Моноколесо Inmotion V8

[dimatrixxx]

Во включенном стостоянии нажмите кнопку сна на ручке и поставьте на ребро.

спасибо, не додумался бы, на своем в8 которое покупал 1.5 года назад не помню что бы я так делал когда заливал себе световой эффект, наверно с обновлением приложения добавили "такую позу".. я просто официальное терпеть не могу, юзаю даркнесбота, но через него увы огоньки не залить...

[Gendalf]

Вот и у меня то же самое с блутесом.

Рухнул два раза на ровном месте за последний месяц (до этого 2.5к км без проблем на нем, но с бт стал ездить недавно), на скорости около 25 (я 65кг так что продавливаться вроде не должно), в обоих случаях работал WheelLog. Колесо просто продавалось и я лечу. Без писков.

Попробую теперь без блутуса.

Я тоже навернулся когда был включен WL, тоже практически на ровном месте, колесо качнуло.
Почитал тут, решил ездить с родным приложением, хотя оно не очень удобно.
Кто знает как в родном приложении Inmotion выходить из режима камеры? А то оно в движении входит в него автоматом, а потом даже когда остановишься не выходит долго. 

[Gendalf]

После падения от маятника, то ли от отключения колеса потух индикатор заряда, я на это забил, катаюсь без него. Стал отслеживать заряд по приложению.
Ну заряжаю я его не до 100%, мне обычно на день, на работу с работы, ну там бывает вечером куда заехать нужно не больше 20км.
Так вот заметил, что за 7 км до работы разряжается на 20-25%, например с 93 до 70. Многовато будет.
Вчера забыл снять с зарядки, вообщем зарядилось до отсечки БП. Сегодня приехал на работу 91%    Получается разрядился на 9% всего. Маловато будет.
Может у меня калибровка батареи нарушилась? Как ее нормально откалибровать?

[serg.k]

Может у меня калибровка батареи нарушилась?

Не нарушилась. Так у всех. 100% соответствует не совсем полному заряду.
У разных зарядников напряжение CV  слегка отличается - т.е. это худо-бедно можно понять.

[Zlo]

После падения от маятника, то ли от отключения колеса потух индикатор заряда, я на это забил, катаюсь без него. Стал отслеживать заряд по приложению.
Ну заряжаю я его не до 100%, мне обычно на день, на работу с работы, ну там бывает вечером куда заехать нужно не больше 20км.
Так вот заметил, что за 7 км до работы разряжается на 20-25%, например с 93 до 70. Многовато будет.
Вчера забыл снять с зарядки, вообщем зарядилось до отсечки БП. Сегодня приехал на работу 91%    Получается разрядился на 9% всего. Маловато будет.
Может у меня калибровка батареи нарушилась? Как ее нормально откалибровать?

заряжай до упора и еще чуть больше. Видимо каждый раз от недозаряда немного сбивается точность показаний

[Gendalf]

заряжай до упора и еще чуть больше. Видимо каждый раз от недозаряда немного сбивается точность показаний

Читал, что не очень хорошо для батареи заряжать и разряжать до упора.  Если есть возможность, то лучше чаще заряжать, не до конца. 
Не знаю, может это имеется ввиду при хранении, зимой например,  держать средний заряд.

[Zlo]

Читал, что не очень хорошо для батареи заряжать и разряжать до упора.  Если есть возможность, то лучше чаще заряжать, не до конца. 
Не знаю, может это имеется ввиду при хранении, зимой например,  держать средний заряд.

каждую ночь как и все мы ставлю телефон на всю ночь на зарядку и ничего с ним не происходит. про полную разрядку я не говорю, а с колесом отключение на ходу вообще стремно или как оно себя ведет?  недавно купил первое колесо и еще не знаю всех его особенностей.

[Gendalf]

а с колесом отключение на ходу вообще стремно или как оно себя ведет?  недавно купил первое колесо и еще не знаю всех его особенностей.

Я просто не понял что это было, то ли маятник, то ли отключение (тут писали что из-за приложения WheelLog может отлючаться).
Набирал скорость с небольшой горки, ну там была небольшая ямка, но вроде не критично, на v5f пролетал на максималке и ничего, вообщем качнуло колесо как-то странно вперед, я не удержался и кубарем вперед, колесо об бардюр, крышка с одной стороны треснула и слетела. Я был в защите, так что пострадало только плечо (синяк), ну и джинсы, под ними были щитки.
Испугаться не успел. Хорошо людей небыло, теперь хочу сделать пристежку на ремешке к поясу, чтоб если еще такое будет не зашибить кого колесом.
Да после этого стремно ездить с горки быстро. До этого падения не думал, что такое может быть, на v5f откатал 1500 км, средняя скорость всегда была 20, сейчас на v8 средняя 15 

[Игорь745]

то ли маятник, то ли отключение (тут писали что из-за приложения WheelLog может отлючаться).

Не факт. Но у меня после неиспользования программ отключений нет. Возможно прочувствовал колесо, а возможно и приложения.

[hal9000]

Стал отслеживать заряд по приложению.
Ну заряжаю я его не до 100%, мне обычно на день, на работу с работы, ну там бывает вечером куда заехать нужно не больше 20км.
Так вот заметил, что за 7 км до работы разряжается на 20-25%, например с 93 до 70. Многовато будет.

Заскоки индикатора заряда батареи не стоит принимать близко к сердцу. Определить уровень разряда литий-ионной батареи - это сложнейшая инженерная задача, точно еще не решенная. Уровень заряда пытаются определить по напряжению батареи, но оно сильно зависит от других факторов, например, разрядных токов, температуры батареи, даже от конкретного экземпляра ячейки. Причем, при некоторых обстоятельствах, одно напряжение может соответствовать двум совершенно разным уровням заряда. Поэтому глючат все индикаторы, некоторые - больше, некоторые - меньше. На разброс в показаниях 5%, а то и 10% вообще не стоит обращать внимания.

