(2018) Моноколесо Inmotion V10 (V10F)

[MValerik]

Почти счастливый обладатель v10f

Это Вы колесо хвалили или себя на нем? 

[targenur]

targenur, а почему почти счастливый обладатель в10ф, что не так?

40 км/ч мало.
Добавлено 20 Май 2019 в 21:54

Это Вы колесо хвалили или себя на нем?

Это я пробег хвалил, но вышло вычурно, каюсь.

[Valery]

Подскажите пожалуйста по новым партиям, кто недавно купил, как дела с гидроизоляцией, исправили, как, улучшили, нужно делать гидру? Кто разбирал, смотрел?

[Urmas]

Не гонюсь за брендом. Прочитал всю ветку Inmotion V10F -классное колесо. Его плюс перед
KS-16SV2 в том, что выше педали и само колесо больше, из за этого его ногами держать удобнее.
Мощности больше, а значит продавить будет сложнее. Вес -90. Падал на 14 дюймовом найнботе-больно. Вес колёс примерно одинаковый-то есть любое тащить тяжело. Так, что тут не принципиально. Для города и парка останавливаюсь на Inmotion V10F. У кого эти 2 колеса есть, поделитесь собственными ощущениями?! Денег они хороших стоят, очень не хочется ошибиться с выбором. Больше для фана планируется, чем для поездок на работу.Сильно не пинайте-выбираю своё первое и единственное. Помогите закончить этот мучительный выбор. Пишу сюда, чтобы сузить круг выбора и нежелательных советов купить что-то другое.

[targenur]

У кого эти 2 колеса есть, поделитесь собственными ощущениями

Я себе взял v10f, жене ks16s. Сугубо мои ощущения. Когда встаю на ks16s сразу же хочется вернуться на своё v10, первое что бросается - его малый клиренс, с непривычки чиркаю педалями на поворотах, потом более слабая мощность. Собственно скорости мне моей 40 кмч не хватает, а у ks16 её еще меньше. Большая покрышка у v10 проглатывает все препятствия, неровности полотна, бордюры до 7см без прыжка, но на ks16 прыгать гораздо легче. Еще есть такой фактор как толщина корпуса и расстановка ног, на узком v10 с широкими педалями ноги стоят свободно, корпуса не касаются, а когда на ks16 встаю (педали узкие корпус широкий) ноги прижимаются к колесу, для меня не комфортно, но думаю это просто дело привычки. Ещё что для меня важно это ручка, у ks16 она долгая по раскрытию/закрытию в сравнении с v10, но ручку я доработал, кнопка для фиксации в верхнем положении не нужна вообще, раскрытие/закрытие от одной руки на ходу.
В общем у меня сложилось мнение, что большому человеку нужно большое колесо, я вешу 70, для меня ks16 маленькое, а Вы 90. Жене ks16 походит и нравится, но она у меня малышка:) А вообще я мечтаю о v8 с более высоким клиренсом, ном. мощностью от 1500 Вт, максималкой 40-45 кмч, ручкой как у v10/v5 и пробегом 50 км. Вот за это я бы отдал 100к руб, а не за тех монстров, которых сейчас выпускают (Nikola, ks17x).

[DragonOwen]

[user]Urmas[/user], а почему не рассматриваете 18L или 17X? Просто у меня некоторое время были одновременно в10ф и 18хл, смысла в в10ф на фоне 18хл по мне так нет совсем, в случае с 18л чуть-чуть более конкурентособно в10ф, но в целом не вижу причин особых выбрать между ними при покупке в10ф... В стоке разве что в плюс в10ф идут большие педали, но к 18л/хл спокойно докупаются ХЛ педали и тут уже скорей плюс по педалям в копилку кинга уже, ибо шкурка раз, надёжность два (уже куча сообщений об обломенных педалях на в10/в10ф)... Не, в10ф норм колесо, но при сравнении получается ни то, ни сё, условно оно между 16s и 18l как бы, по факту же оно скорей недо 18l... ИМХО, самое универсальное колесо с оптимальным соотношением габаритов, веса, скорости, мощи, пробега и надёжности это сейчас 16s, если бы я себе выбирал одно единственное колесо, то взял бы его, но благо пока что есть возможность иметь 2-3 колеса в "конюшне", в этом случае по мне в8 и кс18л/хл оптимально, под разные варианты эксплуатации, но опять же, чисто ИМХО... у меня ещё Супикс есть, но в итоге он больше как запасное, ну и для фана, ну и может ещё в командировках буду на нём гонять, а так в целом в8 и 18хл полностью закрывают мои желания...

