KingSong 16X (2019)

[EcoDrift]

Они что, вообще не тестируют свой же продукт? Их метод тестирования - послать 5 штук в разные концы света, и с удивлением узнать про косяки? "Ой, педали оказались ровные... а мы не знали."

И с такими радикальными изменениями "на ходу" - другой контроллер, другой мотор - они собираются сразу запускать его в продакшн?!

Что происходит? Когда уже появится нормальный производитель, и об этих наперсточниках мы забудем, как о страшном сне?

Я правда не понимаю Вашего нахождения тут. Они все так запускаются. Кто-то еще хуже, вообще без тестирования.
Но это наша реальность, моноколесная. Она такая. От того, что Вы тут на протяжении ндцати страниц будете рассказывать как они так могут и как надо сделать самому - ничего не поменяется. Ну вот вообще ничего. И это я могу сказать, что моноколеса запускаются на момент 19 года лучше, чем самокаты. Там все еще хуже.

[B08AH]

А в чем прикол!?

когда готвей и инмошен делали колеса на 84Вольта, кинг говорил, что будет оставаться на 67В и им это не надо, но со следующей моделью 18L внезапно сделали на эти 84Вольта. В те же времена примерно готвей начал делать контроллеры с 12ю ключами, кинг говорил, что 6 ключей хватит всем. Сейчас вот и они начали делать 12 ключей. Идут с запозданием. Фанаты также сочиняли сверх этих ответов кинга всякие басни, что 84В это плохо, не помню уже почему, что 12 ключей это костыль и тоже никому не нужно, типа "вдруг сварка рядом". Отсюда и смешно.

Удвоение ключей же вполне себе логично, Если сопротивление канала в ключе 0.1 Ом, то на токе в 50Ампер на нем будет падать 5В и 250Ватт будет уходить в потери. Поставить таких два - ток делится пополам между ними, получается 25А, на том же ключе падает 2.5В, рассеяние 62.5Ватта, поскольку ключа 2, то суммарно 125Ватт. В результате в открытом состоянии потери на ключах снижаются вдвое. В закрытом состоянии и в переходных процессах ухудшение, вероятно влияет меньше, чем в открытом. Кроме этого, если предел ключа это 60Ампер, то в первом случае он в 20 процентах от сгорания, во втором случае запас более чем двукратный. Но это работает до тех пор, пока ставят одни и те же ключи, а не начинают пихать два сильно дешевых вместо одного хорошего, конечно. Но вполне можно ставить те элементы которые "чуть дешевле", например те, что и так стоят на 18L вместо "импортируемых TO247"

[Andrey37]

[user]B08AH[/user],
Спасибо за подробное обьяснение!

[Andrey37]

На 17 секунде видеообзора от Экодрифт с удовольствием увидел что несмотря на вес больше 24 кг на этом колесе получаеться запрыгивать на довольно высокий бордюр
Огромная просьба ,если будете еще катать в этом месте измерить высоту этого бордюра чтобы понять на что способно это колесо ,конечно с участием умелого райдера!

[easy]

там больше способности райдера решают:

Это колесо, хорошо подходит Игорю видимо. Он для прыжка не зажимает и поднимает корпус, а резко проминает, а затем освобождает покрышку, подпрыгивая над колесом.

[Andrey37]

там больше способности райдера решают:

Согласен,примерно на метр верх с таким весом не каждому дано!)

[LEE4ER]

блин. Ну не ужели ни кто не умеет пользоваться плеером ютуба и не умеет ставить замедленную скорость?
При чем тут Игорь (хотя он и прыгает с колесом высоко)?  Сама покрышка и накачка такая, поэтому на 0:17  секунде, когда колесо ударилось  о край бордюра, вместо того что бы как обычно вкатить райдера, оно сильно отпружинило.  Ровно тот же эффект можно наблюдать по таймоду 2:40, где при форсировании бордюра (да-да, оно и без прыжков на высокие бордюры заезжает, как и супикс например) колесо отскакивает.
ЗЫЖ  видео по таймкодам смотреть на скорости х0,25

На такой накачке кстати, очень не комфортно быстро катать по кривой дороге, особенно когда это не грунт, а асфальт или бетон, т.к. колесо очень прыгучее. Так же не комфортно на скорости спрыгивать с бордюров из-за повышенной "пружинности", т.к. скачет как мячик из-за чего либо теряешь скорость, либо растет шанс слететь с колеса. В общем ничего нового. Все эти особенности пришли в моноколеса год назад, когда появился супикс

дополнил процесс скринами и пояснениями

райдер на скрине сначала вдавливает покрышку, что бы она отпружинила


колесо отпружишинило, но не до такой степени что бы перелететь бордюр и ударяется об его угол, опять сжимаясь

обычно так всегда, но дальше просто закатывается, а тут покрышка сильно пружинит (потому что упругая - не каменная и не сильно мягкая), поэтому она еще раз сработала как мячик и т.к. райдер и сам прыгал (тут как раз уже играет роль мастерство райдера), колесо отскакивает от бордюра и за счет имеющейся скорости, с учетом изменения вектора направления этой скорости, оно вылетает вверх и еще выше выкидывает райдера.


Когда покрышка меньше пружинит (менее упругая) и сильно проминается или напротив, более жесткая и не деформируется, вся та сила что выше выталкивала колесо вверх, либо гасится сминанием, либо ударом (распределением силы), а не как тут, "перераспредлением" направления векторов.

[Nifrigel]

Оказывается дабл-джамп из Quake 2 реален! 

