Полезная информация


avatar_UDAV

Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы 2

Автор UDAV, 06 Авг. 2017 в 08:52

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

trmntr

Всем привет!
Акб топла Ca/Ca 60а.ч. без пробок, 3 года. Глазок не светился зеленым, нрц было около 12В
Заряжал Кулоном 912.  макс напр. 14,8, начало снижения 14,2В. Ток заряда 2А. Окончание заряда при 0,05А.

Заряд начат был вчера в 12.00. в 20.00 того же дня напряжение достигло пика в 14,67В, а ток снизился до 0.21А. Начиная с этого момента и до 6.00 утра сегодняшнего дня, напряжение чуть упало до 14,64, а ток чуть возрос до 0,23А.
Далее заряд был прекращён.

О чём может свидетельствовать такой ступор в процессе заряда? U не вышло на макс. значение 14,8В, а I - на мин значение 0,05...

Джорж

Заряжайте дальше,пока ток не упадет до минимума,у вас акб сильно засульфатирован.

trmntr

Может ему надо какие-нибудь устроить грамотные циклы разряда?

serggio

#3603
Цитата: serggio от 09 Апр. 2020 в 23:51Если дойдут руки до его обслуживания, опубликую очередной КТЦ со ссылкой на предыдущие
Публикую.
Данные на графике последнего разряда - фиолетовый цвет.
Со времени прошлого КТЦ прошло более года.
О режиме эксплуатации тоже писал
Спойлер
Цитата: serggio от 09 Апр. 2020 в 23:51Мое личное авто давно по большей части стоит, а АКБ я уже год как не заряжал внешним ЗУ наверное.  Стоит месяцами без движения.  Пробег за прошлый год всего 1500 км.
Но все исправно заводится когда надо.

Итого, при очередном контрольном разряде током С/20 до 10,5 В по ГОСТ - 60,26 Ач. Время разряда 17ч:13м.
График последних четырех разрядов.


Спойлер
Exide EK700 Test discharge:
1. 19.02.2017 - 54,34Ah (15h31m), до 12В - 41,34Ah (нет на сводном графике)
2. 17.09.2017 - 62,33Ah (17h48m), до 12В - 32,45Ah
3. 30.09.2018 - 62,34Ah (17h48m), до 12В - 25,95Ah
4. 10.03.2019 - 69,03Ah (19h43m), до 12В - 36,75Ah
5. 13.04.2020 - 60,26Ah (17h13m), до 12В - 26,70Ah

krufel

4. 10.03.2019 - 69,03Ah (19h43m), до 12В - 36,75Ah
5. 10.03.2019 - 60,26Ah (17h13m), до 12В - 26,70Ah
???
KUGOO G-BUSTER 2*1.2kWt
Имеем - Вымпелы 32, 95 и 57* 12 штук, Exide12/7, Ecovolt 12/1000  Уехали - Вымпел55, Кулон912*2, БЛ1204, ЗУС7, Бош С7.

xeus

В шапке графика 04.2020 60АЧ, что тоже записано вручную.
Каков ток разряда во всех случаях? По от данным ач видно что разный.

Branimir

А почему в этот раз без держания в буфере (13,6v в режиме БП) обошлось?
Еще разряд, но после буфера будет?
Не кажется странной пропорция отдаваемого до 12v к общей (и ее изменение)?
Когда-то давно меня некоторые обхохотали, когда я сообщал, что держание АКБ в буфере дает прибавку на сбалансированных АКБ до 15-20%
(могу порыться и ссылку найти на мой пост).
Можете прокомментировать этот факт сейчас, на примере своего АКБ?

serggio

Цитата: Branimir от 22 Апр. 2020 в 17:36А почему в этот раз без держания в буфере (13,6v в режиме БП) обошлось?
Потому что буфер был потом, перед установкой на авто.
Цитата: Branimir от 22 Апр. 2020 в 17:36Еще разряд, но после буфера будет?
Нет, не планируется, АКБ понадобился на авто.

