Ё-мобиль Прохорова. Обсуждаем первый российский гибридный электромобиль.

[Бигхорн]

"Чем жигулёвские рычаги плохи?"
Весь мир и не знает что жигулёвское - это самое лучшее и штампуют бестолковые разные мерсы и тоёты. Без малейшего уважение к жиговскому металлолому.

[mihalich]

Чего не нравится?

если они не смогли сделать платформу, то как они тогда вообще решат все вопросы с герметизацией камер сгорания по своему чудодвигателю? это задача технологически сложнее чем вся рама.

Вообще то , если действительно преследуется цель создание супер машины с новым супер приводом,
то вероятно, сперва необходимо создать опытный образец этого супер мотора, всесторонне испытать его  на стандартном ТС  , Затем  то же с приводом в комплекте.
   И только потом приступать к проектираванию новой супер машины завтрашнего дня.

    К сожалению , в данном случае все наоборот, потому сомневаюсь  не только в конечном результате,
Но и в начальной цели, поставленной авторами. 

   " А БЫЛ ЛИ МАЛЬЧИК" ?

[METAL]

Да уж.Спор тут не шуточный.На счет ротора париться не надо-там либо простой поршневик с КШМ поставят,либо ВАЗовский ророрник(тот у которого ресурс 5-10тыс.км,его ещё на заказ ставили раньше,сейчас-не знаю).

[detoxic]

а ни кто и не парится,
даже вся ё-банда, обещают одно, делают другое, показывают третье, а думаю наверное про четвертое не понимая про пятое
после всех их заявлений и публикаций у них нет морального права поставить КШМ или ВАЗовский роторник, или еще раз сменить концепцию трансмиссии

[sykt]

... смена трансмиссии два раза за 6 месяцев говорит о том что рисуют они там быстро, вопрос в другом считают и проверяют ли что рисуют

Это как раз и говорит о том, что там и рисуют и считают и исправляют обнаруженные ненадежности конструкции. И пусть еще раз пять поменяют если потребует того необходимость. А первоначальная идея не догма. Запас времени есть.

Требование готовить технологическую оснастку для выпуска опытных экземпляров попахивает диким волюнтаризмом. Вот подай и всё тут. А чтоб было.

А я в говорю, когда будет принято окончательное решение по всем узлам и детялям машины, тогда и оснастку сделают.

[detoxic]

Вы о каком запасе времени? вообще то уже была презентация разработанного ими технического решения. на 2 января они назначили веселые старты и покатушки в действии
про волюнтаризм. опытные образцы вообще то и делают чтобы проверить подготовленность продукции и производства к серии!!! и это все уже на оснастке должно быть осуществлено
макеты и эскизные хоть из папье-машье лепить можно, что и видим
то что мы видим сейчас, по ЕСКД это стадия техническое предложение, ну максимум эскизный проект (я про собственно платформу)
про считать. здравомыслящему технически компетентному специалисту по апрельской картинке с трансмиссией было ясно что это бред, то кто это считал у них не владел реальными цифрами и пониманием физики, материаловедения, об этом писалось еще в апреле, и о чудо! всей ё-банде понадобилось 4 месяца чтобы это осознать и слабать новую ходовую
можно восхищаться все самодельными тс, любой вещью сделанный своими руками для себя, это достойно уважения,
но когда за дело берутся ёманагеры с ёбюджетами с суперпупер PR-action и в итоге показывают уровень исполнения аля вечерний кружок юный техник, на ходу подменяют одни вещи на другие, или одно выдают за другое, вот тут возникают вопросы
зачем показывать сырые недоделанные вещи, местами абсурдные? / авторитета это не прибавит, компетенция людей причастных под вопросом
зачем заявлять фантастические моторы и материалы кузовов и при этом говорить что на презентации будет не то что будет в серии? / зачем держать народ за дураков
да кузова красивы, как то внутри ниче себе так, та стоят какие то штуки на колесах не понятные, красивые блестящие трубочки шланчики - но это все для обывателя, у понимающих людей и спецов одни вопросы

на сегодня и сейчас для ё актуален следующий комментарий

а король то голый

[sykt]

...опытные образцы вообще то и делают чтобы проверить подготовленность продукции и производства к серии!!! и это все уже на оснастке должно быть осуществлено

Всё диаметрально противоположно.
Опытные они потому так и называются, чтобы проверить технические решения.
---------------------------------------------------------------------------------------
А то что выставляется - это маркетинг. Подготовка общественного мнения.
И не важно что там прикручено хомутами и саморезами. Всё на словах сказано.
Я помню 1985 год, обьявили о предполагаемом выпуске "ОКИ", писали в газетах.
К моменту продажи этой машины в профкомах уже были списки очередников на машины.
К моменту появления в продаже Ё-мобиля уже на пороге магазина будут стоять покупатели с денежкой и им уже не надо рассказывать что это такое. Они будут знать или будут думать, что знают.

