Гаражные войны

[kuznechov119m]

Первопричина любой "необратимой сульфатации" - РАЗБАЛАНС!..

Я писал про возрастные акб  , к примеру в наличие семи летка разбаланса  вообще нет  все банки одинаково просаживают напряжение при разряде ниже 11 вольт . Именно сульфаты которые уже не возможно излечить ёмкость убавили , это как понимаю и есть принцип старения .

[serggio]

Хотите сказать, что система заряда на авто может давать большой ток до бесконечности??.. 

Причем здесь бесконечность, вечность или ваша вера в Иисуса Христа?
Здесь надо только иметь знания по физике, ничего более..
И СС-СV, который вы за каким то макаром решили притянуть к заряду АКБ на авто не причем!
Нет там никакого СС и в помине!

Например у моего, упомянутого выше, знакомого на авто ограничение тока именно в тех пределах, что писал выше 5-15А, сам лично мерил на разных режимах. 

И что? То что генератор на калеке вашего знакомого не мог выдать больше 15А в сторону АКБ или АКБ был достаточно заряжен и не брал больший ток - теперь повод ходить по форумам и с кондачка басни плести про заряд АКБ на авто?!

Максимальный ток будет определен тем, который прежде всего сможет выдать генератор, до уровня напряжения выше уровня напряжения АКБ, а затем тем который сможет принять АКБ.
Заряд АКБ на авто - по сути СV в чистом виде, если отбросить просадку напряжения на генераторе при высоких нагрузках.

[UriBas]

Я писал про возрастные акб, к примеру в наличие семи летка разбаланса  вообще нет  ..

Мне недавно притащили АКБ с 2007 года, пять банок еще вполне живые, одна сдохла..   АКБ как люди, стареют по разному, но если сосед скончался от старости в 80 лет,  то это еще не значит, что в 80 лет надо ложится в гроб и не соблюдать гигиену (баланс)..  моя пробабушка умерла на 107 году и то..  не от старости.

[serggio]

Кроме того, почему-то" на разбалансированном АКБ в авто напряжение заряда не подымалось выше 13,8В.. т.е. ограничение тока работало!

Это тут еще причем? 

[bravias]

Это тут еще причем?

[user]serggio[/user],
вы лучше вспомните про тазик с водой...
Сами плаваете в теме, а делаете вид знающего, иногда успешно.

[UriBas]

Здесь надо только иметь знания по физике, ничего более..
Заряд АКБ на авто - по сути СV в чистом виде, если отбросить просадку напряжения на генераторе при высоких нагрузках.

Физика как раз говорит, что ограничение тока идет через сопротивление проводов, обмоток генератора, диодов выпрямителя, ограничительных резисторов и т.д.  - все это как раз присутствует в системе питания авто.

Это тут еще причем?   

Да наверное говорит о том, что производители авто все же думают об ограничении тока..

[serggio]

Физика как раз говорит, что ограничение тока идет через сопротивление проводов, обмоток генератора, диодов выпрямителя, ограничительных резисторов и т.д.  - все это как раз присутствует в системе питания авто.

Если это к вашему тому заявлению о намеренном ограничении тока при зарядке АКБ на авто - то это лишь ваша жалкая попытка оправдать себя. Никакого СС, т.е. постоянного тока заряда там нет и в помине!
Нет возможности на авто установить постоянный ток в сторону одного потребителя - АКБ.
Схему электропитания автомобилей посмотрите, лишь бы разбирались вы в них...

Да наверное говорит о том, что производители авто все же думают об ограничении тока..

Ваши очередные выдумки, порожденные отсутствием знаний! Почему - см. выше☝️

[Alex_Soroka]

На сколько знаю, на форуме не раз звучало - что АКБ на авто живет своей жизнью т.е.   система заряда авто настроена по принципу СС-CV с максимальным напряжением 14,4-14,7В и с ограничением тока где-то в пределах 5-15А, (видимо зависит от марки и типа авто).

надо не форум читать а мануалы автомобилей 
в старых автомобилях, у которых нет датчика тока на проводе клеммы от АКБ, генератор будет лупить в севший АКБ ток хоть в 100А, от этого вы наверное слышите как народ ездит со свистом проскальзывающих ремней привода к генератору.
в новых автомобилях, где есть датчик тока в цепи АКБ, (это обычно всякие И-стопы и прочее) бортовой комп может ограничивать токи заряда на АКБ, но это нужно еще проверить, потому что рекуперация подразумевает как раз использование именно больших короткого времени действия токов. А при рагоне автомобиля - борт комп просто выключает заряд вообще - чтобы не создавать нагрузку от генератора на ДВС, так что все потребители при разгоне авто сидят на АКБ разряжая его.

Следовательно, даже если мы заряжаем током выше или ниже, или повышенным напряжением - АКБ все равно потом проходит переформовку.

словоблудие.
Намазки в АКБ по любому переформатируются при каждом КТЦ, А формовка - это первичное действо на Заводе по заданию первичных, запланированных свойств намазкам.
Плохую формовку можно исправить, но не на ездящем автомобиле от штатного генератора

Добавлено 05 Апр. 2020 в 11:44

Потом удивляемся, отчего войны различного характера, вплоть до мировых..

Вас послушать, так надо быть говном, пылью под ногами и "как бы чего не вышло" всем все отдавать, по первому требованию. 
Не иметь Личности и Убеждений, ни за что не заступаться - пришел враг в дом товй - а ты ему все отдал что он попросил и сам вышел и застрелился - чтобы не мешать ЕМУ ЖИТЬ.
Да ? 
...убогость и рабство не надо рекламировать.

