KUGOO M4 48v 15,6 ач

[Crazywolf]

Цитата: Matt писал Сегодня в 20:47
!!!Скажите,если разобраный мотор побрызгать силиконовой смазкой,что будет?Ток же она не проводит?Магниты побрызгать,будет же защитный слой?
Ток не проводит,обрабатывал кто-то маслом,но дал ему стечь, на нашей ветке  задавали мне вопрос,где я лачил обмотку,посмотрите...

Любой материал не проводит ток до определенного напряжения. Например, советская "эпоксидка" держит 30кВ на 1мм )))

А зачем магнитам защитный слой? Учитывая, что магниты - это ротор, то невольно возникает вопрос дисбаланса МК.  А что?! 2-3гр тоже дисбаланс))))
Обмотки лучше покрывать лаком, при этом следить, чтобы вся обмотка (слои/витки/длина) пропитались лаком (все есть в темах, можно также "прочесать" электротехнические форумы на этот счет, ибо обмотка мотора в 1кВт/380В по конструкции ничем не отличается от нашей))).

[sergo842]

Точный размер не подскажу. Не удосужился измерить. Круглые диаметром около 2см. Обе на магнитном подвесе.
То есть в углубление прижимных устройств вставлен кругленький магнитик миллиметров 8 в диаметре.

Несколько выше была фотка со штангенциркулем и колодкой, толщины, то же были.
Похожи на близнецов.
21,5мм, со срезом сверху.

[Evgeniy_D]

А зачем магнитам защитный слой

Перед тем, как я прокрасил мотор изнутри, когда я его открыл, он в очередной раз был покрыт ржавчиной и каким-то белым налетом. Причем, окислы были так же на алюминиевых боковых крышках, которые пришлось зачищать. Так вот на магнитах тоже била кака-то коррозия или окислы, которые оставили в этих магнитах неубираемые червоточинки - очень неглубокие углубления, то есть слегка проело магниты. Теперь я прокрасил все - крышки, магниты, железо ротора. Беспокоиться о каком-то дисбалансе от покраски на мой взгляд совершенно нету смысла, максимум - это десятые доли грамма, которые не окажут никакого заметного влияния на работу колеса. Гораздо больше дисбаланса бывает итак без всяких покрасок и люди пытаются убрать вибрацию балансировочными грузиками. Тут уже об этом писалось неск страниц назад.

[sergo842]

А чего тут непонятного. Падение напряжения на красном светодиоде около 2в.
Если их набрать последовательно 6 шт и более + гасящий резистор,  от 12в они не зажгутся. что не помешает им прекрасно светить от 48в.

Спасибо за разъяснения!
Пытаюсь понять, как все это добро работает в куче, линий конечно две, уже утешает.
     Вспомнил одно из своих действий. Не нравились мне яркие габариты, и тусклый стоп-сигнал. Токовые провода, в разъемах, поменял местами, дабы, стало все наоборот. Недооценил китпром, привычка работы с 12 вольтами, обгадился как мальчишка.
Теперь все мысли о переводе всего этого хозяйства, на 12 вольтовую, более привычную и понятную, систему.

[Matt]

Я меняю подшипники в моторе,мотор разобран все чисто.Под рукой есть только различные масла и силикон.Отсюда и появился вопрос сделать тем,что под рукой.Ехать искать лак,точно не поеду.Хочу сделать по принципу лучше уж хоть чем то намазать, чем абсолютно сухие стенки мотора. Чем напылить?Силиконов или тонким слоем масла?

[Citezen of Crimea]

Тогда лучше маслом,имхо.Добра.

[sergo842]

Тогда лучше маслом,имхо.Добра.

А заодно и порцайку в несколько граммов, для дополнительно системы охлаждения моторчика,
поговаривают что актуально для жарких регионов.
Встречалась целая ветка обсуждений, внимательно не изучал, так как на севере живу.
А какова причина замены подшипников, пробег интересен, модель, какие защитные крышки на них стояли.
Одним словом, их жизнеспособность?

[sergo842]

Можно, силикон вообще очень толерантен (нейтрален) к резине и другим веществам. Но лучше обработать цапонлаком например или plastik - 71. После этого не только гидроизоляция улучшится но и мотор будет меньше гудеть. Цапон педпочтительнее тк выдерживает температуру до 150С , а пластик всего 100с. и учтите, после того как все зальете силиконом, и захотите обработать лаком, силикон почти невозможно будет отмыть.

Очень мудрое предупреждение для тех кто не успел намаслить, откровенно говоря, витала похожая мысль, смазать до пропитки на первое время, не успел, все таки форум, сильная вещь.   Жму руку!!!
Операция откладывается до обработки обмоток. На свеже приобретенном цаппоне, несколько иной температурный режим указан, до 100, может не настоящий. По применению, можно красить от камня, до железных заборов. 0,5 по цене 140ре, слегка соломенного цвета жижа, как водичка., сохнет минут за 40, повторное покрытие через 20, при 20 градусах тепла

[oleg888]

господа, у кого новая версия с гусем как у максспида, можете измерить внутренний отсек, где батарея стоит, глубина, длина, ширина, именно внутреннее пространство, не сам корпус..

[kisslota]

На свеже приобретенном цаппоне, несколько иной температурный режим указан, до 100, может не настоящий. По применению, можно красить от камня

Меня например пугает чтоб этот лак не нарушил эмаль провода хрен знает на каком растворителе он изготовлен, надо заранее попробовать на куске провода или старом трансе

[kisslota]

Зачем менять подшипники? на велосе подшипники прошли в пром втулках 40тыс и я поменял,понятно что у нас наверно качество ниже но тысяч 5 то пройти должны,
мой пробег

[Evgeniy_D]

Отсюда и появился вопрос сделать тем,что под рукой.Ехать искать лак,точно не поеду.

