Моноколесо Inmotion V8

[Игорь745]

продавца видел? Крупный парень? Кило так под 150-200? Раз ему под 1000км уже мощности колеса не хватает.. обычно на таком пробеге мощности еще хватает, пробы на мощность начинаются после первой тыщи.
Просто если там продавец хлипкий мальчик до 70кг, то жаловаться ему на нехватку мощности было бы стыдно, он бы ее не замечал.

Дело не в массе. Я вешу 77, но мне не хватает. Первый раз шлепнулся на 200-250 км. К 1000 км привык ездить без продавов.. Не хватает мощности в разгоне и в торможении. Агрессивный тип езды. Скорости тоже не хватает, мне бы 40-45 км/ч, скорости маловато стало на 400-500-х км.
Поэтому думаю о V10F,  пусть не в этом году. Ну и масса смущает, тяжелее в два раза почти. Время есть подумать. Либо купить у Личера батку.

[YMA]

Еще вопрос от начинающего ездуна - попытался вчера проехать змейкой, не удержал колесо, оно упало и стукнулось педалью - в итоге левая педаль теперь болтается свободно, без трения, и слабо удерживается в верхнем положении. Подскажите, как это поправить?

PS: Чувствую - надо заказывать сразу все запчасти, которые могут сломаться (камеру, покрышку, педали, накладки на корпус) - я их сломаю...

[Defreez]

CST 2.125 я бы тоже взял попробовать, но не знаю где... 

Вчера поставил..и чёт не знаю что делать...цепляет даже с опущенными педалями на 2.5Бара!! Причём цепляет по краям на выходе из корпуса. Выравнивал покрышку на ободе с мылом, но все равно биение в 1-2мм осталось, так и не получается его убрать(

[professura]

Я прозванивал мультиметром этот шлейфик из семи проводов на родной БМС. Никакого намёка на электричество там нет, мультиметр ничего не показывает при разных режимах работы.
Остается одно, оставить родную БМС колеса и связь с контроллером.

Как вариант поставить две БМС параллельно, для балансировки аккумулятора   Возможно ли добавить такую, как по ссылке? VF-20s90A

https://s.click.aliexpress.com/e/bFzteTLk

Как согласовать их работу?  Вторая БМС на заряд с балансировкой. Колесо возможно не будет переходить в режим заряда, хотя это не главное, если аккумулятор будет заряжаться. Главное чтобы появилась возможность отключения контроллера.

[FuzzyPixel]

Еще вопрос от начинающего ездуна - попытался вчера проехать змейкой, не удержал колесо, оно упало и стукнулось педалью - в итоге левая педаль теперь болтается свободно, без трения, и слабо удерживается в верхнем положении. Подскажите, как это поправить?

Мне помогло подтягивание хекс винта под педалью, который фиксирует ось педали. Его затянуть с фиксатором и потом регулировать мягкость винтами в оси педали.

[Gendalf]

Я в свое V8 залил Слайм для камерных колес и тоже без проколов (пока). Не знаю, потому ли или просто повезло (1.7т км)

На V5f ничего не заливал, проехал почти 1.5к , только раз в неделю проверял давление, докачивал немного до 3

[professura]

Вчера поставил..и чёт не знаю что делать...цепляет даже с опущенными педалями на 2.5Бара!! Причём цепляет по краям на выходе из корпуса. Выравнивал покрышку на ободе с мылом, но все равно биение в 1-2мм осталось, так и не получается его убрать(

Необходим хотябы какой то зазор, миллиметров 5. Остается одно, поднимать корпус. 
После Kinsong 16 тоже ощутил нехватку ширины покрышки.  Корпус сверлить не хочу, там всё-таки утолщения в корпусе под винты, отверстия в другом месте в корпусе ослабят надёжность крепления. Что если пересверлить и нарезать резьбу в стойках?
Как установить нижние крышки, они упрутся в стойки?

[Gendalf]

P.S.: Тут уже много раз говорилось, у v8 есть одна дурацкая особенность - оно начинает приподнимать педали выше 25 км/ч. Т.е. ехать на такой скорости утомительно т.к. перенапрягаются стопы.

