Моноколесо Inmotion V8

[FAERKON]

[user]YMA[/user], Да и много.
Вот пример

Спойлер

https://youtu.be/hflODZtyOIE

Добавлено 03 Сен. 2019 в 14:55
[user]LEE4ER[/user], спасибо

[hal9000]

Собственно приблизительно можешь ориентироваться на 35км/ч от напряжения 84В.

У мотора V8 при 84 вольтах kV лежит в районе 45 км/ч.
Думаю, для тачки и половины хватит 

[FAERKON]

Странные Вы ребята... Почему всегда нужно максимум скорости выжимать?
Если говорить о тачки, то там нужна мощность, а не скорость (все равно, если моноколесо тянет в горку), также никто не мешает взять контролер с полноценной ручкой газа и плавным стартом.
Что касается меня, то мне он нужен для некоего гибрида, который сможет эксплуатироваться в зимний период (где основой тягловой силы будет либо колесо с цепью на протекторе, либо резиновый гусеничный трак). Платформа уже есть, но не хватает движка и контролера.

[hal9000]

Странные Вы ребята... Почему всегда нужно максимум скорости выжимать?

Потому что был вопрос про напряжение, а от него зависит, по большому счету, максимальная скорость.
Если нужен крутящий момент - надо думать о токе, а не о напряжении.

[FAERKON]

[user]hal9000[/user], был вопрос о подборе контролера, так как они определяются по 2 параметрам (мощность движка и напряжение).

[professura]

Это что за давление в килограммах?
1 атм это очень мало, большой риск погнуть диск и убить покрышку. Нужно хотя бы 2 атм.

Ну конечно 1 bar или 1 атм. На штатной покрышке такое давления безусловно мало. У меня 2.125
Риск погнуть обод небольшой, сама резина жёсткая, она и не накаченная амортизирует. Насколько для нее это полезно, покажет время. Пока не замечаю никаких проблем.
Пробовал накачивать 2 bar, совсем другое колесо. Да накат лучше, но все остальное хуже, поперечная устойчивость хуже, на ямах на скорости проваливает горизонт, что предшествует появлению маятников.

[iSpeed]

Попытка №2, купил себе такую покрышку, типа с усиленным кордом.
Будет время, попробую, наверно придется корпус поднимать. 

В таких случаях очень полезно давать ссылку на магазин, может кто-то еще захочет попробовать.

Думаю что по плитке будет ехать очень херово.

А в таких случаях надо не думать, надо знать 

[LEE4ER]

У мотора V8 при 84 вольтах kV лежит в районе 45 км/ч.

Я чисто провел параллель с готвеем, как наиболее изученным по этим моментам в комюнити, где все что выше 80% от максимальной скорости на текущем напряжении, уже крайняя точка от продава   Пропорции там работают для всего диапазона напряжений от 100В, до 60В.
Собственно взял отсечку в 45км/ч в8, взял от этой скорости 80% и получились те самые  35км/ч (ну ок- пусть 36))))
Добавлено 03 Сен 2019 в 22:37

Если нужен крутящий момент - надо думать о токе, а не о напряжении.

крутящий момент зависит от характеристик мотора
собственно как раз это сегодня и обсуждали в чате)))   Вот мне понравилось достаточно понятная аналогия в объяснении - https://t.me/ru_gotway/84611 (для чтения сообщения не обязательно заходить в телеграм)  Ну и там ниже в обсуждении еще чутка раскрыли тему)

[LEE4ER]

Риск погнуть обод небольшой, сама резина жёсткая, она и не накаченная амортизирует.

уж не знаю есть-ли сильно жестче чем носороги и другие мощные от CST, но 1бар на 16*2,125  это гарантия мятого обода))))))

[professura]

уж не знаю есть-ли сильно жестче чем носороги и другие мощные от CST, но 1бар на 16*2,125  это гарантия мятого обода))))))

Померял давление автомобильным манометром. 1.5 bar. Извиняюсь, на велонасосе врёт.
У меня CST Носорог  2.125.  Вешу 75 кг.

[hal9000]

[user]professura[/user], а какой у Вас опыт на колесе? Обычно, чем больше опыт, тем больше нравится давление "побольше" 
Вес у меня такой же, но меньше 2.5 атм, мне бы сейчас точно не понравилось, так как начинает страдать маневренность. А амортизация на кочках идет преимущественно ногами, а не колесом.
Раньше тут писал, что оптимальное для меня давление 2.8-3.0. Сейчас уже даже больше качаю, 3.0 - 3.5. Покрышка стоковая.