Когда передо мной стояла такая же задача (сделать защиту внутренностей движка), я руководствовался таким же принципом - что есть под рукой. Под рукой оказались краски в баллончиках и грунт из Ашана.  Я прокрасил одной из красок (синей акриловой), хотя, теперь считаю, что лучше бы покрасил - грунтом, т.к. он имеет лучше адгезию. И прогревал крашенные детали - обод с магнитами при 60-70 градусах, а ротор и крышки при 100 градусах пару часов, чтобы просушить и закрепить покраску. Вообще я бы и при 150-180 градусах прогрел, но не хотелось перегревать движок.
После покраски проехал наверное 120-150км, вчера разбирал мотор, чтобы посмотреть как оно - с покраской внутри ничего не произошло, все ок, но и воды внутрь не попадало, хотя постоянно ездил по лужам.

Но я конечно же ни в коем случае не рекомендую никому красить двигатель краской, это чисто мой эксперимент. Если что, прополощу в бензине и смою все прокраски и масла. Но пока меня все устраивает.

[sergo842]

Меня например пугает чтоб этот лак не нарушил эмаль провода хрен знает на каком растворителе он изготовлен, надо заранее попробовать на куске провода или старом трансе

Опыты проводить на нашей эмали, беспонтовое дело, ядерный взрыв ей не почем, растворить, можно только мечтать.
Эмаль иноземная, под вопросом, может и чулком свернуться. Образцов нет, придется на себе проводить экперементы, начнем с малого, а там как пойдет. цаппон лак, штука едреная, на ацетоне, не иначе, сохнет как нитроэмаль по скорости.

[kisslota]

Опыты проводить на нашей эмали, беспонтовое дело, ядерный взрыв ей не почем, растворить, можно только мечтать.
Эмаль иноземная, под вопросом, может и чулком свернуться. Образцов нет, придется на себе проводить экперементы, начнем с малого, а там как пойдет. цаппон лак, штука едреная, на ацетоне, не иначе, сохнет как нитроэмаль по скорости.

та знаю я цапон кирпич декоративный  на печке покрывал , тот что покупал до 150градусов вроде был ,но давно это было

[sergo842]

Зачем менять подшипники? на велосе подшипники прошли в пром втулках 40тыс и я поменял,понятно что у нас наверно качество ниже но тысяч 5 то пройти должны,
мой пробег

Ну сказал бы просто, по износу.
Подшипники генераторов в авто, схожие размеры, ходят сотнями тысяч, да ,нагрузки несколько иные, условия близкие к нашим, разве что не в песке конкретном, условия работы, не шоколадные, постоянно около 90гр. а тут дрындолет, на свежем воздухе, 15км в день. Конечно подшипники NSC или  SKF, качество ровнять не чего, но как то должны ходить при наличии смазки.
исключение может быть только одно, изготовлены их пластилина, что исключаю.
Шарикоподшипниковые заводы, это не конфетная фабрика, серьезное предприятие, огромная номенклатура, размерность, станочное оборудование без участия человека. На мой взгляд, делать на одном конвейре и хорошее и плохое, невозможно, да и самому заводу это не к чему.  Сорта ,категории, да, есть, как у всех производителей.
Кто знает конечное назначение готового продукта, да не кто. В перфораторе он окажеться, или в генераторе авто, соответствует условиям, там и должен работать. По итогу, все делается в Китае.
Назвать наши узлы, колеса, ответственной часть, не могу. Мгновенной поломки не произойдет, потечет сначала ржа, замена, от часа, до двух при их наличии, цена вопроса, не критична.
Не стоит печалиться!
Добавлено 21 Март 2019 в 17:17

господа, у кого новая версия с гусем как у максспида, можете измерить внутренний отсек, где батарея стоит, глубина, длина, ширина, именно внутреннее пространство, не сам корпус..

Выше было, и максимальные размеры, то же с новым гусем.
На вскидку, Д-430мм,Ш-115, В-63мм

[sergo842]

бесперебойников у меня куча,а заряжать и не собирался полностью, так хотяб часа 3 до работы добраться, машину подзарядить всегда можно благо частный дом, а вот генератор гонять а он у меня 6квт 2,5 бенза в час как то не то,

Для подпитки автомобильного АКБ, вполне реально, малым током, хоть сутками гоняй, подпитает, и отключится,
умная штуковина, Заряжаю малые аккмычи для эхолота,7-9А/ч, продлевает жизнь, 100%, но достаточно долго. Реальные задачи у бесперебойника несколько иные, щадно сохранять энергию, в экстренных случаях, восстановит в прежнее состояние.
Есть один акумыч, годов ему около 12-14, "вишай" называется,7Ач, маде ин японский, работает как зверь, даже дистиляту ему немного подлил, суховатым показался.

[korolkovnn]

Еще раз, Всем Здравствуйте! Батарея садится на 44в, хотя в параметрах указано 41.5! Показывает два деления заряда, а когда остается последнее деления, почти сразу вырубается! Попробовал в параметрах указать 40.5в, так же выключился на 44в! Что за беда???
Заранее спасибо!

[korolkovnn]

Добрый человек, с таким бортовым компьютером - ОТЗОВИСЬ!!