[Бигхорн]

http://info.drom.ru/surveys/15539/
Вот это правильный машин фром фьючер. Ниссану респект и уважуха.
Идеи просты и поятны, реализация в металле в серийном варианте.
Вот так и должно быть вместо того что мы видим у нас.
Это "уё", которое мы обсуждаем, позорит нашу страну. Страна умнейших людей плодит брехливых коммерсантов по продаже облигаций вместо производства того, о чём сами громогласно подписались.

[МВГ]

http://info.drom.ru/surveys/15539/
Вот это правильный машин фром фьючер. Ниссану респект и уважуха.
Идеи просты и поятны, реализация в металле в серийном варианте.
Вот так и должно быть вместо того что мы видим у нас.
Это "уё", которое мы обсуждаем, позорит нашу страну. Страна умнейших людей плодит брехливых коммерсантов по продаже облигаций вместо производства того, о чём сами громогласно подписались.

Что особенно радует в Ниссане -- приборная панель перед водителем, достал уже этот "юнисекас" с приборами по центру -- ещё один камень в огород ё-дизагнеров, очень они любят креативные решения десятилетней давности.

[sykt]

Что особенно радует в Ниссане -- приборная панель перед водителем, достал уже этот "юнисекас" с приборами по центру -- ещё один камень в огород ё-дизагнеров, очень они любят креативные  решения десятилетней давности.

Выдержка из ссылки:
"При том, что цена Nissan Leaf начинается с отметки $32 780, вполне резонно будет со стороны потенциального покупателя задаться вопросом, почему бы не купить, к примеру, Audi A3"

или Ё-мобиль, 3 штуки.

[METAL]

МВГ-этот "камень" уже немного не справедливый,от "нечего добавить", так сказать, на УАЗ 469 тоже приборка посередине(почти,но и ширина авто не сопоставима),неудобств не вызывает(ездил 2года на 469).

[Бигхорн]

А меня панель приборов по центру не напрягает. Сейчас езжу на Висте Ардео. В центре эконометр, телевизор, навигация в мультимониторе. Вполне удобно.

[МВГ]

А меня панель приборов по центру не напрягает. Сейчас езжу на Висте Ардео. В центре эконометр, телевизор, навигация в мультимониторе. Вполне удобно.

А я и не говорил, что напрягает, я говорил -- НЕНРАВИТСЯ

[sykt]

Здесь Ё-форум ё-мобиля:
http://e.cargarages.ru/index.php?PHPSESSID=801da8fc3ef813df61bc16b90ad73967&

[МВГ]

Здесь Ё-форум ё-мобиля:
http://e.cargarages.ru/index.php?PHPSESSID=801da8fc3ef813df61bc16b90ad73967&

Сылочка уже была, пока информации там ноль.

[Бигхорн]

А меня панель приборов по центру не напрягает. Сейчас езжу на Висте Ардео. В центре эконометр, телевизор, навигация в мультимониторе. Вполне удобно.

Наверное и фломастеры на вкус разные, я не пробовал. А приборы по центру или сбоку аналогично и руль правый- левый никакого серьёзного значения для меня не имеет. Мне важнее стоимость и удобство эксплуатации.

[METAL]

Зря Вы на счет "правый-левый руль" так думаете,конечно для Вас то может и не имеет значения,как и для камикадзе не имеет значения каким методом он выполнит свою миссию.Опасно ведь с правым рулём у нас ездить,особенно по узкой трассе.

[xaoyag]

А вот и моторчик в разрезе, где то я такой уже видел
http://e.cargarages.ru/index.php?PHPSESSID=801da8fc3ef813df61bc16b90ad73967&topic=5.msg376#msg376
а вот видео работы мотора http://www.youtube.com/watch?v=XY-ABZjVoeU&feature=player_embedded