ЗУ Бережок-V, V1, 7, 14, 18, 30, 40

[СтэпАн]

На сколько мне известно, то для кальция НОЗ Бережка 16,0В-16,5В

но при этом вам не известно, какую цель ставил перед собой пользователь бережка, а так же каким временем он располагал ...

[Viktor8]

но при этом вам не известно, какую цель ставил перед собой пользователь бережка, а так же каким временем он располагал ...

А Вам известно? Расскажите пожалуйста

[СтэпАн]

А Вам известно? Расскажите пожалуйста

мне - нет...
и потому не зная целей пользователя я не берусь его судить...
установил пользователь НОЗ 15В, стало быть так ему нужно...а вот зачем, может поведать только он...

[ravvi]

Уважаемые мэтры в области восстановления АКБ, подскажите, пл-з, если кто имел опыт восстановления AGM батарей в частности таких:

Спойлер

Следует ли придерживаться правил на второй картинке, или лучше увеличить напряжение (до скольких) и снизить ток(до каких значений)? АКБ уже 12 лет и НРЦ у него после заряда и отстоя составляет 12.5В, емкость порядка 15% от исходного значения 55АЧ. Может кто выложит кратенькую инструкцию в отношении этой и подобных батареек. Спасибо. Отдельная Благодарность Виктору Николаевичу за отлично сделанный Бережок V1 и безупречную ответственность как по поставке так и по доставке. Работаю с ним с удовольствием, гоняю его круглые сутки, но пока в процессе освоения.

[Viktor-]

[user]ravvi[/user],
Есть показания какого либо тестера ?

[Alex_Soroka]

Уважаемые мэтры в области восстановления АКБ, подскажите, пл-з, если кто имел опыт восстановления AGM батарей в частности таких:

я имел. 
тут читать можно:  https://electrotransport.ru/index.php?topic=61638.msg1939891#msg1939891

[Дм.]

Следует ли придерживаться правил на второй картинке, или лучше увеличить напряжение (до скольких) и снизить ток(до каких значений)? АКБ уже 12 лет и НРЦ у него после заряда и отстоя составляет 12.5В, емкость порядка 15% от исходного значения 55АЧ.

После 12-ти лет использования пора открыть клапаны, проверить степень высушенности стекломатов и долить дистиллированной воды. Есть отдельная ветка про AGM батареи, где всё это описано.

[Mihailfokin]

Еще одна история работы бережка.
Сдох аккумулятор на ноутбуке. Нрц 4 вольта. Решил стартануть его в обход котролера заряда, для чего пришлось его разобрать. Поставил на зарядку кулоном с параметрами 11.1в, 0,5а. Напряжение поднялось до 7.4 вольт, затем начало падать. В результате одна банка нагрелась так, что обжигала руку. Сразу отключил и забросил это дело. На днях пришел бережок v1 и я решил -терять и ожидать от такого аккумулятора нечего, заодно посмотрю работу бережка. Выставил на бережке 11.1в и включил автомат. Первое мое удивление было когда нвпряжение на акб выросло до 8.5в и проблемная банка не грелась. Было поздно и забыв про зарядку я благополучно уснул. На утро я в панике что все спалил побежал к зарядке. Второе мое удивление было когда утром бережок давал импульсы 11в с просадкой до 4в и аккумулятор был чуть теплым.
  Казалось бы чуда не произошло и мертвый аккумулятор не ожил. Но произошло большее-бережок увидил проблему и не спалил мне все что только можно, да еще и как-то напряжение до 11в довел, которое конечно проседало до 4в. Но как он это сделал?! За это спасибо Паяке, гению радиоинженерной мысли. Надеюсь в дальнейшем устройство будет оттачиваться и приобретать конечный вид со всеми требования безопасности, надежности и функциональности.

[baton45]

[user]Mihailfokin[/user], а если бы у вас хата сгорела, то Паяка был бы виноват?
Стоит думать, что вы делаете, литиевые АКБ не восстанавливаются от слова "совсем".
Почему же вы не оставили включенный Кулон с током 0,5А и дальше, на ночь? Тогда бы некому было сейчас отписывать впечатления. Бережок V1 по описанию работает в автоматическом режиме выбора тока заряда. Тем более на малых напряжениях он работает в режиме десульфатации. Т.к. улучшения не произошло, то ЗУ не форсировал токи дальше. Конечно бережок  "увидел проблему"! Просевший литий в режиме заряда свинца! Лития он там не опознал, это не его работа, но характеристики вне нормы.  Да это шаг от попы, мягко говоря. И попу спасла предусмотрительность конструктора.

