Dualtron 3

[Колыван]

Проще всего у Алексея Гришина (dualtron-rus.ru) заказать. Просто купил и установил. Фсё.

[witbk]

[user]Колыван[/user], жаль они из стали , тяжелые

[Колыван]

Лучше у самого Алексея спросить, может из Д16Т сделает?

[witbk]

Чем меньше страниц у темы тем беспроблемнее самокат.
У д3 пока рекорд 29 страниц. Чё реально такой безгеморойный аппарат?

[Колыван]

Чё реально такой безгеморойный аппарат?

Нет, это не так.  Достаточно зайти на последние страницы "Неисправностей...".

[Pitbull]

Чем меньше страниц у темы тем беспроблемнее самокат.
У д3 пока рекорд 29 страниц. Чё реально такой безгеморойный аппарат?

По сути чем свежее апарат тем меньше пробеги и соответственно меньше проблем .Ну и последняя версия Дуалтрон много доработок (стоит вспомнить что при идентичных параметрах с предшественником II LTD он стал тяжелей на 5 кг это все в прочности узлов и запас по нагрузкам .

[grishin]

Добрый день! Правильно понимаю, что в стандартной комплектации сзади нет упора для ноги? Фирменные где-то продают или реально купить только у умельцев с рук? Деку пилить придется под это дело?

Да у меня много всего, так же на заказ делаю по рисункам/чертежам

[Perscat]

Чем меньше страниц у темы тем беспроблемнее самокат.
У д3 пока рекорд 29 страниц. Чё реально такой безгеморойный аппарат?

Скорее незаслуженно обделенный вниманием.
Владельцев очень мало в России.
Во Франции на таких Дулях 3 стайками гоняют судя по их видосам в группах на FB. Дулей 3 и Сандеров там навалом. Самые популярные модели у них в этом сезоне наверное, SW5 тоже хватает. И никого вес не напрягает.

[witbk]

Свежесть модели тут не причем, достаточно сравнить вышедшие одновременно тундер и спидер.
В общем статистика говорит о надёжности этой модели.

[YuraMonster]

Накатал на дуле 3 уже 2100 км. Из всех проблем только перетёрся провод эко/турбо и некоторые проводки от подсветки в рулевой трубе отвалились. В первые дни чуть крыло заднее не потерял) Винтики раскрутились, с тех пор держится - посадил их на фиксатор и подтянул. В общем то все.. На узел сложения хомут только мощный поставил, узел в гусе подтянул чтоб не люфтило.

[witbk]

[user]YuraMonster[/user], крыло без снятия колеса , возможно подкрутить, где там винты, под наклейкой?

[Pitbull]

Кто ни будь пробовал переставлять рычаги что бы поднять опустить подвеску .Ни видео ни фото не нахожу как делать (понятно если начать разберусь но хотелось бы действовать по отработанному так как инструмента мало да и условий ) .И какие впечатления на разной настройке высоты по жесткости ,  прыгучести , устойчивости и управляемости ? Искал не только здесь в 3 Троне но и в других поиском пробежался не нашел .

[a.l.e.x.100]

У меня хоть и Раптор, но при перезапрессовке другим полиуретаном (оказался слишком мягким) самокат просел на полтора сантиметра ниже по клиренсу на обоих подвесках. Итог, ощущения от управляемости изменились, не могу сказать что в лучшую сторону, стал более расхлябан (дуле 3 это не грозит) спереди на поворотах, изза чрезмерно мягкого полиуретана, но на прямиках самокат стал чуть стабильней. Так вот, если переставите рычаги, то управляемость изменится, будет комфортней так как изменится рулевая геометрия, да и вообще клиренс достаточен будет если будет позволять спрыгивать с бордюров и проезжать лежачие полицаи, всё остальное от лукавого, ну или обода в хлам разнесёте. Не вижу смысла в клиренсе кросача на асфальте. Взять к примеру ЛТД и ЕХ, при одном и том же конструктиве у ЛТД чуть более длинная база, разница очень ощутима, плюс относительно низкая платформа обоих более (как слышал) комфортней чем задранная у дули 3. Тем более с шинами сликами от Ультры если вздумаете поставить, даже придётся опустить чуть ниже)). https://electrotransport.ru/index.php?topic=54893.1152#topmsg

[Pitbull]

