(2020) Inmotion V11

[Ripido]

[user]B08AH[/user],  понимаю..

[zhartun]

Что-то вторая часть разборки от EcoDrift меня напрягла ещё сильнее, чем первая. Видно, что колесу прямо из коробки не помешает доработка.

Подшипник и вентилятор фары сразу под замену. Не понимаю, кстати, как они обеспечили рейтинг IP55, если вся электроника фары не прикрыта от брызг. Сама необходимость вентилятора у меня по-прежнему под вопросом: 2-киловаттному контроллеру хватает радиатора в нише, а сраной лампочке нужна турбина?!

Провёрнутые саморезы это ещё куда ни шло - залил, засверлил, закрутил нормально. Но треснутый пластик креплений прямо с завода?! Если он трескается без нагрузки, просто из-за перетянутых саморезов, то что будет после первого удара? Сам факт, что пластик трескается от затяжки, говорит проблемах с геометрией этой детали.

Пластиковые люфтящие направляющие из ХЗ какого пластика - неисчерпаемый источник заказов для 3D-принтеров. Умельцы уже сейчас могут начинать готовить модели для замены направляющих увеличенного размера и с меньшими зазорами из ABS.

Крышки колёс без рёбер жёсткости и не закрывающие подшипник тоже хотелось бы усилить.

Ещё одно слабое место - пластиковые проушины на половинках корпуса под ручкой. evX их уже раздолбал.

Короче говоря, первая партия v11 - для людей с прямыми руками и горящим сердцем, которым не терпится его обкатать.

P.S. Мне казалось, что v11 менее сырое колесо, чем S18, но сейчас уверенности в этом у меня поубавилось.

[Ripido]

зазорами из ABS

Нейлон, полиамид, + с добавлением графита.

[slegach]

Ripido, так это серийное колесо пришло или все еще предсерийное?

[zhartun]

Нейлон, полиамид, + с добавлением графита.

Ну, в кустарных условиях получить такой состав с равномерной структурой сложновато. Возможно, разумеется, но придётся заморочиться. Если колхозить, то проще ABS с сухой смазкой из дисульфита молибдена.

[Ripido]

[user]slegach[/user], серийное конечно.. в предсерийном были ролики какие-то, они ж все поменяли.

[misha19792]

   Посмотрел видео ролик (всего 101 секунда) производства моноколеса  Inmotion V11 , видно, что моноколес Inmotion V11 сделано много и они все серийные.
https://www.youtube.com/watch?v=zeKQEUKLSAA
   На 26 секунде ролика видно, почему у само резов могут быть скручены шляпки, аппарат для закручивания шурупов который применяется эргономически в ладонь никак не положишь, так что скрученные шляпки само резов это понятно.
   А вот то что пластик трескается, на Inmotion V3 (начало выпускаться в 2014 году) пластик не мог треснуть в принципе (насчет цветного не знаю, но черный точно).
   Думаю пластик одного черного цвета заказывать для всего моноколеса дешевле, чем несколько пластиков разных цветов, а ведь на V3 эти несколько пластиков ещё спаивали между собой и цветов было несколько.


  И подножки в черный цвет красить не надо было.
  Если сэкономили на пластике который раньше например иногда хорошо гармонировал с красным декольте, то это говорит что V11 уже выпущено для ограниченного круга лиц, в смысле подойдет не всем.
 

[misha19792]

   У меня бы не было никакой критики в сторону Inmotion с их подвеской, если бы они свою подвеску поставили на недорогое маленькое моноколесо с 30-40 км запасом хода, как промежуточный эксперимент.
   На недорогом моноколесе эта подвеска смотрелась бы нормально.
   Кстати маленькое колесо могли сделать и со сменной батареей. Более крупные моноколеса требуют более серьезного подхода, их как маленькое моноколесо, в случае дождя в сумку не положишь
   

[misha19792]

   Inmotion V11 изначально ошибочное моноколесо и никакие ревизии ему не помогут, потому что у него неправильная конструкция.
   Подвеску, нужно было совместить с ручкой, как на Veteran Sherman -  жесткая П-образная конструкция перпендикулярная колесу и верхняя планка - ручка параллельна оси колеса.
   Вверху эта конструкция выполняет роль ручки, внизу подвески. Амортизаторы внутри конструкции - один тянущийся трос из латекса в защитной оболочке. В нижней части на случай крайнего положения амортизационные подкладки.
   В комплекте с колесом несколько тросов для разного веса.
   Безопасная конструкция для применения в быту без этого огромного избыточного давления внутри.
   Жесткая П-образная конструкция позволит держать подножки с двух сторон на одной высоте.
   
