(2020) Inmotion V11

[B08AH]

DRL в официальном  приложении?

Daytime Running Light. Дневные ходовые огни то бишь.

[YuBee]

Овладел!) Основное колесо v10f.
От v11 ощущения смешанные - с одной стороны амортизаторы и едешь прям как крейсер, ногам приятно, по дороге не едешь, а плывёшь. С другой - навыки новые приобретаешь, поворачивать надо корпусом. На v10f лавируешь на скорости, как на лыжах, управляя движением ниже пояса, на одиннадцатом нужно иной раз руками помогать. Может, опыта мало, только вечером купил и 34 км всего.
О, педали выше! Когда едешь - кайф! Когда на светофоре останавливаешься - чутка стрёмно ногу вниз опускать и потом обратно запрыгивать.
Ручка -огонь! Не шатается) Один раз открылась чуть дальше, чем положено, испугался (сломалась чтоль) - двинул туда/сюда, на место встала. Удобно везти колёсико.
Разница в весе не принципиальна. Если таскаешь в руке 21 кг, то с 28 уже нет разницы. Честно.
Кнопка под ручкой. Их две. Одна откидывает ручку (супер! Нажал, ручка выехала, ловко перехватываешь и уже сам везёшь колесо), вторая отключает контроллер - тут два коммента. Первый - мелковата (по сравнению с v10f), пытаешься нащупать и сильнее нажать. Это круто, надо привыкнуть, что она теперь почти незаметна, просто берёшь колесо и не думаешь, есть там кнопка или нет. Второй - та же "болезнь", что и в предыдущих - если везёшь колесо за ручку быстрым шагом, кнопка не срабатывает, поднимаешь колесо и слышишь вопли его на всё метро Московское. Понятно, защита от дурака, но можно в будущем поставить датчик: ручка поднята - кнопка всегда срабатывает. Не поднята - оставить как есть.
Амортизатор - едешь. Едешь. Ямка/выбоина - получаешь отдачу как у Taptic Engine (типа как эппловские часы тебя "трогают" при звонке), тока снизу))
Для старта колеса его нужно накачать в пяти местах. Шина, два амортизатора снизу и два сверху. Познакомься с пятью сосками и не потеряй заглушки. Насос с манометром входит в комплект колеса.
В итоге мне всё понравилось!
Пересяду ли я с v10f на v11? Разные задачи. Первый - подскок. Одиннадцатый я взял вместо готвей-монстра для дальних поездок. Но сегодня покатался - хрен его знает, что останется первым, а что вторым;))
До встречи на дорогах!

[mr.and]

Кто-нибудь затестил подушки от ЭД? https://ecodrift.ru/product/podushki-upory-dlya-inmotion-v11/

Также ни у кого не возникло ощущения, что педали как бы люфтят и бьются о стойки подвески? На картинке видно, что есть зазор между серебряной планкой (к которой крепятся педали) и стойками амортизаторов. В этом месте и постукивает.

[Ripido]

[user]mr.and[/user], да, небольшой ход есть и это нормально.

[Zin-Uru]

Мне колесо тоже понравилось. Едет очень классно. Амортизаторы реально работают. Фара - супер. Использовать удобно. Единственное нарекание по эксплуатации - ручку конечно стоило бы повернуть наоборот, как это некоторые делают на V10f, иначе вверх заталкивать весьма неудобно. Если прямо везти - нормально.
Думал более подробный отзыв написать, но пока не буду.
Дело в том, что мое колесо проехало 50км и благополучно отошло в мир иной при включении (сгорела плата). Спасибо большое ребятам из сервиса Экодрифт, которые в нерабочее время приняли трупик, весело мигающий индикатором батареи и никак больше не реагирующий на кнопку. Теперь жду, пока в Эко приедет плата и девайс отремонтируют. Спасибо Inmotion за "качество". К слову об этом, у V10f, на котором жена ездит, через неделю зарядка сгорела (Экодрифт заменил). А ранее у меня была история с неисправным с завода акком на V8. Такие дела... Приобщился так сказать к прекрасному (ощущениям от езды на V11) ненадолго, а пока езжу на старой верной Эльке.

