Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы 2

[Branimir]

Этот вариант проверялся, это не работает.   
IMAX B6  это тупой ШИМ с конденсаторами на выходе, выдает постоянку, работает только как понижающий преобразователь, поэтому от обычного АКБ с 12.6в не сможет развить 14.4в.

Ошибаетесь!
IMAX b6 прекрасно работает от любого источника (в т.ч. от АКБ 12v) и в состоянии выдавать до 24v при Imax 7A при миниатюрных размерах !!!
(в т.ч. в режиме DIGITAL POWER, который есть на некоторых клонах, как у меня).
Соотв-но работает на всех доступных режимах заряда (вплоть до PB-10s ---> это до 24,5v !!!) при любых токах до 5А
(лишь бы, запитывающий его донорский АКБ, смог обеспечить потребляемую мощность (ток) и потребную емкость до момента отключения заряда).
IMAX b6 очень удобен тем, что
- не позволит донорскому АКБ разрядиться ниже напряжения, установленного в настройках (Umin питания составляет, кажется 10-11v)
- будет заряжать вплоть до снижения тока ниже 100mA (я это проверял и это соответствует действительности).

Ну, и его цена без блока питания около 900 рублей на АЛИ.
А МикроЗУ-Про сколько стоит нынче ?  Не провоцируйте на рекламу . Есть личка

[Alex_Soroka]

Ошибаетесь!
IMAX b6 прекрасно работает от любого источника (в т.ч. от АКБ 12v) и в состоянии выдавать до 24v при Imax 7A при миниатюрных размерах !!!

неужели? и вы лично это проверяли ?
В оригинале зарядку лучше не использовать при токах более 2-3 А,
горят шунты в зарядных и разрядных цепях, горят ключи из-за плохого охлаждения,
горят транзисторы SEPIC-преобразователя.

На выходе ТОЛЬКО постоянный ток и классика заряда СССV. 
нет ваших любимых 16.2в "конца заряда" для свинцовых акб  очень тупой профиль заряда для "свинца".

[bravias]

работает только как понижающий преобразователь

изучите схему IMAX b6 mini. Там есть преобразователь Step–Up/Down.
Да...

[Branimir]

Спойлер

неужели? и вы лично это проверяли ?
В оригинале зарядку лучше не использовать при токах более 2-3 А,
горят шунты в зарядных и разрядных цепях, горят ключи из-за плохого охлаждения,
горят транзисторы SEPIC-преобразователя.

На выходе ТОЛЬКО постоянный ток и классика заряда СССV. 
нет ваших любимых 16.2в "конца заряда" для свинцовых акб  очень тупой профиль заряда для "свинца".

А зачем использовать большие токи, если обсуждается использование ЗУ (как вариант, это IMAX b6)
для дозаряда штатного АКБ в авто малым током не выше 1-1,5% (от АКБ донора), с целью полного заряда и устранения разбаланса
в привычном для АКБ режиме заряда PB-6s до 14,7v и вплоть до снижения тока до 100mA
(что для 60-70Ah АКБ составляет ~0,15% и является хорошим показателем, косвенно свидетельствующим об отсутствии разбаланса или о его незначительности).

Но даже для устранения расслоения и выравнивания банок, не требуется ток выше 3% в течение 1 часа при повышенном Umax, для чего есть режимы PB-7s  и LiFe-5s (c Umax = 17,15v и 18v соотв-но) ---> при том, что на этом токе, выше 16,8-17v напряжение не поднимется за час даже на самом исправном АКБ.
Но лучше всего для выравнивающего заряда (для устранения разбаланса банок) подойдет режим LiPO-4s (LiION) c Umax=16,8v, по достижении которого и ток начнет снижаться.
Удобно сразу выставить в настройках IMAX b6 либо ограничение по времени заряда, либо по емкости заряда (я уж не говорю про температурный датчик с настройкой ограничения t).
Ну, а если АКБ требует более длительной заботы - это уже лучше делать в тепле и тщательнее, без спешки и под надзором (сняв АКБ).

[serggio]

Нет тут никакой загадки.
АКБ засульфатировался равномерно (под сигналкой и простоями в пониженной температуре "хранения") и незначительно + без образования разбаланса банок и потери влаги
(т.к. короткие поездки без различия в температурном режиме работы крайних банок, да еще термокожух, не позволили образоваться разбалансу),
а заряд и длительный буфер 13,6v (несколько дней) почти полностью зарядили АКБ и растворили незастарелые сульфаты --->

Советник! Советник!! 
Снова разряжаю свой АКБ, вчера снял с авто, дозарядил зарядкой БОШ С3 до зеленой лампочки!
Сейчас стоит на разряде, прогнозы, советник?!

Спойлер

[silandser]

Скорее всего, этикетку не покажет.
А ток какой по проводу идет на разряде? На токовых клещах?