[silandser]

Плохую формовку можно исправить, но не на ездящем автомобиле от штатного генератора

Ну и ЗУСом_7 не исправить формовку. Графики разряда после которого седлом вниз, и Вы их отказались их комментировать по понятным причинам. Напомнить этот пост?
[user]Alex_Soroka[/user], Вы нам про нефтянные дела лучше расскажите, хоть поугарать, а то Ваша заезжанная пластинка уже утомляет.

[СтэпАн]

[user]СтэпАн[/user],  не всем так везет...

допустим везение рукотворное - авто используется по назначению, а не как передвижной музыкальный центр + элементарный контроль состояния бортовой сети и акума 

..у меня знакомый, купили с ним два года назад неплохой АКБ SADA HD Profi 60Ah .. все бы хорошо, да отвалился диод у генератора, а авто постоянно жизненно необходимо для развоза товара и продукции..  несколько дней - ночью зарядка (карманный" вариант), а днем издевательство над АКБ.  Генератор сделали, но в АКБ образовался дикий разбаланс..  дозаряд карманной зарядкой уже не помогал и через неделю-две все шесть банок ушли в КЗ..

за неделю-две во всех шести банках осыпалась намазка с пластин?

[Alex_Soroka]

Ну и ЗУСом_7 не исправить формовку. Графики разряда после которого седлом вниз

расскажите лучше почему вы не использовали режим ZAR моего ЗУ , который предназначен именно для более полного заряда,
а то ваша заезженная пластинка уже начинает надоедать.
Методичку смените.
Графики седлом вниз у вас были после "заряда по Бранимиру" от которого перезаряжены поверхности намазок, и АКБ не в состоянии отдавать токи в 200Ампер
Лгать красиво научитесь у Бранимира

[silandser]

[user]Alex_Soroka[/user], графики на ЭТ есть. Вы их игнорите.
Кому надо тот их уже изучил. Факты представлены, в отличии от Вашего бла-бла-бла.

Я уже и v7_S_Ca пробывал. Я уже и СССV+impulse пробывал. Вывод один. РЕЖИМЫ ЕСТЬ, а тольку от них НОЛЬ без палочки
На экране зуса красиво, на сайте все красиво разукрашено лапшой, а по сути пшик для реального заряда и устранения разбаланса. Проверено многократно. Чистейшей воды МАРКЕТИНГ...не более того и разводилово.

Вы не можете ничего мне противопоставить. У Вас никогда не было в руках ЗУС_7 и стартерной кальциевой ЕФБ АКБ. Поэтому Вы не можете ничего утвержать. В противном случае, приведите факты с цифрами, графиками...

Да и жду Вашей разработки АКБ (напоминаю о каком то подписании там договоров). Ну и ЗУС_8 жду с нетерпением 

[Branimir]

Лгать красиво научитесь у Бранимира

Нелогичный пацан какой-то, наверное, очень расстроен, что на космоподелки уже не находит лошков в товарном кол-ве.
Мне-то зачем врать?
Я же не придумываю неработающие теории, чтобы втюхивать космопоподелки!
Методику восстановления малыми токами и алгоритм диагностики АКБ выложил для всех бесплатно в отдельной теме, где вы пытаетесь систематически гадить своими провокациями, флудом и прочим срамом.
Да и отзывы людей, попробовавших восстанавливать АКБ малыми токами, говорят о том, что в большинстве случаев это успешно получается или имеются явные улучшения.
Только эта методика помогает не только десульфатировать АКБ (это единственное, что умеет делать и ваш космо-недоЗУС),
но и позволяет устранить разбаланс и расслоение (чего ваша поделка не умеет).
А больше-то в АКБ и лечить нечего...
А вот у вас, Сорока, действительно проблема, т.к. даже люди, купившие ваш недоЗУС, не горят желанием поделиться успехами.
Более того, уже есть обращения от таких Покупателей, которые понимают, что в итоге использования вашего недо-ЗУ получают расслоение с повышенным НРЦ и диагностируют разбаланс банок на АКБ, леченном вашим космоприбором.
Приходится и им помогать советом.
Так, что на незнании людей, надеюсь, все меньше сможете зарабатывать в дальнейшем, т.к. совершествоваться не желаете.
Вольному - воля.

[silandser]

Так, что на незнании людей, надеюсь, все меньше сможете зарабатывать в дальнейшем, т.к. совершествоваться не желаете.
Вольному - воля.

Цены на нефть рухнули, цена на ЗУС полезла вверх 
Одним словом, коммерс 

[serggio]

в новых автомобилях, где есть датчик тока в цепи АКБ, (это обычно всякие И-стопы и прочее) бортовой комп может ограничивать токи заряда на АКБ

Каким образом именно на АКБ и главное для чего?

[silandser]

Чистейшей воды МАРКЕТИНГ...не более того и разводилово.

ЗУС_7 это Компакт-параболик. Что это такое? Смотрим внимательно на видео

[user]Alex_Soroka[/user], при внимательном просмотре увидите и цены на нефть  Все для Вас. 

[Alex Rad]

Alex_Soroka, Со 2 апреля на сегодня от вас 11 жалоб. Может ответите всем по существу вопросов?

[bravias]

Alex_Soroka, Со 2 апреля на сегодня от вас 11 жалоб.

бизнес летит в трубу, что еще делать то... Только жаловаться.
Когда работы полно, то не до форума. Да еще писать столько многобукаф в постах

Может ответите всем по существу вопросов?

Это невозможно по определению