Дуалтрон minimotors ДОРАБОТКА , НЕИСПРАВНОСТИ, РЕМОНТ.

[volodiaa]

Схема курка

Добавлено 10 Мая 2021 в 14:07

[volodiaa]

БМС от Ультры, частичная схема.

Спойлер

подпаял светодиод из контроллера горелого и теперь визуально видна балансировка, на 4,25 в. - моргает, а 4,28 в. уже светится. 4,2 гаснет.

это схема балансировки-отключение по зарядке.
При подаче напряжения на два проводка балансировочного гнезда ( БМС отключена)  соблюдая полярность, использовал два проводка на клемме, можно определить исправность канала и переходя на другие каналы можно протестировать все по очереди.
если подаю напряжение до 4,2 вольт, то потребление 0 ампер, при превышении , более 4,23 вольт начинается потребление порядка 0.212 амп. ( доводил подачу до 5 вольт и тогда значение немного растет, примерно 0,238 амп.) что говорит о исправности канала.
при значении напряжения около 4,22 в.  ток начинает скакать от 0 до 0,212 в. (переходные режимы)

[volodiaa]

Плата отпечатка пальца.

[volodiaa]

Вопрос по шино-монтажу.
На какое давление надо накачать шину, что бы она села на обод как надо.
шина одинадцать дюйм (350 KPa 50 PSI) 
Затем здуть до 3,5 атм. или меньше.
Заметил что покрышка бьет и из за этого на дороге происходят подпрыгивания и сдвиг , блуждание по дороге. плюс вибрация.
видно что покрышка имеет сдвиг по диаметру, то есть с одной стороны не полностью села на обод. Возможно покрышка мала или обод велик.

Вроде как начально можно накачать до 5 атм. и потом подсдуть. до 3,5.
Давление накачки колеса - для осмысления.
Поддержание правильного внутреннего давления 
Проблемы, вызванные неправильным давлением, могут быть особенно жестокими Увеличенное давление
может привести к неравномерному износу протектора, снижению сцепления; протектор становится более
подвержен порезам и увеличивается нагруженность авиационных колес. Недостаточное давление приводит
к неравомерному износу и сокращает срок службы шины и приводит к разрушению шин.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СУХОЙ ГАЗ АЗОТ (ЕСЛИ ТРЕБУЕТСЯ) – Азот не поддерживает горение и снижает
окислительное старение материалов гермослоя, каркаса и колес.
материал взят от сюда.    https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/10/1556365_99b1b60b414e6ab4858d97c7618fda24.pdf
ПОРЯДОК МОНТАЖА (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Желательно использовать смазку бортов при монтаже как камерных, так и бескамерных шин для облегчения
посадки бортов шины на реборды колеса. В качестве смазки может быть использован тонкий слой талька. При
монтаже соблюдайте следующие основные правила:
• Использовать насадку с вентилем подачи давления и удлинителем шланга, а также клетку для безопасной
подкачки.
• Пользоваться прямо считывающим или показывающим манометром с ценой деления 5фунт/дюйм2 и
периодически поверяемым
• При подкачке узла шина/колесо, отрегулировать давление в подающей линии не более чем на 50% выше
чем требуемое эксплуатационное давление в шине.
• Не подкачивать шину давлением выше номинального для посадки бортов.
КАМЕРНЫЕ ШИНЫ
• Использовать для сборки правильную камеру и шину с соответствующим колесом.
• Вычистить внутреннюю часть шины и слегка пропудрить тальком.
• Слегка подкачать камеру и вставить ее в шину.
• Совместить желтую полосу на камере с красной балансировочной меткой на шине. Если нет полосы на
камере совместить красную метку с вентилем.
• При монтаже шины и камеры на колесо перед подкачкой убедитесь, что болты колеса затянуты в
соответствии с инструкцией изготовителя колеса.
• Подкачать шину до номинального давления в безопасной клетке.
• Стравить давление узла для выравнивания вытяжки.
• Вновь подкачать шину до номинального давления.
• После 12 часового периода стабилизации габаритов, подкачать шину до номинального давления.
Если наблюдается падение давление в шине более чем на 5% в течении последующих 24 часов, то это может
быть вызвано выходом возду

[volodiaa]

БМС от Ультры, частичная схема.