[SimonSays]

Получил наконец свой экземпляр. Прокатился 35км по городу и по лесу. С подушками от Эко-Саши. С давлением подвески и шины еще не играл, в подвеску закачал 120 psi на свои ~80кг в одежке, в шине оставил сколько было, даже не мерял. Первые впечатления, в сравнении с V10F:

Жирный минус за ручку, она очень низкая. Мои 190+см роста приходится немного нагибать, чтобы вести колесо, получается совсем неудобно. Надо было на 10см повыше сделать. V10F было гораздо удобнее,  его чересчур высокую ручку всегда можно было обрезать.

Механизм раскладывания ручки вполне удобный. Поначалу непривычно, но за пару дней уже начинаю привыкать.
Кнопка отключения мотора по сравнению с V10F очень маленькая, практически незаметная. Когда жмешь ее из стендового положения, звука нет, почему??
Кик-стенд очень полезный. Стендовое положение более устойчивое, чем у V10F, которое валится на бок от малейшего чиха. Только раскладывать его руками не очень из-за грязи, а ногой неудобно подцеплять эту проволочку.

Динамика существенно отличается от V10F. Новое колесо отлично едет, но оно хочет ехать вперед и только вперед! V10F я мог легко кидать влево-вправо коленками, с V11 так не получается, чтобы повернуть на скорости надо прям завалить туловищем, и при этом чувствуешь, как оно сопротивляется. На резких поворотах на малой скорости еще более выражен эффект "доворота", когда колесо ускоряется при входе в поворот с наклоном. В общем, нужен период адаптации, я как-то еще не очень уверенно себя на нем чувствую. Зато тащит V11 отлично. В подъем, куда V10F заезжает только с хорошего разбега, и то с трудом, V11 затаскивает вообще без напряга.

Ну и зачем это колесо делалось - подвеска. Колесо без подвески я больше не куплю. Это совершенно новые ощущения от поездки. Маршрут по лесу на часик, от которого на V10F у меня отваливаются коленки, V11 довозит меня вообще без неприятных ощущений (ок упал на рулежке в грязи в крапиву.. это не считается). Корни проезжаешь с мягким подталкиванием в ноги. Мелкие неровности на тротуаре вообще почти не замечаешь. Едешь по земле в лесу как по хорошему ровному газону (а без подвески чувствуешь каждый бугорок и ямку). На штурме бордюров подвеска страшно лязгает, не знаю, то ли это норма, то ли не надо ее так мучать. Ненавижу заезжать в бордюры.. Когда проезжаешь кочки на скорости, подвеска мягко, но уверенно катапультирует тебя с колеса

Как прыгать на этом колесе, не представляю. Есть видео, где народ прыгает, но я не могу подпрыгнуть с 30кг гирей на лодыжках, хоть убейся..

Фара замечательная. Светит ярко, достаточно широко, и в землю, а не в глаза людям.

Мне кажется, что 3" покрышку сильнее ведет на продольных неровностях типа тактильной плитки, но надо будет еще поэкспериментировать с давлением в шине.

Педали высокие. Когда едешь, это очень круто, практически не думаешь, что можешь что-то задеть. Когда останавливаешься, держать колесо одной ногой неудобно - оно тяжелое, и высоко ногу задирать. Когда оно заваливается, сложнее выправить. Запрыгивать на него... интересный экспириенс. Я пока что секунду после монтирования кручусь-выравниваю колесо. Наверное, это просто непривычка.

На педалях есть четыре шпунтика для фиксации стопы. Неплохо, но для леса и зимы с нетерпением жду offroad педали. Саша-подушки помогают в лесу, без них было бы существенно тяжелее. Но хочу еще попробовать инмо вариант фиксаторов, которые располагаются пониже.

V11 т-я-ж-е-л-о-е. V10F я кое-как могу еще затащить в лестницу, а этого монстра уже в 10 ступенек сложно занести.

Впечатление от материалов и сборки пока положительное. Это пластик, но качественный солидный пластик. Дизайнеры постарались - силуэт, линии и текстуры приятны на глаз и ощупь. Нет впечатления игрушечного дешевого глянца. Ничего (пока) не люфтит. Только подвеска лязгает на бордюрах, но это можно простить.

V10F теперь однозначно продаю, мои коленки больше не хотят на нем кататься вообще.

