Моноколесо Inmotion V8

[hal9000]

На большой скорости в горку не так возрастает мощность как если бы в эту горку заезжать медленно.

Абсолютно не верно. Тут даже расчеты приводили. Законы физики не обманешь.

[Dmitry__]

Kxe, кхе. Живет мое дело, нести разум в массы. Уже никто не отвертится от канадского калькулятора 

[hal9000]

Рекламщики пишут про горки 25-30 градусов  .

Меня тащит и в такие, но 5 км/ч, больше не рискую На пандусы в переходах и магазинах заезжаю

[Чайнег]

На большой скорости в горку не так возрастает мощность как если бы в эту горку заезжать медленно.

Это не так. Я, когда тестировал заезды в крутые подъемы (от 15 до 24 процентов), смотрел в реальном времени в приложении WheelLog батарейную мощность. Она росла при увеличении скорости. Это же подтверждается и симулятором. Вот имитация заезда в 24% с общим весом 130кг на 16-дюймовом колесе с батареей 84В.

1. "Тапка в пол" - 100% throttle. Идет со скоростью 23км/ч, батарейная мощность 3000Вт, моторная мощность 2000Вт.

https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?batt=cust_84_0.2_12&cont=C40&wheel=16i&mass=130&hp=0&grade=24&blue=Lbs&throt=100



2. Не насилуя колесо - 30% throttle. Идет со скоростью 8км/ч, батарейная мощность 1500Вт, моторная мощность 725Вт.

https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?batt=cust_84_0.2_12&cont=C40&wheel=16i&mass=130&hp=0&grade=24&blue=Lbs&throt=30

[Dmitry__]

1. "Тапка в пол" - 100% throttle. Идет со скоростью 23км/ч, батарейная мощность 3000Вт, моторная мощность 2000Вт.

Ага, и:
Final Temp   >250 °C   

Добавлено 13 Авг. 2019 в 22:10

2. Не насилуя колесо - 30% throttle.

И:
Final Temp   >250 °C

[Zlo]

Это не так. Я, когда тестировал заезды в крутые подъемы (от 15 до 24 процентов), смотрел в реальном времени в приложении WheelLog батарейную мощность. Она росла при увеличении скорости.

нет. скорость не надо увеличивать. надо заезжать на большой скорости в горку потому что ты уже разогнался и колесу  не так тяжело тебя везти как на маленькой скорости

[Чайнег]

Ага, и:
Final Temp   >250 °C   

Добавлено 13 Авг 2019 в 12:10И:
Final Temp   >250 °C

Естественно, через несколько км такого подъема. Но таких подъемов не бывает. Мой участок в 24% был всего 20м длиной:



(в Гугл Земле вбить from:32.8773961209, -117.250781352 to:32.8800069284, -117.246998633)

Остальное там от 10 до 20 процентов, и большую часть я без проблем проехал. Колесо было чуть теплое, контроллер нагрелся до 55 градусов.
Добавлено 13 Авг. 2019 в 22:29

нет. скорость не надо увеличивать. надо заезжать на большой скорости в горку потому что ты уже разогнался и колесу  не так тяжело тебя везти как на маленькой скорости

Так и случаются продавы на горках, как и описано в реальном случае выше. Крутящий момент (тяга) колеса падает со скоростью, а на преодоление небольшой неровности дополнительной тяги уже не остается. Вот если горка совсем смешная, метр какой-нибудь, то тогда да - кинетическая энергия помогает, если при въезде дополнительно плавно приспускать педали (уменьшать газ, тем самым давая кинетической энергии помогать мотору).

[hal9000]

нет. скорость не надо увеличивать. надо заезжать на большой скорости в горку потому что ты уже разогнался и колесу  не так тяжело тебя везти как на маленькой скорости

Все не так. Я понимаю, откуда это. На велосипеде, к примеру, если разогнаться перед горкой, то в нее въехать легче.
НО: При таком маневре мы замедляемся на горке, при этом запасенная кинетическая энергия переходит в потенциальную (тратится на подъем). В случае колеса это не так. Мы шпилим с постоянной скоростью, и чем с большей скоростью проходим горку, тем большую мощность должен развить мотор.
Ох, опасное заблуждение... Не стоит на колесе разгонятся перед горкой...