TurboDiesel

Всем привет! Имеется sebang 100ah, в эксплуатации был полгода, затем полгода простоя, год рождения аккумулятора 18, если не ошибаюсь.
На нем один раз был глубокий разряд, на следующий день был заряжен напряжением 14.7в.
Сейчас, на изоляции, нашлось время на обслуживание.
Заряжал напряжением 14.7в около 48 часов с периодическим перемешиванием путем поднятия напряжения до 16.2в на 20 минут примерно, затем добивка 2 часа 16.2в.
Сделал 2 таких цикла, получил 46.17ач в первый раз,  47.19 во второй раз, что примерно равняется емкости 85.5ач. Сопротивление улучшилось с 3.70 до 3.44.

Внимание, вопрос) После длительного заряда, а затем отстоя аккумулятора в течение 20 часов, НРЦ составляет 13.35в. Нормально ли это? Расслоения быть не должно, так как перемешивал в районе 5 раз за один заряд 48 часов. Может для перемешивания после длительного простоя недостаточно 15-30 минут при повышенном напряжении?

TurboDiesel

Забыл добавить, что при зарядке 14.7в ток падал до 0.1-0.15а, а при дозаряде 16.2в ток падал до 1а. Температура в помещении 20-25 градусов.

trmntr

А плотность-то хоть какая была и какая теперь?

TurboDiesel

Цитата: trmntr от 13 Май 2020 в 16:44
А плотность-то хоть какая была и какая теперь?
Аккумулятор необслуживаемый ca/ca. Не должно быть проблем с плотностью, свежий аккумулятор достаточно легко заряжается обычно, глазок зелёный само собой.

Viktor-

#3612
Цитата: TurboDiesel от 13 Май 2020 в 14:05
Забыл добавить, что при зарядке 14.7в ток падал до 0.1-0.15а, а при дозаряде 16.2в ток падал до 1а. Температура в помещении 20-25 градусов.
Расслоение у вас ,если конечно мультиметр не врёт .Попробуйте поднять напряжение в ЗУ к912 до 16.5в .Ток выставите 2% от ёмкости .
В шапке темы есть видео о 100% заряде EFB  CaCa АКБ Там как раз затронута тема расслоения электролита .
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но объясняет доходчиво!

serggio

Цитата: Viktor- от 13 Май 2020 в 18:20Расслоение у вас ,если конечно мультиметр не врёт .Попробуйте поднять напряжение в ЗУ к912 до 16.5в .Ток выставите 2% от ёмкости .
Расслоение уже по мультиметру определять стали? Ух молодцы!!

TurboDiesel

Цитата: serggio от 13 Май 2020 в 19:52
Расслоение уже по мультиметру определять стали? Ух молодцы!!
А какие ещё могут быть варианты? Может это связано с высокой плотностью электролита у этого производителя?

Urick

#3615
Привет All.
Подскажите что делать в непонятной ситуации.
Кулон 912, из последних, прошивка с завода 912.
Куплен аккумулятор Мутлу 90А/ч, новый, выпуск конец октября 2019 года. Брал запаянный, НРЦ 12,67В
Перед установкой на борт поставил на зарядку, параметры - Основной заряд:
Максимальное напряжение (В): 14,8. Напряжение начала снижения тока(В): 13,8. Мксимальный ток (A): 4,5 (5%)
Окончание заряда: По току. Ток окончания заряда (А): 0,1.
Заряжался 11,5 часов, залилось 13,6А/ч, напряжение выросло до 14,75В, ток упал до 0,20А и стало топтаться на месте.
Поставил на паузу, простоял 3 часа, возобновил заряд.
Всё быстро побежало вверх до предыдущих показаний, потом снова скачки на месте.
За дополнительные 8,5 часов, залилось 1,5А/ч, максимальное напряжение 14,77В, ток упал до 0,17А.

Что происходит и что делать, оставить добивать до упора?
Что я делаю не так?

Спасибо за помощь.

Add - Температура 22,5С, батарейка 23+/-

jeka081


jeka081

Цитата: jeka081 от 29 Апр. 2020 в 00:26
Может знает кто, сколько по времени к912 готов вернуться к выполнению задачи после отключения 220v?
Сегодня 2 раза отключали свет минут на 30-40, кулон продолжить заряд автоматически не захотел, а когда уже вручную выдернул вилку для проверки на минуту, то все ОК.
Разобрался. Когда стадия CV подходит к завершению (почти минимальный ток) и отключить свет, то при включении кулон как бы перешагнет порог заданного напряжения не успев снизить ток и завершит заряд.