У меня хоть и Раптор, но при перезапрессовке другим полиуретаном (оказался слишком мягким) самокат просел на полтора сантиметра ниже по клиренсу на обоих подвесках. Итог, ощущения от управляемости изменились, не могу сказать что в лучшую сторону, стал более расхлябан (дуле 3 это не грозит) спереди на поворотах, изза чрезмерно мягкого полиуретана, но на прямиках самокат стал стабильней. Так вот, если переставите рычаги ниже, то управляемость изменится, будет комфортней так как изменится рулевая геометрия, да и вообще клиренс достаточен будет если будет позволять спрыгивать с бордюров и проезжать лежачие полицаи, всё остальное от лукавого, ну или обода в хлам разнесёте. Не вижу смысла в клиренсе кросача на асфальте. Взять к примеру ЛТД и ЕХ, при одном и том же конструктиве у ЛТД чуть более длинная база, разница очень ощутима, плюс относительно низкая платформа обоих более (как слышал) комфортней чем задранная у дули 3. Тем более с шинами сликами от Ультры если вздумаете поставить, даже придётся опустить чуть ниже)). https://electrotransport.ru/index.php?topic=54893.1152#topmsg

Дека и положение руля  да удобней на LTD (в 3ке видимо из за укороченой базы или другого угла как то чуток похуже )  а подвеска наоборот  ,   на 3 получше показалась сразу .Просто как ни странно именно сама подвеска болше чем у LTD и 3ки понравилась больше у Спайдера более эластично прыгуче показалось (хотя может просто показалось так как на Спайдере я не ездил только попрыгал на месте , а на LTD и 3ке катался .На 3ке после Спайдера показалось как на диване  . Вот и подумал что если перенастроить может будет более  эластично при этом не факт что понравится ездить так , поэтому и спросил впечатления тех кто пробовал разную высоту (до замены эластомеров вряд ли дойду , а вот поднять опустить и сравнить можно ) .

[a.l.e.x.100]

Будь у меня трёшка, на второй же день поигрался бы с клиренсом, мягкость подвесок почи не изменится, не те величины. Чтоб не ободрать рычаги снимать лучше съёмником для подшипников, подложить что то чтоб не поцарапать, ну и техфеном погреть обязательно если рычаги не только на шлицах, но и на локтайте, я просто не в курсе.
Ну да, прямой руль хоть и не всем нравится, тем не менее лучше для дули 3 чем гнутый, потому что дека у трёшки короче чем у ЛТД, ну или вынос делать. Когда был стоковый Раптор, то офигел что при моём скромном росте 164см пяткой стоял на кубике подвески, и почти всегда разгруженный перед уходил в букс. Щас руль слабоизогнутый, но закреплён с выносом, оч удобно и стою где надо, почти посередине деки.

[taarok]

Накатал 1200 км,  стоковые тормоза перестали тормозить ВООБЩЕ, хотя пользуюсь в основном рекуперацией, как не подтягивал тросик не помогает. На скорости хорошо срабатывает рекуп, а на маленькой скорости обычные тормоза совсем не держат торможу ногой)). Что может быть уже сели колодки? или из за езды в сырую погоду?

90% пользовался только передним тормозом, но сейчас как и передний так и задний тормоз отказывается схватывать.

[Колыван]

Я как-то накосячил, было дело - попал WD'шкой на колодки и спереди, и сзади (тормоза, разумеется, пропали). Купил на Али новые, поставил и при этом обратил внимание, что старые колодки в своём гнезде приподняты и не касаются при торможении всей своей поверхностью дисков. Поставив новые, прижал их сверху пальцем до упора. Опробовал. Чуть через руль не ссупермэнил.  Задние тормозят плавно прям в меру, ни юза, ни чрезмерного тормозного пути. А передние как клещами схватывают! Рекуперации из-за неисправности нет пока. Теперь каждый раз перед поездкой просто пальцем прижимаю колодки. Дело двух секунд и никаких усилий.
Можно ещё опробовать метод soleyl'a, ранее где-то тут он описывал его.

[Pitbull]

У меня хоть и Раптор, но при перезапрессовке другим полиуретаном (оказался слишком мягким) самокат просел на полтора сантиметра ниже по клиренсу на обоих подвесках. Итог, ощущения от управляемости изменились, не могу сказать что в лучшую сторону, стал более расхлябан (дуле 3 это не грозит) спереди на поворотах, изза чрезмерно мягкого полиуретана, но на прямиках самокат стал чуть стабильней. Так вот, если переставите рычаги, то управляемость изменится, будет комфортней так как изменится рулевая геометрия, да и вообще клиренс достаточен будет если будет позволять спрыгивать с бордюров и проезжать лежачие полицаи, всё остальное от лукавого, ну или обода в хлам разнесёте. Не вижу смысла в клиренсе кросача на асфальте. Взять к примеру ЛТД и ЕХ, при одном и том же конструктиве у ЛТД чуть более длинная база, разница очень ощутима, плюс относительно низкая платформа обоих более (как слышал) комфортней чем задранная у дули 3. Тем более с шинами сликами от Ультры если вздумаете поставить, даже придётся опустить чуть ниже)). https://electrotransport.ru/index.php?topic=54893.1152#topmsg

Почитал что на 3ку встают слики от Ultra но их же  несколько видов и какие получше не могу найти есть вот такие (которые ставят на Ультрон)   есть вот такие   какие хороши какие не очень где то может писали ?