(2020) Inmotion V11

[Nifrigel]

Для меня главная фишка S18 помимо лучшей реализации амортизации это вырезы для ног. Удобный обхват колеса это наверное самая важная часть его эргономики для меня.

[B08AH]

не засрётся, так погнётся при случайном падении боком на поребрик - колесо-то тяжеленное.

У меня сложилось впечатление, что как раз наоборот, колесо "чистое". не смотря на открытость и "странную" форму, колесо засирается сильно меньше, чем например 16Х. Тот за 50км весь в г-не, а S18 за 400 "чуть пыльный".
Это может конечно измениться в пыльной России, хз, не самые достоверные сведения из лондонов.
А вот про погнутость - оно летает у всех как сцаный веник. пластиковые панели трещат и разлетаются, рычаги же как гранит.

[Sienze]

У меня сложилось впечатление, что как раз наоборот, колесо "чистое". не смотря на открытость и "странную" форму, колесо засирается сильно меньше, чем например 16Х. Тот за 50км весь в г-не, а S18 за 400 "чуть пыльный".
Это может конечно измениться в пыльной России, хз, не самые достоверные сведения из лондонов.
А вот про погнутость - оно летает у всех как сцаный веник. пластиковые панели трещат и разлетаются, рычаги же как гранит.

Когда в теме про инмо обсуждается КС, а в теме про КС - волги 
У 16Х единственное место, где пыль на что-то влияет, это подшипник. У S18 таких мест гораздо больше.
Все тесты V11, что я видел, кроме Кудзи, были вне города, и твердых объектов, об которые можно раздолбать колесо, там было немного.

Дизайн у S18 конечно огонь, и пиковые характеристики там хороши, но как средство передвижения по городу V11 мне импонирует больше. Оно, я полагаю, банально удобнее в повседневной экспуатации.

[zhartun]

Оно, я полагаю, банально удобнее в повседневной экспуатации.

Уже то, что ручку не нужно каждый раз нажимать, выдвигать и затем ловить падающее колесо, чтобы перетащить его через высокий поребрик - огромный плюс в повседневном использовании в городе. Если его ещё и скатывать по лестнице будет удобно - вообще огонь. KS-16S, например, скатить за ручку при включённых тензодатчиках нельзя. Ну и удобство ухода при закрытом корпусе никто не отменял.

Хочется понять, что они планируют со светодиодными лентами и динамиками, потому что в городе это не роскошь, а важные элементы безопасности.

Плюс директор Инмо в своём интервью перед анонсом долго распинался про планы сделать колёса интеллектуальными - подстраивающимися под стиль райдера. Интересно, будет ли в v.11 такая возможность, пусть даже и не с первой прошивкой.

[Евгений66]

Для меня главная фишка S18 помимо лучшей реализации амортизации это вырезы для ног. Удобный обхват
колеса это наверное самая важная часть его эргономики для меня.

S18 в обхвате такой же удобный, как и лошадь. Он расширяется кверху. Только если ноги колесом, то в самый раз.

[B08AH]

S18 в обхвате такой же удобный, как и лошадь. Он расширяется кверху. Только если ноги колесом, то в самый раз.

пополам как то, одни говорят широкий, другие наоборот говорят сужается кверху, не могут ухватить его ногами, оттого и вобблинг ловят

[Евгений66]

пополам как то, одни говорят широкий, другие наоборот говорят сужается кверху, не могут ухватить его ногами, оттого и вобблинг ловят

У кого ноги колесом, у кого иксом Не суть, важно другое. Кроме Куджи много кто говорил, что обхват S18 удобный?

[Артем06]

Для меня главная фишка S18 помимо лучшей реализации амортизации это вырезы для ног. Удобный обхват колеса это наверное самая важная часть его эргономики для меня.

А у меня по видеообзорам почему-то сложилось обратное впечатление.. Мне показалось, что у в11 амортизация более направлена на удобство райдера. А у 18 тупо попытались защитить колесо от пробития по ободу, и то не очень получилось. Но Куджи говорит, что ок - типа инмо это "не прыгательная" городская, комфортная, а КС более спортивная, пожесче. Но там мне несовсем понятно, у меня сложилось впечатление, что он не хочет говорить правду - так, какие-то намеки во время обзоров говорит. Он мучался долго с давлением и в конце концов выставил на максимум и так и катается, чтоб амортизация ему не мешала, при этом причину не озвучил - типа сами станете и поймете, почему так.
По ноге тоже смущает. Я понимаю, что вроде как удобно, но я в такой позе не еду по городу. Если впереди три километра идеального пути без подпрыгиваний, то у меня ноги все-равно выпрямятся, тем-более на амортизаторах. И тут уже вроде как неудобно станет, хотя надо пробовать. Плюс эти крышки белые ломаются и отваливаются после падения - уже жалуются в обзорах.

Надо таки добить того поляка, чтобы со своими амортизаторами для v10f выходил на кикстартер - его схема, на мой взгляд, на порядок лучше и эргономичнее, чем Инмо и КС. Или ждать v11f ))

[zhartun]

Он мучался долго с давлением и в конце концов выставил на максимум и так и катается, чтоб амортизация ему не мешала, при этом причину не озвучил - типа сами станете и поймете, почему так.

S18 несимметричное, довольно высокое,  тяжёлое,  да ещё на подвеске. Если его центр масс смещён назад, то, вероятно, это повышает вероятность воблинга, а подвеска его усугубляет.

[Ripido]

судя по видео спидифита, ЦТ у S18 все же немного смещен вперед.

[zhartun]

судя по видео спидифита, ЦТ у S18 все же немного смещен вперед.

Да, ты прав. Duf говорил, что когда колесо отключается при подъеме ручки в промежуточное состояние, оно падает мордой вперёд.

P.S. Посмотрел Спидифта. Нифига себе - раздолбать корпус прямо на месте.

[Евгений66]

На ночной покатухе Дафа фара V11 жужжит знатно. На ходу и ух бы с ней, а на светофорах или в переходах под автострадами думаю этот пылесос будет доставать.

[zhartun]

На ходу шум колёс даже ночью всё заглушит. Я так понимаю, что вентилятор нужен не столько для фары, сколько для контроллера?

[Евгений66]

Работает вентилятор только когда включена фара. Обдув контроллера - скорее бонус.

[B08AH]

На ходу шум колёс даже ночью всё заглушит. Я так понимаю, что вентилятор нужен не столько для фары, сколько для контроллера?

для фары. мощные диоды.
Мне вот интересно, будет ли вентилятор засасывать всякую пыль, мошек и воду. Будет печально если его заклинит, а через 10 минут фара сгорит.

[Евгений66]

для фары. мощные диоды.
Мне вот интересно, будет ли вентилятор засасывать всякую пыль, мошек и воду. Будет печально если его заклинит, а через 10 минут фара сгорит.

А можно развить мысль, куда он будет их засасывать? В фару? 

[zhartun]

Может, я чего-то не понимаю, но у меня в автомобиле у фар нет своих вентиляторов и ничего не горит.

[B08AH]

А можно развить мысль, куда он будет их засасывать? В фару? 

Что значит куда. В компе никогда не видел вентилятор и радиатор забитые пылью?