[kuznechov119m]

Сейчас стоит на разряде

Вам  удачная электронная нагрузка попалась , или сами  поправку по напряжению  в ней доработали ?  У меня врёт безбожно  и от увеличения силы тока даже разные показания  на уменьшение получаю   , при сверке  с вольтметром YR1030  до 0.2 вольт

[serggio]

или сами  поправку по напряжению  в ней доработали ?  У меня врёт безбожно  и от увеличения силы тока даже разные показания  на уменьшение получаю   , при сверке  с вольтметром YR1030  до 0.2 вольт

Так моя калибруется, но лучше об этом в темах электронных нагрузок
Добавлено 13 Апр 2020 в 21:43

А ток какой по проводу идет на разряде? На токовых клещах?

Так на дисплее нагрузки видно же поддерживаемый ток разряда нет?
Этикетку вам с какого ракурса снять?

[Cyberpapa]

Снова разряжаю свой АКБ, вчера снял с авто, дозарядил зарядкой БОШ С3 до зеленой лампочки!
Сейчас стоит на разряде, прогнозы, советник?!

[user]serggio[/user], каков период времени АКБ эксплуатировалась ?
Интересует:
1) сколько часов батарея реально работала ?
2) сколько часов находилась в отстое ?

[serggio]

[user]Cyberpapa[/user], ваши вопросы весьма странные. Что такое «реально работала»? Батарея всегда стоит на авто. Когда авто не ездит, а стоит на сигнализации - это отстой?
Может вам данные по моточасам нужны? Что узнать то хотите?
Добавлено 14 Апр. 2020 в 10:50
Для страждущих..
При контрольном разряде батарея отдала 60,26 Ач!

[Cyberpapa]

[user]serggio[/user], спасибо, достаточно.
На сколько понял, сигналку во время простоя авто не отключаете. Сколько она потребляет ?

[silandser]

Этикетку вам с какого ракурса снять?

Этикетку видно на фото АКБ (70 Ач).

Скорее всего, этикетку не покажет.

При контрольном разряде батарея отдала 60,26 Ач!

Собственно о чем и говорил. Разряд этикетку не показал.  Минус 14% емкости от этикетки.
Вот как раз тот случай, когда можно позаряжать и разряжать АКБ разными способами и воочию увидеть результат. Только не надо бояться неизведанного и неиспробованного.

[serggio]

На сколько понял, сигналку во время простоя авто не отключаете. Сколько она потребляет ?

Вы чего хотите то узнать?
1. У меня штатная сигнализация, работает всегда.
2. Вы объясните уж всем что для вас «батарея реально работает». Это момент запуска двигателя и обеспечения питания потребителей когда ток генератора недостаточный?
А когда авто едет по прямой, без активной рулежки, салон прогрет, все нагреватели выключены и батарея заряжается от генератора - она активно работает?

Логов когда ток тек из батареи и когда в батарею, за год прошедший с последнего дозаряда внешним ЗУ, у меня для вас нет.

[СтэпАн]

...А когда авто едет по прямой, без активной рулежки, салон прогрет, все нагреватели выключены и батарея заряжается от генератора - она активно работает?

лог работы батареи в таком режиме показывает как её заряд от генератора, так и отдачу тока батареей на борт авто...

[Branimir]

Вот здесь https://electrotransport.ru/index.php?msg=1815703 и https://electrotransport.ru/index.php?msg=1815724
если кому интересно,
данные о моей 4-х летней наливной АКБ BOSCH S4 60Ah EN540A S4 (октябрь 2015 г.в.)  приобретена ~ в декабре 2015г.

после обслуживания (заряда-дозаряда малым током)
на разряде током ~6% до 11,45v отдала 52,5Ah
Возможно, разрядом до 10,5v показала бы полную емкость, но не разряжал ниже, т.к. смысла не вижу (потери емкости не наблюдаю)

Последние два года пробег не превышает 3 000 в год, месяцами на стоянке до очередного короткого выезда (т.к. пользуюсь служебной).
Замеры НРЦ и тестера за последний месяц простоя радуют (правда, уже тепло стоит).

[Cyberpapa]

Вы чего хотите то узнать?
1. У меня штатная сигнализация, работает всегда.
2. Вы объясните уж всем что для вас «батарея реально работает». Это момент запуска двигателя и обеспечения питания потребителей когда ток генератора недостаточный?

В данном случае меня интересовали простои АКБ, т.е. - период когда батарея не заряжается и не имеет потребителей.
Коль Вы не знаете потребляемый сигнализацией ток - у меня вопросов больше нет.

[serggio]

после обслуживания (заряда-дозаряда малым током)
на разряде током ~6% до 11,45v отдала 52,5Ah

Графики с приборов можете опубликовать?
Заряд-дозаряд малым током наверное самое волнительное в вашем сообщении было

[silandser]

[user]serggio[/user], что там еще заряд и разряд показал?