[Andrey37]

[user]LEE4ER[/user],
Спасибо большое за подробное обьяснение!Замедленное видео смотрел конечно но никак не думал что покрышка может с такой силой отскакивать вместе с райдером!

[Andrey37]

Новый ролик от французов,правда по информативности практически никакой по сравнению с видео от экодрифт.
В общем просто посмотреть как вживую смотриться KS16X смотреть c 1.25 по 3.15 , дальше ни о чем по французски)
https://www.youtube.com/watch?v=iw2rjcrFNTA

[Pticyn]

Как вы все знаете кингсонг выслал 5 предсерийных образцов по всему миру. И получил довольно противоречивые отзывы. Наш отзыв вы сегодня видели. Кингсонг не ожидал такого фидбека. Стало очевидно, что в колесе есть какие-то проблемы и их надо решать. Кроме того, необходимо время на тестирование после внесения поправок. Никто не хочет получить недоработанную версию. Поэтому инженер кингсонг взялся в экстренном порядке поменять контроллер на усиленный с 12 полевыми транзисторами, чтобы повысить надежность и увеличить максимальные токи, которые способен переваривать новый мощный двигатель. А он действительно очень мощный. Мы разобрали и убедились в этом в нашей статье.

https://ecodrift.ru/2019/06/23/kingsong-ks-16x-razbiraem/?compare=832,12836

Также кингсонг предложил список экстренных изменений по результату отзывов пользователей первых экземпляров:
1. Поменяли контроллер на усиленный с 12 полевыми транзисторами.
2. Улучшили гидроизоляцию крышки.
3. Педали поставили 10 градусов наклон.
4. Оптимизировали прошивку и всячески ее тестят.
5. Поменяли марку покрышки, которая и давала вибрацию.
6. Нашли косяк в прошивке из-за чего была трясучка в США. Пофиксили ее.
7. Настроили ближний и дальний свет.

На все эти доработки Kingsong попросил фантастические 2 недели. Мы не понимаем, как можно всё успеть в такой срок, но босс Kingsong, обещал что команда разработчиков будет жить на фабрике, пока не выйдет годный продукт.

Поэтому ужасно злимся по поводу сорванных сроков, немного радуемся, что сырые колеса не пошли обычным райдерам и держим кулаки, чтобы у кинга все получилось!
Уже завтра кингсонг обещал дать на тест-драйв колесо с обновленной прошивкой на новом двигателе с отсутствием каких-либо вибраций и с новыми педалями. Наш специалист уже прибыл в Шэньчжэнь для проведения испытаний. Ждем его заключения.

Но есть и ложка дегтя - срок поставки сдвинулся на 2 недели. Ориентировочное получение колес нами начало августа.

Может я параноик, но такое ощущение, что kingsong специально разослал эти пробные экземпляры с известными недоделками. Чего только например стоят прямые педали. Любой кто хоть раз становился на них, ощущал дискомфорт, я думаю в kingsongе и без экодрифта понимали, что эти педали перпендикулярные оси корпуса не годятся.
А разослали возможно, чтобы показать всему миру какие они молодцы, как быстро и эффективно боятся со всеми недочетами и то что первые партии можно брать смело, в них уже будет все ок. 

[Drugorus]

Pticyn, такое ощущение, что мы на пороге создания легенды. Буду держать за Кингсонг кулачки, хоть бы получилось!
-
Для кардинальной прокачки удобства в общественном транспорте - можно опционально ставить второй брызговик спереди, можно даже сдвижной. Сверху на брызговики приклеить мягкую лапшу. Тогда появится возможность брать его в автобусы и метро - оно станет полноценным моноколесом, как его предшественник - KS-16S. Ноги ломать и пачкать людям не будет.

[DmKa]

можно опционально ставить второй брызговик спереди, можно даже сдвижной. Сверху на брызговики приклеить мягкую лапшу. Тогда появится возможность брать его в автобусы и метро

Зачем так сложно? Носите с собой коробку от колеса и при входе в ОТ просто кладите колесо в коробку.

[Drugorus]

DmKa, ещё 2 руки себе пришить - заодно коробку будет чем нести-везти. В таком виде KS-16X не подходит для ОТ, а ведь компактность - его главное преимущество перед другими видами транспорта. Практичность отдаётся в жертву красивостям. Пару раз по ногам грязным колесом и твёрдым пластиком кого-нить стукнешь, подерёшься и вообще больше туда не зайдёшь. Об мягкую лапшу даже биться приятно - как об подушку. А жёсткий пластик вкупе с 25 кг инерции + грязная покрышка = жесть. Сейчас если кто бочку катит - стукнул по ноге - не больно, но товарищ чувствует силу, удар мощный, затыкается. С 16X такой номер не прокатит.

[DmKa]

Сейчас если кто бочку катит - стукнул по ноге - не больно, но товарищ чувствует силу, удар мощный, затыкается. С 16X такой номер не прокатит.

Вы явно больны, психически больны ....Вам нельзя в общественный транспорт

[алекс4]

Вы явно больны, психически больны ....Вам нельзя в общественный транспорт

конечно парень ерунду написал, но не надо диагнозов ставить....

[EcoDrift]

что kingsong специально разослал эти пробные экземпляры с известными недоделками. Чего только например стоят прямые педали.

Слишком тонко для них. Не верю)

[Andrey37]

А зарядное будет 1,5 А или все таки другое или неизвестно пока?
И какие варианты ускорения зарядки,еще одно такое же?
Где купить и сколько стоит?