поставлю, посмотрим как покажет себя, выглядит вот так:

да, сравнивать спиннинг и колодки -это даже не смешно -просто грустно , любая эпоксидка , при ста градусах -уже мягчеет , колодки греются , при активной езде( и не только), гораздо более , если уж хотите ездить на меди , так припаяйте(хотя тоже под вопросом ) их или приклепайте медными заклепками  и ,,радуйтесь,,  . а выглядит шикарно !!!!  еще самое печальное -передача тепла на суппорт станет идеальной !

[ZooJam]

[user]Равиль[/user], я уже писал тут, что самый простой и прочный вариант будет припаять горелкой и кастолином 192, прочность адовая, и паяет все (припаяли как то ради интереса стальной оцинкованный болт м6 к аллюминиевой болванке, попытались оторвать согнули болт)
И температура плавления кастолина 400 или 500 градусов, точно не помню, от нагрева при торможении точно не отвалится)
Я тоже заинтересовался медными колодками, так вот я буду горелкой с кастолином паять.

[Равиль]

[user]Равиль[/user], я уже писал тут, что самый простой и прочный вариант будет припаять горелкой и кастолином 192, прочность адовая, и паяет все (припаяли как то ради интереса стальной оцинкованный болт м6 к аллюминиевой болванке, попытались оторвать согнули болт)
И температура плавления кастолина 400 или 500 градусов, точно не помню, от нагрева при торможении точно не отвалится)
Я тоже заинтересовался медными колодками, так вот я буду горелкой с кастолином паять.

ак и про заклепки писано )))) , я просто показал на  лучшие способы (на мой взгляд)  !

[Иван Сусанин]

самый простой и прочный вариант будет

Ничего не паять и не клепать. И даже можно не клеить. (но лучше, всё-ж таки чем-нибудь намазать)
И рабочая площадь колодки выходит больше, и её толщина.

[Бабай]

да, сравнивать спиннинг и колодки -это даже не смешно -просто грустно , любая эпоксидка , при ста градусах -уже мягчеет , колодки греются

Совсем любая?
У нас на ЗЭМ (теперь РКК "Энергия") мужики клеили колодки для машин клеем К-300. У него диапазон температур от -60 до +300 по цельсию ... 

[_Os]

Ну там вибронагрузки, нагрев.. Зачем рисковать? Можно либо обезопасить приклепав (дополнительно) либо сделать уж цельные коль расчёт на то, что они вечные. По пробегу, прям удивлён и рад! Ванга из меня не вышла  надо менять профессию  . "В оправдание" мне почемут казалось что у Куги больше диаметр резины. Хороший монопривод как по мне гораздо интересней полного, только конешь если нет планов ездить по снегу, песку и болоту. Самокат на нем ощутимо легче получается и управляемей 

[Борян]

Ну там вибронагрузки, нагрев.. Зачем рисковать? Можно либо обезопасить приклепав (дополнительно) либо сделать уж цельные коль расчёт на то, что они вечные. По пробегу, прям удивлён и рад! Ванга из меня не вышла  надо менять профессию  . "В оправдание" мне почемут казалось что у Куги больше диаметр резины. Хороший монопривод как по мне гораздо интересней полного, только конешь если нет планов ездить по снегу, песку и болоту. Самокат на нем ощутимо легче получается и управляемей 

Я соглачен на счет монопривода. Меня рапторский размер заинтересовал потому что я в нашей местности по лесу часто езжу или полю (грунтовки короч) и широкое колесо меньше будет проваливаться чем узкое. Так то и на кугошине неплохо едется.... Ну посмотрим, надо посмотреть еще резину от Х1. если купить с нормального резинового состава то жрать батарею не должно. Х1 ведь вывозит 30 километров на китайских 500 ваттчасах, значит не жрет покрышка.... эти все роторы по идее взаимозаменяемые

[oleg888]

Да, вы были правы, эксперимент завершился очень быстро, накладка, приклеенная эпоксидкой отлетела буквально на третьем торможении