(2018) Моноколесо KingSong KS-14M

[Ripido]

[user]Versuta[/user], да, возможности 14M очень сильно ограничены. Хотя если "ложиться" на колесо, то в принципе можно любое продавить, хоть и сделать это будет сложнее. Поэтому всегда надо ездить согласно возможностям колеса. Для этого можно просто последить за просадками напряжения на телефоне. В реальном времени, или составить график. И узнать, на сколько же действительно плохо колесу при тех или иных нагрузках. Так же можно давать нагрузку дозировано, и ориентироваться на тот самый тройной писк. Короче, всё определяет опыт и после прикатки к колесу начинаешь чувствовать его пределы и возможности. Но в целом 14M для осторожной и неспешной езды. Если его мало, то как минимум надо добавлять вторую батарею или менять колесо на что-то более мощное.

[kvlad65]

Но сегодня произошел первый казус, колесо подомной потеряло горизонт и я упал.

Поздравляю, вы столкнулись с тем, с чем сталкиваются многие новички, не познавшие границы возможного своих слабых колёс. Да, это был продав. Сила тока, которую способна выдавать батарея, зависит от силы тока (постоянной и пиковой), которую способна выдавать одна ячейка, умноженное на количество ячеек в батарее, установленных параллельно (параллелей). В вашем колесе самая слабая батарея, состоящая всего из одной параллели (16 ячеек, соединенных последовательно). Поэтому, взрослому человеку ездить на таком колесе нужно очень аккуратно, без резких ускорений и торможений. Попробуйте установить и подключить какое-нибудь приложение для колеса (стоковое, Wheellog, EUC World или Darkness Bot для IOS), встать на колесо и попробовать разогнаться, следя за процентами заряда или напряжением. Вы увидите, как ваши 60% при разгоне падают почти до 0, после чего колесо начинает пищать, или выдавать голосовое предупреждение "Please Decelerate" и поднимать педали. И чем сильнее разряжена батарея, тем при меньшем ускорении и меньшей скорости это происходит. Если попытаться ускориться слишком быстро, то колесо не успеет запищать, поднять педали и подъехать под вас. Эксперимент закончится падением, это и есть продав - колесу не хватило мощности, чтобы подъехать под вас и удержать от падения.
Наблюдая на экране телефона, как уменьшаются проценты заряда при ускорении, и как они возвращаются к первоначальному, когда вы закончили ускоряться, вы начнёте более или менее представлять возможности своего колеса, и если такого стиля езды вам будет не хватать, то задумаетесь об установке второй батареи или о покупке колеса с более мощным мотором, и батареей с бОльшим количеством параллелей.

[Versuta]

Благодарю всех за ответы!

[Юрий652]

Доброго дня!
только начал учиться, 3 день как, иногда колесо начинает часто вибрировать в лево/право при движении, это косяк в колесе или просто опыта нет?

[AlexS4]

[user]Юрий652[/user], колесо скорее всего в порядке,  почитайте
Воблинг, расколбас, "колесо вихляет на скорости". Что такое, как бороться.
Как научиться кататься на моноколесе? Уроки мастерства!

[Юрий652]

А как думаете такая батарея пойдет как вторая?
3 452,59 руб.  20%СКИДКА | Комплект литиевых батарей, 60 в, 3,4 Ач, 18650B, 16S1P, 3400 мА, с BMS, самобалансирующийся, для электрического одноколесного велосипеда, комплект запасных батарей
https://a.aliexpress.com/_9uIs61

[AlexS4]

18650B, 16S1P, 3400 мА, с BMS,

да, подойдет, но варианта разьема ks там нет, прийдется переделывать, за такую цену думаю стОит взять, даж если ячейки окажутся овно.  варианты подключения выше подробно обсуждали. 

[Юрий652]

Я перечитал, по крайней мере пытался, понять как переделывать, но так и не совсем понял, надо припаять красный провод? Пустить минус через родной аккум?

[AlexS4]

надо припаять красный провод?