[DragonOwen]

Вес колёс примерно одинаковый-то есть любое тащить тяжело. Так, что тут не принципиально.

У всех наверное свои критерии, но для меня как раз таки тут принципиальная разница, условно говоря для меня прям тяжело это где то более 20-21 кг, то есть 16s для меня тяжёленькое, но норм (хотя конечно уже есть некоторый дискомфорт, без дискомфорта вес для меня у колеса должен быть менее 15 кг, поэтому очень люблю своё в8 и в основном на нём по будням езжу), а вот в10ф уже тупо тяжёлое и вот для меня уже особой разницы нет что таскать в10ф, что 18хл, что супикс, всё равно тяжко, но в целом затащить на лестницу не проблема...

[Valery]

Urmas, Я вот тоже выбираю, склоняюсь к в10ф, как более оптимальное по цене, качеству и плавности хода. Цена очень важна, так как и на в10ф пока надо копить, хотя смотрю и на 18л. Но между ними разница почти 20 тыс, как и между 18л и 18 хл, так тогда можно и до 18хл дойти, если смотреть на разницу, вроде 20 тыс.). Но это уже слишком дорого для меня, поэтому тоже хочется оптимально. Единственно, да педали смущают, точнее их качество).

[dimatrixxx]

[user]dimatrixxx[/user], В10 нет в РФ. И не будет. Поэтому Вам либо в8, либо в10ф. Либо вообще не инмоушен.

А если не секрет почему?

[EcoDrift]

[user]dimatrixxx[/user], В в10 стоят китайские ячейки и первые колеса по акумам не очень себя показали. Я принял решение не возить.

[Urmas]

А вообще я мечтаю о v8 с более высоким клиренсом, ном. мощностью от 1500 Вт, максималкой 40-45 кмч, ручкой как у v10/v5 и пробегом 50 км. Вот за это я бы отдал 100к руб, а не за тех монстров, которых сейчас выпускают (Nikola, ks17x).

Да, хочется в высоким клиренсом. Катал на найнботе с2-стесал педали почти сразу. Но, как понимаю, чем выше клиренс, тем мощнее должен быть мотор. А так, да, хочется идеального колеса, но не поспевают за нами китайские инженеры. За ответ спасибо!

Добавлено 23 Май 2019 в 21:14

У всех наверное свои критерии, но для меня как раз таки тут принципиальная разница, условно говоря для меня прям тяжело это где то более 20-21 кг, то есть 16s для меня тяжёленькое, но норм (хотя конечно уже есть некоторый дискомфорт, без дискомфорта вес для меня у колеса должен быть менее 15 кг, поэтому очень люблю своё в8 и в основном на нём по будням езжу), а вот в10ф уже тупо тяжёлое и вот для меня уже особой разницы нет что таскать в10ф, что 18хл, что супикс, всё равно тяжко, но в целом затащить на лестницу не проблема...

У вас вес какой, что на в8 комфортно? Мне с 90 кг стоит его рассматривать или уж слишком я для него тяжелый? Чем дальше тему изучаю, тем больше вопросов, чем ответов)

[Urmas]

Urmas, Я вот тоже выбираю, склоняюсь к в10ф, как более оптимальное по цене, качеству и плавности хода. Цена очень важна, так как и на в10ф пока надо копить, хотя смотрю и на 18л. Но между ними разница почти 20 тыс, как и между 18л и 18 хл, так тогда можно и до 18хл дойти, если смотреть на разницу, вроде 20 тыс.). Но это уже слишком дорого для меня, поэтому тоже хочется оптимально. Единственно, да педали смущают, точнее их качество).

