Электросамокат с МК от гироскутера ''МЕТЛАЯГИ''

[М-Велосипедист]

Аргументы можете привести? Недостатки.

Зачем вам такие тесты - всё это мне не подходит...
Ну недостаток в большом количестве крепежа и большой разницей   между плечами воздействия и плечами сопротивления.
Для удешевления производства таких деталей, придётся формировать большие партии - это тоже недостаток.


При транспортировке самоката в сложенном состоянии, светильник продолжает освещать путь.

[dmitrii_i]

Да тема, конечно, огонь! Не удержался, вставлю своих пять копеек.
А никому не кажется, что при таком конструктиве, ОЧЕНЬ велика вероятность через рульки. При попадании переднего колеса в ямку/бордюрчик (размер определяется опытным путем, но кажется мне, что достаточно и небольшой, коих на наших дорогах через каждые 2 метра), пилот по инерции давит руль вперед, далее нехилый рычаг рулевой (да еще г-образный  ), вдавливает колесо в препятствие оно встает колом (помним что колеса маленькие и литые), короткая дека не дает рычага чтобы уравновесить эту опракидывающую силу весом пилота и привет земля. На неровностях надо разгружать переднее колесо, а тут вряд-ли это получиться. Тесты в коридоре с плиточным полом это здорово, но к реальной дороге это не имеет никакого отношения.
Вангую, автор будет переделывать рулевую и увеличивать длину самоката, чтоб достичь минимального комфорта на наших дорогах.

Спойлер

при всем уважении к автору, но он изобретает вело джекхот, которые осенью в супермаркете у моего дома по 12т.р. продавали

[rx3avs]

Зачем вам такие тесты - всё это мне не подходит...

Как зачем? Для наступления понимания уровня восприятия ваших технических идей.
Если этот самокат в индивидуальном исполнении, это одно.
Если вы это собираетесь выпускать массово, то в чём собственно преимущество именно вашего?
При таком раскладе, пока их не особенно видно. (Увы)

При транспортировке самоката в сложенном состоянии, светильник продолжает освещать путь.

Эта опция тоже наделена высоким функционалом, и необходимостью обозначения вашего транспорта в толпе? И в условиях производства будет выделена отдельным пунктом?

[М-Велосипедист]

Да тема, конечно, огонь! Не удержался, вставлю своих пять копеек.
А никому не кажется, что при таком конструктиве, ОЧЕНЬ велика вероятность через рульки. При попадании переднего колеса в ямку/бордюрчик (размер определяется опытным путем, но кажется мне, что достаточно и небольшой, коих на наших дорогах через каждые 2 метра), пилот по инерции давит руль вперед, далее нехилый рычаг рулевой (да еще г-образный  ), вдавливает колесо в препятствие оно встает колом (помним что колеса маленькие и литые), короткая дека не дает рычага чтобы уравновесить эту опракидывающую силу весом пилота и привет земля. На неровностях надо разгружать переднее колесо, а тут вряд-ли это получиться. Тесты в коридоре с плиточным полом это здорово, но к реальной дороге это не имеет никакого отношения.
Вангую, автор будет переделывать рулевую и увеличивать длину самоката, чтоб достичь минимального комфорта на наших дорогах.

Спойлер

при всем уважении к автору, но он изобретает вело джекхот, которые осенью в супермаркете у моего дома по 12т.р. продавали

Вы описали процесс динамики всех самокатов - чуть в большей или чуть меньшей степени активности. 
Маленькие колёса и большие плечи усилий - это характерные признаки любых самоката - таков класс техники. 

[М-Велосипедист]

Как зачем? Для наступления понимания уровня восприятия ваших технических идей.
Если этот самокат в индивидуальном исполнении, это одно.
Если вы это собираетесь выпускать массово, то в чём собственно преимущество именно вашего?
При таком раскладе, пока их не особенно видно. (Увы)

Пока речь о массовом производстве не идёт. Не было не единого нормального испытания.

Эта опция тоже наделена высоким функционалом, и необходимостью обозначения вашего транспорта в толпе? И в условиях производства будет выделена отдельным пунктом?

Эта функция оказалась уже востребованной, когда я выбираюсь из тёмного цеха со сложенным самокатом на улицу.
Думаю такая функция пригодится и на лестничной площадке с перегоревшей лампочкой.

[rx3avs]

Эта функция оказалась уже востребованной, когда я выбираюсь из тёмного цеха со сложенным самокатом на улицу.Думаю такая функция пригодится и на лестничной площадке с перегоревшей лампочкой.

Пригодится однозначно, особенно при отсутствии какого-нибудь гаджета с фонариком.
Лично я, если буду выбирать девайс между вашим и каким-нибудь стороннего производителя, обязательно остановлю свой выбор именно вашем, и именно из-за присутствия такого фонарика.
Пусть будет неудобно ездить, зато в тёмном подъезде точно ноги не переломаю. 