[Чайнег]

Ох, опасное заблуждение... Не стоит на колесе разгонятся перед горкой...

Nailed it!

[Dmitry__]

стественно, через несколько км такого подъема.

Там пишет:  Overheat In   3.7 minutes
Вообще, надо двигло выставить массивное, как в моноколесах, по 12 кг мотор
Я не разбираюсь в велосипедных моторах. Какой-то пирог на твоем лошарике, наверно он похож на моноколесный...

[Zlo]

каждый раз выезжая покататься заезжаю в гараж на 5й этаж и спускаюсь по пандусу. И на заряженном колесе и на почти разряженном. пока везет
во всех смыслах этого слова 

[hal9000]

каждый раз выезжая покататься заезжаю в гараж на 5й этаж и спускаюсь по пандусу. И на заряженном колесе и на почти разряженном. пока везет
во всех смыслах этого слова 

Тогда логи - в студию! В которых будет видно, что на большей скорости тратится меньшая мощность

[Dmitry__]

Тогда логи - в студию! В которых будет видно, что на большей скорости тратится меньшая мощность

Момент будет одинаковый, что на большой скорости, что на маленькой. Т.е. мотор будет греться одинаково, даже на большой скорости меньше, т.к. будет охлаждаться лучше. Тут дело только в батарее, если батарея выдает такую мощность, то большая скорость - нивапрос.
Мотор греет не мощность! А ток , т.е. момент. На низкой скорости колесо потребляет 3 вольта, 20 ампер - это 60 ватт. А на большой скорости, например 60v и 20 ампер - 1200ватт, а нагрев будет ОДИНАКОВЫЙ

[YMA]

По идее, все колеса должны начинаться с номинала 5кВт, со "штатным" пиком 10. Только тогда будет здоровый запас.

Пешеходы жаловаться будут, дескать совсем эти моноколесники обалдели - по стенам вертикально вверх заезжают.

[Чайнег]

Там пишет:  Overheat In   3.7 minutes
Вообще, надо двигло выставить массивное, как в моноколесах, по 12 кг мотор
Я не разбираюсь в велосипедных моторах. Какой-то пирог на твоем лошарике, наверно он похож на моноколесный...

Да, в первом случае перегрев где-то через километр, во втором - через пол-километра, но все равно, таких длинных асфальтированных подъемов с 24% не бывает, даже в Сан-Франциско. Вот 37.5% (и да, я его взял на Лошаре):



Впрочем, в СФ есть протяженные каскады, длиной в пол-км легко - вот тут я стою на 31.5%, а внизу еще несколько каскадов, но с уклоном поменьше:



В моноколесах как раз-таки моторы не типа пирога (у которого массивный алюминиевый статор, хорошо отсасывающий тепло от сердечника), а галимые дешевые веломоторы со статором из штампованного стального листа, плохо отводящего тепло.

[Dmitry__]

[user]Чайнег[/user], мотор греет не мощность, перечитай мое сообщение выше

[hal9000]

Момент будет одинаковый, что на большой скорости, что на маленькой.

Да, момент будет одинаковый. Почти. К нему все же приплюсуется немного на сопротивление воздуха и трение, которые на большей скорости больше. Но разница, например, между 5 и 10 км/ч, наверное, будет небольшая, по сравнению с мощностью на подъем. А вот мощность на подъем возрастет пропорционально скорости.
P = F * V

[Dmitry__]

А вот мощность на подъем возрастет пропорционально скорости.

Двигателю это пофиг, т.к. в двигателе греется активное сопротивление обмоток, и этот нагрев зависит только от тока и никак от напряжения
Канадский калькулятор тут наврет, т.к. на меньшей скорости предложит большее ускорение. Застопоренное колесо, потребляющее 20 ампер сгорит нафиг очень скоро, а мощность у него будет околонулевая, ибо мощность - это момент на СКОРОСТЬ.