Внешний движок vs МК?

[peat]

Гонял свой моред на стенде мото    так вот все не просто плохо а очень плохо  если на стенде установить нагрузку чтоб ехало 10км то при потреблении 8200 ватт выдаваемая мощность всего 970 ватт 
но зато при 70 км при 8000 ват  потребления  на колесе уже 7300  .  правда максимальная скорость 127км  может колесо скоростное ?

думал что проблема с контроллером  попробовал с 24 фетовым инфенионом  гудение вибрация и тоже самое .немного прибавил на низах до 1100 ватт
но это того не стоит .

Дима а есть графики со стенда ?  У тебя диаметр колеса 20 дюймов был ? 

[se80]

[user]peat[/user], я думаю вы поняли - у нас статор,  у вас ротор .

[edw123]

Гонял свой моред на стенде мото    так вот все не просто плохо а очень плохо  если на стенде установить нагрузку чтоб ехало 10км то при потреблении 8200 ватт выдаваемая мощность всего 970 ватт 
но зато при 70 км при 8000 ват  потребления  на колесе уже 7300  .  правда максимальная скорость 127км  может колесо скоростное ?

Кроме мощности частенько бывает нужен и момент. Моменты можете запостить при "10км" и при "70км"? А колесо точно скоростное (наверное точнее конфиг скоростной - батарея сколько В?).

[peat]

[user]peat[/user], я думаю вы поняли - у нас статор,  у вас ротор .

Я думал что ротор это та часть которая вращается. в МК это магниты , а статор - катушки. После переделки МК в качестве миддрайва , положения меняются. РОтор - катушки , статор магниты. Или нет ?

[Andrey0479]

После переделки ничего не меняется, статор остается статором, ротор - ротором .

[Silvaticus]

[user]peat[/user], видимо ДА, вот только у Astrо моторов (и не только) вращаются магниты, а не катушки. 

[telnet]

Я думал что ротор это та часть которая вращается. в МК это магниты , а статор - катушки. После переделки МК в качестве миддрайва , положения меняются. РОтор - катушки , статор магниты. Или нет ?

Ротор(англ. rotor, от лат. rota — колесо,лат. roto — вращаться) то, что  вращается, статор (англ. stator, от лат. sto — стою) — неподвижная часть электрической машины. В BLDC моторах ( которые и есть МК)  логично, что вращаются магниты , ибо по другому к катушкам не повести ток. В щеточных двигателях катушки вращаются - ротор.  Редукторные МК переделываются в миддрайв, но статор  остается статором (катушки) , а ротор - ротором(магниты), ничего не меняется.

[peat]

Эээм... есть версии переделок МК  когда вращается ось , а внешняя обойма с магнитами которая была ротором зафиксирована и не вращается. . Как быть тогда   с названиями ?

[TRO]

[user]peat[/user], Чтобы ось вращалась нужно поставить щетки. МАКи и Бафанги преределывают на вращение оси после редуктора (разрезая ось и ставя там подшипник), а роторо-статорную часть не трогают (магниты как крутились так и крутятся). Ну а если же все таки ставить щетки и вращать обмотки, то статор с ротором меняются по названию местами (короче кто крутится тот и ротор).
Бывают вообще варианты когда и статор и ротор вращяются, мотор-дифференциал, и нифига не понятно кто там ротор а кто статор, но это диковинка.

[telnet]

Эээм... есть версии переделок МК  когда вращается ось , а внешняя обойма с магнитами которая была ротором зафиксирована и не вращается. . Как быть тогда   с названиями ?

Коллега [user]TRO[/user] все уже описал...
От себя добавлю:  редукторный МК до переделки имеет статор ( катушки)  неподвижный относительно оси, вращение ротора ( магнитов) через планетарный редуктор передаются на корпус МК. После переделки тот же статор (катушки) неподвижный уже  относительно корпуса, а вращение ротора (магнитов) передается через планетарный редуктор на ось ( корпус МК неподвижен и за него осуществляется крепление). Так что названия не меняются

[peat]

Дальнейшее обсуждение про стенд и испытания в этой ветке.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=24921.0

[Chaynick]

Давно читаю форум. Хоть и недавно регистрировался.
Такой вопрос ребром встал. Приволок приятель трайк. Так себе аппарат. Стелсоподобный. Может, даже и стелс. Не отмывали еще. Привод на одно заднее колесо. Трёх скоростная втулка с тормозом. Хотим на электроход поставить. Мне приглянулся
подкареточник. Ватт пятьсот хватит. Приятель говорит - в переднюю вилку мотор самое оно. Подкареточник видимо избавит от ножного тормоза. Там пишут обгонка вторая в моторе. А мне с вилкой неохота корячиться. Усилять и так дальше. Дайте ссылку на какой нибудь трайк с подкареточником. Мнится мне - так лучше получиться.

[Silvaticus]

[user]Chaynick[/user], в смысле трехколесный велосипед? А то трайк как то режет ухо.
В моторе тормоза нет, если только это не DD.

[Chaynick]

Вот, обратный трехколесник увидел с подкареточником.
Электрофицируем обыкновенный трехколесник.
Два сзади, одно впереди. Как на последнем фото.
На него и думаю подкареточный мотор поставить. Пока приятель размышлял уже почти смонтировал. Где то валяются ручки и дисплей ещё.
А напасть, о которой думал, таки проявилась. Фривил мотора упразднил тормоз на трехскоростной закрытой втулке с торможением педалями.

[reload]

Подскажите чайнику)

Выбираю между миниМК и миддрайв бафангом, есть некоторые вопросы.

В магазине мне отказались делать миниМК на переднее 26 колесо, а если ставить сзади то обязательно в режиме ассистента, это правда что их нельзя использовать без педалей?!
И сколько реально будет разница в весе и между миддрайвом и мини МК? какой КПД?

Выбираю набор с возможностью ездить автономно как на педалях так и на АКБ... на грунтах часто требуется минимально возможные скорости, а по асфальту крутить педали лень иногда

[vitali]

Выбираю набор с возможностью ездить автономно как на педалях так и на АКБ... на грунтах часто требуется минимально возможные скорости, а по асфальту крутить педали лень иногда

исходя из этого бафанг подходит идеально, возможность ездить мопедиком в нем присутствует.

[reload]

А миниМК вообще невозможно использовать без ассиста?!
Например разогнаться педалями до нужной скорости и нажать курок.

[илс]

[user]reload[/user], можно.
Даже не разгонясь на педалях.