Электросамокат с МК от гироскутера ''МЕТЛАЯГИ''

[rx3avs]

Не вижу аргументации...

Потому, что не способны...
Повторю для особенно одарённых конструкторов: а) защита от переламывания управляющих проводов.
                                                                                    б) Эффективность переднего тормоза плюс использование его же, как стояночного.
                                                                                     в) двухопорная передняя вилка намного прочнее, чем консольная...

Это уже прозвучало, но мне не лень повторить.

[М-Велосипедист]

а) защита от переламывания управляющих проводов.

Согласен. Желательно когда провода в покое.

б) Эффективность переднего тормоза плюс использование его же, как стояночного.

Передний тормоз опасен при такой короткой колёсной базе , так же опасен  на скользкой поверхности - лёд, мокрая листва и прочее.
Совмещение со стояночным тормозом  весьма полезно.

в) двухопорная передняя вилка намного прочнее, чем консольная...

Точнее при одинаковой прочности, двух опорная вилка легче консольной.

[rx3avs]

Передний тормоз опасен при такой короткой колёсной базе , так же опасен  на скользкой поверхности - лёд, мокрая листва и прочее.

При таких условиях задний вообще бесполезен. Увы.

[М-Велосипедист]

При таких условиях задний вообще бесполезен. Увы.

Неправда, просто при таких экстремальных условиях снижается эффективность торможения и это требуется учитывать при управлении.

[rx3avs]

Неправда,

Это одно и тоже. При торможении передним всё тоже самое нужно учитывать.
Кто мешает выполнить задний электрически, или педалью, как дополнение? В общем не аргумент.
Да и ваш опыт именно с самокатом позволяет делать такие заявления?

[Blik86]

Проще решение не придумать. Другие варианты сложнее.

Можно проще, но тяжелее. Вместо профиля 80*80, брать два 80*40. Раздвинуть их и прикрутить к фанерке, заднее МК в пространство меж ними. Складывать его не как у всех, а рулем под днище. Переднее колесо при складывании будет проходить через деку между профилями...

[М-Велосипедист]

Это одно и тоже. При торможении передним всё тоже самое нужно учитывать.

При торможении передним колесом на скользком неизбежно падение и  как бонус исчезновение рулёжки.
При торможении задним колесом все го лишь удлиняется  тормозной путь.
Добавлено 01 Март 2019 в 22:30

Кто мешает выполнить задний электрически, или педалью, как дополнение? В общем не аргумент.

Можно, но опять усложнение, причём мало необходимое. 
И опасность не исчезает - торможение передним колесом при короткой базе опасно и по сухому.

[М-Велосипедист]

Да и ваш опыт именно с самокатом позволяет делать такие заявления?

Я опытный механик и способен предвидеть многие физические явления особенно в области механики.
А опыт езды на самокатах у меня тоже имеется.


Добавлено 01 Мар 2019 в 22:35

Можно проще, но тяжелее. Вместо профиля 80*80, брать два 80*40. Раздвинуть их и прикрутить к фанерке, заднее МК в пространство меж ними. Складывать его не как у всех, а рулем под днище. Переднее колесо при складывании будет проходить через деку между профилями...

Ну это уже совсем другая конструкция с другим весом - понадобятся уже крылья, и прочее. ( у меня профиль 100х100х4 )

[rx3avs]

При торможении передним колесом на скользком неизбежно падение и  как бонус исчезновение рулёжки.

Может у вас и неизбежно... А у меня пока только передний. При этом реальный и испытанный.

[М-Велосипедист]

Может у вас и неизбежно... А у меня пока только передний. При этом реальный и испытанный.

Рад за вас. Но мы обсуждаем не ваш самокат, а мой коротко базовый.
Хотя у вас такой тормоз весьма опасен, тем более при отсутствии заднего.

[rx3avs]

Хотя у вас такой тормоз весьма опасен, тем более при отсутствии заднего.

Мы обсуждаем не мой самокат. Это верно. Мы обсуждаем то, как преподносится то, чем кто-то ещё не пользовался, а кто-то эксплуатирует во всю не первый день. Никто не принуждает повторять, но в ответ не нужно утверждать то, что вам не ведомо по причине отсутствия опыта.

[М-Велосипедист]

На мой опыт  езды на самокате и опыт механика я вам указывал выше. Будьте внимательней.

[rx3avs]

Судя по вашему конструктиву опыт никакой. Особенно понравилось решение по покраске с помощью красителя для ткани и тому подобное.  . Но больше всего понравилось решение совместить консольное колесо там, где по определению должно быть двухопорное. Ждём с нетерпением тестирования на просторах культурной столицы и последующей доработки ещё на 60 страниц воды.

[М-Велосипедист]

Судя по вашему конструктиву опыт никакой.

Опыта строительства самокатов у меня действительно нет - это первый.
Вся ваша критика пока не состоятельна  потому и не убедительна, Увы...

Добавлено 02 Мар 2019 в 00:44

Особенно понравилось решение по покраске с помощью красителя для ткани и тому подобное.  .

Такого решения не было - покрасил из баллончика.
Добавлено 02 Мар 2019 в 00:46

Но больше всего понравилось решение совместить консольное колесо там, где по определению должно быть двухопорное.

Никакого обязывающего определения не существует. 
Компоновка самоката  реализована в соответствии с инженерным расчётом и здравым смыслом.
Добавлено 02 Март 2019 в 00:48

Ждём с нетерпением тестирования на просторах культурной столицы и последующей доработки ещё на 60 страниц воды.

Сам с нетерпением жду начала сезона - тороплюсь с последними доработками.

[rx3avs]

Компоновка самоката  реализована в соответствии с инженерным расчётом и здравым смыслом.

Где он этот здравый смысл в конкретной конструкции?
Здравый смысл в конкретном случае: двухопорное моторколесо сзади плюс электрический или педальный тормоз, и нормальная двухопорная вилка спереди с тормозом с совмещением со стояночным.
Всё остальное можно оставить, хотя механизм складывания совсем никакой и на асфальте очень быстро превратится в погремушку с автоматическим раскладыванием на ходу.
++++++++++++
Автор... вы вот эту привычку раскладывать одно сообщение на несколько частей пожалуйста не практикуйте, потому как сами будете путаться. Лучше постройте что-то действительно достойное внимания.

[М-Велосипедист]

Где он этот здравый смысл в конкретной конструкции?
Здравый смысл в конкретном случае: двухопорное моторколесо сзади плюс электрический или педальный тормоз, и нормальная двухопорная вилка спереди с тормозом с совмещением со стояночным.

Вы забываете про существование технического задания с условием применения только консольного мотор-колеса.
О двух опорном нет и речи.

Добавлено 02 Мар 2019 в 01:29

механизм складывания совсем никакой и на асфальте очень быстро превратится в погремушку с автоматическим раскладыванием на ходу

Почему вы так решили? Не вижу аргументации.
Добавлено 02 Мар 2019 в 01:32

Автор... вы вот эту привычку раскладывать одно сообщение на несколько частей пожалуйста не практикуйте, потому как сами будете путаться.

Я это делаю именно для того, что бы не путаться и отвечать по порядку.

[ssilk]

Автор, продайте мне такое колесико...  Озвучьте в ЛС цену и комплектацию.

[М-Велосипедист]

Всё, конструкция блокиратора разработана.
Устройство несёт в себе четыре функции:
подножка ( штатную подножку можно удалить),
стояночный тормоз,
вешалка для гардероба,
кольцо для вело замка

Вот так он будет выглядеть на самокате.