[iSpeed]

уж не знаю есть-ли сильно жестче чем носороги и другие мощные от CST, но 1бар на 16*2,125  это гарантия мятого обода))))))

До обода будет еще пробитая камера 
Добавлено 04 Сен 2019 в 07:11

[user]professura[/user], а какой у Вас опыт на колесе? Обычно, чем больше опыт, тем больше нравится давление "побольше" 

Именно так Хотя на накаченной "как камень" покрышке, а это 3+ атм уже ездить поначалу очень непривычно, колесо как бы пытается всё время тебя поставить прямо т.е. трудно поворачивать.
Но, когда привыкнешь к этому начинаешь понимать все плюсы такого давления
А вот 4 атм для стоковой по крайней мере - это уже перекачка.

[Gendalf]

Померял давление автомобильным манометром. 1.5 bar. Извиняюсь, на велонасосе врёт.
У меня CST Носорог  2.125.  Вешу 75 кг.

Я катаю на 3, раз в две недели приходится подкачивать,  спускает до 2.5 уже чувствуется, при заезде на бордюры как бы достает до обода ну и туже ехать начинает. Вес 70.

[professura]

[user]professura[/user], а какой у Вас опыт на колесе? Обычно, чем больше опыт, тем больше нравится давление "побольше" 
Вес у меня такой же, но меньше 2.5 атм, мне бы сейчас точно не понравилось, так как начинает страдать маневренность. А амортизация на кочках идет преимущественно ногами, а не колесом.
Раньше тут писал, что оптимальное для меня давление 2.8-3.0. Сейчас уже даже больше качаю, 3.0 - 3.5. Покрышка стоковая.

На  счет давления и опыта приму к сведению, буду потихоньку поднимать, начну с 2 bar)).
А опыт, пути сезон на V8, месяц на Kinsong 16 и Ninebot  s2 Все вместе около 3000 км.

[Liberator]

Вчера поменял покрышку на 1.75", внедорожная для горного байка. Но речь не об этом 

Все сделал, как обычно, раскрутил, закрутил, все 4 контакта вставил куда надо и надежно. Колесо включил и стал собираться на обкатку. Колесо вдруг неожиданно запищало (скорее, даже "захрюкало", совсем непривычный звук был) и так же неожиданно перестало. Я удивился, но, так как последствий видимых не было на тот момент - не зациклился на этом. Вышел, с полчаса ездил - все как обычно. Поставил на ночь заряжать. Утром стал выходить на работу с ним - чувствую, в руке ручка "гуляет" с наклоном туда-сюда. Насторожился, решил все-таки посмотреть, что будет при езде. Слегка поехал - точно, как маятник болтается с амплитудой градусов 10-15 в обе стороны. Я в приложении на всякий случай нажал на "Регулировка датчиков движения и наклона", написало "Успешно", но не помогло.

Что это может быть?? И как с этим бороться???  Написал так подробно, чтобы было понятно, что этому непосредственно предшествовало.

[YMA]

Что это может быть?? И как с этим бороться???

Контроллер закреплен жестко, не болтается? Провода от колеса к контроллеру проверили?

[Liberator]

После того, как я обнаружил неисправность - я ничего не проверял и не делал. Просто поставил колесо - и все. На работу опаздывал уже.

По делу: саму плату я не трогал, разумеется (в смысле, и не проверял ее на устойчивость). Крышку привинтил обратно крепко. Контакты одел обратно, чуть покачал их - сидели жестко, не качались. А как еще можно проверить провода? Если имеете ввиду тестер - у меня его отродясь не было, я не дружу с электрикой...

[hal9000]

На  счет давления и опыта приму к сведению, буду потихоньку поднимать, начну с 2 bar)).
А опыт, пути сезон на V8, месяц на Kinsong 16 и Ninebot  s2 Все вместе около 3000 км.

Опыт солидный Попробуйте просто недельку поездить 2.5-3. А там решите, нужно Вам это или нет.

3+ атм уже ездить поначалу очень непривычно, колесо как бы пытается всё время тебя поставить прямо т.е. трудно поворачивать.

У меня впечатления были наоборот - на 3 атм пытается повернуть куда угодно, только не ехать прямо Становилось очень "юрким". Через некоторое время появился над этой юркостью контроль.