[YuBee]

А правильно я понимаю, что зарядка от v10f не подходит к одиннадцатому? Точнее, штекер-то вставляется, но заряда нет

[IgorKas]

Что то не понял я ничего. Все наслаждаются подвеской, динамикой, суперфарой. И никто не пишет,что оно не тормозит ни хера. Динамика торможения как у судна на воздушной подушке, где остановится х.з. Из за веселого разгона и приятной скорости пару раз пролетал повороты и пытался тормознуть в пол. Развоблило так, что чуть ноги не оторвало, только что не скинуло.Да, чуть притормозить можно, но дальнейшее смещение тела назад ни приводит ни к чему хорошему. Теперь расскажите, как у вас хорошо на эту тему, и что я ездить не умею

[Ripido]

Мне кажется, что 3" покрышку сильнее ведет на продольных неровностях

намного сильнее.. Если стравить давление, то становится немного лучше, но начинаешь постоянно за все цеплять пластиком корпуса. Меньше 2.5bar опасненько однако.
Добавлено 02 Окт 2020 в 14:23
[user]YuBee[/user], да, зу не подходит
Добавлено 02 Окт. 2020 в 14:23
[user]IgorKas[/user], лично у меня не было вообще проблем с торможением. Тормозит точно так же, как любая другкая восемнашка с учетом веса в 28кг..

[IgorKas]

Тормозит точно так же, как любая другкая восемнашка с учетом веса в 28кг..

MSP на такой же покрышке тормозит как в стену. V11 не тормозит, а притормаживает. И хотелось бы мнение новых пользователей  услышать
Я тоже не вкатался, вирус подкосил, всего третий день, может мнение и изменится, найду какой нибудь хитрый способ.

[Ripido]

[user]IgorKas[/user], при всем уважении.. ерунду пишете. Если V11 не продавился на торможении, значит райдер просто не хотел тормозить.

[SimonSays]

И никто не пишет,что оно не тормозит ни хера.

Я тоже это заметил, а потом включил здравый смысл. Тормозит то же мотор-колесо, что и разгоняется, а разгоняется оно очень ок. Механика управления полностью симметричная вперед-назад. Следовательно дело в райдере, просто не привык еще к новому колесу.

[IgorKas]

Хорош уже умничать. Тормозит не здравый смысл а колесо. Говорю, что если тормозишь реально резко его начинает расколбашивать мама не горюй. А вся эта лапша колесо круглое, должно ехать вперед назад одинаково, продав при торможении из области теоретической херни

[Ripido]

[user]IgorKas[/user], ну, верьте в несусветную чушь..  Тут только время вылечит. Колесо круглое, поэтому источником расколбаса является только лишь райдер, а еще точнее его мозг, который выдает неправильные команды в ноги.

PS: я ни капельки не удивлюсь, если на деле окажется еще, что и скорость перед торможением на V11 была выше.  Всё это проходили уже раньше, когда народ массово на 18-ки стал переходить с 16".

[Zin-Uru]

Да нормально оно тормозит. Ну может чуть сложнее (не "хуже"!), чем 18L к примеру. Но надо просто привыкнуть и чуть больше давить назад, тогда и тормозить будет лучше. Ровно то же можно сказать про повороты. Первые 20км и у меня было ощущение, что колесо едет прямо и не хочет поворачивать, но примерно к 30км уже разницы практически не замечал и всё получалось. А когда пересел обратно на Эльку, сначала было ощущение избыточной "юркости", которое тоже быстро прошло. Всё дело короче в моторных навыках райдера.

[zhartun]

Под дождик уже кто-нибудь попадал? Как себя ведёт при попадании воды вентилятор? Если честно, до сих пор никак не могу понять, почему без него не обошлись. Охлаждение контроллера было бы логичнее сделать рёбрами радиатора, а если уж фаре совсем никак без вентилятора, то почему нельзя было поставить его на её нижнюю часть?

[Sienze]

Под дождик уже кто-нибудь попадал? Как себя ведёт при попадании воды вентилятор?

Я попадал, под сильный, но недолгий. Штаны промокли, вентилятор - нет.

[mr.and]

На педалях есть четыре шпунтика для фиксации стопы. Неплохо, но для леса и зимы с нетерпением жду offroad педали. Саша-подушки помогают в лесу, без них было бы существенно тяжелее. Но хочу еще попробовать инмо вариант фиксаторов, которые располагаются пониже.

Инмо вариант фиксаторов? Где такие можно посмотреть?

Как V11 подушки в сравнении с MSX-ными? Вроде потоньше / поменьше?