Странно, у меня до 30 не поднимает вообще.
Добавлено 18 Июн 2019 в 09:58

Еще вопрос от начинающего ездуна - попытался вчера проехать змейкой, не удержал колесо, оно упало и стукнулось педалью - в итоге левая педаль теперь болтается свободно, без трения, и слабо удерживается в верхнем положении. Подскажите, как это поправить?

Затяни болт под педалью снизу. Он там должен быть на фиксаторе резьбы, видимо от удара фиксатор посыпался и болт немного открутился.

[Gendalf]

тоже ставил с таким же нипелем 34мм, ничего не цепляет, но качать неудобно совсем

Сегодня опробовал покрышку Continental Ride Tour 16*1.75 на давлении 40-35psi - ужасно не комфортно, колесо нереально вихлючее становится и конечно можно его удерживать, контроллировать, и я 10км проехал, но только нафиг такой напряг нужен, если на 2,125 едешь ни о чем не задумываясь как по рельсам!? На штатной 1,95 в принципе тоже не плохо. Это вообще к вопросам про ширину покрышки - ну явно же на широкой комфортнее, хотя ехать можно и на узкой!

Ну да, чем шире тем комфортнее, но на узкой по асфальту накат лучше, соотв. больше скорость и пробег на одном заряде. Поэтому я думаю не зря стали в стоке ставить 1.95 вместо 2.125.

[Defreez]

Необходим хотябы какой то зазор, миллиметров 5. Остается одно, поднимать корпус. 
После Kinsong 16 тоже ощутил нехватку ширины покрышки.  Корпус сверлить не хочу, там всё-таки утолщения в корпусе под винты, отверстия в другом месте в корпусе ослабят надёжность крепления. Что если пересверлить и нарезать резьбу в стойках?
Как установить нижние крышки, они упрутся в стойки?

В том то и дело, что я поднял уже корпус и все равно цепляет! 5мм это совсем жир, тут бы хоть 2-3мм было б и то хорошо!!
Накат на 1.75 лучше, да, я почувствовал, но мне колесо нужно как средство передвижения и запаса хода мне хватает даже на 2.125 на 2Барах(ездил и так), разница процентах в 15заряда выходила. Я просто хочу спокойно и комфортно перемещаться, а 1.75 этого мне не даёт. На V5 предыдущем и то 2.125 стояла, хотя там максимум 20км/ч скорость)

[iSpeed]

Подскажите, как это поправить?

Либо болтик внизу на оси подтянуть либо поставить магниты 
Добавлено 18 Июнь 2019 в 11:05

Странно, у меня до 30 не поднимает вообще.

Не поднимает, а начинает приподнимать т.е. немного сопротивляться. Это надо прочувствовать.

[Gendalf]

Не поднимает, а начинает приподнимать т.е. немного сопротивляться. Это надо прочувствовать.

На v5f я очень чувствовал на 22-23, а на 25 вообще почти скидывало, аж руками махал чтоб не упасть.

[Defreez]

На v5f я очень чувствовал на 22-23, а на 25 вообще почти скидывало, аж руками махал чтоб не упасть.

на v5 такая ж история: на 19-20 долго ехать невозможно - стопы задраны нереально, теперь на v8 почти не замечаю подъёма, очень слабенько. Ну и торможение с одинаковой скорости почему-то очень разное: v5 гораздо резче и быстрее останавливается! К этому никак не привыкну, v8 как паровоз фиг остановишь

[tolmir]

v5 гораздо резче и быстрее останавливается! К этому никак не привыкну, v8 как паровоз фиг остановишь

Значит на В10,Вам лучше и не пробовать)))

[professura]

В том то и дело, что я поднял уже корпус и все равно цепляет! 5мм это совсем жир, тут бы хоть 2-3мм было б и то хорошо!!
Накат на 1.75 лучше, да, я почувствовал, но мне колесо нужно как средство передвижения и запаса хода мне хватает даже на 2.125 на 2Барах(ездил и так), разница процентах в 15заряда выходила. Я просто хочу спокойно и комфортно перемещаться, а 1.75 этого мне не даёт. На V5 предыдущем и то 2.125 стояла, хотя там максимум 20км/ч скорость)

