Дуалтрон minimotors ДОРАБОТКА , НЕИСПРАВНОСТИ, РЕМОНТ.

[SapronovAndrey]

Всем привет. Есть два контроллера на Дуалтрон Раптор 2, на одном не работает переднее колесо на другом - заднее. Хочу собрать из двух рабочих половинок один рабочий контроллер) визуально они практически не отличаются, только на одном резистор на 68 Ом большой и стоит ребром, на другом - эти резисторы маленькие. Если можно две половинки совместить - возникает второй вопрос - тонкие провода впаяны или это клеммы и их можно снять? Я пошевелил аккуратно, снять не получается

[volodiaa]

[b-b]SapronovAndrey[/b-b]  Платы фото?  сопротивления имеют отношение только к своей плате, так что соединять можно, штекер один и проклеен, его аккуратно надрезаешь по шву стыковки и разьединяешь. старые контроллеры провода впаяны, то есть без штекеров.

[maclarens]

Уважаемые, доброго всем времени. Задался целью собрать мотор колесо, наподобие minimotors. Подскажите кто знает, какая намотка в мотор колесе dualtron X, сечение провода, количество жил и количество витков на зуб? Перелопатил кучу инфы на этом форуме и ничего подобного не нашёл.
Спасибо.

проще купить мотор колесо оно стоит 10к и собирать уже остальное своими силами.

[volodiaa]

колесе dualtron X

предпологаю что колесо как у тандера, но шире магниты и статор ( 7 см.)
так же возможно подойдет обод от тандера , вроде размер один, но с покрышкой от тандера упадет скорость  и  возрастет крутящий момент. так как диаметр покрышки меньше и статор движка шире.
Одно могу точно сказать - что ось колеса длинней, то есть расстояние между рычагами больше сантиметра на три (примерно)

[SapronovAndrey]

[SapronovAndrey]

Клеммы, на клею. Получилось. Оба колеса работают. Рекуперации нет, правда. Ее и не было, почему то

[SapronovAndrey]

Пытаюсь найти рекуперацию) Белый провод с заднего контроллера никуда не подключен
В правой боковине заизолированы два красных провода, на 12 В
Разгоняю колеса и подключаю белый к красному и колеса останавливаются. Теперь бы подключить все правильно)
На схеме смотрел, так и не разобрался. Ещё в боковине есть какие то датчики
Они не участвуют в рекуперации?

[volodiaa]

SapronovAndrey
На твоих контроллерах тормоза и рекуп +12, то есть с боковины от дисишки красный провод уходит в деку и подключается к тормозным датчикам ( красный с синим провод в рулевую трубу) , обратно с этого провода на белый в контроллер , Смотри схему.   

[SapronovAndrey]

с боковины от дисишки красный провод уходит в деку и подключается к тормозным датчикам ( красный с синим провод в рулевую трубу) , обратно с этого провода на белый в контроллер

Подсоединил так. Проблема оказалась в обрыве синего провода кнопки с ручки тормоза. Рекуперация заработала. В схеме и на контроллере есть сдвоенные белые провода, они, я так поняла, идут на стопсигнал  вправо и влево (у меня они жёлтые). Есть проблема - при нажатии на тормоз на курке загорается восклицательный знак. И торможение рекуперацией сопровождается небольшой вибрацией, что-ли, заднего колеса. Колесо тормозится неравномерно за один оборот, а с разным усилием проворачивается
Добавлено 23 Окт. 2020 в 13:31

[volodiaa]

восклицательный загорается при торможении

[isi]

Вопрос к тем кто менял родные подшипники в рулевой, на более качественные альтернативные варианты. Какие подшипники стоит брать, есть какие то проверенные варианты? 

[volodiaa]

[b-b]Для тех кто ездит в холод .[/b-b]
Ранее использовал натянутую нить от курка до ручки, Было удобно нажимать в варежках (боковой частью ладони). За долгую эксплуатацию выявил недостатки - нить мешает вешать рюкзак на ручки, иногда случайно можно придавить нить и он поехал ! так еще крепящий винт утопил внутрь - иначе он рвал перчатки.
Сейчас новый сезон,  обдумал и изменил конструкцию, в тот же крепеж, медный провод 2,75 мм диаметром и длиной 5,5 см. немного термоусадки.

Спойлер

« Ответ #1240 : 11 Окт 2019 в 13:32 » 

Спойлер

Спойлер

Курком можно пользоваться и стандартно, Крюк  не мешает.
Крюком полный газ не дать, это и не нужно в холод, зато легче дозировать скорость.
Точное Дозирование газа и удержание очень удобно, как при включении круиз. кочки , неровность дороги не влияют на фиксацию в определенном положении курка.
Пробег - 7658 км
Прокатился в меховых варежках, понравилось, но проволка гнется при подтягивании руля , при запрыгивании. Конструкцию можно упростить - использовать прямую и вкрутить ее ближе к дисплею.