[Zlo]

Подскажите такую вещь - в родном приложении есть настройка «корректировка SCV (горизонтальная регулировка педали).  У меня стоит -0,1градус. Сделал по умолчанию - стало +1,4.  + и - это в какие стороны? Подозреваю, что + это наклон вперед.
Кто как настраивает положение педалей?

[Gendalf]

Подскажите такую вещь - в родном приложении есть настройка «корректировка SCV (горизонтальная регулировка педали).  У меня стоит -0,1градус. Сделал по умолчанию - стало +1,4.  + и - это в какие стороны? Подозреваю, что + это наклон вперед.
Кто как настраивает положение педалей?

минус - вперед наклон.  Можешь сам почувствовать. На v5f было классно, не нужно было ставить на ребро, прям стоишь на нем и регулируешь.
катаю на  -1 или 0


Добавлено 12 Июль 2019 в 12:20

Заскоки индикатора заряда батареи не стоит принимать близко к сердцу. Определить уровень разряда литий-ионной батареи - это сложнейшая инженерная задача, точно еще не решенная. Уровень заряда пытаются определить по напряжению батареи, но оно сильно зависит от других факторов, например, разрядных токов, температуры батареи, даже от конкретного экземпляра ячейки. Причем, при некоторых обстоятельствах, одно напряжение может соответствовать двум совершенно разным уровням заряда. Поэтому глючат все индикаторы, некоторые - больше, некоторые - меньше. На разброс в показаниях 5%, а то и 10% вообще не стоит обращать внимания.

У меня индикатор потух. я смотрю по приложению.

[LEE4ER]

Я просто не понял что это было, то ли маятник, то ли отключение (тут писали что из-за приложения WheelLog может отлючаться)

еще бы это обосновали чем нибудь, каким нибудь опытом)))
А так что бы поменьше маятников было, желательно не катать там где может перебигать дорогу черная кошка с белым пятном в виде лолумесяца, а на продавы и спонтанные отключения сильно влияют места где есть вероятность встретить белую собаку, с родимым пятнов в виде креста или звезды давида.  - инфа сотка.

[LEE4ER]

не нужно было ставить на ребро, прям стоишь на нем и регулируешь.

в режим парковки колесо обычно нужно ставить только для выполнения "сервисных" функций, таких как калибровка.  Загрузка звуковых схем и подсветки, в в8 вроде всегда и так в любом положении делалось, как и очистка памяти (хотя может она и в парковочном режиме - уже не помню.)  В в5 как раз загрузка звуков делалась только в парковочном режиме и часто без предварительной очистки памяти заливка зависала

[Zlo]

в режим парковки колесо обычно нужно ставить только для выполнения "сервисных" функций, таких как калибровка.  Загрузка звуковых схем и подсветки, в в8 вроде всегда и так в любом положении делалось, как и очистка памяти (хотя может она и в парковочном режиме - уже не помню.)  В в5 как раз загрузка звуков делалась только в парковочном режиме и часто без предварительной очистки памяти заливка зависала

Такое ощущение, что у меня V5 всё,  как вы пишите. зависает если залить несколько звуковых или световых  схем. Вчера как раз при попытке залить свою схему вся подсветка зависла.

[LEE4ER]

[user]Zlo[/user],   Относительно часто приходилось делать самому, да и часто звучал вопрос, поэтому  даже пост со скринами запилен был - https://electrotransport.ru/index.php?msg=1393665 Может оно и ставилось для удобства в парковку иногда, но точно не припомню что бы всегда и что бы вообще про это думалось. Да и помню на улице заливали, зимой и тогда вроде вообще на столбик было облокоченно    Когда пришлось на в5 восстанавливать звуки, протрахался ну очень долго, пока не дошло что проблема в парковке)))))

[professura]

 После небольшого дождика, буквально 5 мин средней интенсивности,  выключил v8, потом разобрал для замены покрышки на 2.125( носорог). Собрал все и получил мёртвое колесо. Что было не понятно, воды внутри небыло. Питание от аккумулятора,  при отключении мотора отключал.
Нуждался срочно в колесе для поездки в другой город. Решил проблему радикально, в тот же день рядом с домом, купиил донор. Новое V8, китайский вариант.
Так что без транспорта не остался. На нем буду собирать усиленную батарею доя своего колеса. Аккумуляторы зависли где-то в России. Все остальное пришло.
Контроллер от китайского колеса успешно активировался по vpn, ограничение снял. Поставил его на свое колесо, все заработало.
На моем колесе сгорел контроллер. Включается и уходит в ошибку, подсветка мигает красным, не видит двигатель.
Возможно проблема с мосфетами, еще не разбирался. Приеду с поездки, буду чинить. Что за мосфеты стоят на v8, на какие менять?
Покрышка CST 2.125 отличная. Колесо стало устойчивее и мягче на ямах. Но привыкаю по-новому.  Видимо сказывается что поднял корпус немного.  И пришлось строительным феном, чуть вогнуть внутри корпус по краям. И наклеил черный сантехнический скотч внутри.

[Игорь745]

Лучшее - враг хорошего...
Почитал ветку и пришёл к выводу:
ну его нафиг внутрь лезть, если работает и возит. Тем более, что у меня гидра от Экодрифта.  С шинами экспериментить... Катит  и нормально, головняка нет. Если что, возьму у Личера батку, так вставить нет проблем, только крышку отвернуть.