вот тоже жаба душит много отдать за колесо. Одно стоит на 20 больше другого, другое смотришь-ещё лучше, но ещё +20. V10f для себя определил как максимум, что я за колесо готов отдать.

[Ripido]

когда я немного катался на V10F, то меня оно полностью устроило. Да 18L чуточку лучше и чуточку удобнее, поэтому определяющим должна быть цена. А вот в метро в час пик мне V10F показался заметно удобнее 18L просто потому что покрышка лучше закрыта и ни кого ей не таранишь.

[DragonOwen]

У вас вес какой, что на в8 комфортно? Мне с 90 кг стоит его рассматривать или уж слишком я для него тяжелый? Чем дальше тему изучаю, тем больше вопросов, чем ответов)

82-86 кг + обычно рюкзак с собой весом 5-10 кг... Я ни разу в8 не продавливал, правда у меня сейчас с кастомной большой баткой, но первые 3000 км я на стоковой батке ездил, при этом в8 было моим первым колесом, я на нём учился ездить и тем не менее всё равно ни разу не продавливал его... сейчас у меня пробег на в8 более 5000 км, даже при наличии кс18хл и супикса в основном езжу на в8, оно практичнее в обиходе если целевые точки маршрута друг от друга находятся на расстоянии менее 10-15 км (если более, то мне несколько скучно ехать становится со скоростью менее 30 км/ч)

[DragonOwen]

А вот в метро в час пик мне V10F показался заметно удобнее 18L просто потому что покрышка лучше закрыта и ни кого ей не таранишь.

Такого особо не заметил, у в10ф другой плюс как по мне (как и у в8) это парковочные "зацепки" спереди и сзади, очень удобно, прислонил к чему то, опустил колесо на парковочную "зацепку", всё, оно закреплено довольно устойчиво, само никуда не денется и даже если задеть, то скорей всего тоже устоит, это в метро довольно удобно бывает... А вот ручка как по мне для метро не очень удобна у в10ф, влияет тут как механизм открытия/закрытия, так и высота и форма... В плюс в10ф в метро правда надёжность кнопки сна, это очень весомый плюс при большом пассажиропотоке, неуверенность в том сработает ли кнопка сна у 18хл приводит к тому что в некоторых ситуациях проще и надёжнее выключить колесо перед переноской... Но в целом как по мне примерно один фиг в метро что в10ф, что 18л/хл, средне-удобно, вот в8 удобно, а мсуп или супикс неудобно, а вот между в10ф и 18хл я бы не стал особо как то по данному критерию сравнивать, ИМХО конечно...

[BoyVarmint]

А какой реальный пробег 10
Если можно вес и км .

[DragonOwen]

А какой реальный пробег 10
Если можно вес и км .

10 или 10ф? В каком режиме?

в10ф в "классик" режиме у меня проезжал около 35 км при быстрой езде и частых резких торможениях и ускорениях (ещё оставалось что то по заряду, в 0 я не высаживал ни разу, планировал маршрут...). Вес 83-86 + рюкзак 10.

[BoyVarmint]

в10ф в "классик" режиме у меня проезжал около 35 км при быстрой езде и частых резких торможениях и ускорениях (ещё оставалось что то по заряду, в 0 я не высаживал ни разу, планировал маршрут...). Вес 83-86 + рюкзак 10.[/quoteкакто

в10ф в "классик" режиме у меня проезжал около 35 км при быстрой езде и частых резких торможениях и ускорениях (ещё оставалось что то по заряду, в 0 я не высаживал ни разу, планировал маршрут...). Вес 83-86 + рюкзак 10.

Как-то маловато совсем .
С такой баткой хотелось бы км 60-70