Моноколесо Inmotion V8

[a.malinkin]

Перечитайте эту ветку

Спасибо, читал её, жесть.
Мне не надо 1000WH, 520WH хватает, если будет 650WH или 700WH - зашибись.
на LG MJ1 собрать - хороший вариант со стоковой BMS.

Вот интересно ещё насколько они отличаются в V8 V8F и V8 720WH.

Планируете на LG MJ1 собрать? Максималка не поменяется... хотя... надо пробовать... разблокируется то до 35 км/ч

[professura]

Да , у меня остались новые  20 шт LG MJ1, если кому нужны...они как раз такие же как в v8.  В v8f другие стоят, на 3500 mAh.
Если буду собирать, то уже не в этом сезоне. Как минимум на Sony VTC6.  Достаточно заменить 40шт и будет другое колесо.
У нас дорого стоят, по 350- 400 руб за штуку. Дешевле здесь...
https://ru.nkon.nl/sony-us18650-vtc6.html
40 шт сейчас по распродаже, выйдет 8000 без стоимости доставки.

[a.malinkin]

Какой фальгой (лентой) варить MJ1? (толщина, ширина, материал?)

[konstx]

Какой фальгой (лентой) варить MJ1? (толщина, ширина, материал?)

Никелевой лентой 0,15 и шириной 8мм.

[Beaver]

Делать было нечего , дело было вечером :


плата повышающая вольтаж и 12 v диоды .

[wtd]

А подскажите про моноколесо и грязь...
А то у нас не везде асфальт лежит...
на самике худо-бедно катаюсь...

[Ripido]

[user]wtd[/user], на колесе с этим еще проще ) Но, тут главное без фанатизма, чтобы грязь не забила арку так, чтобы колесо провернуться не могло ))

[iSpeed]

Делать было нечего , дело было вечером :
плата повышающая вольтаж и 12 v диоды .

А где же подробности монтажа и ссылки на комплектуху? 

[WaveCut]

Делать было нечего , дело было вечером : плата повышающая вольтаж и 12 v диоды .

А каков вольтаж родной ленты в нишах? ДУмаю было бы интересно сделать этот мод без потери дата сигнала с контроллера для лент в боковинах

[Belyaevskiy]

Был приятно удивлён стоковой водозащитой V8. Попал в прошедший понедельник под основательный ливень - и сверху полило как из ведра, и лужи глубокие моментально образовались. Километра четыре до дома ехал - сам до нитки промок, но с колесом всё в поряде.
Хотя, конечно, правильнее рассуждать не о защите модели, а о конкретном экземпляре - в хорошем ли настроении был китаец, собиравший именно твой девайс

[Ripido]

[user]Belyaevskiy[/user], вы там внимательнее, у них плату под кнопкой бывает  заливает, если не делать гидруху.

[iSpeed]

Над кнопкой я давно наклеил обычный прямоугольный кусок скотча по ширине ручки. Его даже не видно практически. Вот и вся "гидруха" 

[a.malinkin]

привет, а есть умельцы, кто ставил 2,5 покрышку Chao Yang? По бокам не трёт?

[Aleksey S]

[user]a.malinkin[/user], 2,5 для V8 это перебор. По бокам может и не будет тереть, а вот по высоте точно не войдет, с 2,5 это почти 17". И пара мотор + батарея для такой покрышки у V8 слабоваты, если захочешь ездить так же шустро и далеко как на стоковой 1,95. Как по мне, то 2,125 для V8 самое то.

[iSpeed]

[user]a.malinkin[/user], 2,5 для V8 это перебор.

На V8 надо ставить 1.75 - огонь

[a.malinkin]

2,5 для V8 это перебор. По бокам может и не будет тереть, а вот по высоте точно не войдет, с 2,5 это почти 17". И пара мотор + батарея для такой покрышки у V8 слабоваты, если захочешь ездить так же шустро и далеко как на стоковой 1,95. Как по мне, то 2,125 для V8 самое то.

2.5" вариант я рассматриваю только с лифтингом корпуса (возможно через кастомные стойки), распилом арок корпуса, и добавлением одной ячейки аккумуляторов.
Динамики для повседневного использования на мой вес хватает за глаза, а вот комфорта по нашим дорогам - катастрофически нет! Стабильности не хватает, и немного максимальной скорости, то есть поворотливость надо снизить.

Перебрав все варианты для достижения моих целей - остаётся только 2,125 и 2,5 - но если учесть что даже 2,125 может не встать в стоковый корпус и прийдётся допиливать, то пилить уж лучше сразу под 2,5. ИМХО

[Aleksey S]

... распилом арок корпуса, и добавлением одной ячейки аккумуляторов ... вот комфорта по нашим дорогам - катастрофически нет! Стабильности не хватает, и немного максимальной скорости, то есть поворотливость надо снизить.

Стабильности сейчас везде не хватает ,
1. а распил арок не рекомендую - там ребра жесткости, снизишь и без того не ахти какую прочность корпуса. Рекомендуют убирать мешающие части не удалением, а загибом, при помощи термофена.
2. С калибром 2,5 я бы крепко подумал... Не ставят его на колеса такого размера, и не зря. Во-первых, устойчивость не растет линейно с шириной покрышки. Пример - Z10 с его 4" покрышкой. У него устойчивость на неровностях от такой ширины еще и пострадала. Некий баланс должен быть. Прежде всего колесо тяжелее должно быть, тогда и эффект устойчивости не будет испорчен добавлением "прыгучести" и увеличением бокового момента при наезде на неровность с увеличением ширины покрышки. Давление ведь в камере все равно должно быть достаточно высоким, иначе и производительность теряется, и устойчивость на поворотах тоже. Я не слышал чтобы на V8 кто-то 2,5 ставил.

[Vrag]

Я не слышал чтобы на V8 кто-то 2,5 ставил.

Здесь на форуме: https://electrotransport.ru/index.php?topic=60689.0