Кальцивые стартерные батареи и КТЦ

[kuznechov119m]

[user]Alex Rad[/user], Всё зависит от текущего состояния акб. Если есть возможность, делайте до минимального напряжения начала разбалансировки банок, но не менее 10,8-11В общего. И сразу на заряд.

если ЗУС  способен определить и показать  начало разбалансировки  резкими провалами напряжения  при разряде в конце , то как обычным пользователям это увидеть , разряд нагрузкой  с постоянным уменьшением последней , большим током ( заведомо думая , что это 0,05С для конкретного аккумулятора , а на деле может и в разы больше быть если реальной ёмкости практически не осталось ) допустим даже до 11,5 вольт  просадка  , после снятия нагрузки  аккумулятор  напряжение всё равно увеличит

[UDAV]

[user]Alex Rad[/user], [user]Alex_Soroka[/user],  3.6

[UDAV]

Тогда не получается зарядить. Мнимый заряд наверное. А если КТЦ хотя бы до 11,5Вольт под нагрузкой 0,05С тогда берет ток 0,1С и тянет до 15,2Вольт и только потом начинают маленькие и редкие пузырьки

Теперь что касательно вашего вопроса.   Что значит не получается зарядить?   Сколько сливается  до первого касания 12.0в ?    Сколько потом заливается при подключении кипятильника?

[AlexAi]

если ЗУС  способен определить и показать  начало разбалансировки  резкими провалами напряжения  при разряде в конце

По некоторым признакам поведения ЗУС, человек определяет вероятное начало разбалансировки.

, то как обычным пользователям это увидеть ,

Я понимаю, что вопрос звучит - "как обычным пользователям увидеть начало переполюсовки, не имея ЗУС?"

1. Если акб "герметичный" (не обслуживаемый).
1.1 Мультиметр с логгером. Отлично видно начало резкого падения с последующей его стабилизацией на некотором уровне.

2. Если акб с пробками.
2.1 Метод третего электрода в процессе разряда. До начала переполюсовки, "тенденции" определённых банок вы увидите 100%.
2.2. Мультиметр с логгером.

[Alex Rad]

Тогда не получается зарядить. Мнимый заряд наверное. А если КТЦ хотя бы до 11,5Вольт под нагрузкой 0,05С тогда берет ток 0,1С и тянет до 15,2Вольт и только потом начинают маленькие и редкие пузырьки

Теперь что касательно вашего вопроса.   Что значит не получается зарядить?   Сколько сливается  до первого касания 12.0в ?    Сколько потом заливается при подключении кипятильника?

АКБ 60Ач имел НРЦ 12,6 Вольт. При нагрузке 3А за 10 минут просел до 12Вольт. Поставил на заряд током 3А, через 10 минут напряжение 14,4Вольт. Считай, что ничего не отдал и ничего не взял.
Взял разрядил нагрузкой 3А до напряжения 11,5Вольт. Отдал 6Ач. Поставил на заряд до 15,2Вольт - закачал 16Ач

[UDAV]

[user]Alex Rad[/user],  напряжение проседало плавно?  Без "резкое-снижение-и-потом-полочка" ?

Взял разрядил нагрузкой 3А до напряжения 11,5Вольт. Отдал 6Ач.

акб де факто при смерти.       такая остаточная емкость позволяет 1 раз крутануть стартер не более того.  Многие так и ездят,  думая "ну заводит же, значит все хорошо" а потом упс... 

Что можно сделать.   Разрядить током 1А  до 11.5в с выкачкой (ТОП) или до 11в без выкачки (все равно прозеваете и уроните до 10.5 потому 11 с запасом).  Потом зарядить с паузами хоть какими нибудь. 
Повторить.   Если динамика положительна - еще повторить.  Если нет - АКБ под замену,  она труп.

[ihor]

[user]Alex Rad[/user], Вилка есть?

[Alex Rad]

Вилки нет. ТОПа нет. Есть кипятильник. Поставил на разряд 5А, слил 10Ач до касания 12Вольт, разряжаю далее.

[g-yur]

можно дальше не разряжать, а сделать ещё цикл заряд-разряд. ИМХО толку больше может быть

[Alex Rad]

Далее нет смысла. Произошел обвал с 12,0 до 11,5  Через 10 минут НРЦ 12,5

[UDAV]

[user]Alex Rad[/user],  если снизить ток  есть шанс выкачать из АКБ  неожиданно много.  Попытка не пытка.