[isi]

Вопрос и просьба посоветовать проверенную мастерскую по ремонту батарей самокатов, в том числе дуалтронов, если такие есть, столкнулся с тем, что не все известные мастерские по сборке и ремонту батарей, типа маленького китая,  берутся за ремонт батарей от самокатов.  А ряд контор, что нашел, вызывает вопросы по уровню их квалификации. Если кому-то приходилось ремонтировать  или проводить диагностику батареи, и есть проверенная мастерская или мастер буду благодарен за рекомендацию.

[volodiaa]

Схема дуалтрон Х 2          72 вольт.

[maclarens]

Товарищи а кто вкурсе как на дуалтроне 2 сделать чтобы курок не вырубался после 3 минут?

[electro05]

Товарищи а кто вкурсе как на дуалтроне 2 сделать чтобы курок не вырубался после 3 минут?

Это скорее всего в прошивке.
Ну, а так, есть же режим "Time". В нем до 2 часов по-моему не отключится.

[maclarens]

Ну, а так, есть же режим "Time". В нем до 2 часов по-моему не отключится.

у меня версия 1.3 курка смотрел в меню не нашел такой параметр

[volodiaa]

если нет такого параметра, то ваш выход - замена курка на более новый ( зеленый на зеленый.)

[electro05]

[user]maclarens[/user], Это не параметр, а режим. Которые кнопкой Mode переключаются. (возможные варианты TRIP, ODO, CHA, VOL, DST, TIME и возможно другие). На дисплее в этом режиме обычно таймер начиная с 02:00 часов. Если речь идёт о Dualtron.

[volodiaa]

https://youtu.be/7s_Tk0DUkVs
Подвеска супер. пробег на сегодня 8488 км  ( самокат описан в ранних темах.)
пробег с такой подвеской более 400 км.  для себя делал. 70 - 80 кг.
всем доволен, по брусчатке стучит, но мягче.
работа здесь -   https://electrotransport.ru/index.php?topic=52365.msg2007782#msg2007782
Дуалтрон minimotors ДОРАБОТКА , НЕИСПРАВНОСТИ, РЕМОНТ.
« Ответ #1630 : 22 Фев 2021 в 22:09 »

[АлександрМ]

Подвеска супер

Спереди слишком мягко. Если при торможении вес уйдёт вперёд и попадётся кочка, то может и пробить до винта под крылом. И спереди никогда не было люфта на обратном ходе. Если конечно не слишком узкие эластики запрессовали или слишком мягкие. Сзади люфт почти у всех моделей без картриджа. Про картриджы не в курсе, но тоже может быть люфт.

[АлександрМ]

для себя делал. 70 - 80 кг.

А человек, что на видео тестирует, больше весит?
Просто даже по тому как ставится пустой самокат на колесо, видно что очень мягкий перед. Под весом самоката немного прожимается. И это лёгкий самокат ещё, не Ультра/Тандер.

[volodiaa]

в красных ходиках это я.     сейчас 74 кг.
если эластомер делать чуть длинней, то при затягивании будет жестче.
Есть и ультра с такой подвеской, но под сидячего. и конечно она по жестче.

[АлександрМ]

если эластомер делать чуть длинней, то при затягивании будет жестче.

Да вот, нюансов много вытекает. Не просто старые убрал, новые поставил. И получил что надо. Но если устраивает, то хорошо.
Я проверял, прыгая на самокате всем весом, на передней части, если переднюю тестировал. И если бы была такая мягкая, то до крыла бы пробивал.
Да, и от температуры зависит. Когда жарко, подвеска мягче, надо это учитывать (температуру при запрессовке).

[witbk]

[user]volodiaa[/user], круто , будет время надо будет свои оси так обточить.