KUGOO M4 48v 15,6 ач

[inwin]

[user]Al123[/user], фото будет этикетки батареи и этикетки контроллера, раз уж разобрали?

[Matt]

[user]sergo842[/user], подшипник переднего колеса совсем ровно стоит,уцепиться совсем не за что,внутри гладко совсем.Переживаю,как не прослабить посадочные место.

[sergo842]

надоело доводить до ума прошку 18 а.решил сегодня наконец выкатиться,протестить.температура в москве 0 -1.
по жпс максималка 39.диаметр по компу 9 дюймов.30 магнитов.
я вам скажу что 39 на этой балалайке это как сотку на моце без шлема.за глаза хватает по пробегу,проехал 30км. заряд показывало еще 47.5.можт вольтметр врет,не знаю.
рулится эта балайка вполне комфортно,сидушка постоянно сползает вниз,дома отпилил кусок трубы из нержавейки,вставил,теперь не сползет думаю.на тротуарах быстро стало тесно,поэтому из ясенево в чертаново ехал по общей дороге в крайнем правом,зеркало очень помогает,без него чувствовал себя голым.после куги с 3 кажется самолетом.в приличную гору меня затащил легко,хотя вес у меня небольшой,65.
так же понял что необходимо нарастить крыло от летящих говн.дека вся грязная,пыльники на пружинах все в песке,не зря закрыл аморты.
постоянный интерес к пипелацу,спрашивают сколько жрет,сколько прет)
в целом впечатление хорошее.но пока пробег 30 км,а там посмотрим.
всем бобра)

Отчаянный хлопец, 0гр, ветер в харю, я х...ю, как то не готов на подобные подвиги, но жжжжет и свебит в паху. Накатал на стенде пока 3км.
Показал бы, места загаживания, пыльники, ну и прочие моменты эксплуатации, пока стоим, меры бы приняли, не думаю что только одному интересно, машинка новая, не проверенная в боях, претерпевшая некоторые конструкционные изменения.

[Николай48]

   Отчаянный хлопец, 0гр, ветер в харю

Так до -15 все норм, правда нужно соответственно одеться и горнолыжные очки нацепить. И осторожно со льдом. при повороте на льду колеса сносит. А по хорошему для зимней езды нужна шиповка.

[aerol1ne]

Отчаянный хлопец, 0гр, ветер в харю, я х...ю, как то не готов на подобные подвиги, но жжжжет и свебит в паху. Накатал на стенде пока 3км.

На короткое расстояние до минус 10 теплее чем в машине с автозапуском (если ее, конечно, не "кипятить" 10 минут). Лично в этом убедился. Авто пока прогреется - уже на работе почти. А вот по снегу конечно не советовал бы - на таких скоростях убиться проще простого, а тошнить 10-15 км по снегу такое себе.

[sergo842]

[user]sergo842[/user], подшипник переднего колеса совсем ровно стоит,уцепиться совсем не за что,внутри гладко совсем.Переживаю,как не прослабить посадочные место.

Не совсем так, между подшипников, есть дистанционная втулка, "распорная" кому как удобно, она легко смещается немного в сторону, вот вам и доступ к внутренней обойме, постукивать легонько, избегая перекосов, т.е. по кругу .
Конечно существуют и съемники, для подобных целей, но не гуманно по деньгам.
Не получится так, будем дальше думать, варианты есть. Ближайший, анкерный болт на 10, вставляем, подтягиваем, и дальше по нему постукиваем. Нет в "нашей" технике понятия, горячий посадки, все от руки. Хуже, когда подшипники сами выпадают.

[inwin]

[user]Matt[/user], а чем метод замены сяоми подшипника отличается от куги?
3:40

[Crazywolf]

Как забрасывает спину, и надо ли лепить брызговик ???

Тоже хотелось бы понять, поможет брызговик или нет.
Заброс, имхо, может производиться с боковых поверхностей колеса вследствие того, что заднее крыло, в отличии от переднего, сужается к задней части и не закрывает от летящих с боковых поверхностей брызг....
Еще может забрасывать "низкосидящую" спину из-за разрежения (даже небольшого), создаваемого парусным телом ездуна, т.е. поднятая за самокатом водно-дисперсная смесь увлекается за спиной. Тут брызговик тоже не поможет, надо спину выше сажать ))))

Что скажут те, кто уже сделал и испытал брызговик etc на заднем крыле?

[sergo842]

На короткое расстояние до минус 10 теплее чем в машине с автозапуском (если ее, конечно, не "кипятить" 10 минут). Лично в этом убедился. Авто пока прогреется - уже на работе почти. А вот по снегу конечно не советовал бы - на таких скоростях убиться проще простого, а тошнить 10-15 км по снегу такое себе.