[kuznechov119m]

[user]Alex Rad[/user],  напряжение проседало плавно?  Без "резкое-снижение-и-потом-полочка" ?

Взял разрядил нагрузкой 3А до напряжения 11,5Вольт. Отдал 6Ач.

акб де факто при смерти.       такая остаточная емкость позволяет 1 раз крутануть стартер не более того.  Многие так и ездят,  думая "ну заводит же, значит все хорошо" а потом упс... 

Что можно сделать.   Разрядить током 1А  до 11.5в с выкачкой (ТОП) или до 11в без выкачки (все равно прозеваете и уроните до 10.5 потому 11 с запасом).  Потом зарядить с паузами хоть какими нибудь. 
Повторить.   Если динамика положительна - еще повторить.  Если нет - АКБ под замену,  она труп.

в основном всегда наблюдал картину , у человека  проблема с заводкой  по утрам , аккумулятор просел не крутит , советчиков в гаражах хватает , ставят на  заряд  0,25С и больше ,  несколько минут  подержали , затем на авто , завели и дальше радуются жизни

Тогда не получается зарядить. Мнимый заряд наверное. А если КТЦ хотя бы до 11,5Вольт под нагрузкой 0,05С тогда берет ток 0,1С и тянет до 15,2Вольт и только потом начинают маленькие и редкие пузырьки

Теперь что касательно вашего вопроса.   Что значит не получается зарядить?   Сколько сливается  до первого касания 12.0в ?    Сколько потом заливается при подключении кипятильника?

АКБ 60Ач имел НРЦ 12,6 Вольт. При нагрузке 3А за 10 минут просел до 12Вольт. Поставил на заряд током 3А, через 10 минут напряжение 14,4Вольт. Считай, что ничего не отдал и ничего не взял.
Взял разрядил нагрузкой 3А до напряжения 11,5Вольт. Отдал 6Ач. Поставил на заряд до 15,2Вольт - закачал 16Ач

может попробывать нагрузку  уменьшить , если  считать в аккумуляторе  10 А/ч  осталось , вообще можно 0,5 ампер вначале на разряд , да и заряжать  с одного  ампера 

[Alex Rad]

Заряд поставил сразу 5,5А, больше не дало ЗУ. Через 10 минут ток заряда упал до 4-4,5А , через час до 3А и далее стоял до напряжения 14,4. Потом около 1-1,5А до 15,2Вольт

[СтэпАн]

...в основном всегда наблюдал картину , у человека  проблема с заводкой  по утрам , аккумулятор просел не крутит , советчиков в гаражах хватает , ставят на  заряд  0,25С и больше ,  несколько минут  подержали , затем на авто , завели и дальше радуются жизни...

Спойлер

ДА, именно так поступали и поступают многие из окружающих меня автовладельцев-гаражников, у которых с прошлого века остались самоделы на 15-20-25А.
И мне приходилось пару-тройку раз таким образом вздыбливать батареи, разрядившиеся по моему раздолбайству; когда нужно было по зарез стартовать.

[Дм.]

Заряд поставил сразу 5,5А, больше не дало ЗУ. Через 10 минут ток заряда упал до 4-4,5А , через час до 3А и далее стоял до напряжения 14,4. Потом около 1-1,5А до 15,2Вольт

Зарядное какое?

[Alex Rad]

ВУ-71М обычный кипятильник.

[Дм.]

[user]Alex Rad[/user], как ампер-часы считали?

Взял разрядил нагрузкой 3А до напряжения 11,5Вольт. Отдал 6Ач. Поставил на заряд до 15,2Вольт - закачал 16Ач

Тему про десульфатацию посмотрите, подобие моргалки на реле поворотов (или чем похожем) соорудите и попробуйте погонять. Вдруг свершится чудо, и Ваша АКБ чего-то наберет.

Стартер хоть крутит? Или и ёмкости нет и тока прокрутки тоже?

[Alex Rad]

АКБ два года, на авто не стоял. Куплен в запас в тяжелые времена, на всяк случай. Иногда использовал для аварийного освещения дома, 2-3 часа с дальнейшей подзарядкой.