Моноколесо Inmotion V8

[Basovod]

Здраствуйте, товарищи. Собираю колесо, не могу обратно плотно надеть пластиковую крышку контролера. Верхние углы прилегают плотно к основанию, а нижние ну никак не хотят садиться на место. Подскажите, как решить эту головоломку.

надо клемы что с мотор колеса втыкаются в контроллер слегка загнуть на сколько помню. давно дело было с разбором колеса.

[Plate33]

надо клемы что с мотор колеса втыкаются в контроллер слегка загнуть на сколько помню. давно дело было с разбором колеса.

Загнул, не помогло. Все равно один нижний угол не хочет вставать. Зависит от того, какой стороной начнёшь вставлять, та и встает, а другая нижняя сторона не хочет плотно прилегать. Замучился уже. Помогите, пожалуйста.

[LEE4ER]

Это когда наездник на столько смог наклонить горизонт что колесо перестало сопротивляться и отключилось.

не отключаются колеса от продава! и гиродатчики не перестают работать!
При продаве не хватает мощности (оборотов и/или момент) что бы удержать горизонт

[Danil_]

Эти подушки утолщают, к такому привыкать нужно. Предохраняют от царапины и не так громко падает об асфальт. Если в шортах то колени не прилипают к колесу, - тормозить, - ускоряться не комфортно.
Если одна рвётся то и вторую нужно срывать

Накатал 50 км за первые три дня. Научился. Но не покидает ощущение что колесо болтается между ног. Много сил трачу на сжимание его ногами.
Тогда есть смысл в подушках?

[x-500]

не отключаются колеса от продава! и гиродатчики не перестают работать!
При продаве не хватает мощности (оборотов и/или момент) что бы удержать горизонт

Нажми кнопку под ручкой, наклони колесо на 21 градус, отпусти кнопку.
Теперь по твоей теории колесу должно хватить мощности вернуть горизонт обратно в ноль, так как оно никогда не отключается. А по факту же, колесо тупо не стоит и падает будто отключённое. Всему виной угол наклона, превышающий значение, на которое колесо должно реагировать.

Накатал 50 км за первые три дня. Научился. Но не покидает ощущение что колесо болтается между ног. Много сил трачу на сжимание его ногами.
Тогда есть смысл в подушках?

Нужно забыть как ты неправильно научился ехать, и начать учиться правильно. Колесо ногами не обхватывается без острой на то необходимости, вообще во время езды ноги не касаются корпуса колеса.
Вероятнее всего, вы запрыгиваете прыжком на ступени как на коня и соответственно затем пытаетесь удержать коньяку ногами, это не верно.
Нужно учиться катать колесо сначала одной ногой, местом чуть ниже колена упираять в верх колеса, улавливать равновесие и баланс, вторая нога просто приземляется на вторую ступеньку уже во время езды, после этого корпуса колеса касаться нет необходимости. Подушки в топку когда основы дались.

[LEE4ER]

Нажми кнопку под ручкой, наклони колесо на 21 градус, отпусти кнопку.
Теперь по твоей теории колесу должно хватить мощности вернуть горизонт обратно в ноль, так как оно никогда не отключается. А по факту же, колесо тупо не стоит и падает будто отключённое. Всему виной угол наклона, превышающий значение, на которое колесо должно реагировать.

при чем тут кнопка

колесо(контроллер) при изменении горизонта педалей, начинает вращение мотора, что бы выравнить этот горизонт в начальное положение и будет оно это делать пока хватит мощности (оборотов и крутящего момента). Если мощности (оборотов или момента для их поддержания) не хватит, то педали уйдут еще ниже, что и называется продавом, о чем на странице ранее вскользь упомянул [user]professura[/user] - с таким наклоном с педалей уже давно слетишь..
Так же в колесе есть углы при которых колесо уходит в аварийное состояние, о чем так же упомянул [user]professura[/user] - Существует угол наклона, при котором колесо просто уже не включится
Никакой связи продавливания с углом ухода колеса в аварийку вообще нет, т.к. продав наступает всегда раньше срабатывания "аварийки" и отключения мотора.

[Danil_]

Нужно забыть как ты неправильно научился ехать, и начать учиться правильно. Колесо ногами не обхватывается без острой на то необходимости, вообще во время езды ноги не касаются корпуса колеса.

