Электросамокат с МК от гироскутера ''МЕТЛАЯГИ''

[ssilk]

Это стопор сложения - юморист вы наш...

То, что это стопор я и сам вижу...  Но, если Вы намеков не понимаете, прямо скажу: Это потенциально опасный элемент для Вашего пуза...) При такой маленькой базе он будет втыкаться Вам в живот при каждом торможении, а при неудачном еще и пропороть может...
Лучше быть целым юмористом, чем гениальным конструктором с попорченной шкуркой...)

[Pavel__]

Это типичное ''не то'' что и сподвигло меня к созданию своего проекта.

1 АКБ в рюкзаке.
2 Некомпактно складывается - плоское сложение отсутствует.
3 Заднее колесо основного механического торможения, жёсткое, полиуретановое.
4 В сложенном состоянии самокат катить не удобно - вертится площадка.
5 Рукоятки в режиме качения с вытянутой стойкой руля в сложенном состоянии неудобно  торчат по сторонам либо сложены и болтаются не закреплённые.
6 Нет встроенных приборов освещения.
7 Не технологичен в производстве.
8 Внешний вид не нравится.
...

Eswing Two-Wheel Folding Electric Scooter = "электро-версия" самоката Oxelo 9EF

1. АКБ внутри деки (под ногами), съемный (заменяется за 1 мин.).
2. Компактно складывается - плоское сложение присутствует.
3. Заднее МК с литой резиной, переднее надувное (+передний амортизатор).
4. В сложенном состоянии катить очень удобно (площадка зафиксирована).
5. Рукоятки руля фиксируются в сложенном состоянии.
6. Есть встроенные приборы освещения (передний фонарь и задний с функцией стоп-сигнала).
7. Вопрос про технологичность в производстве лучше задать производителю.
8. Внешний вид - похож на обычный самокат (+ присутствует возможность выбора цвета).

Фото

 Другие характеристики для сравнения

... Максимальная скорость = 28км/ч
... Вес = 10,2кг
... Длина = 95см (размер площадки для ног = 40х17см)
... Диаметр колес 8" (20см)
... Дорожный просвет = 7см
... Максимально возможная ёмкость батареи = 252Втч (дальность хода с данной батареей ~ 20км)
... Есть стандартный для эл.транспорта дисплей (с индикацией скорости, пробега, состояния батареи и др. функций)
... Регулируется высота руля

Сравнение внешнего вида Eswing Electric Scooter и Oxelo 9EF

Видео Eswing Electric Scooter

Видео Oxelo 9EF

На этом видео более детально показан процессы: сложение, разложение, парковка без подножки и транспортировка самоката в сложенном виде за ручку.

[М-Велосипедист]

То, что это стопор я и сам вижу...  Но, если Вы намеков не понимаете, прямо скажу: Это потенциально опасный элемент для Вашего пуза...) При такой маленькой базе он будет втыкаться Вам в живот при каждом торможении, а при неудачном еще и пропороть может...
Лучше быть целым юмористом, чем гениальным конструктором с попорченной шкуркой...)

Думаю  это маловероятно  - это же не жёсткий штырь, а мягкий тупой поворотный крючок, при любом воздействии он складывается и уходит от прямого проникновения в живот, к тому же первое на что наткнётся   живот - это руль который расположен выше. Крючок в его тени.
Так что на выходе получим ''целого гениального конструктора''. 

[Иван Сусанин]

И ещё, если есть возможность установить более компактный аккумулятор, более правильно было бы уменьшить высоту корпуса, а не длину. Чем короче база, тем меньше курсовая устойчивость. А это в общем тоже комфорт.

Полностью согласен. Это всё же самокат. Как можно ниже высота деки, но не в ущерб дорожному просвету (компромиссы- в зависимости от предназначения самоката) Как можно больше база (компромиссы с учётом размера лифта, багажника, коридора, салона троллейбуса и т.д.) Ну и вес- просто как можно ниже.

[М-Велосипедист]

2. Компактно складывается - плоское сложение присутствует.

Плоское сложение отсутствует.

3. Заднее МК с литой резиной, переднее надувное (+передний амортизатор).

Совершенно не логично - лучше бы наоборот, заднее колесо более нагружено.

. Дорожный просвет = 7см

Маловероятно. Посмотрите картинку пропорции - если колесо диаметром 20см просвет явно меньше 7см.

... Длина = 95см (размер площадки для ног = 40х17см)

Плохо.  Нерабочая часть габарита превосходит обитаемую. 
Обитаемая часть от общего габарита составляет всего 41%
У моего самоката 68% - значительно превышает половину.

4. В сложенном состоянии катить очень удобно (площадка зафиксирована).

В сложенном состоянии данный самокат придётся катить только под наклоном в режиме большого габарита - в толпе пешеходов это не удобно.

[rx3avs]

В сложенном состоянии данный самокат придётся катить только под наклоном в режиме большого габарита - в толпе пешеходов это не удобно.

