Электросамокат с МК от гироскутера ''МЕТЛАЯГИ''

[М-Велосипедист]

Осторожно предположу что тогда лучше так. В сложенном состоянии это будет крыло, в разложенном  - опора.

Ваша опора видится что будет неустойчива и при малейшей качке в транспорте самокат будет падать.

При такой конструкции нет автоматического оперативного перехода от режима качения к режиму блокировки - придётся манипулировать, как подножкой - это обидно , когда есть решение автомата и потом ваша конструкция тяжелее раза в два.

[М-Велосипедист]

И будет гарантированно цеплять на эту ось все подрят.
Я как и раньше за подножку в форме скобы. Об нее будут рикошетить кусты, трава, торчащая арматура и всякие бордюры - защищая ось колеса и провода. Выступать с одной, для удобного выдвижения ногой при спешивании...

И в этой конструкции нет оперативности.  Попёр народ в вагоне метро и нужно отъехать на пять метров в сторону - требуется прицелиться и  повернуть  подножку - громоздко... видимо проще перенести...не удобно...

[Blik86]

требуется прицелиться и  повернуть  подножку

Куда вы целится собрались? Если самокат разложенный, то как на мотоцикле толкнул его вперед и поехал. Если сложенный, чуть наклонил и вези куда хочешь. Захотел поставить остановился и поставил, у него 3 точки опоры... подобрать длину подножки что бы центр тяжести был между опорами и все!

[rx3avs]

Автор... Вот ведь прагматизм ваш до чего вас довёл... точнее упрямство. Из такого простого механизма, так всё усложнить нужно было додуматься. Сколько в итоге лишних телодвижений ради непонятного конечного результата. Половина "функционала" в конечном итоге окажется ненужной.
Виной всему этому выбор ведущего колеса. С простым колесом спереди были бы решены проблемы и стояночного тормоза, и проблемный электрический узел поворотного механизма, а так же проблемная консольная вилка для вашего веса. В общем плохо просчитанная комбинация. ИМХО.

[М-Велосипедист]

Автор... Вот ведь прагматизм ваш до чего вас довёл... точнее упрямство. Из такого простого механизма, так всё усложнить нужно было додуматься. Сколько в итоге лишних телодвижений ради непонятного конечного результата. Половина "функционала" в конечном итоге окажется ненужной.
Виной всему этому выбор ведущего колеса. С простым колесом спереди были бы решены проблемы и стояночного тормоза, и проблемный электрический узел поворотного механизма, а так же проблемная консольная вилка для вашего веса. В общем плохо просчитанная комбинация. ИМХО.

Мне как раз не хотелось усложнять конструкцию, по этому мотор-колесо и оказалось спереди.
Вы похоже не разобрались в ''расчёте комбинации''. 

[rx3avs]

В чём я должен разбираться? Сначала куча прагматичных чертежей скобяных изделий, а потом лепилово по месту?

[М-Велосипедист]

В чём я должен разбираться? Сначала куча прагматичных чертежей скобяных изделий, а потом лепилово по месту?

Внимательней нужно разбираться в конструкции, иначе критика звучит не убедительна.

Проект меняется  строго в соответствии с изменениями в конструкторской документации. 
Таков принцип любых технических разработок.

Вы задавайте вопросы и я дам пояснения.

[rx3avs]

Задавать вопросы вам не интересно и бесполезно, ибо псевдоконструирование...  Просчёты на лицо, ибо уже 60 страниц, и это ещё не едет.
Пример вопроса: вот какой смысл переднего привода в данной конструкции? В чём фишка?

[М-Велосипедист]

Пример вопроса: вот какой смысл переднего привода в данной конструкции? В чём фишка?

Решение использовать передний привод продиктовано двумя условиями:

1 Конструкция корпуса должна создаваться на основе профильного проката
2 На базе консольного мотор-колеса без дополнительной его  доработки.

[Jeca]

двумя условиями:

Не надо тень на плетень наводить.

Просто скучно зимой...

[М-Велосипедист]

Просто скучно зимой...

Зима творческий период.
Летом испытания зимних наработок...

[Иван Сусанин]

Решение использовать передний привод продиктовано двумя условиями:

1 Конструкция корпуса должна создаваться на основе профильного проката
2 На базе консольного мотор-колеса без дополнительной его  доработки.

Бред какой-то.
По форуму пробежитесь- всё успешно решаемо.

[М-Велосипедист]

Бред какой-то.
По форуму пробежитесь- всё успешно решаемо.

Ничего подобного на форуме не встретил.

[rx3avs]

Решение использовать передний привод продиктовано двумя условиями:

Т.е. вперёд такой привод проходит, а назад никак?
Или спереди у вас не пофильный прокат?

[М-Велосипедист]

Т.е. вперёд такой привод проходит, а назад никак?

Совершенно верно.

Или спереди у вас не пофильный прокат?

Спереди консольное колесо крепится не к профильному прокату , а к  консольной вилке.

[rx3avs]

Консольная вилка назад никак не вставляется (? допустим) без механизма поворота?
Автор.. в чём же фишка переднего привода вашей конструкции? Конкретного ответа пока нет.

[rx3avs]

Спереди консольное колесо крепится не к профильному прокату , а к  консольной вилке

А консольная вилка наверное крепится к механизму складывания? А механизм складывания крепится наверное не к квадратному профилю? И миновать эти два узла никакой возможности нет? Правда?
Два узла это механизм складывания и поворотный узел. Это для особенно одарённых. Понимаю, что про поворотный узел пока речи не было, но на 62 странице мы к нему всё равно пришли бы.

[М-Велосипедист]

Консольная вилка назад никак не вставляется (? допустим) без механизма поворота?

Верно, делать поворотным заднее колесо не разумно.

Автор.. в чём же фишка переднего привода вашей конструкции? Конкретного ответа пока нет.

Отвечаю конкретно:  ''Фишка'' в простоте конструкции и её технологичности.