Учился сначала на одной ноге (опорной) длинным шагом, упираясь в верх колеса. Стартую спокойно на одной ноге неспеша ставя вторую на место. Я могу на опорной на одной проехать даже без проблем.
Когда еду на двух ногах - косточки ступни упираются в наклеенные подушки (потому что когда учил длинный шаг - ставил опорную ногу как можно ближе к колесу, прижимал). На малых скоростях на ровном не держу колесо коленями, но на 15-20 км/ч любая кочка заставляет колесо вилять - инстинктивно сжимаю его коленями чтобы виляло.
Ну и еще - а как вообще запрыгивать на бордюры не обхватывая колесо коленями?
P.s. может у вас икры раскачанные и по умолчанию колесо не болтается между ног. У меня икры дохленькие.

[x-500]

[user]LEE4ER[/user], все что я смог посмотреть в интернете о продаве говорит об определенном моменте нагрузки колеса, после которого оно уже не сопротивляется, а просто падает вниз, и не крутит из последних имеющихся сил. На некоторых маломощных моделях люди даже демонстрируют этот продав при помощи рук. И если бы там колесо продолжало выравнивать горизонт, то оно бы не падало, а возвращалось обратно  в вертикаль. Мне кажется что вы путаете падение наездника с продавом, то есть продава нет, мощности не хватает, колесо продолжает отрабатывать как положено изо всех сил, но всадник уже ушел носом вперёд. Это не продав, колесо работает.

И да, кнопка позволяет нам увидеть граничный угол наклона, превышая который колесо уже не будет выравнивать горизонт, даже пытаться не будет.

[user]Danil_[/user], из описанного мне кажется что ваши ноги на педалях стоят слишком близко к колесу, что косточками в него упираются. Вспоминаю себя когда учился ездить, страх был, но держаться за колесо ногами не приходилось. Ноги должны удобно и уверенно стоять на ступенях, колесо себе спокойно плавает между коленями, лёгкое переваливание с одной ноги на другую, может ударять колесо об одну из ног, но при желании усилие может быть взаимнокомпенсируемым, тогда колесо просто ровно между коленей.
Икры у нас дохлые, мы не рассчитываем ими цепляться за колесо. По началу больновато было учиться, но с привычкой момент упора колесом становился все меньшим и безболезненным.
При заезде на бордюр колесо также не держу коленями, просто нужно в момент наезда сохранять движение, и вместе с колесом приподпрыгнуть, разгрузив колесо, напрыгнув на бордюр, оно само на него заедит. Положение колеса ничем не отличается при бордюре от обычного прямолинейного движения. Наезд на кочку и воблинг да, могут заставить колени на мгновение сжать верх колеса, чтобы временно стабилизировать и загасить его расколбас.
Думаю что пробег 50км ещё мал чтобы появилось чувство баланса и колесо себя вело ровно само. Но даже при таком пробеге я не помню чтобы сжимал коленками колесо.

[Plate33]

Возможно, кому-то будет полезной информация: пластиковые полупрозрачные боковые накладки хорошо клеятся дихлорэтаном. Это копеечная жидкость продается практически в любых радиотоварах, где продают принадлежности для пайки и ремонта электроники. Эта жидкость по консистенции, как вода. Ее нужно набрать в шприц с иголкой, и нанести в трещину или на склеиваемую поверхность, схватывается намертво за пару секунд.

UPD: Не прошло и полгода, как я завершил ремонт своего колеса после столкновения с Рэндж Ровером. Пришлось заказывать из Китая одну пластиковую половинку корпуса(где выдвижная ручка). В Инмоушине уменшили в новых партиях ширину стоек на 1,4 мм, следовательно паз под стойки тоже стал уже. Мне пришлось сошкуривать с каждой стороны примерно по 0,7 мм. Только после этого корпус встал в стойки. И вот сегодня я полностью дособрал колесо, и каково же было мое огорчение, когда я обнаружил, что кнопка временной блокировки колеса под ручкой не работает. Это значит нужно снова располовинивать корпус? А так неохота опять этим заниматься.

[Игорь745]

обег 50км ещё мал чтобы появилось чувство баланса и колесо себя вело ровно само. Но даже при таком пробеге я не помню чтобы сжимал коленками колесо.

Ну... камрада-неофита еще ждут "новые ощущения в управлении" при первых экспериментах с давлением в шине свыше 3-3,5 атм.
Можно только пожелать ездить, ездить и ездить. Главное - без падений.

[Подарок]

Верхние углы прилегают плотно к основанию, а нижние ну никак не хотят садиться на место

Вот как на моём колесе клеммы: зелёная и жёлтая подогнуты. А провод от мотора в паз лёг?

Спойлер

Смотрите провода по пазам. А крышка верх-низ не перепутали?