[icebite]

Добрый день! Компактность +++ . Как с накатом у данной конфигурации. Сколько проезжает метров с хорошего толчка ? И что будет если ступней размера 43 встать не на центр самоката, а на процентов 25 за заднюю ось и повернуть ручку газа ?  Просто тоже думаю на сколько можно вынести платформу назад от  задней ведущей оси.
Добавлено 19 Янв. 2019 в 19:35
Встать процентов 75 на самокат и 25 свеса

[М-Велосипедист]

Пригодится однозначно, особенно при отсутствии какого-нибудь гаджета с фонариком.
Лично я, если буду выбирать девайс между вашим и каким-нибудь стороннего производителя, обязательно остановлю свой выбор именно вашем, и именно из-за присутствия такого фонарика.
Пусть будет неудобно ездить, зато в тёмном подъезде точно ноги не переломаю. 

Я рад вашему выбору, но он преждевременен - конструкция пока не испытана, возможны изменения.
Я считаю что удобство езды не является менее важным чем  наличие фонарика...  в хорошей конструкции всё важно...

[М-Велосипедист]

Добрый день! Компактность +++ . Как с накатом у данной конфигурации. Сколько проезжает метров с хорошего толчка ? И что будет если ступней размера 43 встать не на центр самоката, а на процентов 25 за заднюю ось и повернуть ручку газа ?  Просто тоже думаю на сколько можно вынести платформу назад от  задней ведущей оси.

Всегда жалко отдавать габарит который не используется для размещения ног.  У всех самокатов площадка для ног находится между колёсами а не над ней.
Ну исправить такое положение с переднем колесом сложно, а вот с задним я решил  такую задачу.
Площадка для ног находится над заднем колесом, а не перед ним как у всех самокатов.
Но заступать за край колеса не стоит самокат может опрокинуться назад.

А вот пример конструкции где конструктору удалось площадку для ног расположить и над переднем колесом, но это уже не совсем самокат.

[rx3avs]

в хорошей конструкции всё важно...

Т.е. вы думаете, что все наблюдающие за происходящим этого не понимают?

[М-Велосипедист]

Т.е. вы думаете, что все наблюдающие за происходящим этого не понимают?

Надеюсь, что понимают.

[rx3avs]

Просто тоже думаю на сколько можно вынести платформу назад от  задней ведущей оси.

Лучше этого не делать, если привод задний. Это просто небезопасно.
А вообще лучше предоставить фото, так будет нагляднее цель вопроса.

Добавлено 19 Янв. 2019 в 19:56

Надеюсь, что понимают.

Тогда зачем такие малосодержательные посты с вашей стороны?

[М-Велосипедист]

Тогда зачем такие малосодержательные посты с вашей стороны?

Это было моим выражением несогласия с вашим утверждением, что в угоду хорошему фонарику готовы пренебречь удобством езды.

[rx3avs]

Это было моим выражением несогласия с вашим утверждением, что в угоду хорошему фонарику готовы пренебречь удобством езды.

Ничего не путаете? Могу уличить вас во лжи.
Фонарик появился несколько раньше, чем я его оценил преимуществом в угоду удобства езды.

[М-Велосипедист]

Могу уличить вас во лжи.

Не получится.

Вы сказали:

Пусть будет неудобно ездить, зато в тёмном подъезде точно ноги не переломаю. 

Если пуститесь в бессмысленную полемику по этому вопросу, придётся такого рода информационный мусор удалить из темы, так что не обижайтесь - я вас предупредил.

[icebite]

Всегда жалко отдавать габарит который не используется для размещения ног.  У всех самокатов площадка для ног находится между колёсами а не над ней.
Ну исправить такое положение с переднем колесом сложно, а вот с задним я решил  такую задачу.
Площадка для ног находится над заднем колесом, а не перед ним как у всех самокатов.
Но заступать за край колеса не стоит самокат может опрокинуться назад.

А вот пример конструкции где конструктору удалось площадку для ног расположить и над переднем колесом, но это уже не совсем самокат.

Добрый день. Я не просто так спрашиваю.  Я на трайке тоже вынес площадку за ось на 70 мм при колесе 255мм, только у меня между осью переднего и заднего 1200 мм. И при куче народа при заходе сзади и вставании не на центр площадки при нажатии газа переворот. Моторчики по 125 Вт всего, а результат - попа в грязи

[rx3avs]

[user]icebite[/user], У автора передний привод. И он ещё не ездит. Так что практического совета и каких-либо рекомендаций скорее всего не последует. Но с такой тенденцией к укорачиванию базы в ближайшее время, результат скорее всего будет аналогичный Вашему и с передним приводом.

[М-Велосипедист]

Добрый день. Я не просто так спрашиваю.  Я на трайке тоже вынес площадку за ось на 70 мм при колесе 255мм, только у меня между осью переднего и заднего 1200 мм. И при куче народа при заходе сзади и вставании не на центр площадки при нажатии газа переворот. Моторчики по 125 Вт всего, а результат - попа в грязи

Зачем задаёте вопросы на который знаете ответ даже на практике.
Ну если бы спереди перед собой поставили пассажира, возможно ''попа'' осталась бы чистой.