Ремонт, профилактика, доработка кареточных моторов Bafang BBS02, BBS03(BBSHD)

[СашаАлександр]

Какая конкретно масималка? Может вы на первой звезде разгоняетесь, вот он у вас при разгоне и показывает 1300 Ватт а потом как разогнался до максималки в 20 км/ч ему больше 200 Ватт и не нужно 

у меня планитарка, 4х скорострая, на первой разгоняюсь до 35, на второй до 45, а 3 и 4, вообще как будто мощи нет, на 750 ватном был бодрей на этих передачах, и мог разогнаться до 60+ наверника при уклоне, но с этим мотором все как то печальней, еще забыл написать что я звездочку большую поменял, была 44, поставил с киловатным 42 зуба.
Добавлено 21 Июль 2021 в 08:49
число оборотов 750 ват и киловатного отличаются? может мне просто звезду поменять на большую?

[Андрей3]

у меня планитарка, 4х скорострая, на первой разгоняюсь до 35, на второй до 45, а 3 и 4, вообще как будто мощи нет, на 750 ватном был бодрей на этих передачах, и мог разогнаться до 60+ наверника при уклоне, но с этим мотором все как то печальней, еще забыл написать что я звездочку большую поменял, была 44, поставил с киловатным 42 зуба.
Добавлено 21 Июль 2021 в 08:49
число оборотов 750 ват и киловатного отличаются? может мне просто звезду поменять на большую?

У киловаттника обороты на звезде выше, так что менять звезду на большую смысла нет. У меня такое чувство что у вас максималка ограничена в настройках. Если кабеля нет просто поковыряйте меню дисплея там что-то похожее было, помню у себя настраивал.

[СашаАлександр]

У киловаттника обороты на звезде выше, так что менять звезду на большую смысла нет. У меня такое чувство что у вас максималка ограничена в настройках. Если кабеля нет просто поковыряйте меню дисплея там что-то похожее было, помню у себя настраивал.

в дисплее максималка 99км, больше никаких ограничений я там не нашел
Добавлено 21 Июл 2021 в 09:26
есть подозрения что в контролере что то ограничено, может быть такое?
Добавлено 21 Июль 2021 в 09:27
может кто знает где в москве купить кабель, искал не нашел, только из китаю( или может кто продаст или даст поюзать на 1 день)

[acyd]

Новый брали или бу с рук, батарея полностью заряжена? Заказывайте кабель с Али, за неделю приходит, главное потом не оторвите джулет дисплея. Дисплеи толком ничего кроме переключения уровней пас не умеют.

[СашаАлександр]

Новый брали или бу с рук, батарея полностью заряжена? Заказывайте кабель с Али, за неделю приходит, главное потом не оторвите джулет дисплея. Дисплеи толком ничего кроме переключения уровней пас не умеют.

мотор новый, да на полной зарядке тоже самое, что такое джулет дисплея?

[Андрей3]

... что такое джулет дисплея?

Это круглый разъем которым дисплей подключается к основному кабелю. Вам для программирования контроллера нужно будет отключить дисплей и на его место подключить USB-кабель. Разъем влагозащищенный и половинки его вставляются очень туго, при размыкании ни в коем случае не дергать за кабель, только за корпус разъема. Рекомендую сбрызнуть внутреннюю часть разъема силиконовым спреем станет ощутимо легче да и влагозащита усилится.

[СашаАлександр]

Это круглый разъем которым дисплей подключается к основному кабелю. Вам для программирования контроллера нужно будет отключить дисплей и на его место подключить USB-кабель. Разъем влагозащищенный и половинки его вставляются очень туго, при размыкании ни в коем случае не дергать за кабель, только за корпус разъема. Рекомендую сбрызнуть внутреннюю часть разъема силиконовым спреем станет ощутимо легче да и влагозащита усилится.

хорошо, заказал кабель, отпишусь потом что было)

[Rubik]

Подскажите, кто-то на BBS пробовал такие шайбы?



А то не первый раз "расшатывается", надоело шатун выжимать, чтобы спец. инструментом затянуть нормально.
p.s.