Автор... вот вы всё время делаете акцент на данное обстоятельство. В связи с этим у меня есть к вам вопрос?
Для того, что бы так уверенно каждый раз акцентировать внимание на данное обстоятельство, у вас есть практические примеры именно с подобной моделью? И вообще в вашей практике есть примеры перевозки самокатной техники в принципе. Есть мнение что всё это пока ещё голословно.

[rx3avs]

Маловероятно. Посмотрите картинку пропорции - если колесо диаметром 20см просвет явно меньше 7см.

Даже если это и ошибка, в данной модели это несущественно ибо заточен он не на бездорожье.
Использую самокат, подобного класса по размерам и характеристикам с дорожным просветом (клиренсом) 4 (четыре) см. Никаких отрицательных ощущений от этого "недостатка" не испытываю. Минусом конструкции не считаю. (ИМХО)

[М-Велосипедист]

Автор... вот вы всё время делаете акцент на данное обстоятельство. В связи с этим у меня есть к вам вопрос?
Для того, что бы так уверенно каждый раз акцентировать внимание на данное обстоятельство, у вас есть практические примеры именно с подобной моделью? И вообще в вашей практике есть примеры перевозки самокатной техники в принципе. Есть мнение что всё это пока ещё голословно.

У меня большой опыт транспортировки ЭлектроСтриды в общественном транспорте, так что с особенностями и проблемами знаком не по наслышке.


Добавлено 19 Янв. 2019 в 13:33

Даже если это и ошибка, в данной модели это несущественно ибо заточен он не на бездорожье.
Использую самокат, подобного класса по размерам и характеристикам с дорожным просветом (клиренсом) 4 (четыре) см. Никаких отрицательных ощущений от этого "недостатка" не испытываю. Минусом конструкции не считаю. (ИМХО)

Речь о недостоверности информации - если в чём то обман, то невольно возникает недоверие и ко всей информации...увы...

[rx3avs]

У меня большой опыт транспортировки ЭлектроСтриды в общественном транспорте, так что с особенностями и проблемами знаком не по наслышке.

Я ведь не про стриду интересовался. Кстати снимок сделан в полупустом вагоне, так что не вижу вообще никаких неудобств, тут её можно даже не складывать. 

Вот снимок в метро недельной давности специально для вас сделал, прямо вот вдруг вспомнил. Не толпа, но народу поболе. 



Вопрос был про конкретную модель, и про утвердительный ответ без аргументов. Кстати модель довольно удачная в большинстве случаев. И по весу, и по энерговооружённости, и по дизайну именно для перевозки в общественном транспорте. Если бы у меня стояла задача сделать самоделку для перевозки в метро, именно эта модель легла бы в основу дальнейших разработок. Это моя практическая точка зрения.

[М-Велосипедист]

Мне такой самокат не подходит, большие габариты и в сложенном и в разложенном состоянии.
Даже на вашем фото в полупустом вагоне, проход перекрыт самокатом - это не допустимо.
В ''час пик'', когда люди в контакте с вами со всех четырёх сторон, самокат должен находиться в вертикальном положении между ног.
Конструкция должна быть вытянутой и узкой, а не раскорякой...

[rx3avs]

Мне такой самокат не подходит, большие габариты и в сложенном и в разложенном состоянии.

Вот это, совсем другой разговор. Присутствует ключевое слово.
Тут с вами спорить, учить, убеждать и принуждать к чему-то никто не будет.
Только навязывать и притягивать за уши преимущества именно вашей конструкции в сознание окружающей общественности, пока это не ездит и других вариантов на практике у вас не было, не нужно.

[rx3avs]

Даже на вашем фото в полупустом вагоне, проход перекрыт самокатом - это не допустимо.

Сейчас двери откроются и он уедет (или уйдёт). Его ящик за спиной составляет гораздо больше неудобств для окружающих. Да и фото так, к слову, а не для обсуждения. Упор был на то, что он его не сложил. И вы скорее всего складывать в большинстве случаев не будете, и я тоже. Это не самый главный приоритет.
Но если вы считаете так, это конечно ваше право, это нормально. У меня другие приоритеты.

[М-Велосипедист]

Да, сложение самоката для меня обязательное условие. 
И не простое как у всех, а компактное...

[rx3avs]

И не простое как у всех, а компактное...

Автор... А вот интересно именно ваше мнение по поводу "как у всех".
Вот у такого самоката, достаточно ли сложный, и не компактный элемент складывания?

[М-Велосипедист]

Автор... А вот интересно именно ваше мнение по поводу "как у всех".
Вот у такого самоката, достаточно ли сложный, и не компактный элемент складывания?

Мое мнение, что сложение не удачное - компактность достигается не за счёт конструкции механизма сложения, а за счёт малого диаметра колёс.
Это не приемлемо.

[rx3avs]

Попробую повторить.... Интересует именно ваше мнение. Достаточно ли сложный и некомпактный механизм складывания? Диаметр колёс, и компановка самого самоката в целом меня не интересует.

[М-Велосипедист]

Достаточно ли сложный и некомпактный механизм складывания?

Не достаточно.

Диаметр колёс, и компановка самого самоката в целом меня не интересует.

А меня интересует конечный результат и итоговая функция.

[rx3avs]

Не достаточно.

Аргументы можете привести? Недостатки.