Моноколесо Inmotion V8

[Gendalf]

Вчера поменял покрышку на 1.75", внедорожная для горного байка. Но речь не об этом 

Как 1.75 ведет себя? Стоит менять с 1.95?

[Liberator]

Как 1.75 ведет себя? Стоит менять с 1.95?

Пока не могу ничего утверждать, мало слишком ездил. Но разница есть небольшая, так что привыкать придется. На скорости ощущался боковой люфт, но этому может быть много причин. Так что не берусь пока что-либо конкретное говорить

[Gendalf]

Пока не могу ничего утверждать, мало слишком ездил. Но разница есть небольшая, так что привыкать придется. На скорости ощущался боковой люфт, но этому может быть много причин. Так что не берусь пока что-либо конкретное говорить

Я думаю этот люфт скорее из-за внедорожнего протектора. Нужно полуслик пробовать.

[maa]

Забавно, столько времени не писал, а споры все те же. Вес, пробег. Мощность. еще и утверждения что колес менее 2 кВт не должно быть... Хм...
Когда интересно дойдет, что кейсы и использования у всех разные?
Могу сказать, что я как пользователь V8 и отметив буквально вчера юбилей в 4000 км, нахожу что это идеальное колесо для меня и не хочу более современного. Вплоть до того, что если убью вдруг это то куплю снова V8. Хотя оно всего 1 кВт, каковые не должны существовать 

[axxeeellll]

Всем привет! Сегодня проехал пешеходов, стал резко ускоряться, и продавил колесо.... Скорость была около 20
Первый раз такое случилось. колесо просто полетело назад, а я рыбкой назад...  Отделался небольшими ушибами и порваной одеждой.
Налокотники и наколенники сползли....
Продав?

[Aleksey S]

Прошу совет по покрышке. Хочу штатную Кенду заменить. Слышал что она не лучшего качества и колесо юркое на ней слишком как для меня. Хотелось бы с более широким протектором для большей устойчивости.

[tolmir]

колесо просто полетело назад, а я рыбкой назад...

Вперёд наверное.Какой вес?

[maa]

Слышал что она не лучшего качества и колесо юркое на ней слишком как для меня. Хотелось бы с более широким протектором для большей устойчивости.

Гм, а зачем опираться на то то слышал, а не пробовал? У меня сейчас Kenda старая 2.125 Шире в V8 не поставить, даже эта при малейшей грязи цепляет, но собственно, она мне тоже поначалу казалась "не такой". Ну честно говоря как-то прошло.. Она меня абсолютно устраивает. Отъездил два полных года включая зиму. Не чувствую потребности в замене. Давлением можно играть, но с этим как ни странно мне тоже все равно стало. При низком давлении около 2 Bar идет мягко, при 3.5 Bar становится жесткой и верткой. Но и то и другое не проблема, когда ноги не зажаты насмерть.

[maa]

[user]axxeeellll[/user], теоретически может быть, но вот мне тоже интересно, какой вес. Я продавливал колесо на максималке под 30 км/ч колесо вовсе не вырубилось, но стало валить педали вперед плавно. Мне не хватило равновесия чтобы суметь отклониться назад и выровнять колесо (итак ехал с завалом вперед на поднятых педалях), в итоге падение с кувырком и минимальные повреждения на одежде. Но это я как раз к тому, что это в общем не мгновенно происходит, есть время среагировать. Возможно при определенном опыте конечно. А вот резко, это когда из под тебя его вышибают буквально. Так схлопотал, наехав на лежачего полицейского который был сделан во дворах из асфальта и не окрашен. В тени в солнечный день оказался совершенно невидимым. Вот тут именно такой эффект, колесо из под ног, я носом вперед. и только очухавшись рассмотрел, почему упал. Это кстати как раз на скорости около 20-23 не больше.

[axxeeellll]

Вперёд наверное.Какой вес?

Да, конечно вперед( Вес 73
Добавлено 04 Сен. 2019 в 17:31
[user]maa[/user], Я резко резко стал ускоряться. Колесо как бы провалилось назад, Успел подумать что все .... капец....
Когда встал колесо стояло в парковочном режиме крутилось бешанно и медленно медленно ползло вперед на меня....
Подошел, схватил, продолжало крутится, не выключалось. Потом понажимал еще - все таки выключилось....
Потом ехал уже 10кмч, все ок.....

[Aleksey S]

[user]maa[/user], с 2-й страницы форума:

то общая проблема большинства Inmotion V8 с покрышками Kenda, продаваемыми вместе с колесом. Замените её (она на самом деле никудышная) - и вы поймёте, что то, что было ДО - это борьба с колесом, а после замены - действительно наслаждение от каждой поездки.

з.ы. я заменил на E-Byke Pro (точно такие же стоят в стоке на многих готах). Сказать, что стало лучше - ничего не сказать. Восхитительно, великолепно, отлично ... положительные эпитеты можно подбирать без устали

Весьма впечатлило...

У меня сейчас Kenda старая 2.125 Шире в V8 не поставить, даже эта при малейшей грязи цепляет

Как так? Я колесо не разбирал, но если снизу посмотреть, между колесом и крышками там добрый сантиметр визуально...

[iSpeed]

Прошу совет по покрышке. Хочу штатную Кенду заменить. Слышал что она не лучшего качества и колесо юркое на ней слишком как для меня. Хотелось бы с более широким протектором для большей устойчивости.