   P.S.  Inmotion ничего не стало проектировать от слова вообще, и думаю они сознательно не пытаются и никогда не  сделают окончательно хорошее моноколесо, ведь все моноколеса у них какие то переходные, где технические решения реализованы только на половину. Kingsong с S18 (2020) видно что проектирует, жалко что величина пробега средняя и само колесо не бескамерное, т.е. его рано или поздно придется разбирать для замены камеры.  Единственное моноколесо которое не нужно разбирать это Nine Bot Z.

[misha19792]

   По поводу передней "супер" фары - визитной карточки моноколеса Inmotion V11.

   Первое что приходит в голову, - тот кто её проектировал имел задачу этой фарой выделить моноколесо среди других, можно даже с потерей здравого смысла. Должно быть красиво!
   Распространенный стереотип: Настоящая красота обязательно требует жертв.

   Если фара будет просто светить ярче других это не каждый заметит, а вот если эта  фара впервые (для моноколеса) будет иметь свой вентилятор который заметно шумит и гоняет воздух даже не внутри герметичного корпуса а ему нужен наружный встречный поток, значит фара явно особенная.
   На других моноколесах если хотели увеличить яркость фары, просто рядом ставили вторую не создавая дополнительных неудобств владельцу.

   Inmotion если хотели сделать фару ярче чем у других могли свободно поставить четыре фары квадратом не создавая неудобств владельцу.  Или если проявить фантазию - наклоненным вперед треугольником 3 штуки.
 
   Но вместо этого проявили жадность на: фантазию, на здравый смысл, и на количество фар, что отрицательно сказалось на практичности сделанного моноколеса.
   

[Ripido]

https://youtu.be/S4YZp7y6Emw

[zhartun]

Обзор - огонь,  лайфхак с Винни - супер. Единственный вопрос, который у меня остался по v11 - это как заставить его прыгать. Керамбиты, подушки и т.д. - имеет ли это смысл с учётом ходов подвески? Ну или на какой высоты поребрик v11 способен закатится без прыжка.

[slegach]

Обновление от Duf

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=v3BebiqRFmk
https://www.youtube.com/watch?v=GBfAcOGZEuc

Как оказалось, залил V11 в дождь, оно, видимо, начало хрустеть, и он отправил колесо своему поставщику разбираться. Тем временем он нашел разбор колеса от Ecodrift, увидел, как они забраковали подшипник, и теперь уверен, что проблема в нем, а Inmotion, зная о ней, начнут ставить другой подшипник. И он собрался ждать этот подшипник. А так процесс не быстрый, разумеется, он продал два старых колеса и заказал S18, чтобы было на чем ездить, пока там разбираются.
Вывод-то такой. Ecodrift круты, вот какой. Похоже что в европах и америках продавцы стремаются кастомные компоненты ставить в колеса. А Ecodrift увидели, что подшипник не подходящий, поменяли как часть предпродажной подготовки, и не надо месяцами ждать, что там производитель ответит.

[Евгений66]

[slegach]

Мне очень понравилась лаконичная конструкция, которую Чуч придумал.

[zhartun]

Да, такой вариант с лапшой вполне подойдёт. Можно сделать ещё эстетичнее, если сначала наклеить два небольших куска, а сверху накрыть длинной полосой.

[Евгений66]

Ищу пену / неопрен, который использует Куджи последнее время, но не нашёл. Не бутерброд из сантиметровых слоёв, как раньше, а единый кусок сантиметров 5 толщиной. Он так и не ответил, где такую достаёт.

[CrazyCoder]

Ищу пену / неопрен, который использует Куджи

Типа такого: https://www.amazon.com/dp/B07VSNSXNR/ ?