Легкий подогрев аккума зимой

[tmiaer]

[user]draco[/user], или ехать первые десять минут 60 вместо 70, не велика потеря на самом деле.

[draco]

или ехать первые десять минут 60 вместо 70, не велика потеря на самом деле.

я бы тащил на работу - и в тепле, и под присмотром, и зарядить на халяву опять же...

[tmiaer]

[user]draco[/user], грязная сумка вместе с остальным хламом килограмм на 17. Нет ни малейшего желания. Пару раз таскал, когда сильно надо было, но каждый день никакого смысла, см. выше.

[draco]

килограмм на 17.

свинец, чтоли?
я себе свинца-то на 48 вольт при 7.2 ач на 10 кг насчитал, а тут 17... :-О
впрочем, каждый сам себе злой буратино...
сперва создать себе проблемы, а потом думать, как их героически преодолеть - это, конечно, местами увлекательно,но....

[ace8927]

[user]draco[/user], вы тут тоже собираетесь офф топ устроить? Если нечего сказать по подогреву, то лучше и не писать. Подогрев нужен и тем у кого не съёмная батарея.

[draco]

 

Подогрев нужен и тем у кого не съёмная батарея.

этим более нужен огнетушитель, хоть он и не поможет...

[tmiaer]

[user]draco[/user], 18650 2.5квтч - 13кг. 190Вт*ч/кг. Плюс зарядка с инструментами.
Никаких проблем нет. Ну едет чутка медленнее и хрен бы с ним по большому счёту. Реген всё равно не нужен, тормозить негде. Полтора светофора и те ночью выключены. А ниже -10 уже быстро не разгонишься, холодно будет, поэтому батарейка отползает на второй план.

[илс]

Аналогичная проблема с местом под утеплитель. А греть улицу - особого желания нет.
Насчет зимней скорости - в точку. Даже в непродуваемой одежде и перчатках с подогревом, при -10-15, особого желания к скоростным прохватам, не возникает. Да и обзор в зимнем шлеме, не очень. Подозреваю, что у коробочников  нетающие полосы льда на лобовом стекле, тоже ухудшают обзор. 
Так что, на холодной батке,  тише едешь, дальше будешь. Подогрев нужен электромотоциклам, со злым регеном. 

[ace8927]

Почему именно про реген  все думают, может велик должен отстоять весь день на улице, а на улице - 15 к примеру, и как тут скажут заноси с собой, не получится, режимное  предприятие или возьми батарейку с собой, да это наверно очень интересно все время открывать короб отсоеденять все провода и крепление батарейки, по времени дофига, да и в -15 так себе занятие. А ещё если мы посмотрим на название темы, то увидел там "Легкий подогрев аккума зимой" в а не "что лучше, брать с собой или оставлять".

[илс]

Почему именно про реген  все думают, может велик должен отстоять весь день на улице, а на улице - 15 к примеру, и как тут скажут заноси с собой, не получится, режимное  предприятие или возьми батарейку с собой,

Как почему? Вы же сами пишете, что велик на улице, остыл к примеру до -15 и...самая главная проблема, это реген, заряд то есть.
Я же ездил на липолях, в -10 и -20.
Тоже оставлял вел на 8-9 часов на  улице.
И ничего...едет. Просто тормоза теряются, а так все норм...
====
Потом сделал съемную батарейку, видео выкладывал. Отсоединение занимает меньше минуты. Если не отсоединять, потом фиг зарядишь...дома, для завтрашней поездки. 

[tmiaer]

[user]илс[/user], дома к батарее поставить, уж за час до 10 прогреется точно, а там небольшим током спокойно можно лить.

[ace8927]

[user]илс[/user], дома к батарее поставить, уж за час до 10 прогреется точно, а там небольшим током спокойно можно лить.

А конденсат от резкого перепад температуры не образуется?

[Silvaticus]

Повторю вопрос.

использовал ли кто-либо для обсуждаемых целей инфракрасную пленку?

[ace8927]

Повторю вопрос.

Посмотри чуть раньше, вроде видел где то, то-ли совет по ней толь вопрос.

[tmiaer]

[user]ace8927[/user], конденсат образуется в момент вноса холодной батареи в тёплое помещение. Последующий нагрев его наоборот устраняет.

[ace8927]

[user]ace8927[/user], конденсат образуется в момент вноса холодной батареи в тёплое помещение. Последующий нагрев его наоборот устраняет.

Меня тут вообще сам факт боязнь постановки батареи на заряд, по идее если он на ней приехал, то она как минимум выше 0.
От меня ещё вопрос, что литион что ли по бояться даже -10, так как мне интересно их оставлять на -15 если они при этой температуре могут сильно так обидеться, и придеться на своих двоих возвращаться..так что, у кого реально рабочая схема подогрева аккума на +10-20°?

[SG_]

Аналогичная проблема с местом под утеплитель. А греть улицу - особого желания нет.
Насчет зимней скорости - в точку. Даже в непродуваемой одежде и перчатках с подогревом, при -10-15, особого желания к скоростным прохватам, не возникает. Да и обзор в зимнем шлеме, не очень. Подозреваю, что у коробочников  нетающие полосы льда на лобовом стекле, тоже ухудшают обзор. 

это где они эти полосы?  в снегопад только, когда дворники раскидали по краям и таять не упевает.

[илс]

это где они эти полосы?  в снегопад только, когда дворники раскидали по краям и таять не упевает.

Ну да, таять не успевает, так и остаются на стекле. А куда им деваться?  Так и ездят многие всю зиму с обмерзшим стеклом.
Или вы зимой моете машину раз в неделю?