Провод медный диаметром 2,75 мм и длинной 40 мм взял более толстый, предыдущий был 1, 75 мм.
просверлил отверстие сверлом 2,5 мм, прямой провод вставил с дальней стороны руля ( шел в натяг , зажал его в ручные тиски и вворачивая вставил почти вровень с курком, оставил примерно 3 мм, которые в итоге сплющил пассатижами, но перед этим согнул крюк, затем задвинул заподлицо, сплющенный конец не даст проворачиваться, сверху надел термоизоляцию.)

Спойлер

Спойлер

[volodiaa]

[b-b]Мотор дуалтрон Х[/b-b] мотор новый, внутри статор уже ржавый, магниты были покрыты лаком, родным - который почему то превращается в пыль! когда протираешь спиртом - стирается и растворяется.
Магниты - 30 шт.  в два ряда, длина общая 70 мм.
провод от колеса без холлов около 45 см.  (второе колесо с холлами, то ли партия разная, то ли разные на перед и зад.)
Статор тоже 70 мм. железо, диаметр 105 мм.,   обмотки 22 провода  на  3 витка.
Есть недостаток - Ось , выход провода очень острый и уже режет провод, буду затуплять эту грань. иначе со временем прорежет. (фаску снимают на заводе, но не всегда до конца, как в моем случае- с боков снята, а на изгибе острая как нож!


подшипник узкой крышки - 6202 RS ( сальник 25  15  5.),  широкой - 6004 RS. ( сальник NGK 20  28  6   имеет 3 уплотнительных зубца.)

Спойлер

Сравнение с мотором Тандера.
Ось другая, длинней , расстояние между рычагов больше ( думаю если обточить и нарезать резьбу , то можно и в Тандер и Ультру впихнуть) обод вроде такой же (посадочное, а не размер шин!) , но нет в наличии ни того, ни другого, что бы сравнить.

[b-b]Дуалтрон Х - мотор.[/b-b]
Толщина жилки провода фазы - 0,4 мм.  37 проводков. ( 4.66 мм. квадрат. фаза.)

Спойлер

Зачистил и покрыл лаком в один слой. (лак КО-921)
Острую грань у выхода провода затупил алмазной микро-фрезой . даже не разбирая, под лупой, работа тонкая.
Стали ставить волнистую шайбу ( убирают зазор , горизонтальное смещение колеса по оси.) Раньше использовали набор тонких шайб.

[volodiaa]

Вот так забыли пропаять (усилить, ) дорожку.

[volodiaa]

[b-b]Обод Тандера и дуалтрон Х[/b-b]
Посадочные одинаковые, диски шлифуют под бескамерку. У Х-са обода тяжелей раза в два , прочней!

Спойлер

примерил диск тандера на мотор Х-са, на фото с родным диском и с тандеровским.

[volodiaa]

[b-b]Контроллер зеленый курок, красные платы, C-XA 1.1[/b-b]
На эти платы были перепаяны процессоры от контроллеров с синим курком, платы работают   сейчас от синего, НО СВЕТИТСЯ неисправность движка на курке которая не влияет на работу движка .
Нашел возможную проблему - не соответствие разводки платы, более новая плата не может работать с холлами ( Не предусмотрено ), все холлы посажены  на + 5 вольт, а 14 контакт проца на землю через сопротивление.



На фото нарисовал разводку двух плат.

[volodiaa]

Продолжение к  « Ответ #1577 : 31 Окт 2020 в 12:46 »




Провод медный диаметром 2,75 мм и длинной 40 мм взял более толстый, предыдущий был 1, 75 мм.
просверлил отверстие сверлом 2,5 мм, прямой провод вставил с дальней стороны руля ( шел в натяг , зажал его в ручные тиски и вворачивая вставил почти вровень с курком, оставил примерно 3 мм, которые в итоге сплющил пассатижами, но перед этим согнул крюк, затем задвинул заподлицо, сплющенный конец не даст проворачиваться, сверху надел термоизоляцию.)

Спойлер

Спойлер

Пробег - 7830 км.  проехал с этим 13 км, пока все радует.
Кстати заметил , что в мороз меньше показывает пройденную дистанцию, спидометр начинает преуменьшать ! вместо 13400, сегодня при -7 градусах показал дистанцию 12800. (колеса вроде накачены, но может они от холода сжались     )
Теперь мерзнет большой палец, так как при газе рука смещается на железное кольцо грипсы,  надо сверху зекрыть его или грыпсы из пробки поставить.

[Technological]

Мой курок EYE на Thunder показывает напряжение очень странно - при каждом включении новое значение, отличное от предыдущего. И далее цифра держится.

Например по тестеру батарея заряжена на 59,9 В.
Курок при включении показывает от 59,4 до 60,1 - произвольно, каждый раз разную цифру. И далее цифра не скачет никуда, а держится ровно столько, сколько показал с самого начала.

Кто-нибудь с таким поведением сталкивался?
Что может быть причиной такого поведения?