Моноколесо Inmotion V8

[Александр К]

Народ, вопрос:
- Колесо Inmotion V8 купил в декабре 2016, катался весной/летом/осенью регулярно по выходным
- пару недель назад заметил, что колесо стало разряжаться в 2 раза быстрее (именно, что очень резко после стабильной работы за 3 года
- было 40 км до красного, стало 20 км (уже 3-4 поездки так)
- рост, вес (174/80)
Сталкивался кто с таким? Чем может быть обусловлен такой скачок емкости батареи? Что можно сделать? Или только менять, как совсем умрет?

[serg.k]

Чем может быть обусловлен такой скачок емкости батареи?

Неисправностью батареи. Более точно можно сказать только по результатам диагностики батареи. Ещё, конечно, давление в шине можно проверить, но с учётом 2,5 лет эксплуатации, маловероятно.

Что можно сделать?

Менять. Или целиком  или только ячейки (видимо, все).

[EcoDrift]

[user]Александр К[/user], скорее всего в стае появилась "вшивая овца", выбилась банка из паралелли или пара банок.

[hal9000]

Заметил, что стоковая(1.95) на плитке себя лучше чувствует, чем "зубастая" (2.25) - пару дней назад переобулся, привыкаю.
Так же заметил, что на плитке, чем медленнее едешь - тем сильнее амплитуда подруливания.
Сейчас на плитке пытаюсь ускоряться ( до разумных пределов) если позволяет тротуарная обстановка)).

Вы еще нашей плитки не видели Попробуй, на такой ускорься 







На такой-то еще между стыками можно ехать. А есть такая-же, только узкая (нет фото) 
Или, вот такая.

[hal9000]

Менять. Или целиком  или только ячейки (видимо, все).

Все банки разом, резко, помереть не могут. Скорее всего, сдохла только одна банка. Возможно, еще утащила с собой вторую, так как они парами стоят. Двадцать ячеек по две банки.

[serg.k]

Все банки разом, резко, помереть не могут.

Именно так. Но, поскольку батареи для V8 собирают из хороших банок, то выход из строя одной банки (и, тем более, нескольких) говорит, с большой вероятностью, о том, что и остальные уже "на подходе". Если в таком случае менять только одну очевидно вышедшую из строя банку, то, с моей точки зрения, велика велика вероятность того, что в скором времени придётся менять и ещё какую-то следующую и т.д. Соответственно, опять разбирать, диагностировать, банку новую покупать (опять одну  ) и т.д. Это, в общем, для тех, у кого очень много свободного времени 
Я перебирал батарею для V3, и там было именно так. Т.е. за исключением очевидно сдохшей банки у остальных оставалось около 1,5 Ач ёмкости из начальных, кажется, 2,5.

А, и

Десять ячеек по две банки.

я бы исправил опечатку. В V8 20s2p.

[hal9000]

Я перебирал батарею для V3, и там было именно так. Т.е. за исключением очевидно сдохшей банки у остальных оставалось около 1,5 Ач ёмкости из начальных, кажется, 2,5.

Согласен, другие как-то проверить не помешало-бы.
Мне кажется, еще пробег надо смотреть. Это количество циклов. Считали, что 500 циклов для V8 - это 15000 км. За 2.5 года вряд ли и половину прошли, хотя как катали, конечно.
Так что ресурс оставшиеся банки должны еще иметь.

я бы исправил опечатку. В V8 20s2p.

Точно! 

[Игорь745]

Задолбало это V8 своими маятниками и отключениями, никому не буду рекомендовать. Колесо хорошее, в принципе, но с этими отключениями оно - гавно.
У меня  на суставе левого бедра  синячище с растопыренную пятерню не сходит, только подживать начинает - на-на, найух! Это я ещё страховаться умею, другой бы поломался.
И ЭкоДрифту не предъявишь,  во-первых далеко, во-вторых - отмажутся. Хоть это и не их вина, но отмажутся железно.
Блджад, заимало... На ровном месте в повороте при ПЛАВНОМ наборе скорости последний раз отключилось. Максимум 15-20 км/Ч!!!
Логи писать??? Виллог, блджад, когда надо - отключается, когда НЕ надо - включается, ёванаврот... Логи есть, но не в движении почти все, [user]hal9000[/user] тому свидетель, я ему несколько логов высылал.

[Gendalf]

Народ, вопрос:
- Колесо Inmotion V8 купил в декабре 2016, катался весной/летом/осенью регулярно по выходным
- пару недель назад заметил, что колесо стало разряжаться в 2 раза быстрее (именно, что очень резко после стабильной работы за 3 года
- было 40 км до красного, стало 20 км (уже 3-4 поездки так)
- рост, вес (174/80)
Сталкивался кто с таким? Чем может быть обусловлен такой скачок емкости батареи? Что можно сделать? Или только менять, как совсем умрет?

Какой пробег? Как хранилось в межсезонье, с каким зарядом? В ноль часто разряжал? Хранил ли долго с полным зарядом?