• стоят обе гайки (основная и контр-гайка), на синем фиксаторе, и кстати руками даже когда мотор просел, верхнюю даже не открутить по-прежнему
• на стакане каретки проточка под шлицы в шайбе-ушке от мотора - есть, знаю о ней.
• мотор максимально поднят к раме и затягивается когда вел к верх ногами - при прослаблении удаляется от рамы на ~5мм, и при включении поджимается опять к раме, что конечно недопустимо и проломит раму, если не принимать мер

так что х.з. как ещё лучше затягивать - и так молоточком по спец-ключу долблю. вот наткнулся на эти шайбы-спейсеры, видимо проблема есть, раз появились, раньше не видел.

[hats]

наткнулся на эти шайбы-спейсеры, видимо проблема есть, раз появились, раньше не видел.

Спейсер (от англ. spacer — «разделитель») .Шайбы необходимы при установке как разделитель, если корпус редуктора упирается в заднее перо. В решении проблемы эти шайбы не помогут,а усугубят её.

[Rubik]

Спейсер (от англ. spacer — «разделитель»)

не-не-не, читайте описание на приведённой картинке, английский я знаю

Шайбы необходимы при установке как разделитель

для этого на Али продаются металлические (и они толще, обычно 2.4мм), а разделить у этих - побочка в лучшем случае - при их заявленной толщине в 1мм, и материале, это о другом

В решении проблемы эти шайбы не помогут,а усугубят её.

Они для её решения предназначены, только продаж пока мало, и все западным юзерам, без особых отзывов кроме "всё ок" - думал может тут кто пробовал уже..

Дополнительно приведу из лота, а то не думал, что это в новинку и их попутают с обычными проставками:

*так же как и с описанием выше, обращаем внимание на предназначение, не торопясь с выводами

[hats]

не-не-не, читайте описание на приведённой картинке

Решение на грани абсурда. Увеличивая действие силы трения, уменьшить другую силу, прижатия
Возьмите болт ,две шайбы и гайку. Затяните со всей силы эту конструкцию . Открутить при помощи динамометрического  ключа . Потом сделайте тоже самое, только с резиновой прокладкой между шайбами 

[Rock_n_Roliki]

Дополнительно приведу из лота, а то не думал, что это в новинку и их попутают с обычными проставками:

Подчеркнутому не верить Судя по фото, смысл немного иной чем в лоте с одними рез. шайбами. В комплекте не хватает ещё одного метал. крепежа диаметром с штатный "треугольник", такая круглая большая шайба с ушком что на фото и между ними стрелкой указана резиновая шайба, её не видно между крепежами. Доп крепеж накладывается через резиновый спейсер на треугольное крепление мотора и сцепляется трением, площадь там большая для трения.  А куда уже закрепить ушко к раме не показано, доп крепеж ушком к раме по идеи  крепится должен я так думаю. За кареточную трубу всё равно трением не зацепиться (в метал рамах сложнее, в алюм рамах насечки проминают каретку), а две широкие шайбы с плоской поверхностью сцепятся надежно резинкой прокладкой. Но тогда со стороны редуктора, судя по фото, этот спейсер резиновый будет резать кареточная труба. Но тогда проще это родное треугольное крепление другой формы выточить из дюраля или железяки с третьим ушком под хомут или болт в раму или длинным рычагом для крепления к раме тем же хомутом как уже делали буржуи, чтоб не было "посредников" крепеж-резинка-доп крепеж. Или накладной крепеж к раме просто приклепать к штатному треугольнику чтоб не на силе трения а на штифтах, шпильках, сварке, клее.
   Но проще так сделать, уже писал несколько раз подробно как снять размеры по месту через бумажку. На редукторе мотора есть пустые резьбовые отверстия М4 8шт по кругу, можно привинтить упор в раму, будет третья точка опоры и мотору некуда будет сползать даже с не затянутой кареткой. Не обязательно 3Д принт, из любого подручного материала выпилить упор. Пробег под 2т.км, гайку от руки затянул и больше не протягивал, мотор на месте сидит на тонкой хромоль раме в которой не проминаются насечки "треугольника". Фото:

Спойлер

Фото из нета самодельного крепежа вместо штатного и мои варианты и фотошопы крепления к разным частям рамы:

Спойлер

[AVGR]

В комплекте не хватает ещё одного метал. крепежа диаметром с штатный "треугольник", такая круглая большая шайба с ушком что на фото

А вам не кажется, что на фото просто Тонгшенг?

