Дуалтрон minimotors ДОРАБОТКА , НЕИСПРАВНОСТИ, РЕМОНТ.

[teamrider]

Всем привет! Есть проблема с самокатом dualtron mini. Проблема в следующем, ехал на 3й скорости 35 км/ч по сухому нормальному асфальту, неожиданно сработала рекуперация и самокат остановился. При нажатии на курок газа самокат стал дёргаться и не набирает скорость, все время срабатывает рекуперация и тормозит самокат. После 10-12 срабатываний рекуперации, самокат перестал реагировать на курок газа совсем. На всех скоростях ситуация аналогичная. Никаких ошибок приборка не показывает. Пробег 4300 км. Ранее такого не было. Концевик на ручке тормоза в порядке, не выпал и не заклинил. После выключения и простоя самоката около 2х часов, самокат немного ожил и стал ехать в полсилы, не более 27 км/ч на 3й скорости, дёргаться на рекуперации перестал, но мощность потерял. Заряд батареи был на момент проблемы был около 90%. Что это может быть? Контроллер полетел? Кто нибудь сталкивался с похожей ситуацией? Куда лезть, куда копать?

[volodiaa]

скорее всего проблема проводки от курка к контроллеру.так же проводка тормозов.

[teamrider]

А как курок газа может быть связан с самопроизвольным срабатыванием рекуперации?
При нажатии на ручку тормоза загорается восклицательный знак на приборке, при отпускании - гаснет, полагаю с проводкой все норм.
Есть подозрение, что случился локальный перегрев электронных компонентов отвечающих за рекуперацию в контроллере.
Сейчас все восстановилось и пришло в норму, но боюсь повторения проблемы.

[teamrider]

А может эта ситуация быть связана с тем, что пару недель назад самокат простоял под небольшим дождём и внутрь курка попала вода, дисплей был в испарине. Я как мог просушил дисплей и плату феном, но вода на 100% не ушла. Только через пару дней пятна пропали на дисплее полностью. Я к тому, что ситуация снова повторяется, самокат едет и рекуперация срабатывает, в основном рывками. Я меняю режим рекуперации в настройках курка,  самокат какое-то время едет, потом опять рекуп срабатывает. Может на плате курка под действием воды что-то могло окислиться и привело к таким последствиям?

[volodiaa]

рекуперация срабатывает, в основном рывками.

то что вы называете рекуперацией , может быть банальным замыканием провода фаз в оси колеса , на входе в ось.
Если же действительно рекуп, значит провода тормоза где то в рулевой трубе замыкают.
так же вода может попала в контроллер, в деке.
рекуп - это 12 вольт подаются на контроллер с дисишки,  рекуп именно в контроллере включается. а не в курке.
для проверки отключи питание от дисишки (оранжевый с черным который уходит в правый бампер.)Если конечно у вас не первая версия, в ней на минус тормоза. тем самым отключишь рекуп от питания и если после этого будет срабатывать, отключи от белых проводов в деке, которые подключены к красно синим, тогда рекуп вообще не должен работать. тогда остается вода в контроллере или провод фаз пробой.

[teamrider]

Рекуперация - торможение двигателем, и когда происходит самопроизвольная рекуперация загорается значок восклицательный знак на приборке, хотя ручку тормоза я даже не трогаю. Приборку разобрал, плата залачена, никаких следов коррозии и влаги там нет.
Ещё заметил, что когда включена подсветка боковая одним цветом и срабатывает эта неожиданная рекуперация, подсветка начинает моргать разными цветами аки новогодняя ёлка.
Провод на мотор вроде в порядке.
Пробовал разные сценарии настроек по приборке - менял силу действия рекуперации и даже отключал, но это особо не помогает, даже при отключенной, она самопроизвольно срабатывает через какой-то момент.
PS. Без рекупа на mini ездить опасно, так как одного барабанного тормоза не хватает. ))

[volodiaa]

замерь напряжение на белом проводе при нажатии тормоза и без.
проверь ручку тормоза, там внутри геркон, он регулируется иногда, может ложное срабатывание, на кочке может  от тряски замыкает, ручка может гуляет, на время отключи его в деке . написал в предидущем сообщении.
про цвета морганий не понял, какими цветами ? белый с красным?