Добавлено 12 Авг 2019 в 12:39

Задолбало это V8 своими маятниками и отключениями, никому не буду рекомендовать. Колесо хорошее, в принципе, но с этими отключениями оно - гавно.
У меня  на суставе левого бедра  синячище с растопыренную пятерню не сходит, только подживать начинает - на-на, нахуй! Это я ещё страховаться умею, другой бы поломался.
И ЭкоДрифту не предъявишь,  во-первых далеко, во-вторых - отмажутся. Хоть это и не их вина, но отмажутся железно.
Блядь, заебало... На ровном месте в повороте при ПЛАВНОМ наборе скорости последний раз отключилось. Максимум 15-20 км/Ч!!!
Логи писать??? Виллог, блядь, когда надо - отключается, когда НЕ надо - включается, ёбанаврот... Логи есть, но не в движении почти все, [user]hal9000[/user] тому свидетель, я ему несколько логов высылал.

Может силовые контакты болтаются? Проверял? три провода, которые с мотора на контроллер . Или еще какие разъемы отходят.

[Игорь745]

Может силовые контакты болтаются? Проверял? три провода, которые с мотора на контроллер . Или еще какие разъемы отходят.

Колесо гидроизолировано Экодрифтом.

[Gendalf]

Колесо гидроизолировано Экодрифтом.

Может они накосячили? Сам разбери, проверь.

[Игорь745]

Может они накосячили? Сам разбери, проверь.

На гарантии. И на колесо, и на гидру.
Я позвонил и заявку оставил в сервис.

[Stranger71]

Добрый день, сообщество!
На днях купил сабж, до этого учился на колесе коллеги V5F. И вот, после 3 дней катания уже на своем V8, практически на ровном месте - начала подъема градусов 5-10, тротуар брусчатка - на приличной скорости укусил тротуар . Пара мелких швов снаружи на подбородке и нехило прокушенная нижняя губа. Хотелось бы разобраться в причинах, что я сделал не так? Вес 105 кило, максималка была ограничена до 25 км/ч. Периодически вижу упоминания о неких диагностических логах, но нигде не нашел более подробной информации, как их брать и как интерпретировать. После падения на колесе почти не ехал - на малой скорости до станции скорой помощи только - можно ли как-то по логам понять причину столь предательского поведения уже успевшего понравиться аппарата?

[YMA]

начала подъема градусов 5-10, тротуар брусчатка

А можете еще добавить информации - примерная скорость в момент падения, уровень заряда, и что хотели сделать - просто закатывались в подъем или ускорялись? Что-то напрягают ваши с [user]Игорь745[/user], сообщения - вроде я не сталкивался пока с таким, но падать неохота...

Как я понимаю - брусчатка для колеса не самая лучшая поверхность - нагрузка высокая на проезд выпуклостей, но 10 градусный подъем - не повод для продавливания.

PS: Хотя если вы пытались при весе 105 кг на максимальной скорости заехать в такой подъем, да еще и педальки надавили вперед, да батарея была подразряжена - могли и продавить, v8 не самое мощное колесо.

[Zin-Uru]

[user]Игорь745[/user], вам по-любому надо искать неисправность конкретно вашего экземпляра. Нормальный V8 себя так не ведет.

[Сергей41]

А можете еще добавить информации - примерная скорость в момент падения, уровень заряда, и что хотели сделать - просто закатывались в подъем или ускорялись?

Ещё была ли брусчатка сухая? Насколько я понимаю, сцепление с качественной брусчаткой должно быть слабым. Посему могла случиться пробуксовка и падение.

[Чайнег]

начала подъема градусов 5-10, тротуар брусчатка - на приличной скорости укусил тротуар  . Пара мелких швов снаружи на подбородке и нехило прокушенная нижняя губа. Хотелось бы разобраться в причинах, что я сделал не так? Вес 105 кило, максималка была ограничена до 25 км/ч

Просто колесо маломощное, батарейка слабая, а мощности для подъема большого веса в крутой подъем надо очень много. Дополнительную мощность, сжираемую гравитацией при подъеме, можно легко оценить. Пусть подъем был 10% (это 5.7 градуса), общий вес 130кг, тогда составляющая веса вдоль наклонной плоскости будет примерно 130 Ньютонов (mg*sin(alpha)). Пусть скорость была 20км/ч, т.е. 5.6м/с. Тогда дополнительная механическая мощность для подъема (по сравнению с плоскачом) равна 130*5.6 = 720Вт. Если учесть КПД мотора, то вливаемая дополнительная мощность порядка 1кВт. Это в колесике с номиналом 800Вт и дрищавой 480Вт-ч батарейкой! Добавить сюда пики от наезда на стыки брусчатки и импульсы ввода педалями как результат амортизации ногами толчков - и продав неизбежен! Так что ничего удивительного.

[Игорь745]

[user]Игорь745[/user], вам по-любому надо искать неисправность конкретно вашего экземпляра. Нормальный V8 себя так не ведет.

Спасибо за совет, камрад.
Заявку на е-мейл сервиса оставил, будем ждать ответа.