режь красный!  )))

каскадно(самый простой способ не требующий погружения в bms) это так:
1.тонкий красный колеса из штатной батареи не используем
2.толстый красный в свободном 3контактном разьеме колеса соединяем с толстым красным новой батареи.
3.черный в свободном 3контактном разьеме колеса оставляем пустым
4.толстый черный новой батареи к синему в свободном 3контактном разьеме колеса.
5.отключаем тонкий черный от зарядного разьема колеса (который штатно втыкается в разьем контроллера) и соединяем его с зарядным черным(тот что потоньше) новой батареи.  (можно и белый зарядного разьема с зарядным красным новой батареи напрямую соединить)

все)

[Юрий652]

А почему на этой плате 2 разъёма? Один на зарядку, второй на контроллер? Я про ту, что на али продается. И в чем разница в том, что продают на али, из там похожих от 2000р до 5000р продают.

[AlexS4]

Один на зарядку, второй на контроллер?

да, потоньше - на зарядку.

скорее всего нонэйм ячейки в поддельной термоусадке, но есть шанс что просто распродается невыкупленный заказчиком oem лот. anw даж если ячейки проживут 1 сезон, за 3.5k есть смысл купить, это чуть дороже розничной цены bms.

[Юрий652]

На сколько я понимаю в 14м сток стоит на 2.9ач, здесь 3.4ач, если включать в параллель то родная уже потеряет емкость а эта будет жить, как это скажется на колесе, надо брать одинаковой емкости? На али есть на 3ач, стоит чуть подешевле.

[Ripido]

На сколько я понимаю в 14м сток стоит на 2.9ач, здесь 3.4ач, если включать в параллель то родная уже потеряет емкость а эта будет жить, как это скажется на колесе, надо брать одинаковой емкости? На али есть на 3ач, стоит чуть подешевле.

емкость - это сколько энергии отдаст батарея при номинальном токе. Напряжение же на двух сборках будет при езде +/- одинаковое, в простое уж точно одинаковое, а при торможении разгоне немного будет гулять и тут же уравниваться. Это параллельное подключение, здесь не получится так, что у сборок будет разное напряжение и какая-то таким образом сможет кончится раньше.

[Юрий652]

Да, но допустим, у нас нагрузка 3 Ампера, с таким током первая проработает 50 минут вторая час 10 это если бы они работали бы отдельно, теперь мы их параллелим, получается через 50 мин вторая начнёт подзаряжать первую, т.к. у нее запас закончился? Или будет работать оставшееся время только вторая? Тогда падает отдаваемая мощьность?

[AlexS4]

Да, но допустим, у нас нагрузка 3 Ампера, с таким током первая проработает 50 минут вторая час 10 это если бы они работали бы отдельно, теперь мы их параллелим, получается через 50 мин вторая начнёт подзаряжать первую, т.к. у нее запас закончился? Или будет работать оставшееся время только вторая? Тогда падает отдаваемая мощьность?

при постоянной нагрузке на 2 спараллеленные батареи токи через них распределятся по 1му закону кирхгофа в соответствии с мгновенным значением эдс и внутренним сопротивлением каждой параллели. гараздо интереснее что происходит в асимметричных сборках при динамически меняющейся нагрузке, вы правда хотите подробнее?? все выше писали...

[user]Юрий652[/user], не забивайте себе голову всякой ерундой, смело ставьте 3.4 , при каскадном подключении нет смысла выравнивать батареи по произведению диф проводимости и емкости элементов  потому что сопротивление зарядного канала bms внесет серьезную коррективу. это уже обсуждали прямо в этой же ветке!))



а если соединять параллелльно выходные контакты батарей то надо делать синхронизацию выключения, без бэкграунда разработчика или высококвалифицированного ремонтника за такое лучше не браться, можно ненароком превратить батарею в фугас.

[AlexS4]

+ реальная емкость китайских ячеек нам неизвестна и более того она может меняться в процессе эксплуатации.

[Юрий652]

Спасибо, разжували 
Подскажите размер отсека под батарею?
Есть ли смысл заказывать отдельно бмс и аккум, например из за сложности подключения? Или можно не парится и брать на али сборку готовую?

[AlexS4]

[user]Юрий652[/user], мне кажется что если не хотите совсем никаких сложностей то просто берете клоесо с большей штатной батареей подороже; а если апгрэйдить 14m то имхо вполне органично это делать с минимальными вложениями денег, напр купив батарею с алика по цене родной bms или убитую батарею под замену пары ячеек. на авите бывает продают живые батареи ks14m/d после апгрэйда.     каким путем идти  это скорее вопрос веры, бюджета, отношения к техническому творчеству тоесть готовности платить своим временем за технический опыт.

вот ячейки заведомо овняные покупать отдельно - неинтересное и непрактичное занятие имхо. в батареях есть много про это.