[teamrider]

Концевик на ручке тормоза проверял на ходу по нему стучал, немного ослабил гайку на кнопке, потом затянул - это никак не влияет, 0 эмоций.
Про моргание подсветки, всеми цветами моргает, причём частично, какая-то часть подсветки горит разными цветами, какая то секция вообще гаснет.
Походу придётся лезть в деку...

[witbk]

[user]teamrider[/user], прощупай кабель наружний у гуся , далее боковушки подсветки сними , у меня подсветка странно вела , когда пайка на ней отвалилась ( она там ещё острая , снизу рулевой ) возможно коротит с рекупом.

[Master_X6]

разбирай деку смори внимательно проводку, белый провод рекуперации он же стоп сигнал, самокат из коробки слабо защищён от попадания влаги, без гидроизоляции вообще не стоит ездить даже под слабым дождём

[volodiaa]

[b-b]Считаю что производитель должен изготовить другой корпус для контроллера Дуалтрон Х  72 вольт 50 амп.[/b-b]
фото показывает насколько не эффективно используется поверхность теплоотвода,  малая площадь, да еще и переходная пластина-которую можно вообще исключить.

Должны просто сделать корпус с этой стороны толще и без переходника.

[Master_X6]

Считаю что производитель должен изготовить другой корпус для контроллера Дуалтрон Х  72 вольт 50 амп.
фото показывает насколько не эффективно используется поверхность теплоотвода,  малая площадь, да еще и переходная пластина-которую можно вообще исключить.

а что проблемы с перегревом?

[volodiaa]

а что проблемы с перегревом?

Горелые есть, значит и проблема есть!   
А вообще хуже всего охлаждение у новых, те что два на одной плате в заднем крыле.
У контроллеров ВЕСК, КЕЛЛИ  в два раза меньше фетов, а мощь могут туже выдавать, за счет лучшего теплоотвода. Феты на плату припаяны, керамика вместо скотча, поверхность под феты большая, а не тонкая жесть как у дуль.

[maclarens]

да китайцы всегда делают через жопу всё им лишбы продать а там плевать

[teamrider]

Разобрал сегодня деку. И... как оказалось не зря.
Один из проводов идущих из контроллера на мотор, в месте соединения из-за плохого контакта практически отгорел, изоляция провода почернела от нагрева, кое где изоляция повредилась до жилы и провод мог коротить на корпус. В общем восстановил я контакты, сделал изоляцию. Буду тестировать. Отпишусь по результатам.
PS. Внутри деки все было сухо и чисто, никаких намёков на попадание воды. )

[Дмитрий1993]

Приобрёл данный аппарат. С магазина сразу поехал. На табло показывало 90% заряда. По приезду домой изменил настройки: P7 - 0 (максимально резвый старт) P9 - 3 (максимум крутящегося момента, 1 - 50%, 2 - 75%, 3 - 100%) что бы ехал максимально быстро, насколько он может. Поехал дальше. Но как только заряд снизился где-то до 55%, он выключился - типо разрядился. Включился спустя минут 15. Но проехав метров 500, снова выключился. Подумал, что был слабо заряжан с магазина и поэтому быстро разрядился. Поставил дома на полную зарядку. По окончании зарядки, показывало на табло только 94%. Проехал около 17 км, и как только процент заряда при езде упал в районе 55%, снова выключился. Неужели так быстро разрядился!? ВОПРОС! Я СТАЛ ЖЕРТВОЙ МОДЕЛИ С БРАКОВАННОЙ БАТАРЕЕЙ???

[Master_X6]

на Dualtron mini рекомендую сразу после приобретения ставить передний мотор, в разы лучше тяга/разгон, заодно будет недостающий передний тормоз. Ту пластмассовую бутафорию, что ставят с завода выбросить только, после 1500 км пробега пошли трещины вокруг оси. К тому же на одном приводе только пешеходов рыком пугать.

[maclarens]

Проехал около 17 км, и как только процент заряда при езде

P9 ставьте 2 и P7 3 а так же p5 1 и будет нормально вполне