[LEE4ER]

[user]LEE4ER[/user], все что я смог посмотреть в интернете о продаве говорит об определенном моменте нагрузки колеса, после которого оно уже не сопротивляется, а просто падает вниз, и не крутит из последних имеющихся сил. На некоторых маломощных моделях люди даже демонстрируют этот продав при помощи рук. И если бы там колесо продолжало выравнивать горизонт, то оно бы не падало, а возвращалось обратно  в вертикаль. Мне кажется что вы путаете падение наездника с продавом, то есть продава нет, мощности не хватает, колесо продолжает отрабатывать как положено изо всех сил, но всадник уже ушел носом вперёд. Это не продав, колесо работает.

я ничего не путаю, это кто-то не очень понимает принцип моноколеса, про механическую мошность, по зависимости этой мощности от напряжения, про "аварийные" режимы колес и прочее.
Термину "продав" далеко не один год и как наполнялась смысловая нагрузка этого термена, мне более чем знакомо.  Про продавы я знаю очень много. Про "отключение" колес так же много, а вернее про постоянное путанье терминов и сваливание все в одну кучу....   В общем если нет понимания механизма продавливания и не в общих словах "уже не сопротивляется" (вообще какое-то нелепое словосочетание), а именно процес с причинами  почему он происходит, то лучше не вступать в дискуссию, т.к. отсутсвуют необходимые компетенции, а догадки высказывать из серии "я так вижу/понимаю", это не конструктивно и порождает тольок еще больше невежество в массах.
Для просвещения, что бы предмет разговора был более предметен так сказать, ознакамливаемся даже не глубоко с понятием ЭДС и противоЭДС, с причиной больших токов и малых напряжений, зависимостей оборотов от напряжения (понимание ЭДС и противоЭДС тут так же поможет), а уже после механизм ведущий к продавливанию колеса станет понятен и не будет никаких глупостей про отключения колес.

[Gendalf]

Если индикатор не работает, то вариантов-то собственно не много:
1. Неисправен сам индикатор
2. Проблема в цепи (провода, разъемы, пайка и т.п.)
3. Что-то с контроллером

А нет ни у кого эл. схемы платы индикактора заряда или вообще в целом V8 ?
Хочу проверить питание, может оно вообще не поступает? Или если кнопка включения работает, то поступает?

[professura]

 Да странное понятие продав,  мне понятнее сваливание. Колесо сваливается с горизонта. А вот наездник спровоцировал сваливание, продавливанием, если колесо не само свалилось.
Также существует понятие отключение. Это крайне редко, происходит и не у всех, в основном при обрыве в цепи питания или прпадание  контакта на клеммах контроллера.  Приходится махать руками, чтобы удержать равновесие на полностью не контролирующем  баланс колесе. Но чаще всего это можно спутать со сваливанием, так как удержаться на колесе в случае полного отключения, фактически нереально. Тем более, в основном это происходит под нагрузкой. Вот от этого и путаются все. Без логов не определить, что произошло.

 

[Plate33]

Товарищи, такой вопрос. Я когда собирал колесо, у меня оторвался один сегмент светодиодной ленты. Я его не смог припаять, и собрал колесо без него. Сейчас светодиодные бегунки по бокам совсем не работают. Но меня это не сильно пугает. А вот то, что кнопка блокировки под ручкой перестала работать пугает сильно. Не может ли это быть как-то взаимосвязано? (Не работающие огоньки и ручка, может я шлейфы не в те разъемы вставил? Или огоньки не работают, потому что один сегмент оторвался, и из-за этого вся цепь этих огоньков размокнулась?

[Подарок]

может я шлейфы не в те разъемы вставил?

Вот фото платы, разъёмы A1,B1,A2,B2. Вставляется светодиодная лента. Я их откинул, (вытянул), от влаги подальше.

Спойлер

Думаю разъёмы по виду от светодиодной ленты и кнопки  блокировки отличаются.  Перепутать трудно. А может она у вас программно отключена?

[Danil_]

из описанного мне кажется что ваши ноги на педалях стоят слишком близко к колесу, что косточками в него упираются.

Именно так. Когда учился, ставил опорную ногу впритык. Прижимал прямо - на сколько позволяла подушечка под косточку. Надо отучаться и ставить свободно, верно? Воблинга боюсь просто или что колесо довернет на ямке резко и я полечу с него

[LEE4ER]

Да странное понятие продав,  мне понятнее сваливание.

увы, но придется мириться со всеми древними и устоявшимися понятиями и терминами, которые появились и устоялись давно
Это как название "моноколесо", Многим оно режет слух, т.к. тавтология получается, но название гаджета устоялось и теперь и в магазинах и в СМИ и везде этог самобалансирующий одноколесное устрйоство называется моноколесом