Мой электровел для горных дорог.

[Agoez]

Мне вот тут идея в голову пришла интересная.

Я со временем приобрету и установлю  ваттметр.
Уже с ним покатаюсь по горам, подъёмам, спускам. Сниму все показания.

Потом поставлю редукторное колесо и повторю всё тоже самое.
Всё это под видео конечно.

И тот тогда мы будет иметь объективные данные.
Один велик, один пилот, один вес, одни и те же уклоны.
Вот тогда и будет наглядно понятно какой тип мотора в разных условиях лучше.
И  тогда прекратятся все споры, ибо будет неопровержимые факты.

Единственное что затянется это на некоторый срок, так как в этом сезоне я мотор менять не планирую. На следующий если только.
  Но зато будет время не надрывая задницу снять все параметры. 
Надо будет ещё померить сколько можно вернуть мощности при рекуперации на 4-х километровом спуске.

Как вам идея?

[krym2016]

Дык а чë спорить то,всем итак ясно что в равной "весовой категории "редукторник более выгоден.

Другое дело что сильномощных редукторников нет,а вот ДД можно и на 5 кВт поставить и он будет ехать лучьше чем редукторник.

П.с. для гор и уклонов лучьше мид драйв,и вес не большой и поджарить относительно сложно.

[LeoDron]

Как вам идея?

А зачем? Ответ известен. Главное, что вам ваш велосипед нравиться и во всем устраивает для ваших горных дорог. А вот уйдёте с дорог - в  горные тропы, тогда и начнётся.  А это, поверьте, очень скоро случится, будет тогда и редукторник и 2х2 и мид. Хотя тогда лучше сразу мид брать. Удачи.

[Agoez]

А вот уйдёте с дорог - в  горные тропы, тогда и начнётся.

Есть в планах съездить на днях на "Скалу Киселёва" где Миронов с Никулиным ловили рыбу в Брильянтовой руке.
Там в конце дороги около километра горная тропа.  Там как говориться и посмотрим.

На фото из фильма она за спиной у Миронова. Высота 45 метров.

[krym2016]

[user]Agoez[/user], что бы смотр проходил нагляднее установите термодатчик в мотор,цена 100 рублей,делов на пару часов,но сэкономте намного больше.

[Agoez]

[user]Agoez[/user], что бы смотр проходил нагляднее установите термодатчик в мотор,цена 100 рублей,делов на пару часов,но сэкономте намного больше.

А где его можно приобрести?

[krym2016]

 Обычно с алиекспресса берут  http://s.aliexpress.com/NRRb636n?

[tmiaer]

[user]Agoez[/user], тут народ в основном на али таким хламом затаривается. Но если не хочется долго ждать, можно попробовать найти в рознице у местных перекупов. Или пойти в магазин радиодеталей, купить ntc 10k термистор и прикрутить на руль омметр. Температуру высчитывать по табличке. А параллельно заказать вот это и когда приедет, заменить омметр на него)))

[Agoez]

http://s.aliexpress.com/NRRb636n?

Заказал.
Вот только не совсем понятно. А как датчик в мотор вставить.
Что то он толстоват чтобы пройти через ось. И куда его в моторе прицепить?

[tmiaer]

[user]Agoez[/user], в мотор в идеале запихать между витками обмотки. Ну или хотя бы прислонить и приклеить. Родной датчик от термометра:
А. Очистить от скорлупы, сам термистор внутри там довольно маленький
Б. Отрезать и заменить на любой другой термистор NTC 10k подходящего размера. Есть капельки два миллиметра в диаметре и меньше.

По поводу проводов. Если из мотора выходит шесть тонких проводов, то повезло. Всё уже готово. Только припаять датчик внутри и дисплей снаружи между шестым проводом и землёй холлов. Если нет, то надо как-то пропихнуть ещё один тонкий проводок.

А иногда датчик там, кстати, уже даже может стоять, но не факт, что тот, который нужен...

[SG_]

А горный велосипед и ригидом может быть. В этом вы правы.

фэтбайки в триале находятся в разделе горных велов. да и я по таким горам на них катаюсь, по которым на обычном подвесе страшновато. но медленно!

[Agoez]

Ну что же, ещё свеженького видео. Прокатился на место съёмки фильма "Брильянтовая рука".
Там в конце дороги небольшой кусок есть по пересечённой местности.
Сначало просто грунтовка, потом крутой спуск по горной тропе.
Кому интересна именно пересечённая местность, сразу мотайте на 16.20

[Vik3]

Ну что же, ещё свеженького видео.

