Создание прошивки/платы дисплейного модуля Kugoo S2/S3/F3/Aovo.

[vlad-2015]

Преходилось шить TJA1050

TJA1050 - высокоскоростной САN приемопередатчик... очень надеюсь, что тут где-то ошибка...
Схема платы в шапке. Рядом с схемой есть упоминание и про конденсаторы...

[Gryzlik]

TJA1050 - высокоскоростной САN приемопередатчик... очень надеюсь, что тут где-то ошибка...
Схема платы в шапке. Рядом с схемой есть упоминание и про конденсаторы...

Все верно. Он внедрялся в CAN шину авто для вывода индикации круиз контроля. Руки более менее не кривые. Или есть еще какие то проблемы в прошивке? Еще раз повторю, что делаю все на свой страх и риск
Опыт с паяльником имеется.

[vlad-2015]

Настоятельно рекомендую обратить внимание на тему с конденсаторами в цепи холлов курков. Схема платы в шапке темы.
Прошивка не всегда удачно встает на камень. Функция "плавный старт" в процессе удаления из прошивки и новая сборка еще не готова... Новая душилка будет примерно через недельку, не раньше...

[кугопогремушка]

Первый раз когда купил, зарядился  самокат до 41.9 , второй раз 41.8 , 41.7, сейчас максимум до 41.5 заряд.  У вас так же падает?

[SerYoga_KUZ]

Настоятельно рекомендую обратить внимание на тему с конденсаторами в цепи холлов курков

Половину темы перечитал.... пока не нашёл информации на эту тему. Поиск тоже что-то подводит... [user]vlad-2015[/user], не могли бы Вы кинуть ссылку на пост?

[Gryzlik]

Настоятельно рекомендую обратить внимание на тему с конденсаторами в цепи холлов курков. Схема платы в шапке темы.
Прошивка не всегда удачно встает на камень. Функция "плавный старт" в процессе удаления из прошивки и новая сборка еще не готова... Новая душилка будет примерно через недельку, не раньше...

Спасибо
Подожду и почитаю про кондеры

[vlad-2015]

[user]SerYoga_KUZ[/user],
Я упоминал тут https://electrotransport.ru/index.php?topic=55186.msg1446319#msg1446319. Номиналы подбирать эмпирическим путем.

[inetchik]

[user]Gryzlik[/user]. Если руки заточены, то почему бы не слелать ход конем ?
Выпаять дисплей и подсветку, чтоб не повредить при сдувании стокового камня, да заменить на чистый и прошить.

Как я понимаю, то и без дисплея должна плата запуститься. Останется лишь нажать вкл и проверить газ и тормоз. Если они работают, значит можно обратно подсветку с дисплеем впаять. Ну и камушек со стоковой прошивкой пригодится может быть.

[Gryzlik]

[user]Gryzlik[/user]. Если руки заточены, то почему бы не слелать ход конем ?
Выпаять дисплей и подсветку, чтоб не повредить при сдувании стокового камня, да заменить на чистый и прошить.

Как я понимаю, то и без дисплея должна плата запуститься. Останется лишь нажать вкл и проверить газ и тормоз. Если они работают, значит можно обратно подсветку с дисплеем впаять. Ну и камушек со стоковой прошивкой пригодится может быть.

Идея очень даже хорошая, но мне не подходит. У меня в арсенале только паяльная станция а фен покупать планов пока не было..

[inetchik]

Странная станция - это уже не станция, а паяльник с регулировкой температуры.
Чтоб снять микроконтроллер, фен не нужен, нужен паяльник мощный, кусок проволки медной, мм2 в диаметре и смекалка, а можно на ютубе подглядеть, как умельцы снимают микры в разы больше нашего "микрика".
С дисплеем сложнее, но девайс, которым я частенько пользуюсь, засвечен в этой теме и стоит треть от тыщи:

Спойлер

https://www.ozon.ru/context/detail/id/141571380/?gclid=EAIaIQobChMI-qDQ05Hj4QIVkx0YCh31rwhCEAQYASABEgK6vPD_BwE

[inetchik]

Кнопкокруиз, взамен недогудка - великая сила,  , ну а сугроб - отличная подножка,  :

[Sonar]

и тормоза при этом нет, как и сброса газа, когда нажимаешь на фара-кнопку, а было в В1.7 или 1.5 !!!!!!

Не было. Ни в 1.7 ни в 1.5. Этот пункт меню подает в контроллер МК значения газа напрямую, минуя всякие программные улучшалки и антикруизы. Функцией надо пользоваться осторожно, так как управление газом с кнопок неудобное и ощутимо сказывается на управляемости самокатом.
На счёт сброса газа по четвертой кнопке - взял на заметку. Да, там действительно не хватает этой команды, если активировался автокруиз.
Тормоз проверил. Работает в любом варианте. Напиши в личку, какие проблемы ещё возникли. Может я что упустил.

[inetchik]

Я уже не помню, но вроде в ранних версиях было иначе. Т.е. нажтмая на 4-ю кнопку газ сбрасывался не в "0", а уменьшался, что логичнее.

Видос заслал в ЛС.




зы.

А вот не подведи продаван и пришли неделей ранее не это,  :

... а то что надо было прислать, т.е. тормоз + газ, так ведь и не узнали бы про неразбериху.

Так что вот так, как всегда и не раз, к лучшему всё сложилось.

Надеюсь, что продавец, с извинялками, все же газульку выслал в догонку, иначе, три тормозульки - эт перебор.

Спойлер

[inetchik]

..... колхозный колхоз....

.... не без боя,  , но:

[inetchik]

Всё просото супер, за малыми нюансами, 9 баллов из 10-ти.

Выставил я по погоде сёдняшней 6Ач из 6.6.

Накатал:


Но при этом, еще и умудрился домерить ёмкость аккума, т.к. он всё же больше чем 6Ач, с километр накатал, пока контроллер соки выжимал:


6.2Ач при такой погоде как сегодня - это 100%-е попадание в яблочко.

Респект, Сергей !!!

зы.

Спойлер

[inetchik]

[Sonar]

Думаю здесь стоит добавить комментарий, что бы людям было понятно, что там происходит.

Видео демонстрирует отображение прямого и обратного (рекуперативного) токов с помощью специализированного датчика тока "ACS712-30", аналоговый выход которого подключен к свободному АЦП (ADC6) на альтернативной плате контроллера дисплея с соответсвующей прошивкой.
Так же на одном из дополнительных экранов производится расчет и вывод Вт/ч/км и оставшихся Вт/ч. Благодаря работе с датчиком тока, расчет расхода энергии получается гораздо точнее.
В 94-м пункте сервисного меню слева отображается текущий ток с десятыми долями. Точку пришлось опустить, так как она жестко привязана к другим сегментам дисплея. Отрицательные токи отображаются без знака "-". Справа внизу - подстройка нулевой точки. Значение в милливольтах.

В 93-м пункте сервисного меню выводятся прямые значения каждого из АЦП в 10-битном формате. То есть от 0 до 1023. Так, как слева всего три разряда, то единицу пришлось опустить. То есть, например, значение 20 - означает реальные 20 единиц АЦП, а значение 020 - 1020 единиц АЦП.

[inetchik]

.... а на заставке в видео, емкость конденсатора RC цепочки.
  Сопротивление резистора цепочки 10КОм.

Данная конфигурация обкатана 30-ю километрами сегодня:

Спойлер

Если вчера с 1uF было 10-15-10-15Втч/км, то есть восприятие расхода отсутствовало и напрягало мозг, то сегодня, с [b-b]6.336uF[/b-b]: 12-13-12-13Втч/км.