На моноколесах чем шире покрышка, тем более устойчиво себя ведёт колесо, за счет увеличения поперечного трения. На широкой покрышке можно снизить давление, для увеличения пятна контакта. С узкой такое не  пройдет, риск получить змеиный  укус.
Комфорт на неровной дороге, ямах, также зависит от давления воздуха и мягкости резины. Даже покрышка большей ширины, может быть жёсткая. Пример ninebot z10.
  Мягкая покрышка будет хорошо амортизировать с большим давлением. Шире чем 2.0, ставить на V8 не проблемматичено. Покрышку распирает по бокам и начинает тереть, подъем корпуса не помогает. На V8 усугубляет положение обож, он такой же как на БМХ велосипедах, под покрышки от 2.0. Если бы была возможность поставить уже обод, тогда покрышка 2.125, села бы подругому. Не так расперло бы ее по ширине.  Достаточно было бы поднять корпус и сбоку бы скорее всего уже не цепляла.
  Если поставить покрышку 1.75, на наш широкий обод,  площадь контакта будет даже больше чем на 1.95  при одинаковом давлении. Покрышку 1.75, растягивает в ширину на широком ободе. Это сказывается  поллжительно на управляемости. Судя по отзывам, как оказалось 1.75 не хуже чем на 1.95 . Другой вопрос, она жеще.
Вывод из всего сказанного следущий. Для людей до 80 кг, можно попробовать поставить мягкую резину на 1.75, это будет лучше чем 1.95 сейчас. Потому как на 1.95, нормальной резины вообще не попадалось. Для тяжеловесов, это не самый хороший вариант. Единственный вариант, ездить с большим давлением, на том что есть или искать покрышку большего размера, которую не распирает в ширину. Я таких покрышек не видел. Можно еще заменить обод на более узкий, что думаю вообще нереально. Это бы пару миллиметров в ширину выкроило. И не факт тоже что 2.125 встанет с поднятием корпуса. Все равно зазор катострафически мал даже на 1.95
Я заказал 1.75, как будет, расскажу когда попробую. Мой вес как раз до 80 кг. Также хочу попробовать найти 2.0

[x-500]

Дело не в массе. Я вешу 77, но мне не хватает. Первый раз шлепнулся на 200-250 км. К 1000 км привык ездить без продавов.. Не хватает мощности в разгоне и в торможении. Агрессивный тип езды. Скорости тоже не хватает, мне бы 40-45 км/ч, скорости маловато стало на 400-500-х км.
Поэтому думаю о V10F,  пусть не в этом году. Ну и масса смущает, тяжелее в два раза почти. Время есть подумать. Либо купить у Личера батку.

Тоесть вы сели во внедорожник и ожидаете что он должен езать как спорткар, давите тапку в пол на старте, падаете всем весом вперед чтобы оно с места ехало сразу 30, тоесть сотку за 5 сек набирало.
Когда само колесо не расчитано на такие резвые старты, кстати как и торможения. И от веса зависит - одно дело центнер начинает падать, а другое дело полцентнера. Ясное дело что центнер колесо может не успеть спасти, будет шлеп и плачь о нехватке мощности. Вес не играет рояли при малом его отклонении от вертикали, тогда колесо успевает подъехать, но на трение качения влияет всегда.
Добавлено 19 Июнь 2019 в 06:52

Если в шортах то колени не прилипают к колесу

Кто что делает чтобы ноги не прилипали к колесу? К копрусу колеса))

[x-500]

падаете всем весом вперед чтобы оно с места ехало сразу 30, тоесть сотку за 5 сек набирало.

Тоесть вам не мощности не хватает а крутящего момента. Если бы магниты были расставлены по более широкому кругу в колесе, тогда это увеличило бы момент при той же мощности и резкий старт стал бы агрессивнее.

[Defreez]

Когда само колесо не расчитано на такие резвые старты, кстати как и торможения.

А при чем тут торможения? Неужели v5 или его аккумулятор мощнее, раз оно тормозит резче с тех же 20км/ч??