Интересный ролик   Всё реально, скорость по равнине 35-40км/ч, пробег 30км на 20Ач.
Не соглашусь с утверждением что у редукторного мотора максималка только 30км/ч так как "у него стоят шестеренки которые не дают ему быстро разогнаться" и что максимальная мощность у него 500Вт.  Даже у моего 10Т на 20-ти дюймовых колёсах максималка 35км/ч (лучше бы иметь30км/ч) и мощность 900Вт на 18А  ( лучше бы кратковременно  иметь 1200Вт на 23А для зимы). Я уже не говорю о МАСах, там при весе 4,3кг на 48Вольтах 30А это нормально, а 35А или 1500Вт вполне безопасно с термометром, ну и скорость 55км/ч несолько минут вполне рабочая .
Главное достоинство ( а не недостаток) горного редукторного мотора это то что у него максималка может быть уменьшена до 30км/ч на полных оборотах и мощности, а вот ДД на нормальных колесах имеет не меньше 40км/ч. Поэтому в горных условиях спуск/подъём, спуск/подъём....редукторный на умеренных подъемах на той же мощности будет иметь скорость 20км/ч и КПД 70%, а ДД 12км/ч и КПД 50%. На спусках они будут иметь одинаковую скорость 40-50км/ч и более - кто сколько не боится

[Agoez]

и мощность 900Вт на 18А

Ну вы не путайте пиковую мощность и номинальную. Номинальная у вас 500 ватт, а вот пиковую при разгоне или подъёме можно развить и 900 ватт.  Но мощность мотора всё равно то считается по номиналу.

По тому же принципу идёт и расчёт скорости. При движении в номинальном режиме на редукторнике, максимальная скорость не более 30 км/ч.  Скорость выше вы сможете развить только при превышении номинала, но долго в таком режиме ехать нельзя, спалите мотор!

Вот у меня например мотор на 1000 ватт, при резком старте или в гору он может выдавать до 2000 ватт.
Но это же не значит что он вдруг резко стал 2-х киловатным.

"Номинальная мощность" - мощность мотора при которой он может работать неограниченное время.
Длительное превышение номинальной мощности может привести к перегреву и поломке оборудования.

[Vik3]

Ну вы не путайте пиковую мощность и номинальную.

При движении в номинальном режиме на редукторнике, максимальная скорость не более 30 км/ч. 

МАСоведам конечно виднее, но простой гугл поиск подскажет что МАСи есть номиналом 500Вт и 1000Вт весом 4,3 -4,4кг и даже на 700Вт (20А) они идут 40км/ч без перегрева и никакие шестеренки им не мешают :

http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=false&motor=MMAC10T&batt=B4812_MH&cont=C20&mass=120&hp=0

[tmiaer]

[user]Vik3[/user], мак один. Все варианты мощностей - фантазии продавцов. 40 едет без перегрева, больше нет.

[Vik3]

40 едет без перегрева, больше нет.

Этого достаточно для равнины тем более что при бОльшей скорости ( а он может идти и 50км/ч) АКБ на 15Ач хватит минут на 40 и он тоже перегреться не успеет
Тут главное что 4-х килограммовый редукторник в горах с 14% уклоном имеет в два раза бОльшую скорость 16км/ч вместо 8км/ч  и в два раза больший КПД 67% вместо 31%  чем 7-ми килограммовый ДД при той же мощности 1200Вт причём этот перегреется почти в 2 раза быстрее :

http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=M2707&batt=B4823_AC&cont=C25&mass=120&hp=0&grade=14&cont_b=C25&motor_b=MMAC12T&batt_b=B4823_AC&mass_b=120&hp_b=0&grade_b=14
Так что ДД для гор как тот "горный" тягач "Колхида" Кутаиского производства - замучаешься за ним ползти на затяжном подъеме

[SG_]

Так что ДД для гор как тот "горный" тягач "Колхида" Кутаиского производства - замучаешься за ним ползти на затяжном подъеме

неверно! замучаешься его тащить в гору когда он быстро в нее сгорит   это первый мотор который у меня "сгорел" и быстрее всех остальных. кпд ниже редукторного - быстрее перегревается. а когда перестал работать так еще и тащить эту тяжесть сложнее...