Паяка молодец, конечно, но гении мысли сидят в академиях. Он просто нашел в своей жизни нужное и полезное занятие. В крайнем случае надеюсь на это.

Надеюсь в дальнейшем устройство будет оттачиваться и приобретать конечный вид со всеми требования безопасности, надежности и функциональности.

А как же прокладка между ЗУ и АКБ?
Берегите себя и близких, не делайте не обдуманных шагов. Приятных и интересных исследований.

[Дм.]

Поставил на зарядку кулоном ... Напряжение поднялось до 7.4 вольт, затем начало падать. В результате одна банка нагрелась так, что обжигала руку. ... Выставил на бережке 11.1в и включил автомат. ... нвпряжение на акб выросло до 8.5в и проблемная банка не грелась. ... утром бережок давал импульсы 11в с просадкой до 4в и аккумулятор был чуть теплым.

Те 8,5 В - тоже "импульсы с просадкой до" или как?
Вообще же, снова бы поставить АКБ под заряд Кулоном и посмотреть на напряжение с температурой...

[Mihailfokin]

[user]Дм.[/user],  импульсы с просадкой где-то до 6. Батарея убита. Смысла в этом нет.
[user]baton45[/user], Иллюзий не питал, цель была посмотреть на работу бережка.

[Vova_n]

[user]Mihailfokin[/user], По мне так на убитой батарее судить о возможностях устройства не разумно.
Есть у меня убитый agm с кз в одной из банок и с обрывом в другой, напряжение на нём 9,88в так ему ни одно з.у. уж вреда не нанесёт  какое бы не взял всегда будет чудо.
А учитывая, что в правильных батареях лития есть тепловая защита, то и говорить не о чем.
Тест из разряда "какой чудесный я и песенка моя"

[Mihailfokin]

[user]Vova_n[/user],  а вот мне кажется разумным вопрос безопасности. То как себя поведет зу с убитой акб. Не у всех есть возможности определить убита акб или нет. К тому же акб может умереть во время заряда. И суть моего поста была не в том что нанесет вред зу аккумулятору или нет. А в том, нанесет-ли зу вред пользователю. Контроль процесса заряда со стороны пользователя конечно нужен, но сидеть 24 часа в сутки у акб с кучей приборов у меня нет возможности.

[Vova_n]

а вот мне кажется разумным вопрос безопасности. То как себя поведет зу с убитой акб.

Ни кто  не ставит постановку вопроса под сомнение, ставится под сомнение выбор неисправной акб.
Возьмите исправный agm акб, подключитесь к нему минуя одну банку и запустите тест, это самая опасная ситуация когда в одной банке КЗ и вот после уже будет о чём говорить.

[Дм.]

импульсы с просадкой где-то до 6. Батарея убита. Смысла в этом нет.

Предлагалось не пытаться восстановить АКБ, а проверить действие зарядного тока, потому как исходная информация была такая, что на одном ЗУ держалось 7,4 В и нагрев >50С, а под другим ЗУ было 8,5 В без нагрева. т.е. либо вольты разные, либо разогрев при первой попытке заряда как-то подействовал...
как понял, и вечерние 8,5 В и утренние 11 В - это амплитуда, а не среднее.

[baton45]

Посмотрите осциллограммы [user]denkisan[/user] может чего с вольтами проясниться.
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1773287
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1772597

[Дм.]

Посмотрите осциллограммы smiley denkisan может чего с вольтами проясниться.

Картинки от [user]denkisan [/user] ни к чему, поскольку вопрос/предложение были к [user]Mihailfokin[/user], о цифрах, заявленных [user]Mihailfokin[/user].

[Yury]

Как вы умудряетесь неделями заряжать аккумулятор

Вам повезло, если генератор вашего автомобиля постоянно питает АКБ напряжением не менее 14В, в отличии от современных, где работа генератора контролируется датчиком тока и встроенным в него датчиком температуры через электронный блок управления ДВС...