Согласен, отседова и любовь к зеркалам, привычка, такая же беда.
Причина приобретения, типичная, + пробки, на самолете быстрее доедешь, ну и как не как смена обстановки.
Пробовал по зимнику в гаражах, сразу после покупки, не проникся, чувствовалась нехватка гвоздей в колесах, уж больно юрким мне показался.

[sergo842]

[user]Matt[/user], а чем метод замены сяоми подшипника отличается от куги?
3:40

По технике дела, наверно не чем.
Разница лишь в макияже, на лицо, культура исполнения, как и работ, что парень показал, нам что досталось, или на что денег хватило. Все конечно можно и проще выполнить, не стал бы городить огород, из за двух подшипников.
по простому, нагрел крышки феном, треханул, сами выпадут., и тут же свеженький из холодильника.

[sergo842]

Тоже хотелось бы понять, поможет брызговик или нет.
Заброс, имхо, может производиться с боковых поверхностей колеса вследствие того, что заднее крыло, в отличии от переднего, сужается к задней части и не закрывает от летящих с боковых поверхностей брызг....
Еще может забрасывать "низкосидящую" спину из-за разрежения (даже небольшого), создаваемого парусным телом ездуна, т.е. поднятая за самокатом водно-дисперсная смесь увлекается за спиной. Тут брызговик тоже не поможет, надо спину выше сажать ))))

Что скажут те, кто уже сделал и испытал брызговик etc на заднем крыле?

Подключаюсь к вопросу всеми частями тела, южане,-отзавитесь! Вы первопроходцы, у нас еще снег лежит, а руки чешутся...
Что есть "брызговик etc", увидеть бы глазами

[Al123]

фото будет этикетки батареи и этикетки контроллера, раз уж разобрали?

Батарея и все остальное довольно не плохо сидит, не стал пока отдирать.. еще и первая разборка, так сказать прицелка на будущее..))
Что хотелось бы отметить, крышка деки с обратной стороны имела легкий грязный налет..при этом отсек оставался довольно таки чистым. Пробег около 400 км за 5ть месяцев по Краснодару. Несколько раз по слякоти, один раз в конкретный дождь.
Болт, который в перспективе может повредить акб, тоже имеется.. поставил в зазор между болтом и батареей в двое сложенную пластиковую карту (какую то скидочную, крепкая, по типу кредитки)
На этом пока все доработки))

Да..вот еще, в последней вечерней поездке потерял гайку, которая на переднем амортизаторе сверху на вилке.. может кто подскажет, где такую можно подобрать?

[inwin]

[user]Al123[/user], все же просиликонить верхнюю крышку было бы не лишним.
гайку можете купить в магазине крепежей, типа крепмаркет. не забудьте посадить гайку на фиксатор резьбы, что бы опять не потерять.
называется колпачковая гайка.
как пример 42 р.
https://www.krepmarket.ru/catalog/gayki/gayka_kolpachkovaya_m10_din1587_a2_nerzh/

[Crazywolf]

Что есть "брызговик etc"

))))
Ну.... это же настолько старо, насколько приняты сокращения в Интернет-общении:
etc. — сокращение латинского выражения et cetera == и другие == и тому подобное == и так далее.

[Al123]

Подключаюсь к вопросу всеми частями тела, южане,-отзавитесь! Вы первопроходцы, у нас еще снег лежит, а руки чешутся...

Лично мой опыт пока, несколько выездов в слякоть..спина - да.. немного забрызгана, вроде не критично.. от переднего колеса - дека грязная..еще и от подошвы ботинок, мыть наждачку не очень)) Больше напрягает потеря заднего тормоза в мокрую погоду.. разбирал, почистил, убрал проставочные шайбы.. пока работает.. КСТАТИ, пока так и не понял, где и какие тормозные колодки можно купить?

[inwin]

[user]Al123[/user], сфотографируйте образец колодок.

КСТАТИ, пока так и не понял, где и какие тормозные колодки можно купить?

на али или в веломагазине.
еще можно зубные щетки поставить, что бы ротор очищали, дольше колодки будут служить.

[sergo842]

Гайка М12*1,5, в автомагазинах, с колпачком не будет, только с фиксацией.
винтик, что карточкой предохранили, либо укоротить, либо заменить на меньший. Не стоит судьбу испытывать, может сильно опечалить. Делов на три копейки.
Пробег зачетный, можно какие-то выводы делать, за одно и все что под рукой, подтянуть или проверить, гуча вам спасибо скажет.

[Tantal380]

Если это тепло не отводить будет сильная деградация кристала. Прослужит очень не долго.
Короче корпус фары надо алюминиевый и желательно с ребрами и светодиод к нему через термопасту прикрутить.

Почти так и сделал, пол алюминиевого фонаря  туда закрутил . Да и мощность не сильно увеличилась, с 350 до 600ма, (3 вольта) точнее с 1вт до 1.8вт. После 20 минут работы в закрытом корпусе температура радиатора была всего 34 градуса. Если мощность увеличивать больше,  то без серьезного охлаждения уже не обойтись.