[Rock_n_Roliki]

А вам не кажется, что на фото просто Тонгшенг?

Именно он. Не видел как выглядит крепеж Тоншенга, так что теория второго крепежа отпадает, это одна деталь а сверху резиновая шайба. Только что он делает в описании шайб крепежа именно под Бафанг, про Тонгшенг там ни слова. И зачем Тоншенгу мягкие шайбы для фиксации на трубе каретки когда в нем и так крепеж-струбцина к раме на корпусе есть, как у центральной подножки? Бафангу такой крепеж бы не помешал.

Спойлер

[Rubik]

В комплекте не хватает ещё одного метал. крепежа диаметром с штатный "треугольник", такая круглая большая шайба с ушком что на фото

А куда уже закрепить ушко к раме не показано

Боюсь эти прокладки позиционируются для нескольких моторов, на фото один из них, там просто иной вид обвязки, чем у BBS.

На редукторе мотора есть пустые резьбовые отверстия М4 8шт по кругу, можно привинтить упор в раму, будет третья точка опоры и мотору некуда будет сползать

Да, идее не один год, если сферу почитать, видимо так и попробую - в моём случае какой-о уголок на две M4 и выходит как у Вас (из фторопластовой/капролоновой заготовки по идее крепче большинства 3D печати будет) - тем не менее мотор "жать" в раму продолжит, имхо. Но хоть не с удара, если допустить/недосмотреть что уже прослабилось.

p.s. на счёт насечек и люминя, профукал момент, и это уже "дорожки" в 5мм. кроме того, не советую в алюминиевой делать насечки заранее, как некоторые советуют - только естественным путём.

[hats]

И зачем Тоншенгу мягкие шайбы для фиксации на трубе

Главное запутать клиента , тогда он купит сантехническую резиновую  прокладку в 20 раз дороже

[Rubik]

Главное запутать клиента , тогда он купит сантехническую резиновую  прокладку в 20 раз дороже

Может оно и так, а может... стоить вспомнить отношение советских сантехников к анаэробным герметикам и другим "чудесам". Короче х.з. - не факт что "Rubber" там прямо так в лоб стоит воспринимать. В общем никто не сталкивался, я так понял.

Кстати, если сравнивать с сантехническими изделиями, то далеко не с самой простой структурой:


p.s. а на счёт цен на баф - шайбы-проставки для bbs тоже оверпрайснуты, когда те же размеры у алю-колец есть для ряда вело-компонент, а выбор толщины и цвета куда шире. ttl конвертор для бафанга в одно время стоил раз в 50-100 дороже точно такого же без проводка/разъёма и т.п.

[Rock_n_Roliki]

тем не менее мотор "жать" в раму продолжит, имхо. Но хоть не с удара, если допустить/недосмотреть что уже прослабилось.

Вот по этому я старался как можно точнее подогнать по размеру в месте где упор в перья снизу вжимает. На мотор наклеил кусочек кожи, всё же лучше чем резинка, не будет люфта на деформации и не прорежет трубой рамы, клеить удобнее на плоскость мотора чем на окружность рамы. Вжал мотор как можно сильнее в раму, на упор наклеил резинку от камеры чтоб ещё больше устранить люфт, чтоб с натягом и прикрутил упор. Основная нагрузка мотора при старте в нижнюю трубу треугольника рамы а упор в перья принимает нагрузки от собственного веса мотора и его импульсов на кочках, так что упор можно относительно хиленький делать, если не будет люфта мотора, то гайка каретки откручиваться не будет, она откручивается именно от микро сползания мотора а потом при газе обратного вжима в рамный треугольник и так тудым-сюдым вместе с гайкой каретки.
Предлагаю упор немного усовершенствовать. Сделать его в виде струбцинки, такой брусок привинченный к редуктору но не касающийся рамы и на конце бруска резьба и болт который вжимается в раму, через прокладку разумеется чтоб не поцарапать раму. Плюсы что размер точный не надо по месту вымерять, рычаг вжима болта можно дальше от каретки сделать и выставить в натяг вжим двигателя в раму на трех точках самапал упор - каретка как ось вращения мотора - касание рамного треугольника движком. Типа того (на старый пластиковый не обращаем внимание):

Спойлер