Электросамокат с МК от гироскутера ''МЕТЛАЯГИ''

[ReSharVladimir]

Плюсую за находчивость. Только потом на серийных, если вдруг решите выпускать, так не делайте!

[М-Велосипедист]

Плюсую за находчивость. Только потом на серийных, если вдруг решите выпускать, так не делайте!

Честное комсомольское - не буду...

[М-Велосипедист]

Ура!  Проект полностью закончен.
Теперь ждём когда исчезнет снег на дорогах и начнём тестировать.

[Иван Сусанин]

Ура!  Проект полностью закончен.

Да ладно.
Ловлю на слове.

[1967ivan45]

[user]Иван Сусанин[/user], да ладно, не обращайте внимания

[Иван Сусанин]

Ура!  Проект полностью закончен.

Вот с этого момента и надо было открывать тему.

[М-Велосипедист]

Да ладно.
Ловлю на слове.

Истинно говорю...
Добавлено 10 Фев 2019 в 20:23

[user]Иван Сусанин[/user], да ладно, не обращайте внимания

Правда-правда - мотосамокат полностью завершён ждёт тестирования.
Хочется ещё для него БОРТОВОЙ чехол соорудить.
Добавлено 10 Фев 2019 в 20:25

Вот с этого момента и надо было открывать тему.

Ну я же тему открываю не для того, что надо вам, а для того что надо мне. 

[Иван Сусанин]

мотосамокат полностью завершён ждёт тестирования.

Ото-ж.

[М-Велосипедист]

Ото-ж.

Ну-дык...

[М-Велосипедист]

Подведу предварительный итог.
Проектирование и строительство электросамоката в целом закончены.
Остались мелочи - БОРТОВОЙ чехол и возможно лямка для переноса самоката на плече.


Корпус самоката в виде квадратной-профильной трубы которая одновременно является
- площадкой для ног
- крыльями переднего и заднего колеса
- основой для механизма сложения
- вилками переднего и заднего колеса
- контейнером для электрооборудования.

Контейнер электрооборудования герметичный имеет спереди герметичную несъёмную заглушку с промазкой каучуковым герметиком.
И задний съёмный люк с гидроизоляцией полиэтиленом.

Рулевая стойка с рулём плоско складывается в одно движение с автоматической фиксацией.
Имеется и дополнительное сложение для более удобного качения на колесе. В сложенном состоянии самокат продолжает иметь переднее освещение и при качении на колесе имеется возможность включать электромотор для помощи в движении. Рукоядка за которую катят с электрической рукояткой ''газа''

Имеется возможность и разложения самоката в одно движение с автоматической фиксацией.

Номинальная мощность электромотора 250Вт при напряжении 36В
но самокат сейчас имеет АКБ на 24В и потому реальная мощность сейчас порядка 200В
Расчётная скорость 20км.ч. дальность 25км. время заряда 2,5 часа.  Вес всего электросамоката 13,5кг.


Обе половинки руля съёмные.

[М-Велосипедист]

Теперь нужно спроектировать и сделать БОРТОВОЙ чехол для самоката - что бы легко проходить в метро.

Узнал секретное название такой ткани, пошёл и купил её  недалеко от дома.

Вот так она выглядит в чехле на Стриду:



Ткань тянется во все стороны, если её сшить на машинке при растягивании шов лопнет - проблема... 

[ReSharVladimir]

Зиг-загом шейте. Есть же специальные швы, которые вдоль растягиваются.

[vip69]

Пока 6 раз туда и обратно.

это же вы катаетесь? подозреваю, что весите вы достаточно много, как и я и я вам скажу, что все это хорошо и идеально именно в пустом коридоре и на идеальном покрытии. а вгороде - постоянный старт-стоп, а масса ездока - прям в геометрической прогрессии влияет на устойчивость и комфорт езды.
при таких размерах деки - наверное скорость надо ограничивать 15кмч, а лучше - 10кмч и очень плавный старт. и - не томозить экстренно, а тоже плавно накатиком, слегка притормаживая останавливаться. с учетом реального покрытия на дорогах.
я, когда выбирал самокат - прям вот в таком же точно коридоре в какой то конторе катался на разных самокатах, в т.ч. на таком, который купил потом (куга). так вот в коридоре - они все, сключая кугу казались белыми и пушистыми, но реальная езда на улице - это совсем по другому.

[М-Велосипедист]

но реальная езда на улице - это совсем по другому.

Согласен с вами.
Необходимы испытания в реальных условиях на асфальте.
Жду сезона - самокат готов.
Сейчас хлопочу над БОРТОВЫМ чехлом для езды в метро.

[М-Велосипедист]

Сшили мне БОРТОВОЙ чехол 3-х ниточным оверлогом. С одной стороны две параллельные строчки с другой плотный зиг-заг....

Ткань беспрепятственно растягивается, а нитка шва при этом не лопается - такими швами сшиваются плавки.

[vip69]

Согласен с вами.

просто при такой короткой базе, да еще когда колеса внутри опорного периметра - любое резкое движение (старт/стоп/любая ямка) - чревато очень большими неприятностями.

[М-Велосипедист]

просто при такой короткой базе, да еще когда колеса внутри опорного периметра - любое резкое движение (старт/стоп/любая ямка) - чревато очень большими неприятностями.

Вот мы это всё на практике и проверим.  Практика критерий истины.
https://youtu.be/HF1HPAAmJow

[М-Велосипедист]

Чехол представляет из себя трубу с двух сторон стянутый резиновыми шнурами со стопорами.
Чехол тянется во всех направлениях.



Вот так он выглядит на самокате в рабочем положении.


Вот так чехол в виде шарфика находится всегда на руле в транспортном положении - на борту самоката.


А вот так электросамокат в чехле выглядит в офисе, рядом со стулом и столом.