Бери 1.75 какую-нить - скилл прокачивать Широкую поставишь через пару лет 

[professura]

Опыт солидный Попробуйте просто недельку поездить 2.5-3. А там решите, нужно Вам это или нет.У меня впечатления были наоборот - на 3 атм пытается повернуть куда угодно, только не ехать прямо Становилось очень "юрким". Через некоторое время появился над этой юркостью контроль.

Сегодня поднял давление до 2.5 атмосфер. Выкатал акуумулятор. Да конечно, ощущение юркости от повышения давления, со временем притупляется. Достаточно одной поездки и уже не так ощущается недостаток поперечной устойчивости. На поребрики запрыгивать легче.
А в остальном, жёще стало ездить, с этим стоит только смириться. Остановился и подспустил давление в покрыше.  Ну как же приятнее стало ехать! Жаль нельзя поставить покрышку еще шире...
 
Другое колесо не хочу, для меня предел это 15 кг.  Провел эксперимент, утяжелил колесо,  повесил на него рюкзак с вещами.  Ну как же тяжело стало тащить его по лестнице. Не скажу что затащить не могу, просто не хочу этого делать каждый раз, подсознательно ищу всевозможные пандусы, объезды.  V8 просто несу как сумку.

[maa]

Весьма впечатлило...

Не читайте перед обедом советских газет...
Это конечно шутка, но суть в том, что все проблемы с покрышкой, с колесом - на самом деле недостаток навыка. Я далеко не самый опытный райдер здесь, но все же два года и 4000 км на этом колесе без перерывов на зиму дают мне некоторые основания для оценки. По началу мне тоже казалось, что покрышка не та. Но по мере роста навыка все стало на свои места. Так что поверьте, просто тренируйтесь и все станет хорошо. А где-то к 1000 км пробега можно будет подумать, нужно ли менять покрышку. Хотя практически уверен, что уже не будет такой потребности.

Как так? Я колесо не разбирал, но если снизу посмотреть, между колесом и крышками там добрый сантиметр визуально...

Ну, у меня старое колесо, сейчас ставят 1.9, у меня 2.125, но дело не только в этом. Под нагрузкой профиль тоже по шире становится. Да и если зазор будет маленьким, липкая грязь просто заблокирует колесо. Так что зазор это хорошо.

[professura]

Первое впечатление, оно самое правильное. Остальное это привычка и игнорирование недостатков. Как бы вы говорили  если бы привыкли сразу к нормальной резине. Проведите эксперимент, поставьте покрышку 1.75, накачайтеиее до 5 кг,  думаю почувствуете ее недостаток.
Вопрос только в том что опытный пользователь быстрее адаптируется к плохому и перестанет замечать недостатки.

[maa]

[user]professura[/user], Не знаю, первое впечатления может здорово обманывать. И причин масса. Если б я полагался на первое впечатление, я бы заявил, что KS 16s полный отстой. Меня поклонники кингсонг за это тут же четвертовали бы. Но у меня было именно такое впечатление. И оно некорректно, потому что я привык к V8 и все что от него отличалось доставляло мне неудобства. есть и объективные минусы, но это не в тему. Так же и с покрышкой, все очень относительно. Я и написал, через 1000 км можно попробовать другую (как вариант на колесе "друга"). Но у новичка проблемы из совсем другой области. Неудачная постановка ног, ноги слишком напряжены (отсюда кстати вобблинг) и т.п. Вот хоть ты тресни, не оценить резину при малом опыте.
А утверждение что штатная резина плохая для меня крайне спорное. Я допускаю что есть лучше, но речь не об этом. После того, как у меня ноги стали работать правильно, на той же брусчатке, которая поначалу доставляла мне столько хлопот, я стал ездить с максимальной скоростью без намеков на проблемы с устойчивостью. Вот совсем. И зимой резина держит. Чудес не бывает, наверняка специальная зимняя резина держала бы лучше, шипованная тем более. Но этой хватает для того, чтобы ездить вполне комфортно.
На мой взгляд, новичку искать проблемы в колесе преждевременно, ну в состоянии он оценить их объективно. И даже опытный райдер, уверен, прежде чем делать выводы о покрышке, предпочел бы поездить на ней сколько нибудь значительное время в разных режимах, причем сравнивая со стоком.
А первое впечатление это как эффект плацебо. Заменил и убедил себя, что стало все прекрасно.

[Gendalf]

Как так? Я колесо не разбирал, но если снизу посмотреть, между колесом и крышками там добрый сантиметр визуально..

Не туда нужно смотреть, по ширине места достаточно хоть три дюйма. Может затирать именно по внешнему радиусу.
Я тоже раньше думал что если 16, то внешние радиусы всех покрышек с 16 будут одинаковыми, не тут то было.
Пообщался с продавцом в веломагазине, он сказал что только внутренний радиус (посадочное место) будут одинаковые, а внешний, чем шире, тем больше.
У больших велосипедных покрышек вообще может быть 25 и 26 иметь одинаковый внешний радиус.

[maa]

[user]Gendalf[/user], да сбоку то тоже на раз, стоит только осенью в грязь и листики собрать к примеру. внешний то хоть чистится о дорогу. А сбоку только кожухом и чистится.